しばらく前に入荷・展示していたのですが、ご紹介する機会を逃しておりました。新しくなったキャノンデールのクロスバイクQUICKです。フレームもマイナーチェンジしていて、アッセンブルされるパーツも考え方が一新。

お盆前から一気にお問い合わせ・ご成約が続いているこちらのモデルを紹介していきます。

8月いっぱいはキャノンデールのサマーキャンペーンも開催中です！ぜひ店頭でお確かめいただき、ご注文ください！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/05/25/108979]

Cannondale 2026 QUICK 2 Moonrock

カラー：ムーンロック（MRK）
店頭在庫サイズ：S（推奨身長160cm前後）
メーカー希望小売価格￥115,000（税込）

[ysid 0196870283466]

※Mサイズ（推奨身長170cm前後）、Lサイズ（同 180cm前後）をお取り寄せ可能な場合がございます。

ほかにもこちら ↓ のお色がございます

Cannondale 2026 QUICK 2 SmokeBlack

カラー：スモークブラック（SBK）
近日入荷サイズ：Ｍ（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥115,000（税込）

[ysid 0196870283510]

※サイズS（推奨身長160cm前後）、L（同 180cm前後）、XL（同 190cm前後）をお取り寄せ可能な場合がございます。

新型QUICK2の特徴

 フレームも一応変わっているのですが、マイナーチェンジに類するものでしょうか。大きい外観の違いは後輪直上のフレームの曲がっている角度がより深い曲がり方になっている感じでしょうか。

 同じSサイズの前世代モデルと比較すると分かりやすいかと。

本当はこの写真ではコンポーネントを紹介したかったのですが、シマノのCUESが採用されています。それ自体は前モデルと同じなのですが、新モデルではフロントシングルになっています。

新モデル……フロント40T、リア11-46T（9速）
前モデル……フロント46/30T、リア11-36T（9速）

ギア比（クランク1回転でホイールが回る回数）は新モデルが0.86-3.63、前モデルが0.83-4.18なので、選択肢としてもギア比の範囲としても前モデルのほうが対応幅が広いのですが、果たしてクロスバイクでギア比4以上が必要なのかは少々疑問です。よりシンプルでチェーンが外れにくい（トラブルが少ない）フロントシングルは、このバイクの主要なユーザー層に合っているように思います。

販売側からするとこの部分の変化が大歓迎ポイント。油圧ディスクブレーキは当然ですが、入手しやすいセンターロック方式・160mm径のブレーキローターを採用しています。ブレーキ取付の規格がフラットマウントからポストマウントに変わったのはご愛敬。（フロントブレーキはフラットマウント方式です）

ネジ穴が2つある台形の凹み部分は、QUICKシリーズの専用キックスタンドを取り付ける部分です。

[ysid 0884603776926]

より安価なセンタースタンドを取り付けることも可能です。

前モデルから継承されているのが、SPコネクト製のスマートフォンホルダーを取り付け可能なステムです。なおかつ、新モデルは……

 以前にご案内している新型TREADWELLと同様にスマートフォンホルダーが標準で付属しています！

あ～、タイヤのバルブがフランス式になっているのも嬉しいかも。 

旧モデル ↓ も魅力がありますよ

Cannondale 2024 QUICK 3 Mercury
CUES仕様

カラー：マーキュリー（MRC）
店頭在庫サイズ：S（推奨身長160cm前後）
メーカー希望小売価格￥115,000（税込）

[ysid 0884603976081]

※Mサイズ（推奨身長170cm前後）、Lサイズ（同 180cm前後）をお取り寄せ可能な場合がございます。

 ぜひ店頭にてお確かめください！！

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

本日はみなさんに価格もリーズナブルなこちらのクロスバイクをご紹介致します。

BIANCHI C SPORT 1

Vブレーキ(リムブレーキ)仕様のシンプルなクロスバイクです。

( ※ 写真は 51サイズ(適応身長目安：175cm前後), カラーはCK16/D.TRQ )

街中でもよく見かける特徴のある"チェレステカラー"の車体に「いいなぁ…」と思っていた方も多いのではないでしょうか？

ちなみにお値段ですが、85,800円（税込）→ASKと特別価格となっております (^-^)

( ※ 価格に関してはお問い合わせ下さい m(_ _)m )

Vブレーキにだって良いところはある！

最近のスポーツバイクはディスクブレーキが主流になっております。

"雨天時でも効きが良い" と、いうメリットはありますし、これは納得できることです。

... ではありますが、「1分1秒を争うレースをするのでなく、街乗り主体で購入する方なら、リムブレーキも捨てたものではないでしょ？メリットだってありまっせ！」と、いうのが私の意見。

