ワイズロード新橋店の酒井です。

当店の奥平店長がここ最近、ワイズロードのオリジナルブランド『ANTARES』の製品を担当していて、実際に工場に出向き、製品を試しては、改良を繰り返しで忙しくしている中で、BROMPTONに使えるホイールも担当しており、ここ半年以上、試作品や製品版を使い倒してきたので、インプレも含めてご紹介いたします！

ちなみに新橋店では全店で唯一、常設でアンタレスホイール搭載の試乗車がご用意がございます！

ANTARES CARBON WHEEL FOLD16

 ￥135,000-（税込）

※前後セットでのみ販売

カラー(ハブ)：BLK、SIL

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[ysid 22419422]

 コスパよく走行性能を上げたいなら間違いなくコレ！

いろいろなカスタムがありますが、コスパよく速くしたいなら、走行性能に直結するホイールカスタム！

ロードバイクなどでは定番のカスタムですがBROMPTONのカスタムホイールは、車体の金額のからすると、思ったよりも高額で、その上、選択肢も圧倒的に少ないです。

そんな中で、このホイールは前後片方の値段でも安いくらいの価格で前後セットが購入できます！

肝心な製品のスペックとクオリティですが..

リムは信頼のT700＆T800カーボン

リムには日本の素材メーカー、東レのT700＆T800カーボンを使用。

有名なバイクメーカーのフレームやリムに多く採用されており、性能や耐久性も折り紙付きです！

 レーザーエッチング加工

リムブレーキで、カーボンリムを使用すると、ブレーキが効かないとよく聞きますが、ブレーキ面にレーザーエッチング加工がされているので、普段使いはもちろん、下りや雨に日も不安なくブレーキすることができます。

強力な制動力を持ちながらも思いのままにスピードコントロール可能、カーボンリム用で圧倒的な評価を誇るフラックシップモデルの『SWISS STOP FLASH  BLACK PRINCE』が付属しています。

SAPIMのストレートプルスポーク

1世紀以上にわたって最高品質のスポークとニップルを専門で生産してきたSAPIM製のLEADERを採用。

非常に高い強度と剛性を誇るため、同じ距離を走った時により回転数が多く、ホイールに負荷がかかりやすい小径車にはピッタリのセッティングです。

ストレートプルスポークを採用しているので、首の部分に負荷がかかりにくく、スポーク折れしずらいのもポイント。

30mmハイトのカーボンリム

純正よりも高い30ｍｍハイトのリムのにより、見た目の迫力もそうですが、空気抵抗の軽減や、剛性が高くなることによるパワーのロスが軽減され、走りが軽くなり、楽にスピードが出せるようになります。

 36ノッチのラチェット

エンゲージメント角が10°なので、ペダルを少しでも踏み込むだけで駆動開始、スピードを追求するロードバイク顔負けの仕様です。

控えめなロゴ＆高級感のある仕上げ

カスタムホイールだと、大体の場合、リムに大きくブランド名が入っていますが、このアンタレスのホイールは控えめなステッカーが一つ貼ってあるだけ。

どんなバイクにも合わせやすいシンプルで高級感のある仕上がりになっています。

抜かりないこだわりの設計

試作品を作っては改良を続けて、半年以上。

ここには書ききれないほどの、こだわりが詰まっています。

中でも自分が感動したのはここ！

小径車のホイールを組んだことがある方なら分かると思うのですが、フルサイズのホイールと比べて、スポークが短いのでニップルの根元が曲がってしまい、負荷がかかって折れやすくなってしまいます。

