ワイズロード新橋店のササキです。

皆さんエアロロードバイクに興味はありますか？

エアロロードバイクは空気抵抗を最小限に抑えれるため高速域での巡航が楽になり、直進安定性が良くなるので、安定した操作感でストレスなく乗ることが出来きます。性能が良いのはもちろんですが、エアロを意識した太いフレームの見た目に惹かれてエアロロードバイクを選んでいる人も多いのではないでしょうか。

その見た目と性能に惹かれた方にオススメの車体を紹介します。

「ORBEA ORCA AERO M11ELTD」

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車体金額　定価が￥1,549,000円のところ→￥1,100,00円！

車体についての詳しい説明

Orca Aero は、洗練されたエアロダイナミクス、圧倒的なパワー伝達、そして鋭いハンドリングによって、妥協のないスピードを実現しています。

それは、1ワットもぬかりなく速さを求めるライダーのために設計されたフレームであるといえます。

フロントフォークは、ディープリムホイールを履かせることで一番性能を発揮できるように設計されています。

 上位モデルに使われているOMXカーボンはより少ないカーボンのピースで構成されているので、剛性が下がることなく軽量にすることが出来ています。

 シートチューブとシートステーの結合部を気流に沿うように設計することで、リアホイール周りの空気抵抗を削減出来ています。

 タイヤクリアランスは最大３０cなのでトレンドの28cや30cのワイドなタイヤを装着する事ができます。

コンポーネントについて

SRAM RED AXSとを搭載しています。

REDは、史上最軽量の電動グループセットというだけでなく、スムーズで軽いブレーキングと、幅広い手のサイズに快適にフィットするためにコントロール部を徹底的に再開発したそうです。

この世代のREDは、より高速で正確なフロントシフト、完全ワイヤレス接続と申し分ない性能を持っています。

SRAMのAXSエコシステムは、バイクでの体験をより深く理解し、向上させたいライダー向けに設計されたウェブツールです。

AXS webではパワーメーター・タイヤ空気圧センサー・電動シフトなどの対応デバイスを持つユーザーを対象としていて、GarminやWahooなどのサイクルコンピューターで表示できるようにするアプリケーションです。ライダーはバイクの状態や、ギアの使用状況、パワーを素早く簡単に把握することができます。

 ホイールについて

OQuOのRoad Performance RP57 LTDを搭載。

タイヤ規格は、クリンチャーとチューブレスレディに対応で重量は1520と57mmハイトの中では軽量な部類ではありませんが、超高性能ZIPP コグニッションVS2ハブとSAPIM CX-Rayスポークを使っているので軽快感はとても評価されています。

ZIPP コグニッションVS2ハブは、足を止めた時の減速が非常に少なく、パワー伝達性能に優れています。これは60万円クラスのホイールに使われているものなのでお値段以上の性能なのは間違いありません。

 SAPIM CX-Rayスポークは、軽量であり、靭性があり、ややエアロなステンレススポークです。

 ボトルとツールボトル

フレームに合った専用のものでエアロを意識した形状になっています。

ハンドルについて

Vision Metron 5D 3K ACRが付いています。

最高の剛性とエアロ性能を備えたハンドルです。

カーボンファイバー強化構造により素晴らしい重量比強度を実現でき、バートップの翼のような形状はエアロ性能を発揮しています。

専用のコンピューターマウントも付属するのでスタイリッシュにライトやサイクルコンピュータを取付けすることが出来ます。

フレームサイズは５１サイズなので165cm～172cmの方に適したフレームサイズとなっています。

新橋店はORCA M30やTERRA M30 TEAMなどORBEAだけでも数種類在庫しています。

その他たくさんのメーカーも取り扱いがあるので一度ご来店してみてはいかがでしょうか。

今なら新生活応援フェアを5月6日までやっているので購入を検討してみてはいかがでしょうか。

「いつかはコルナゴ」——そんなサイクリストの夢を現実にするチャンスがやってきました。

ワイズロードにて、イタリアの名門COLNAGO（コルナゴ）のオールラウンドレーサー「V4 DISC ULTEGRA Di2」が特別価格に！

世界王者のタデイ・ポガチャル選手が愛用するフラッグシップ「V5Rs」のテクノロジーを色濃く受け継いだ、最も熱いミドルグレードモデルの魅力を徹底解説します。

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当店在庫はちょっと大きめ510s（身長175-180cmちょっと） 