ディスクブレーキと比較して、車重は軽い、価格も割安、修理も容易 というメリットがあります。

実際、私、ロードバイク(3台)はディスクブレーキ、リムブレーキ、両方の仕様の物を所有して状況に応じて使い分けておりますが、街中でCHILLモード (まったりモード) で乗るクロスバイクに関してはリムブレーキ(Vブレーキ) 仕様が1台のみ。

購入してから10年経ちますが、(室内保管していることもありますが、)きちんとメンテナンスしながら乗っているので問題なし！

普段の買い物、雨天・強風の日の通勤、時には1日に50kmを超える遠出までいろんな使い方をしておりますが、しっかり走って、期待に応えてくれてます。今のところ買い替えは全く考えてません (^-^)

BIANCHI C SPORT 1 仕様

さて、改めてBIANCHI C SPORT 1

・ギアはフロント3段×リア8段

街中を軽快に走ることはもちろん、ちょっと急な坂道も余裕で対応可能！

（ちなみに私のクロスバイクもフロント3段×リア8段。太鼓判を押します！）

・ブレーキはTEKTRO製のVブレーキ

Vブレーキ(リムブレーキ)の特徴は先に述べました通りですね (笑)

・タイヤは700ｘ38C

上に示したVブレーキの写真を見れば分かりますがとちょっとと太めのタイヤです。

グレーチングなどの溝や路面コンディションに左右されにくい仕様で、スポーツバイク初心者にも安心です♪

以上の説明からもお分かり頂けると思いますが、この C SPORT1 も前述の私のクロスバイクと同様、多様な状況で使える、汎用性のあるクロスバイクです！

通勤・通学、街中での使用を考えている方、汎用性のある自転車を求めている方、いかがでしょうか？

現在、新橋店には下記の在庫がございます。

[ysid 8032809202073]

[ysid 8032809202097]

[ysid 8032809202103]

[ysid 8032809202127]

[ysid 8032809202134]

 みなさんのご来店、お問合わせ、お待ち致しております (^-^)/

ちょっとBMXっぽいというか、ビーチクルーザー的でもあるというか、今までになかった不思議な感じが好評だったキャノンデールのクロスバイクTREADWELLトレッドウェル。ついにニューモデルに生まれ変わって入荷しました！

8月いっぱいはキャノンデールのサマーキャンペーンも開催中です！ぜひ店頭でお確かめいただき、ご注文ください！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/05/25/108979]

Cannondale 2026 TREADWELL 2
Cactus Green

カラー：カクタスグリーン（CTG）
店頭在庫サイズ：M（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥99,990（税込）

[ysid 0196870284067]

※サイズS（推奨身長160cm前後）、サイズL（同 180cm前後）がお取り寄せ可能な場合がございます。

こちらも ↓ 同時入荷！（これから組み立てます）

Cannondale 2026 TREADWELL 2
Obsidian

カラー：オブシディアン（OBS）
店頭在庫サイズ：Ｍ（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥99,990（税込）

[ysid 0196870284104]

※サイズS（推奨身長160cm前後）、サイズL（同 180cm前後）がお取り寄せ可能な場合がございます。 

TREADWELLの特徴！

幅の広いハンドル、幅の広いタイヤ、速く走るためのバイクではなく、ゆったりクルージングを楽しむバイク、それがTREDWELLです。

特徴的なハンドル形状は第1世代モデルを継承しています。いちおう注意点があって、ハンドル幅が770mmあるのですが、600mm以上のハンドル幅があると『自転車通行可』の道路標識がある歩道でも走行できません。車道通行でお願いします。女性の方にはちょっと幅広な場合がありますのでハンドルバーを切断して短くするご相談も承ります。

ステム部分のスマートフォン取付アダプターも継承……あれ？

なんとSP CONNECT製のスマートフォンホルダーが標準で付属しています！これはありがたい！！

タイヤは第1世代ではオートバイからインスパイアされたMAXXIS DTR-1という独特なタイヤを使用していましたが、今作ではWTB BYWAYに変更。サイズはどちらも650×47Bです。このBYWAY、BAD BOYに採用されていたものなので、見覚えある方も多いはず。

製品は変わりましたがサドルは広めのフカフカなものを継続。ゆったりのんびり走るのに向いています。

第1世代のTREADWELLからフロントシングル仕様でしたが、今回も扱いやすいフロントシングル。そしてこの数年間でまた良いパーツが登場していて、第2世代はシマノの新型コンポESSAを採用しています。

安心のシマノ製ドライブトレインで、ギアはフロント40T、リア11-45Tの8速仕様です。これまでマイクロシフト製のドライブトレインだったんですが、実はワイズロード、マイクロシフトの扱いがございません。修理のとき困っていたんですよね（いちおう手段がないわけではない）。これからはシマノ製ってことで、パーツ調達も問題なし。ESSA自体もシマノのMTBやグラベルからフィードバックを受けて作られたコンポーネントなので、安心しておすすめできます。