自分が過去に組んだホイールもそうですし、小径のホイールだと大体そうなってしまうと思います。

このホイールの試作品もそうでしたが、改良を行い、リムとハブがそれぞれ専用設計になっている完組ホイールだからこそ出来る仕上がりなっています。

この他にも担当者のこだわりが詰め込まれています。

開発ストーリーを聞きたい方は、担当の新橋店の奥平店長まで♪

 実際に使ってみて

走りが軽い！

交換してみてまず感じたのは重量の軽さ！

今回取付けたのは2016年 C-Line。
内装変速なのでかなり重量はかさみますが、純正ホイールで前後2kgくらい、

ANTARESの方はリムテープ込の重量で954ｇ！

現行のC-LINEに搭載されている外装4速仕様で前後セット大体1250ｇと考えるとそれでも300ｇ近く軽量化できます！

漕ぎだしの軽さや、ペダルを踏んだ力をダイレクトにスピードに変えてくれるようなキレのある加速で、あっという間にトップスピードまで出すことが出来ます。

特にストップ＆ゴーが多い街中や旅行先の観光地などで、再加速がしやすいのが便利に感じました。

乗る機会が圧倒的に増えた！

 重量が軽くなったことにより輪行などで持ち運ぶ時の負担も減り、輪行のハードルが減り、機会が圧倒的に増えました♪

走行性能も分かりやすく上がったので、普通はブロンプトンで行こうと思わない道にもチャレンジしたくなります！

ロードバイカーの中でも激坂で有名な箱根の旧東海道や表ヤビツ峠にも行ってみました！

今まで苦痛でしかなかった登りが、意外とサクサク登れてしまってびっくりしてます。

ブレーキも効きやすい

リムブレーキのバイクで、カーボンリムを使用すると、ブレーキが効きずらいとよく言われますし、自分もロードバイクで経験があります。

ただこのホイールは、ブレーキシューのメーカー関係なく、いつもの感覚でブレーキが効きます。

 また、小径車は外周が小さいため、ブレーキしたときに、ロードバイクと比べてリムの温度が上がりやすく、長時間ブレーキをし続ける下りなどでは注意が必要です。

 小径車のカスタムカーボンホイールによっては、「ブレーキを長時間行うと、リムとブレーキシューの摩擦で高温になり、チューブの破裂やリムが変形、破損しまったりする可能性がアあるので、下りは降りて走行してください」という注意書きがあるというのを、聞いたこともあります。

ただ、このANTARESホイールは、ブレーキングの仕方を気を付ける必要はありましたが、ヤビツ峠や箱根を下った時も特に問題はなかったので、普段使いで困ることは無いと思います。
※大手ブランドのブレーキ面は200度といわれていますが、最新の耐熱技術を採用して230度対応のものとなっています。

合計で25kgのキャンプ道具を積んでもいい感じ！

最終的な検品も担当の奥平店長が向上に出向き実施するほど、力が入った商品です！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/05/02/108135]

各色１ペアずつ在庫中で、新橋店では全店で唯一、常設でアンタレスホイール搭載の試乗車がご用意がございます！

ご検討されている方はお早めに♪

BROMPTONのことなら新橋店まで！

新橋店にはBROMPTON社に認められた「GOLDディーラー」です。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/05/14/91350]

BROMPTONオーナーも多数在籍していますので、初めての一台からカスタムまで是非ご相談ください。

『C Line』『P Line』『T Line』『G Line』すべて試乗できます！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/06/24/92666]

ご来店お待ちしております。

今回は、ブルックスパーツ類の紹介です。

新橋店はブロンプトン強化店として、数多くの車体を販売させていただいております。
ブロンプトンはイギリスのブランド。
同じイギリスブランドとして高級かつ普遍的な魅力あふれるパーツを販売しているブルックスとは相性が良いです。
今回はそんなブルックスの紹介。

当店在庫品の紹介です。
さっそくいきましょう。

BROOKS（ブルックス）

B17 SPECIAL / B17 STD
（B17スペシャル / B17スタンダード）

価格・サイズ

価格 : 
B17 SPECIAL  ¥32,780(税込)
B17 STANDERD ¥25,850

幅 : 175mm

[ysid 0831273005719]

[ysid 0831273006136]

ポイント

レザー

100年以上同じ製法、当時の機械を使用して制作。
レザーサドルのパイオニアとして存在し続けます。

熟練の職人により型抜きされるBROOKSの最高品質のベジタブルタンニンレザーを使用。
サドルトップは、時間の経過とともにフィットし、自転車ライフがより豊かになる天然素材ならではの自己調整機能を有しています。