COLNAGO V4とは？「勝つためのDNA」を継承した戦略モデル

V4は、数々のビッグレースで勝利を収めているV4Rsの研究開発からフィードバックを受けて誕生しました。

前作V3から大きな進化を遂げ、エアロダイナミクス、剛性、そして快適性のバランスを高い次元で実現。

単なる「廉価版」ではなく、「ホビーレーサーにとっての最適解」として設計されています。

注目すべき詳細スペック

ミドルグレードとは思えない豪華なパッケージングがV4の魅力です。

ここが「買い」ポイント！

• フルULTEGRA Di2搭載： 変速性能に一切の妥協なし。ボタン一つで決まる変速は、長距離ライドの疲労軽減に直結します。

• カーボンハンドル標準装備： 通常、完成車ではアルミ製が多いハンドルですが、最初から軽量なカーボン製が付属。カスタム費用を抑えられます。

• コルナゴらしいライドフィールの安定感： コルナゴ伝統のハンドリング性能は健在。高速コーナーでも狙ったラインをピタリと通れる安心感があります。

上位モデル「V4Rs」との違いは？

• カーボングレードの最適化： V4Rsは極限の軽さと剛性を追求していますが、V4は適度な脚への優しさを残しています。

• コックピットの汎用性： V4Rsは専用一体型ハンドルですが、V4は汎用ステムも使用可能（内装対応）。自分好みのポジション出しが容易です。

• 重量と安定感： V4Rsの方が軽量ですが、V4はあえて適度な重量を持たせることで、荒れた路面での直進安定性が向上しています。

【在庫限定】ワイズロード特別価格をチェック！

定価￥819,500→現品のみの特価￥ASK!!

ヒントはガーミンのEDGE850が買えるくらい？！？！

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在庫限りなのでお早めに！

ORBEA ORCA M30 試乗会 開催決定

スペイン・バスク地方発の人気ブランド
ORBEA（オルベア）

その中でも完成度の高さで評価の高いカーボンロード
ORCA M30（オルカ M30）

こちらを実際に体感いただける試乗会を、新橋店で開催いたします。

ORBEAとは

ORBEAは1840年創業のスペインブランド。
もともとは銃器メーカーとしてスタートし、1931年から自転車製造を開始しました。

現在では

ロードバイク
MTB
クロスバイク

と幅広く展開し、欧米ではトップクラスのシェアを誇る総合ブランドです。

プロチームへの供給やレースフィードバックを活かしながら、開発・テスト・組立までを自社で一貫して行うことで、高い品質を維持しています。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2023/11/05/141807]

ORCA M30とはどんなバイクか

今回試乗できるのは2025年モデルのORCA M30です。このバイクの特徴を一言で言うと、“クセがなく、誰でも速く走れるカーボンロード”です。

特徴

軽量でシンプルなダイヤモンドフレー
ムカーボンならではの快適性
安定感のある素直なハンドリング
長距離でも扱いやすいバランス設計

いわゆる“レースバイクすぎないレースバイク”。

初心者の1台目としても、中級者のステップアップとしても非常に優秀なモデルです。

ホイールを変えることでさらに高い走行性能を発揮します。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/09/03/96123]

 試乗できるモデル・価格

ORBEA ORCA M30

販売価格

2025年モデルは20％OFF対象
￥399,300 → ￥319,440（税込）

この価格帯でこの完成度のカーボンロードは非常にお勧めです。

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新橋店 開催日程

ワイズロード新橋店
～4月26日（日）

試乗サイズ

47 / 49 / 51 / 53 / 55

※サイズ選びもスタッフがしっかりご案内いたします。
現在49のみご利用いただけません。試乗可能になりましたら更新いたします。

期間中成約で特典あります！

試乗特典

今回は試乗していただくと先着でボールペンをプレゼント！

ご成約特典

ブランドキャラバン開催中にORBEAの車体をご成約いただくと上記画像の特別パーカーもプレゼント。
サイズもお選びいただけますが、数に限りがございますのでご注意ください。

奥平的 この試乗会のポイント

ORCA M30の良さはスペック表でだけでは伝わりにくいです。
乗ると分かるのは

ペダルを踏んだ時の軽さ
ハンドリングの自然さ
カーボンらしい“ちょうどいいしなり”