ブレーキはTEKTROの油圧ディスクブレーキ。多くのクロスバイクで採用されている安心のモデルです。

キックスタンドが 付属しません。センタースタンド台座がございますので、お取り付け可能です。ご注文時、ご用命ください。

ミキストタイプがラインナップ！

第一世代TREADWELLでは日本国内での販売がなかったミキストタイプ『Treadwell 2 Low StepThru』も国内販売決定！

カラー名は左がオブシディアン（OBS）、右がチョーク（CHK）です。

フレーム形状以外の仕様は基本同一で、サイズもS、M、Lの3サイズ。9月下旬の国内入荷を予定しています。ただし現在注文可能なサイズはMサイズのみとなっておりますので、ご注意ください。

 こちらのカクタスグリーン（CTG）も日本国内取扱予定ですが、現在注文不能。いちおう調べておきますね……。

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/07/24/111930]

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/07/12/111572] 

いま、ワイズロードでオススメなクロスバイクといえばこちら。
TREK FX2です。わたくしごとですが、先日わたくしの家族もこちらを購入しましたよ。

跨ぎやすいフレーム設計、安心の太目なタイヤ、油圧ディスクブレーキ、シンプルなフロントシングルギアなど、現在のトレンドが詰まった1台です。

そのFX2のうち、メーカー完売となったこちらのお色を特別価格でご案内しています！

TREK FX2 LAVA

カラー：LAVA
店頭在庫サイズ：S（推奨身長160cm前後）、M（同 170cm前後）、L（同 180cm前後）
メーカー希望小売価格￥99,000（税込）
→　特別価格ASK！

[ysid 0768682619803]

これからのトレンドはフロントシングル！

クロスバイクといえば、ちょっと前まで後ろのギア枚数が8枚、前に3枚というのがよくあるパターンでした。前後のギアの組み合わせで軽くしたり重くしたりして、上り坂を登りやすくしたりスピードを出したりする仕組みです。

ただし、前の変速系統は乱暴に扱うとチェーンが外れるというリスクと隣り合わせでした。

最近は後ろの変速機の性能が上がってきて、大きなギア（＝軽い）が使えるようになりました。それで前の変速機との組み合わせで対応していたギア比をカバーできるようになったので、前の変速を省略することができるようになりました。

もちろん、使える組み合わせが減るので、すべてが完璧ではないのですが、前の変速機は特にビギナーの方には分かりにくいものだったので、シンプルで使いやすくなったと言っていいと思います。

しっかり効いて安心の油圧ディスクブレーキ

ブレーキ方式は「油圧ディスクブレーキ」。レバーを引くと、液体の圧力がブレーキ本体のパッドを動かして、ローターと呼ばれる車輪側面の円盤を押さえつける仕組みです。従来のVブレーキと呼ばれる、タイヤのすぐそばを挟んで制動する仕組みよりも軽い力でしっかり効きます。特に急な雨天などでのメリットが大きい仕組みです。

気にかけていただく部分がいくつかありますが、その点を踏まえても安全安心な仕組みになっています。

柔らかすぎず、厚みのあるサドル

スポーツバイクはサドルがフカフカすぎると、ペダルを踏む力が逃げてしまうので、ある程度硬いものが使われています。ただ、この自転車はそこまで頑張って漕ぐ自転車ではないので、硬さとクッションのバランスがいいサドルが選ばれています。

ちょい太目なタイヤが安心

使われているタイヤは幅35mmで、ゴムの肉厚も厚くて、簡単にはパンクしません。ただ、日々の空気圧チェックを怠ると、どんなタイヤでもパンクしますので、メーターつきの空気入れのご購入を推奨しています。

タイヤに空気を入れるバルブは米式という形式で、これは自動車で使われているものです。空気漏れが少ないのがメリットです。一般的に軽快車（いわゆるママチャリ）に使われているバルブは英式で、英式専用の空気入れだと空気を入れることができませんので、ご注意ください。

実測は35mmなかったですね……。

店頭では現在、S、M、Lの3つのサイズをご用意。
FXシリーズは他にもグレードやカラーが異なるものがご用意できるばあいがございますので、ぜひ店頭でご質問いただければと思います。

本日はみなさんに価格もリーズナブルなこちらのクロスバイクをご紹介致します。

BIANCHI C SPORT 1

Vブレーキ(リムブレーキ)仕様のシンプルなクロスバイクです。

( ※ 写真は 51サイズ(適応身長目安：175cm前後), カラーはCK16/D.TRQ )

街中でもよく見かける特徴のある"チェレステカラー"の車体に「いいなぁ…」と思っていた方も多いのではないでしょうか？

ちなみにお値段ですが、85,800円（税込）→ASKと特別価格となっております (^-^)

( ※ 価格に関してはお問い合わせ下さい m(_ _)m )