今となってはクラシックな印象のレザーサドルですが、1888年にイギリスで発表されたB17 は、当時自転車には木製のサドルが使用されている中「レザー」という全く新しい素材を使用し作られた最先端のサドルでした。
B17 は以降100年以上同じ製法で、そして当時の機械を修理しながら今でも同じ品質を保ち物作りを続けられています。

カスタム性

後方にバッグを取り付け可能。
またエイジングで革表面の色味も変化していきます。

ブルックスにはサドル専用のバッグが追加OPで購入いただけます。
後ほどご紹介します。

ブルックスはレザーサドルなので、オイルを入れてしっかり乗っていただければエイジングが期待できます。
特に、明るい色のレザーであれば顕著にお色味の変化を体感可能。
渋く仕上げていきましょう！

CAMBIUM C17 ALL WEATHER
( カンビウム C17 オール ウェザー ) 

価格・サイズ

価格 : ¥21,780(税込)

幅 : 162mm

[ysid 0190445013847]

ポイント

レザー

防水性と高い耐久性を発揮するナイロントップカバーを採用。
四季天気関係なくオールラウンドに使えるモデルです。 

CAMBIUM C17 ALL WEATHERは、街乗りや世界中を旅したりと、オールラウンドに使えるモデル。
硬化天然ゴムベースのハンモック効果による優れた乗り心地をそのままに、防水性と高い耐久性を発揮するナイロントップカバーを採用。
冬の風雨や雪、夏の日差しまであらゆる環境でも安心して使用できます。
新採用のファイバーグラスバックプレートには、サドルバックなどに使用できるループがあります。

グラベルやランドナー、あらゆる環境でも安心できる相棒が欲しい方にピッタリです！！

サドルバッグ CHALLENGE TOOL BAG
( チャレンジ ツール バッグ ) 0.5L

価格・サイズ

価格 : ¥18,920(税込)

容量 : 0.5L

[ysid 8021890581358]

ポイント

レザー

上質なレザーで作れたサドルバッグ。
小ぶりなフロントバックとしても使用できます。

1896年に設計されパテントを取得した上質なレザーを使用したツール用サドルバッグ。
ブルックスサドルのフックに2本のベルトでピッタリ固定できます。
このバックの特徴はふたを留めるベルトが、中に収納した工具を固定するベルトを兼ねており、中で音をたてたり暴れるの防ぐ設計になっています。

SLENDER LEATHER GRIPS
( スレンダー レザー グリップ ) 

価格・サイズ

価格 : ¥15,950(税込)

容量 : 100/100mm

[ysid 8021890580894]

ポイント

グリップ感

ブルックス伝統の素材を使用したレザーグリップ。
手触りの良い長年使用いただける最高のグリップです。

ベジタブルタンニング・レザーを使用し、さらに軽量になって生まれ変りました。
アルミニウム製のエンドパーツに、使い込むほど手に馴染むレザーの質感はサドル同様、味わいのある経年変化が楽しめます。
張替えも可能で14色展開。
BLACK、HONEY、BROWNのみ100mmサイズもあり。

最後に

いかがでしょうか、ブルックス製品。

質実剛健なものつくりに力を注いでいる由緒正しいイギリスブランドです。
イギリスらしい製品に魅力を感じる方にはベストだと思います。
ブロンプトンのみならずあらゆるバイクに最適な、長く付き添える相棒としてお選びください！！

ご来店お待ちしております。

それではまた～
2026/5/25/マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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キャノンデールといえばアルミ、そしてトップチューブがホリゾンタル（水平）な伝統的フレームデザイン。これが2018年までの常識でした。

2019年に登場した第3世代SUPERSIX EVOとともにモデルチェンジしたCAAD13は、アルミフレームでエアロ形状を追求した意欲作。間違いなく名作ではありましたが、キャノンデールの伝統的スタイルが失われたことに対して少なからず残念な思いを表明される方がいらっしゃいました。

そのCAAD13のデビューから7年。新しいCAADが伝統的なデザインと最新のテクノロジーを得て登場しています。

Cannondale 26 CAAD14 3 BBQ

カラー：マットブラック（BBQ）
店頭在庫サイズ：51（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥345,000（税込）

[ysid 0884603967201]