つまり、“気持ちよく走れるかどうか”が一瞬で分かるバイクです。

こんな方におすすめ

初めてのロードバイクを検討中
アルミからカーボンにステップアップしたい
ロングライドを快適に走りたい
レースも少し視野に入れている

こういった方にはかなりハマる1台です。

試乗にあたって

1. 試乗に必要なもの
　①免許証・パスポートなどの顔つき身分証明書
　　（保険証、学生証は不可）
　　試乗時にコピーを取らさせていただきます。
　　また、未成年のお客様の場合、親権者様の身分証明書が
　　必要になります。

　②ヘルメット

2. 試乗時間
    試乗可能時間：12：00～17：00まで（試乗最終受付16:30）
　乗車時間は約30分程を目安にしております。

3. 予約などの有無
　電話及びご来店時にて予約を承っております。

4.そのほか
　試乗当日が雨天、または路面状況により、試乗を中止する場合がございます。
   また、スカートやサンダル等スポーツバイクを試乗するにあたりお客様の安全保護上不適切と判断した場合は試乗をお断りさせていただく場合がございます。
   イベントで機材が貸し出されている場合がございます。ご来店前にご希望の機材があるか事前の確認をお願いいたします。

おすすめ試乗コース「皇居周回」

link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/06/17/92358

上のコースよりも登り性能を感じたい場合は、九段の坂（靖国神社のほう）へ大回りするコースもオススメです。

質問があれば店頭・TELにてお待ちしております。

ご来店お待ちしております!

最後に

ロードバイクはスペックだけで選ぶと失敗しやすいです。

実際に乗ってみて

「これ気持ちいいな」

と思えるかどうかが非常に重要です。

ぜひこの機会に、ORBEA ORCA M30を体感してみてください。

ご来店・ご試乗お待ちしております。

発表されたばかりの『新型P-Line』の限定モデルが、ノーマルモデルを差し置いて入荷して来ました！
発売日は4/16なので販売は出来ませんが、実物をご覧いただき、ご予約を承ることは出来ますので、ご検討されている方は是非！

新型P-Line Urban Explorer

 ¥551,644 -(税込)

※Sハンドルの使用もお取り寄せ可能です。

スペック

 アジア限定のフレームデザイン

BromptonロンドンファクトリーのGPS座標をモチーフにした特別なグラフィックが施されています。

サドルはBROOKS CAMBIUM C17

 硬化天然ゴムベースのハンモック効果によるレザーサドル特有の優れた乗り心地をそのままに、防水性と高い耐久性を発揮するナイロントップカバーを採用したモデルで、真夏の日差し・風雨や雪など気にすることなくお使いいただけます。

BROMPTONの定番カスタムです。

タイヤはSCHWALBE ALMOTION

大人気だったBarbour x Brompton コラボモデルに採用されていたタイヤで、高耐久系のハイエンドの立ち位置になります。

シルバーのローラーホイールとペダル

通常モデルはブラックのローラーホイールとペダルがデザインに合わせてシルバーのものが付いています。

前後ライト付属

標準で純正のライトが付属してます。

フロントはCATEYE製の500ルーメンで、日常使いではまず困ることないスペック。
リアライトは電池がなくなっても反射板として機能するので、追加で購入する必要はないスペックです。

ワンタッチで取り付け可能な専用バック付属

 BROMPTON純正のBasket Bag Smallが付属します。

人気のバスケットタイプで、容量は普段使いしやすい10Lになっています。
付けた方が安定して便利な専用バックですが、どれもいいお値段なので最初からついてるのは仕様です。

入荷数極少の限定モデル！

入荷数が極めて限られるため、発売前に予約分で完売の可能性も大いにあります！

ご予約も可能なのでご検討されている方はお早めに♪

BROMPTONのことなら新橋店まで！

新橋店にはBROMPTON社に認められた「GOLDディーラー」です。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/05/14/91350]

BROMPTONオーナーも多数在籍していますので、初めての一台からカスタムまで是非ご相談ください。

『C Line』『P Line』『T Line』『G Line』すべて試乗できます！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/06/24/92666]

ご来店お待ちしております。

他モデルや在庫取り寄せも対応致します！お気軽にご相談ください。

発表されたばかりの新型P-Lineをベースにした限定モデルが、発表されました！

新型P-Line Urban Explorer

 ¥551,644 -(税込)