Vブレーキにだって良いところはある！

最近のスポーツバイクはディスクブレーキが主流になっております。

"雨天時でも効きが良い" と、いうメリットはありますし、これは納得できることです。

... ではありますが、「1分1秒を争うレースをするのでなく、街乗り主体で購入する方なら、リムブレーキも捨てたものではないでしょ？メリットだってありまっせ！」と、いうのが私の意見。

ディスクブレーキと比較して、車重は軽い、価格も割安、修理も容易 というメリットがあります。

実際、私、ロードバイク(3台)はディスクブレーキ、リムブレーキ、両方の仕様の物を所有して状況に応じて使い分けておりますが、街中でCHILLモード (まったりモード) で乗るクロスバイクに関してはリムブレーキ(Vブレーキ) 仕様が1台のみ。

購入してから10年経ちますが、(室内保管していることもありますが、)きちんとメンテナンスしながら乗っているので問題なし！

普段の買い物、雨天・強風の日の通勤、時には1日に50kmを超える遠出までいろんな使い方をしておりますが、しっかり走って、期待に応えてくれてます。今のところ買い替えは全く考えてません (^-^)

BIANCHI C SPORT 1 仕様

さて、改めてBIANCHI C SPORT 1

・ギアはフロント3段×リア8段

街中を軽快に走ることはもちろん、ちょっと急な坂道も余裕で対応可能！

（ちなみに私のクロスバイクもフロント3段×リア8段。太鼓判を押します！）

・ブレーキはTEKTRO製のVブレーキ

Vブレーキ(リムブレーキ)の特徴は先に述べました通りですね (笑)

・タイヤは700ｘ38C

上に示したVブレーキの写真を見れば分かりますがとちょっとと太めのタイヤです。

グレーチングなどの溝や路面コンディションに左右されにくい仕様で、スポーツバイク初心者にも安心です♪

以上の説明からもお分かり頂けると思いますが、この C SPORT1 も前述の私のクロスバイクと同様、多様な状況で使える、汎用性のあるクロスバイクです！

通勤・通学、街中での使用を考えている方、汎用性のある自転車を求めている方、いかがでしょうか？

現在、新橋店には下記の在庫がございます。

[ysid 8032809202073]

[ysid 8032809202097]

[ysid 8032809202103]

[ysid 8032809202127]

[ysid 8032809202134]

 みなさんのご来店、お問合わせ、お待ち致しております (^-^)/

2026年5月25日（月）からスタートした「Cannondale Cross Bike Summer Campaign」、第1弾が来週7月16日（木）で終了します。

終わるとどうなるのかって？
現在販売しているTREADWELLがキャンペーン対象から外れます！

いずれのキャンペーンも車体をお持ち帰り後に、お客様自身で申し込んでいただくものになっておりますので、ご注意ください。

① 盗難補償キャンペーン

期間：
■第1弾：5月25日（月）～7月16日（木）
対象車種：現行Treadwellシリーズ（2 / 3 / LTD）

■第2弾：7月17日（金）～8月31日（月）
対象車種：新型Quick、新型Treadwellシリーズ

対象車種をご購入いただいたお客様へ、1年間の盗難補償をプレゼントいたします。
万が一盗難に遭われた際は、組立手数料として11,000円（税込）をご購入店舗へお支払いいただくことで、新車（同等車体）をお受け取りいただけます。

② 選べるプレゼントキャンペーン

期間：5月25日（月）～7月16日（木）
対象車種：現行Treadwellシリーズ
期間中、対象商品をご購入いただいたお客様へ、Cannondale、Blackburn、Tifosi、Bell など、株式会社インターテック取り扱いブランドの対象製品の中から、お好きな商品を1点プレゼントいたします。

③ SP CONNECT プレゼントキャンペーン

期間：7月17日（金）～8月31日（月）
対象車種：新型Quick、新型Treadwellシリーズ
期間中、対象商品をご購入いただいたお客様へ、SP CONNECT製の対象商品の中からお好きなアイテムを1点プレゼントいたします。

重要！：途中からキャンペーン内容と対象車種が変わります！
現在店頭でご案内しているTREADWELLに関しては、キャンペーン期間は7月16日のお手続きまでが対象ですので、お気を付けください。

詳細についてはこちらのサイトをご確認ください！ 

で、現在店頭に在庫しているTREADWELLはこちら

Cannondale TREADWELL 3 BLACK

カラー：ブラック（BLK）
店頭在庫サイズ：S（推奨身長160cm前後）
メーカー希望小売価格￥95,000（税込）
　→　ワイズロード特別価格￥ASK！　

[ysid 0884603776070]

クロスバイクのなかでは変わり者、見ると気になる印象的なデザインが特徴です。タイヤは一般的なクロスバイクよりも径が小さく太い650×47Bを採用、安定感があります。見た目が見た目なので重たそうに見えますが、持ち上げると『意外と軽い』と多くの方が感想を述べてくれます。