CAAD14が発表された際、ひときわ話題を攫ったのは磨き上げられたアルミ地色のシルバーにSRAM RORCE eTap XPLRを搭載したモデルでした。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/05/19/108758]

 しかしこれは日本限定9台、価格108万円のプレミアムモデル。CAADシリーズの真骨頂はハイエンドではなく、使い倒せるアルミであり、今回紹介するマットブラックはその意味でCAAD14の中心的なラインナップといえます。

ちなみに掲載日現在、上記モデルもサイズ48が在庫しています。
※弊社支店からのご注文・店舗間移動は承っておりません。

ちなみにキャノンデールのマットブラックモデルはカラー名を『BBQ』と表記されることが多いですが、これはバーベキューグリルが艶消しブラックであることを由来としています。

トップチューブは『ほぼ』水平、シートチューブを経てなだらかに下っていくシートステー。この造形はエアロ化したCAAD13の前のモデル、CAAD12を彷彿とします。その伝統的な、もっと言えば郷愁を誘うデザインに、最新のフル内装フレームやディスクブレーキ、SRAMが提唱するUDH対応リアエンドなど、最新のスペックが投入されています。

搭載されるコンポーネントはシマノ105機械式変速の2×12s。まったく奇をてらわない、安定のスペックです。タイヤのクリアランスは32mmなのに対し、デフォルトはVittoria ZAFFIRO 700×28Cを装着。32mmか……なんかもっと太いのいけそうな気もするんですけどね。

こっちのカラーもございます。

Cannondale 26 CAAD14 3 Chark

カラー：チョーク（CHK）
店頭在庫サイズ：54（推奨身長175cm前後）
メーカー希望小売価格￥345,000（税込）

[ysid 0884603967263]

タイトルにも上げましたが、入荷第1弾のあとはしばらく入荷予定がなく、次回は9月になる見込みです。この夏、乗り込みたい？では今のうちにご相談ください！

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

どうせ乗るならかっこいいバイク……と誰もが思うはず。そんな理由で『レーシングロードバイク』を買う方が日本では多いです。その気持ちはもちろん分かるのですが、レースしない、ロングライドがメインという方には『エンデュランスロードバイク』をお選びいただいた方が快適な場合が多いです。

ネックがデザインの良し悪しなら……今のSYNAPSE CARBONはかなりカッコイイのではないかと思うのですが、いかがでしょうか？

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/05/06/109096]

Cannondale 25 SYNAPSE CARBON 4 Chark

カラー：チョーク（CHK）
店頭在庫サイズ：51（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥670,000（税込）

[ysid 0196870185197]

カラーはほかにMetalic Redがございます。

[ysid 0196870084896]

エアロフレーム化がすすんでカッコよくなった！

前作のSYNAPSE CARBONは統合電装システム『Smart Sense』を搭載した意欲作でした。ただ、ライトが大きい、バッテリー容量が少ない、デザインが、そしてバイク自体の売りは？みたいなクエスチョンがついて、話題性はあったけどセールスは……というが正直なところでした（気に入って使っていただいてる皆様にはゴメンナサイ）

今回この反省もあってか、バイクの走行性ににしっかりフォーカスが当たって、使いやすく、速くて、なおかつエンデュランスロードバイクとして重要な巡行性もしっかりアップデートされています。

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/12/04/105047]

デザイン面でも、新型になった『Smart Sense』を前面に押し出すのではなく、バイク単体としてエアロフォルムを追求、見た目にもかなりカッコイイ！（個人の感想です）

キャノンデールの開発サイドとしても、レーシングバイクの『SUPERSIX EVO』を前作からブラッシュアップして、よりレース志向の強い（逆に言うとライトユーザーにはちょっと攻めすぎた）バイクに仕上げてきており、よりSYNAPSE CARBONを積極的にチョイスして欲しいという意図の表れのように思います。

フレームをノンドライブ側から見ると、シートチューブ下部の大胆な曲線が目に入ります。リア三角全体がしなって乗り心地をよくする設計と、タイヤのクリアランスを確保する意味合いがあると思います。