商品仕様:

・ハンドルバー: Mid (M) / Low (S)
・変速: 外装4速
・タイヤ: SCHWALBE ALMOTION 16インチ
・サドル: BROOKS CAMBIUM C17
・クランク長: 160mm
・べダル: シルバー
・ローラーホイール: シルバー
・Basket Bag Small 付属
・専用バッジ採用
・フロントキャリアブロック付き
・素材: メインフレーム:スチール、ステム:アルミ フォーク:カーボン、リア三角:チタン ・その他は新型 P line に準拠

 入荷情報

入荷時期：4月中旬予定

新橋店入荷数：『M4L』1台
※お取り寄せも可能です。

入荷数が極めて限られるため、実車が入荷する前に予約分で完売の可能性も大いにあります！

ご予約も可能なのでご検討されている方はお早めに♪

BROMPTONのことなら新橋店まで！

新橋店にはBROMPTON社に認められた「GOLDディーラー」です。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/05/14/91350]

BROMPTONオーナーも多数在籍していますので、初めての一台からカスタムまで是非ご相談ください。

『C Line』『P Line』『T Line』『G Line』すべて試乗できます！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/06/24/92666]

ご来店お待ちしております。

他モデルや在庫取り寄せも対応致します！お気軽にご相談ください。

なぜ今、ORBEA ORCAなのか？

スペインの熱き血統を受け継ぐヒルクライムバイク「ORCA（オルカ）」。

単に「軽い」だけのバイクは他にもありますが、ORCA M30が特別なのは、その軽さに「推進力」と「安定感」が同居している点です。

今なら特別価格で手に入る、まさに“買い”の1台を深掘りします。

開発哲学：パワーを逃さない「剛性」の設計 ORCAの開発は、軽量化から始まったわけではありません。

まず「パワー伝達効率の最大化」を軸に据え、その上で剛性を損なわない限界まで肉を削ぎ落としています。

• 登坂の伸び： 踏み込んだ瞬間の反応が良く、失速しにくい。

• 計算された軽量化： 塗装やスモールパーツに至るまで、グラム単位で無駄を排除。

 実走で活きる「安定感」と「快適性」 軽量バイクにありがちな「ヒラヒラして怖い」という挙動を徹底的に抑え込んでいます。

• ハンドリング： 低速の登りでも、高速の下りでも、ライダーの意図通りに動く素直な設計。

• 疲労軽減： 路面からの不快な突き上げをいなすフレーム構造により、ロングライド後半の脚を温存できます。

 信頼のスペック：SHIMANO 105 × 12速 コンポーネントには最新のSHIMANO 105を搭載。

• 上位グレード譲りのスムーズな変速性能。

• メンテナンス性に優れ、消耗品のコストも抑えられるため、長く乗り続けるライダーにとって最高のパートナーとなります。

フィッターからの提案：さらなる高みへ

このフレームのポテンシャルを120%引き出すなら、将来的な「ホイールのアップグレード」が最も効果的です。

また、どんなに優れたバイクも、体に合っていなければその性能を発揮できません。そしてビンディングペダルは必須の武器！

登坂では、股関節を効率よく使える「正しいサドル位置」と「膝のトラッキング（軌道）」が重要です。

着座位置を意図的に移せるサドルもオススメです。

 特別な一台を、あなたの手に

洗練されたデザインと、一切の妥協がない走行性能。

ORBEA ORCA M30は、あなたのサイクルライフを次のステージへ引き上げてくれるはずです。

• 価格： ￥399,300(税込) → 特別価格 ￥319,440(税込)

• カラー： ヴルカーノブラック（高級感のある仕上がり）

新橋店にて、実車の質感と軽さをぜひお確かめください。

在庫車体↓

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 SuperX は「速さを追究したグラベルレーサー」

新しい SuperX は、グラベルレースの高速化を目標に開発されたバイクです。
設計は空力性能を意識し、高速巡航での疲労軽減とスピード維持性の向上を特徴としています。

公式サイトでは、

“グラベルレースを圧倒的な強さで勝ち抜くために作られた一台”
“空気抵抗を減らし、疲労を軽減する設計で、より速く・よりスムーズに走れる”