※ここからのクローズアップ画像は別車体のものを使わせていただいています。

このタイヤのデザインは、昔のバイク用のタイヤをオマージュしたらしいです。

座り心地が良い、クッションの厚いサドル

変速系は前1枚、後ろ8枚のシンプルな構造です。

このハンドルは持ち上がった形で腕を伸ばしやすく、前傾姿勢も少ないので視界も確保しやすいです。

ただし注意点があります。

日本の法律上、『普通自転車』とされるのはハンドル幅が600mmまで。このハンドルは約750mmあります。これが何かというと、『自転車通行可』の道路標識がある歩道でも走行できません。車道通行でお願いします。

女性の方にはちょっと幅広な場合がありますのでハンドルバーを切断して短くするご相談も承ります。

渋谷に弊社店舗があった時は、このバイクはめちゃくちゃ売れました。ありがとうございました。在庫店舗が少ないので目にする機会が少ないバイクですが、街を転がすには楽しいバイクです。ぜひご検討ください。

「スポーツバイクの素材って何が違うの？」
「カーボンとアルミ、どちらが自分に合っているのか分からない」

こんなご相談を店頭でいただくことは非常に多いです。

ロードバイク・クロスバイク・グラベルバイク。
いずれも“フレーム素材の選び方”によって走りの性格や快適性、価格が大きく変わります。

この記事では2026年現在の最新トレンドを踏まえて、
カーボン／アルミ／クロモリの特徴と、どんな方に向いているかをわかりやすく解説します。

現在のスポーツバイクで主流となる素材は下記の3種類です。

カーボン（Carbon）
アルミニウム（Aluminum）
クロモリ（Cr-Mo / Steel Alloy）

それぞれに明確な個性があり、価格帯にも大きな違いがあります。
素材を理解することは“最初の1台”を選ぶ上でも非常に大切です。

カーボンフレーム｜軽さ・剛性・快適性のバランスが最も高い万能素材

カーボンは現代のスポーツバイクにおける“最先端素材”。
特にロードレースの世界ではトップカテゴリーのほぼ全てがカーボンフレームです。

カーボンの特徴

・圧倒的に軽い
同じ強度なら金属より圧倒的に軽くできる。

・高い剛性でパワーが逃げない
高出力のスプリントにも耐えられる。

・形状自由度が高い（エアロ化が得意）
丸・角・翼断面など、目的に合わせた最適設計が可能。

・振動吸収性に優れる（快適性が高い）
配置するカーボンレイアップで性格を調整できる。

カーボンの弱点

側面衝撃（横方向）に弱く、割れると基本的に交換
修理は可能だが費用は高め
素材・製造コストが高く、価格が上がりやすい

カーボンが向いている方

速く走りたい／レースに挑戦したい
軽量バイクが欲しい
エアロ形状の最新モデルが好き
ロングライドを快適に走りたい

相場（完成車）

30万円〜無制限（トップモデルは200万円前後）

[ysid 2023000010693]

アルミフレーム｜軽さ・価格・扱いやすさのバランスが良い万能素材

アルミは最もポピュラーで、エントリーからミドルグレードまで幅広く採用されています。

アルミの特徴

・比較的軽量でコストパフォーマンスが高い
初めての1台に選びやすい価格帯。

・動力伝達が良くキビキビ走る
シャキッとした反応が好きな方に人気。

・近年はレーシングアルミが増加

キャノンデールCAAD14の影響もあり、各社が“軽量アルミ”に再注目

[ysid 0884603967195]

アルミの弱点

金属疲労により長期使用では寿命がある
衝撃によるへこみで修理不可
振動吸収性はカーボンより劣る

アルミが向いている方

初めてスポーツバイクを買う
低価格で軽くて反応の良いバイクが欲しい
通勤・街乗りも兼ねたい
レースにも挑戦したい（レーシングアルミならOK）

相場（完成車）

10万円〜35万円前後

[ysid 4711256522517]

[ysid 4711256515335]

クロモリ（スチール）｜乗り心地と耐久性に優れたクラシック素材

クロモリは古くから使われてきた鉄系素材で“しなやかな乗り味”が最大の魅力です。

クロモリの特徴

・振動吸収性が高く、長時間走行が疲れにくい
フレーム自体がしなることで路面の細かな振動を吸収。

・耐久性が非常に高い（最も長寿命）
しっかり保管すれば10年以上問題なく使える。

・クラシックで美しい細身のシルエット
見た目に惚れて選ぶ方も多い。

クロモリの弱点

重量は3素材中最も重い
錆に弱い（ただし適切に保管すれば問題なし）
ハイスピードのレースには不向き

クロモリが向いている方

のんびりロングライドを楽しみたい
クラシックなデザインが好き
乗り心地重視
一生モノのフレームが欲しい

相場（完成車）

10万円〜20万円台

[ysid 4570123380328]