レーシングロードバイクはどうしてもパワーを推進力に変換するためにフレームが硬いです。そして空気抵抗を軽減させるためにハンドル高が低めで、乗車姿勢がきつくなりがちです。楽しく乗りたいなら、レーシングロードバイクではなく、エンデュランスロードバイクのSYNAPSE CARBONをご検討ください。

実用性の高いフレーム設計

今作のSYNAPSE CARBONは、現代のエンデュランスロードバイクに求められる要素をしっかり盛り込んできた感があります。

まずはタイヤ。デフォルトでは幅32mmのVittoria RUBINOがついていますが、イマドキのレーシングロードバイクも32ｍｍは一般的。SYNAPSE CARBONはここから拡幅して、前後とも実測42ｍｍ幅のタイヤが使用できます。これは6年前のグラベルロードバイクよりも広いです。このバイクでグラベルロード的な使い方もできますし、40ｍｍ前後のスリックタイヤを履くことで高速かつ振動減衰性の高いロングライドバイクを仕上げることも可能です。

カーボンフレームの太いダウンチューブを利用してフレーム内収納を採用。『Stash Port』と呼ばれるこの内臓ギミックには、修理用の交換チューブや工具などを収納できるほか、場合によっては補給食も。曲がりの少ないバナナ1本くらいは入っちゃいます。そして一部モデルはこのStash Port内に新型Smart Senseのバッテリーユニットを収納しています。見た目もすっきり。

トップチューブには隠し蓋の下にトップチューブバッグをボルトオンできるアイレットを装備。使わない時はマグネットつきのフタですっきり。長距離のときはバッグをつけると補給食や貴重品などを手元に置きやすくなって便利です。ベルト装着のトップチューブバッグは膝にぶつけやすく、左右にずれてフレームに擦り傷ができてしまいますが、バッグをボルトオンすることでずれなくなります。

店頭在庫のSYNAPSE CARBON 4はシマノ105Di2搭載モデル。ほかに店頭には機械式変速のSYNAPSE CARBON 5も展示中です。

[ysid 0196870185272]

期間限定試乗車もございます！

SYNAPSE CARBONの最上位モデル、『SYNAPSE LAB71 Smart Sense』サイズ51の店頭試乗車がございます。

免許証などの顔写真付き公的身分証をご持参のうえ、試乗同意書を記入いただくことで30分程度の試乗が可能です。

試乗時間は17時まで。雨天や機材整備等でお貸出しを中止する場合がございます。また、主に安全上の観点から乗車するにそぐわない恰好の場合、お断りすることがございます。

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

今回は、ベスビー・JR1マヴィックリミテッドエディションの紹介。

限定仕様のJR1試乗いただけます。しかも、まだ受注いただけます！
街中だけでなく、どこまででも走り抜けたい方にも対応できる逸品。
ロードバイクとしての軽快さとアシストによる力強さ、、、、

更に！！マヴィックホイールで高速巡航性能を担保！！

メーカー受注品のため是非お早めにお求めください。
さっそくいきましょう。

BESV（ベスビー）
JR1
MAVIC LIMITED EDITION
（マヴィックリミテッドエディション）

価格・サイズ・パーツ構成

価格 : ¥528,000(税込)
サイズ : S,M
パーツ構成 : 105、MAVIC SL
重量 : 15.1kg（約-1kg軽量化！！）

　JR1は元々約16kgと軽量なe-ロードバイクですが、MAVICのカーボンリムをはじめとする軽量部品を採用することでさらに軽く、高性能に仕上げた限定仕様です。

ポイント

フレーム

人気モデルJR1をメイン機とし、MAVICカスタムが施されています。
限定モデルのため超少数品になります。

JR1はベスビー元来のアシストパワーを体感いただけるロードバイクアシストバイクとなります。
他社に比べ初速のパワーが強いためスポーティーなバイクです。
そんな人気ロードモデルがマヴィックコラボを果たしました。
頑丈なアルミフレームの為、日常使いから遠出まで安心して行える万能フレームとなっています。
バイクパッキングなどの荷物積載でも安心いただけると思います。