と紹介されています。

つまり、SuperX は単なるオフロード対応車ではなく“高速グラベルバイクの最新基準” となっています。

今回の試乗車：51サイズ

この試乗車は 51サイズ。
目安として 165〜175cm前後の方にフィットしやすいサイズです。

スペック概要（店頭仕様・参考）：

• フレーム：Cannondale SuperX カーボン
• コンポーネント：Shimano/ SRAM グラベル系構成
• タイヤクリアランス：フロント最大約51mm※モデルによる差あり
• フレームカラー：LAB71 等
  ※実車で仕様・装備を確認してください。

振動吸収させるために大きく湾曲したシートパイプ

エアロを意識したフロントフォーク 

ハンドル

 専用のMOMO社とコラボ開発したハンドルが付いています。

デザイン 

独特の模様が美しい。

コンポーネント：SRAM RED AXS 13Speed

ハンドルを握ったらわかる完成度の高さ！！ブレーキは人差し指1本で軽く引けるハンドリングに集中できます。

パワーメータ付き40Tでバイクサイズによってクランク長が違います。今回は51サイズなので170㎝が付いてます。

UDH仕様になり剛性があがり変速もサクサク、岩などにヒットしても壊れにくい新しい規格

ホイール

RESERVE 40|44 GRを搭載
軽さとワイド内幅を特徴とするグラベルホイール。フロント40mm／リア44mmのリムハイトでエアロ性能とオフロード対応力を両立し、DTスイス製最上位ハブの「180」とサピム「CX-Ray」スポーク構成。
30～50mmタイヤ対応で汎用性が高く、チューブレス／チューブどちらでも使用可能なモデル。

こんな方にオススメ

SuperX は、従来の“CX感覚”ではなく、以下のユーザーにこそ刺さります：

• 高速域でのロングライドやグラベルライドを楽しみたい
• グラベルレース志向の走りを味わいたい
• ロードバイクの巡航感 × グラベルバイクの許容性を両立したい

乗ってみるとその“中毒性”がわかります。ホイールをロード用に入れ替えることでオンロードの走破性の高さも体験していただけます。
舗装と未舗装のつなぎ目でも、疲労を感じにくいフレーム設計が秀逸です。

試乗にあたって

1. 試乗に必要なもの
　①免許証・パスポートなどの顔つき身分証明書
　　（保険証、学生証は不可）
　　試乗時にコピーを取らさせていただきます。
　　また、未成年のお客様の場合、親権者様の身分証明書が
　　必要になります。

　②ヘルメット

2. 試乗時間
    試乗可能時間：12：00～17：00まで（試乗最終受付16:30）
　乗車時間は約30分程を目安にしております。

3. 予約などの有無
　電話及びご来店時にて予約を承っております。

4.そのほか
　試乗当日が雨天、または路面状況により、試乗を中止する場合がございます。
   また、スカートやサンダル等スポーツバイクを試乗するにあたりお客様の安全保護上不適切と判断した場合は試乗をお断りさせていただく場合がございます。
   イベントで機材が貸し出されている場合がございます。ご来店前にご希望の機材があるか事前の確認をお願いいたします。

おすすめ試乗コース「皇居周回」

link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/06/17/92358

上のコースよりも登り性能を感じたい場合は、九段の坂（靖国神社のほう）へ大回りするコースもオススメです。

質問があれば店頭・TELにてお待ちしております。

ご来店お待ちしております!

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ORBEA（オルベア）ORCA M30（オルカM30）

価格・サイズ・カラー

 価格：￥399,300(税込) → ￥319,440(税込) 

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インプレッション

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/09/03/96123]

上りで輝く「軽量×安定性」のバランス

ヒルクライム特化型の快適性の高いバイクです。

ORCAは「ヒルクライムバイク」のイメージが強いブランドですが、
この新しいORCA M30は単なる軽量バイクではありません。

メーカーはまず**「パワー伝達効率」**を最大化するところから開発をスタート。
そのうえで、剛性を損なわないギリギリまで徹底した軽量化を実施した結果、
登坂での伸び・踏み返したときの反応性がとても優秀です。

さらに驚くのはその「安定感」。
軽量バイクにありがちなピーキーさが無く、
下りや高速巡航でも安心して踏み込める素直なハンドリングに仕上がっています。

フレーム設計：細部まで“無駄ゼロ”