まとめ｜素材に“正解”はありません。好きな走り方で選ぶのがベスト！

ここまで3つの素材の特徴を紹介してきましたが、
結論としては…

→ どの素材にもメリットとデメリットがあり、用途と好みで選ぶのが正解です。
速く走りたい → カーボン
初めての1台／コスパ → アルミ
乗り心地・デザイン → クロモリ

素材で迷ったら、まずは
「どんな走り方が好きか」
をスタッフに教えてください。

さらに詳しく知りたい方へ

「このブランドのこのモデルはどうなの？」
「どの素材が自分の使い方に一番合う？」

こうしたご相談は、店頭で実車を見ながらの方がずっと分かりやすいです。

ワイズロード新橋店では、
素材違いのバイク比較／用途に合わせたモデル提案／予算別のおすすめ紹介
まで細かくご案内しております。

気になる方はお気軽にご相談ください。

いま、ワイズロードでオススメなクロスバイクといえばこちら。
TREK FX2です。わたくしごとですが、先日わたくしの家族もこちらを購入しましたよ。

跨ぎやすいフレーム設計、安心の太目なタイヤ、油圧ディスクブレーキ、シンプルなフロントシングルギアなど、現在のトレンドが詰まった1台です。

そのFX2のうち、メーカー完売となったこちらのお色を特別価格でご案内しています！

TREK FX2 LAVA

カラー：LAVA
店頭在庫サイズ：S（推奨身長160cm前後）、M（同 170cm前後）、L（同 180cm前後）
メーカー希望小売価格￥99,000（税込）
→　特別価格ASK！

[ysid 0768682619803]

これからのトレンドはフロントシングル！

クロスバイクといえば、ちょっと前まで後ろのギア枚数が8枚、前に3枚というのがよくあるパターンでした。前後のギアの組み合わせで軽くしたり重くしたりして、上り坂を登りやすくしたりスピードを出したりする仕組みです。

ただし、前の変速系統は乱暴に扱うとチェーンが外れるというリスクと隣り合わせでした。

最近は後ろの変速機の性能が上がってきて、大きなギア（＝軽い）が使えるようになりました。それで前の変速機との組み合わせで対応していたギア比をカバーできるようになったので、前の変速を省略することができるようになりました。

もちろん、使える組み合わせが減るので、すべてが完璧ではないのですが、前の変速機は特にビギナーの方には分かりにくいものだったので、シンプルで使いやすくなったと言っていいと思います。

しっかり効いて安心の油圧ディスクブレーキ

ブレーキ方式は「油圧ディスクブレーキ」。レバーを引くと、液体の圧力がブレーキ本体のパッドを動かして、ローターと呼ばれる車輪側面の円盤を押さえつける仕組みです。従来のVブレーキと呼ばれる、タイヤのすぐそばを挟んで制動する仕組みよりも軽い力でしっかり効きます。特に急な雨天などでのメリットが大きい仕組みです。

気にかけていただく部分がいくつかありますが、その点を踏まえても安全安心な仕組みになっています。

柔らかすぎず、厚みのあるサドル

スポーツバイクはサドルがフカフカすぎると、ペダルを踏む力が逃げてしまうので、ある程度硬いものが使われています。ただ、この自転車はそこまで頑張って漕ぐ自転車ではないので、硬さとクッションのバランスがいいサドルが選ばれています。

ちょい太目なタイヤが安心

使われているタイヤは幅35mmで、ゴムの肉厚も厚くて、簡単にはパンクしません。ただ、日々の空気圧チェックを怠ると、どんなタイヤでもパンクしますので、メーターつきの空気入れのご購入を推奨しています。

タイヤに空気を入れるバルブは米式という形式で、これは自動車で使われているものです。空気漏れが少ないのがメリットです。一般的に軽快車（いわゆるママチャリ）に使われているバルブは英式で、英式専用の空気入れだと空気を入れることができませんので、ご注意ください。

実測は35mmなかったですね……。

店頭では現在、S、M、Lの3つのサイズをご用意。
FXシリーズは他にもグレードやカラーが異なるものがご用意できるばあいがございますので、ぜひ店頭でご質問いただければと思います。

このところキャノンデールに関しては高額なロードバイクの話題ばかりになってしまっているのですが、クロスバイクもまだまだございます。今回は2026年5月25日（月）より開始される「Cannondale Cross Bike Summer Campaign」についてお伝えします。

いずれのキャンペーンも車体をお持ち帰り後に、お客様自身で申し込んでいただくものになっておりますので、ご注意ください。

① 盗難補償キャンペーン

期間：
■第1弾：5月25日（月）～7月16日（木）
対象車種：現行Treadwellシリーズ（2 / 3 / LTD）

■第2弾：7月17日（金）～8月31日（月）
対象車種：新型Quick、新型Treadwellシリーズ

対象車種をご購入いただいたお客様へ、1年間の盗難補償をプレゼントいたします。
万が一盗難に遭われた際は、組立手数料として11,000円（税込）をご購入店舗へお支払いいただくことで、新車（同等車体）をお受け取りいただけます。