マヴィックと言えばフランスの一流ホイールブランド。
圧倒的な信頼とカッコよさ、高性能であらゆるライダーの要望をくみ取ります。

ホイール

 マヴィック・コスミックSL同モデルのリムを採用。
アシスト車のため、ハブはBESV用にカスタムされた物になります。

使われているリムはMAVIC C-2345。
その名が表す通り23mm幅、45mmハイトのカーボンリムです。快適性や安定性が向上しています。
リムへの負担が少ない部分に適切な量の繊維を使用することで、信頼性を損なうことなくリムの軽量化を実現。

リム1本あたり最大70gの軽量化に成功しました！！

ホイールの中でも外周部は特に軽量化の効果が表れやすい部分です。
リムの他、タイヤもノーマルから変更されていますので、走りの質が大きく変わります。

コンポーネント

11速105搭載。

最上位グレードのデュラエースから始まり、セカンドグレードのアルテグラ、サードグレードの105。
上位グレードが持つ変速性能を継承。
レースからロングライドまでを幅広く対応し、コスパ重視の105。
変速性能は申し分ない出来栄えであるため利便性が向上した大変コストパフォーマンスの良いモデルです。
スペアパーツの価格を抑えているのも魅力的ですね！

FSA

FSAパーツで統一されたコックピットとシートポストが魅力的。
しかもシートポストはカーボンで非常に軽量です。

 イタリアのパーツブランドとして非常に人気です。
ハンドルは使いやすいラウンドで手馴染みが良い設計。
オーソドックスな形状なので、STI部、ドロップ部のどちらも握りやすいです。

シートポストもアルミからFSAカーボンシートポスト（238g）に変更されていて、乗り心地と軽さに貢献しています。
イタリアの老舗バイクブランドも重宝している逸品です。
カーボンシートポストなので振動吸収性にも長けているため快適性も抜群なロードバイクになっています。

フォーク

フロントフォークは軽量・精密パーツブランドCONTROLTECH製のJR1専用カーボンフォーク。

高剛性で反応が良く、軽量、振動吸収性も併せ持ちます。
コーナリング時の安定感や伸びやかな加速など、よりロードバイクらしい走りが楽しめます。

カーボンフォークは振動吸収性能に長けており、軽量化にも貢献できる優秀なパーツです。
JR1のような重量級のバイクに最適ともいえますね。
個人的には無骨なフレームに、無骨なカーボンフォークのガッチリさが好きなところ、、、 

バッテリー

 取り外し可能の内装バッテリーが装着。
バイクごと充電器にもっていかず、コンパクトに充電可能です。

他社のe-ロードバイクはバッテリー完全内装式で、充電の際に自転車まるごとを電源に近付ける必要があるものもあります。
JR1のバッテリーは着脱簡単ですから、それだけを室内に持ち込んでの充電ができます。日本の住宅事情との相性が良いのでおすすめです。

また、より長距離を走りたい方には、予備バッテリーを純正バッテリーバッグ ￥4,070（税込）でトップチューブに取り付けて携行することもできます。
サイクリングの途中でバッテリー交換をすれば約230kmアシスト走行可能です（条件により異なります）。

試乗可能

しばらくの間、BESV JAPAN様よりお借りしている試乗車（Mサイズ）を展示中です。
ぜひ実際に走って、その魅力を感じて下さい！

※免許証・パスポートなどの身分証明書 （保険証、学生証は不可）をお持ち下さい。 試乗時にコピーを取らせて頂きます。未成年のお客様の場合、親権者様の身分証明書が 必要です。
※スポーツバイク乗車に適した服装でお越し下さい。
※試乗の最終受付は16:30頃までです。
※雨天等の場合、貸出を中止致します。

最後に

いかがでしょうか、JR1。

質実剛健な構造で抜群の性能を発揮するロードバイク。
ベスビーの中でもかなりレアなバイクです。
アシストパワーも強いので街中でもあまりもたつくこと無く走行が可能です。

受注可能なので、いつでもお問い合わせお待ちしております。
ご来店お待ちしております。

それではまた～
2026/5/18マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
チャット相談を見てみる　＞＞