塗装などの細かい要素にも配慮、高次元での軽量化を実現しています。

見た目の美しさだけでなく、細かいパーツ重量まで最適化されています。

• コーティング：15g
• 塗装：25g
• ハードウェア：40g

こうした微細な部分にまで手を抜かず、
合計でしっかりと軽さに還元されているのがORBEAらしいポイント。

しかも軽量仕上げのフレームでありながら、
クリア塗装がしっかり乗った高級感あるルックスは健在。

SHIMANO 105搭載モデル

コンポーネントにはシマノ105を採用。

レースからロングライドまで幅広いシーンに対応することのできるバイクになっています。
アルテグラやデュラエースの技術を継承したモデルです。
12S化前のモデルなので11Sのままですが、十分走れるモデルです。

レースでも大活躍！

お客様の中にはあえて機械式の105を愛用していただいている方もいらっしゃいます。
私も7000系105を所有していたのですが、しっかり走ることが出来ました。
購入したのは6年前で、グラベルなどで酷使してきましたが、未だに快調です。
フロント・リア共に滑らかな変速が特徴。
なんと言っても補修パーツが安価な点が魅力的です。
維持しやすいというのはとても重要ですからね！

 クライミングバイクと言えばORBEA

ORBEAは昔からヒルクライムに強いバイクを作るブランドとして有名です。
ORCA M30もその血統をしっかり継承。

• 高いフレーム剛性
• 不快にならない振動吸収性
• 山岳レース向きの軽快さ
• それでいて扱いやすいオールラウンド性

初めてのカーボンロードにも、レースのステップアップにもおすすめできる完成度です。

ヒルクライム・ロングライド・サイクリング…
どんなシーンでも素直に反応してくれる「頼れる一台」という印象です。

ホイールを変えるのもおすすめ

軽量バイクなので、ホイール交換の恩恵は大きめ！
ヒルクライムを意識するならかなり有効です。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/01/25/101617]

最後に

ORBEA（オルベア）ORCA M30（オルカM30）。

軽量さ・快適さ・デザイン性が高次元でまとまった一台です。
レースからトレーニング、さらにはトライアスロンまで対応できる万能さも魅力。

今ならお得に手に入るチャンス！
ぜひ店頭で実物をご覧ください！

試乗したORCA AEROのインプレから見えた、AEROの本質性能

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2025/06/18/170895]

この記事を抜粋します。
私は平地での試乗に加えて、この発表会で初めて山を登ってみたのですが…

エアロロードとは思えない“軽快な登坂性能”

通常モデルでも、エアロロード特有の「踏み始めの重さ」が非常に少なく、踏んだ後にスッと伸びる“タメ”のある走りが印象的でした。
空力の高さが走り出しですぐ分かる
向かい風で明らかに抵抗が少なく、平地巡航は非常に楽。
過剰な硬さがなく扱いやすい
エアロロードでありながら扱いづらさがなく、「これなら登りが苦手な私でも使えるかも」と感じたほどです。

そして今回ご紹介するのがこちら

ORCA AERO M20i LTD 元試乗車／チームモデル

ロットチームと同仕様、同カラー（25年シーズンカラー）の OMXフレーム
エアロロードの頂点を狙った設計
ワールドツアー選手もクライムステージで選ぶ性能
元試乗車のため コンディション良好＆非常にお買い得

入荷サイズ　49　適応身長165cｍ前後

[ysid 2025000019195]

価格：税込み定価1,075,800円
↓
元試乗車特価
↓
ASK！

フレーム：各所が“ゴリゴリの”エアロ形状

ORCA AERO の特徴は、全てのパイプが空力のためにデザインされていること。
ヘッド周りからリア三角まで、徹底したエアロ形状でまとめられています。

さらに…

ダウンチューブ下のストレージボックス

このストレージボックスは、ただの収納ではありません。
エアロカバーとして機能し、空力性能を最大限まで高める重要パーツ。
ボトル＆ボトルケージも専用品となっており、車体と一体化することで抵抗を極限まで抑えています。