② 選べるプレゼントキャンペーン

期間：5月25日（月）～7月16日（木）
対象車種：現行Treadwellシリーズ
期間中、対象商品をご購入いただいたお客様へ、Cannondale、Blackburn、Tifosi、Bell など、株式会社インターテック取り扱いブランドの対象製品の中から、お好きな商品を1点プレゼントいたします。

③ SP CONNECT プレゼントキャンペーン

期間：7月17日（金）～8月31日（月）
対象車種：新型Quick、新型Treadwellシリーズ
期間中、対象商品をご購入いただいたお客様へ、SP CONNECT製の対象商品の中からお好きなアイテムを1点プレゼントいたします。

重要！：途中からキャンペーン内容と対象車種が変わります！
現在店頭でご案内しているTREADWELLに関しては、キャンペーン期間は7月16日のお手続きまでが対象ですので、お気を付けください。

詳細についてはこちらのサイトをご確認ください！ 

で、現在店頭に在庫しているTREADWELLはこちら

Cannondale TREADWELL 3 GunmetalGreen

カラー：ガンメタルグリーン（GMG）
店頭在庫サイズ：M（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥95,000（税込）

[ysid 0884603921081]

クロスバイクのなかでは変わり者、見ると気になる印象的なデザインが特徴です。タイヤは一般的なクロスバイクよりも径が小さく太い650×47Bを採用、安定感があります。見た目が見た目なので重たそうに見えますが、持ち上げると『意外と軽い』と多くの方が感想を述べてくれます。

このタイヤのデザインは、昔のバイク用のタイヤをオマージュしたらしいです。

座り心地が良い、クッションの厚いサドル

変速系は前1枚、後ろ8枚のシンプルな構造です。

このハンドルは持ち上がった形で腕を伸ばしやすく、前傾姿勢も少ないので視界も確保しやすいです。

ただし注意点があります。

日本の法律上、『普通自転車』とされるのはハンドル幅が600mmまで。このハンドルは約750mmあります。これが何かというと、『自転車通行可』の道路標識がある歩道でも走行できません。車道通行でお願いします。

女性の方にはちょっと幅広な場合がありますのでハンドルバーを切断して短くするご相談も承ります。

渋谷に弊社店舗があった時は、このバイクはめちゃくちゃ売れました。ありがとうございました。在庫店舗が少ないので目にする機会が少ないバイクですが、街を転がすには楽しいバイクです。ぜひご検討ください。

こんにちは。
ワイズロード新橋店の奥平です。

当店には毎日、多くの初めてのスポーツバイク選びで迷うお客様がご来店されます。
「どの種類が街乗りに向いているの？」
「ロード・クロス・グラベルの違いって何？」
「普段使いでのデメリットも正直に知りたい」

こうした声にお応えすべく、最新の2026年版・初心者の方向け【スポーツ自転車の種類と選び方】 を、街乗り視点で徹底的にまとめました。
「メリットだけ」でなく「実際にお客様が感じるデメリット」まで、正直にお伝えします。
スポーツ自転車は決して安い買い物ではありません。ぜひ比較検討の材料にしてください。

スポーツ自転車とは？

スポーツ自転車（スポーツバイク）とは、「長い距離を、楽に、速く、安全に走る」ことを目的として設計された自転車です。

一方で一般車（いわゆるママチャリ）は、「荷物を載せて、低速で安全に走る」ことに特化しています。
両者は見た目が似ていても、ゼロから設計思想が違う“別物” です。

購入前に必ず知ってほしい“前提”
■スポーツバイクは「メンテナンス前提の乗り物」です

ママチャリよりも軽く速く走れるのは、「過剰な重さや耐久性を削って最適化しているから」。
そのため、以下が絶対条件になります。

最低限のメンテナンス

空気は1〜2週間に1回入れる

雨ざらしはNG（屋内保管推奨）

定期的な注油・調整が必要

これを守らないと、
・タイヤの異常摩耗
・ホイール破損
・チェーン早期交換
・ブレーキ劣化
など修理費が想像以上に高額になるケースがあります。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/10/23/139858]