このところキャノンデールに関しては高額なロードバイクの話題ばかりになってしまっているのですが、クロスバイクもまだまだございます。今回は2026年5月25日（月）より開始される「Cannondale Cross Bike Summer Campaign」についてお伝えします。

いずれのキャンペーンも車体をお持ち帰り後に、お客様自身で申し込んでいただくものになっておりますので、ご注意ください。

① 盗難補償キャンペーン

期間：
■第1弾：5月25日（月）～7月16日（木）
対象車種：現行Treadwellシリーズ（2 / 3 / LTD）

■第2弾：7月17日（金）～8月31日（月）
対象車種：新型Quick、新型Treadwellシリーズ

対象車種をご購入いただいたお客様へ、1年間の盗難補償をプレゼントいたします。
万が一盗難に遭われた際は、組立手数料として11,000円（税込）をご購入店舗へお支払いいただくことで、新車（同等車体）をお受け取りいただけます。

② 選べるプレゼントキャンペーン

期間：5月25日（月）～7月16日（木）
対象車種：現行Treadwellシリーズ
期間中、対象商品をご購入いただいたお客様へ、Cannondale、Blackburn、Tifosi、Bell など、株式会社インターテック取り扱いブランドの対象製品の中から、お好きな商品を1点プレゼントいたします。

③ SP CONNECT プレゼントキャンペーン

期間：7月17日（金）～8月31日（月）
対象車種：新型Quick、新型Treadwellシリーズ
期間中、対象商品をご購入いただいたお客様へ、SP CONNECT製の対象商品の中からお好きなアイテムを1点プレゼントいたします。

重要！：途中からキャンペーン内容と対象車種が変わります！
現在店頭でご案内しているTREADWELLに関しては、キャンペーン期間は7月16日のお手続きまでが対象ですので、お気を付けください。

詳細についてはこちらのサイトをご確認ください！ 

で、現在店頭に在庫しているTREADWELLはこちら

Cannondale TREADWELL 3 GunmetalGreen

カラー：ガンメタルグリーン（GMG）
店頭在庫サイズ：M（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥95,000（税込）

[ysid 0884603921081]

クロスバイクのなかでは変わり者、見ると気になる印象的なデザインが特徴です。タイヤは一般的なクロスバイクよりも径が小さく太い650×47Bを採用、安定感があります。見た目が見た目なので重たそうに見えますが、持ち上げると『意外と軽い』と多くの方が感想を述べてくれます。

このタイヤのデザインは、昔のバイク用のタイヤをオマージュしたらしいです。

座り心地が良い、クッションの厚いサドル

変速系は前1枚、後ろ8枚のシンプルな構造です。

このハンドルは持ち上がった形で腕を伸ばしやすく、前傾姿勢も少ないので視界も確保しやすいです。

ただし注意点があります。

日本の法律上、『普通自転車』とされるのはハンドル幅が600mmまで。このハンドルは約750mmあります。これが何かというと、『自転車通行可』の道路標識がある歩道でも走行できません。車道通行でお願いします。

女性の方にはちょっと幅広な場合がありますのでハンドルバーを切断して短くするご相談も承ります。

渋谷に弊社店舗があった時は、このバイクはめちゃくちゃ売れました。ありがとうございました。在庫店舗が少ないので目にする機会が少ないバイクですが、街を転がすには楽しいバイクです。ぜひご検討ください。

今回は、サーベロ・カレドニア5の紹介。

カナダ発のサーベロが誇るカレドニアがセール価格になります。
フォースETAPにリザーブホイールが付いて○○円は破格です。
カレドニアはモダンロードとして乗りやすいハイエンドモデルとして大人気を誇ります。
私もかなり好みなバイクでして、、、
シンプルかつ高性能且つ、派手派手ではないバイクをお探しの方にピッタリです！！

さっそくいきましょう。

限定特価在庫1台のみです！

CERVELO（サーベロ）
CALEDONIA5（カレドニア5）
Force eTap AXS（フォースeTap）
完成車

価格・サイズ

価格 : ¥1,430,000(税込) →ASK!!
サイズ : 54（175cm前後）

ポイント

フレーム

マイルドな脚アタリで、長距離も安定した走行が可能です。
グラベルバイクのような重みはあまり感じません。

今ロードバイクはエアロロードや軽量オールラウンド。
エンデュランスやグラベルなど様々な種類で溢れかえっています。
CERVELOが生み出したCALEDONIAはモダンロードという位置付け。
舗装路から未舗装路まで軽快にこなすことができる走破性が特徴。