「ここまでやるのか…！」と思わず唸るレベルの作り込みです。

ハンドルまわり：専用設計 × 整備性の高さ

このチームモデルに採用されているハンドル・ステムは専用品ですが、空力と整備性を両立させた非常に完成度の高いデザインです。

ステム長交換がしやすい構造
ハンドル交換も比較的容易
ケーブルフル内装でも作業性を確保
最大限のエアロ性能を追求した形状
ハンドルは軽量カーボン製

コンポーネント：ULTEGRA 12速 Di2

搭載コンポーネントは シマノ ULTEGRA R8100系 2×12速 Di2。
電動変速のスムーズさは、旧11速から乗り換えると誰もが驚くほど。

変速速度・精度・ストレスのなさは別次元です。

レース機材として十分な性能を持ち、このエアロフレームとの相性も抜群です。

ホイール：OQUO RP45 TEAM CARBON

ホイールはセカンドグレードのOQUO RP45 TEAM CARBONが付いています。

リムはオリジナル。ハブにはZIPPのファイアークレストに採用されているZR1が付いています。
1425gと他のブランドであれば上位グレード並みの軽さのホイールです。

まとめ：平地メインの方、ヒルクライムも楽しむ方、どちらにも刺さる万能エアロ

通常モデル試乗で感じた「扱いやすいエアロ性能」は、
チームモデルではさらに磨かれています。

・向かい風での伸び
・平地巡航の安定感
・エアロロードと思えない登坂性
・ワールドツアー同仕様の信頼性

これらをスペシャルプライスで手にできるチャンスはめったにありません。

新橋店にて実車を展示・販売中！
気になる方は、ぜひ店頭にて現車をご覧ください。適正身長や詳細スペック・価格もご案内いたします。

お問い合わせはワイズロード新橋店 奥平まで。
ご来店をお待ちしております！

今回は、コルナゴ・V4-RSの紹介です。

当店はサーベロを主に扱っているイメージの方も多いことでしょう。
サーベロはどのバイクも完成度が高く素晴らしいですよね。
そんなサーベロに牙をむくバイクも当然現れます。

コルナゴが繰り出すフラッグシップモデルの真価をお伝えします。
軽量かつエアロを意識したオールラウンド仕様に仕上がっています。

それでは行きましょう！

COLNAGO（コルナゴ）
V4-RS TDF マイヨ・ジョーヌカラー

価格・仕様

価格 : ¥3,080,000(税込) → ASK！！

サイズ : 455S（身長170cm前後）

仕様 : デュラエースDi2、SES4.5限定

[ysid 2024000112301]

ポイント

V4RS

詳しくはコチラ↓

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/11/16/100718]

ホイール

ホイールはENVE SES4.5。
定価50万円近く、しかもTDFカラーです。

スプリントステージ、トライアスロンでも大活躍の逸品。
当店でも大人気のホイールです。

前後輪でハイトを変え、操作性と空力の両立を可能にしています。

TDFカラーでド派手なのでこれ付けているだけでも目立ちます。
夜間走行に世界最適なバンブルビー感です。

ワイドリムだけあって、トルクが掛かりやすく、意外に登りも安心です。
コーナーでもしっかりタイヤ性能を引き出し尽くせます。

[ysid 0810165970038]

コックピット

CC.01 Integrated Handlebarが搭載。
一体型ハンドルで、超高剛性と軽量を実現します。

コルナゴが打ち出す一体型ハンドルです。
塗膜の薄さにこだわった軽量仕上げ。
フード部からドロップにかけて＋20mm のフレア形状です。
ダンシング時とストレート走行時の安定感に寄与します。

コンポーネント

メインコンポ―ネントはデュラエースDi2。
頂点に君臨する、絶対高性能コンポーネントです。

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なDURA-ACE。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。
特にフロントの動きは唯一無二のスムーズさを持ちます。

デュラエースは最上位モデル。
軽量ながら圧倒的なスムーズさで、プロチームも軒並み使用しています。
デュラエースにしてしまうと完全に他に行けなくなります。

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サドル

プロロゴ・スクラッチが装着。
カーボンレールの最高峰サドルです。

異なるそれぞれの独立したパッドが個別の働きを持ちます。
ペダリング時の踏み足・引き足の両方で自然な動きを促進させながら、サドルに伝達する振動を吸収。
Scratch M5は、"Tシェイプ"設計で、センターパッドがシャープになり、快適さとペダリングパフォーマンス向上に貢献します。
従来までのスクラッチと比べ20~30gほど軽量になりました。

グラベルなど、シーンを選ぶことなく使っていただけます！

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