「手をかけたいと思える見た目」を選ぶべき理由
メンテが必要だからこそ、“愛着が湧くデザインを選ぶ”これが非常に大切です。

見た目で選ぶのは大正解

私は毎日お客様と話していますが、最終的に長く乗るのは、
「好きな見た目のバイク」
です。これは例外がありません。

・かっこいい
・かわいい
・色が好き
・写真映えする
・仲間に自慢できる

理由は何でもOK。
“見た目の直感”は軽視してはいけません。

仲間と同じ車種を選ぶのもアリ

スポーツ自転車は個人でも楽しめますが、
仲間と走ると楽しさが何倍にもなります。

同じブランド・同じカテゴリーを選ぶことで、
・走行感の共有
・速度差が出にくい
・メンテ情報も共有しやすい
などメリットも大きいです。

各ジャンルを街乗り視点で比較

ここから本題です。
「街乗りを軸に見た場合」 のメリット・デメリットを、2026年の市場傾向も踏まえて解説します。

ママチャリ（一般軽快車）

ワイズロードでは扱いませんが、街乗り特化という点で完成度は非常に高い乗り物です。

●メリット

・前カゴで荷物が載る
・低速安定性が高い
・泥除けなど、雨でも気にならない設計
・壊れにくい
・価格が安い
・スタンド・泥除け標準装備

●デメリット

・重い
・長距離が疲れる
・スピードが出ない
・坂がつらい

ロードバイク（舗装路最速）

最も速く、軽く、遠くへ走れるジャンル。

●価格

10万円〜（人気帯は20〜40万円）

●メリット

・とにかく速い
・軽い
・坂が圧倒的に楽
・高効率で長距離向き

●デメリット

・乗り心地は硬め
・前傾姿勢に慣れ必要
・積載力が低い
・低速が不安定
・街中の停車→発進を繰り返す用途は苦手

▼街乗りメインなら“エンデュランスロード”が人気

近年は太いタイヤがつけられるエンデュランス（長距離、快適系）が売れています。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/03/25/105659]

グラベルロード（万能）

ロードとMTBの中間的存在。
2024〜2026年で人気が急上昇。

●価格

10万円〜

●メリット

・中〜低速の安定性が非常に高い
・乗り心地が良い（タイヤが太い）
・段差に強い
・積載が豊富
・街乗りとツーリングの両立が得意
・ロードより気楽に乗れる

●デメリット

・ロードより重い
・最高速は劣る
・前傾が苦手な方はフラットバーの方が良い場合も

▼街乗りメインなら“グラベルかフラットバーロード”が最適解になりつつあります。

クロスバイク（街乗り万能車）

通勤・通学の定番。
スピード・安定性のバランスが優れています。

●価格

5万円〜

●メリット

・操作しやすい
・姿勢が楽
・初めてでも扱いやすい
・スピードもそこそこ出る

●デメリット

・ロードほど速くない
・荷物はそこまで載らない
・泥除けなど後付けは“付きはするが完璧ではない”

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/05/17/106898]

フォールディングバイク（折りたたみ自転車）

実はスタッフ所有率が高いジャンル。
ちゃんとしたものを選べば、折りたためつつ走行性能が良いので、街乗りでは最強クラスの使い勝手。

●価格

5万円〜

●メリット

・クロスバイク並みに走る（スポーツ系モデル）
・折りたためて収納しやすい
・電車・車移動との相性が抜群
・セカンドバイクとして優秀

●デメリット

・段差は弱い
・折りたたみ構造ゆえ定期調整が必要
・操作感は慣れが必要

ミニベロ（小径車）

おしゃれで可愛い見た目が大人気。

●価格

7万円〜

●メリット

・デザイン性が高い
・車体が短く取り回しが簡単
・街乗りの“ゆるポタ”に最適

●デメリット

・実はコンパクトじゃない（高さはロードと同じ）
・段差に弱い
・速度維持が苦手
・積載力は少ない

マウンテンバイク（MTB）

段差・悪路最強。
舗装路オンリーならタイヤの太さやサスペンションがオーバースペックになりがち。

●価格

5万円〜

●メリット

・最も頑丈
・段差を気にせず走れる
・低速安定性抜群
・太いタイヤで安心感がある

●デメリット

・舗装路はスピードが出にくい
・車体が重い
・街乗りだけなら性能を持て余す

まとめ：デメリットは“慣れ”で解決することが多い

スポーツ自転車はどのジャンルにも、メリットとデメリットがあります。
しかし実際には、ほとんどのデメリットは“慣れ”で解決します。

・前傾姿勢
・変速の操作
・段差の感覚
・スピード感
・ブレーキの制動力
・タイヤの細さ
これらは数回乗れば自然に馴染みます。

【奥平の結論：街乗りメインの方へ】

初心者さんには、以下の選び方がおすすめです。

▼とにかく万能

グラベルロード
（舗装路も悪路も安心、街乗りも長距離もOK、タイヤを補足すればロード並みの走行性能になる車体も）

▼軽さと快適さのバランス

ロード

▼通勤・通学の最適解

クロスバイク

▼収納・携帯性と楽しさ

折りたたみ（DAHON / tern / BROMPTON）

▼ゆるポタ・デザイン重視

ミニベロ

ご相談いただければ、
お客様の生活スタイル・保管環境・体力・用途を聞いた上で最適な1台をご提案します。