タイヤクリアランスが広いのでロングライドなどで太いタイヤを装着希望の場合も安心できますね。
また、ブロックタイヤ装着を想定されているため未舗装路でもガシガシ走行可能。
泥つまりも防げます！！

コンポーネント

定価30万円近いコンポーネントが付いてセール価格です。
完全無線のETAP、近年爆発的な人気を見せています。

スラムを選ばれる方の多くがワイヤレスに魅力を感じている方が多い印象です。
シマノに比べ変速に関するケーブルは皆無なので取り回しは最高。
変速もかなりスムーズに決まりますし、私は胸を張ってオススメします。

特に輸送の観点からETAPを選択する方が多いですね。
その場合完全ワイヤレスコンポーネントだとかなり楽になります。
特に一体型ハンドルや内装フレームが多くなった昨今、輸送の際に分解して配線を大いに気使って収納するのは正直疲れます。
輸送段階でフレーム内部で配線が断線してしまうなんてことも無きにしも非ず、、、

SRAMとSHIMANOの比較について

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/03/16/107171]

ホイール

オールラウンドホイールRESERVE 40/44が装着。
ワイドリムになり、グラベルでも安定感抜群な走行が可能です。

軽量ではありませが、安定感と巡航性能の高いホイール。
完成車モデルはZIPPハブが付いてきますので、DTハブであれば重量は少し解消されるかも、、、

ワイドリムだけあって、トルクが掛かりやすく、意外に登りも安心です。
コーナーでもしっかりタイヤ性能を引き出し尽くせます。

カレドニアの「モダンロード」に相性抜群のホイールだと感じます。
ヴィットリアコルサ28Cが装着されているので、乗り心地は抜群です！！

コックピット

ハンドルはCERVELOのCARBON HB13。
ステムもCERVELOのST32 AL Stem。

サーベロ上位モデルに多く採用される軽量カーボンハンドルです。
振動吸収性に専ら強く、ダンシングでの剛性も強く感じます。
人間工学に基づいて設計された形状を採用。
トップ部分を握った際に手が疲れにくくなっています。
グラベルやターマックなどの路面ごとの変化にも対応できる万能ハンドルです。

完全内装になり、ハンドルからステム内部に通ります。
特にロングライドではハンドルバッグを装着される方もいます。
干渉することなくバイクパックが行えるのでオススメ。

サドル

プロロゴ・ディメンションが装着。
タイロックスレールで非常に頑丈に仕上がった信頼できるサドルです。

オーソドックスな形状で非常に高い人気を誇るサドルです。
フラット形状な為、ヒルクライムやグラベルなどあらゆる状況で活躍できる万能品。
レール素材はタイロックスを採用し、通常のステンレスレールではなく、チタンレールに近い性能になります。
非常に人気な製品が初めからついてくるなんて嬉しいですね！

最後に

サーベロ　カレドニア５。

圧倒的な乗りやすさに、気持ちいいスピードで走れるまさに万能バイクです。
幅広い用途に対応し、過酷な未舗装路でも難なく走行ができる圧倒的な性能を持っています。

サーベロのバイクがこのような大特価で販売することは向こう何年かはありえない話。
是非この機会にお求めください！

それではまた～
2026/5/23マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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こんにちは。
ワイズロード新橋店の奥平です。

当店には毎日、多くの初めてのスポーツバイク選びで迷うお客様がご来店されます。
「どの種類が街乗りに向いているの？」
「ロード・クロス・グラベルの違いって何？」
「普段使いでのデメリットも正直に知りたい」

こうした声にお応えすべく、最新の2026年版・初心者の方向け【スポーツ自転車の種類と選び方】 を、街乗り視点で徹底的にまとめました。
「メリットだけ」でなく「実際にお客様が感じるデメリット」まで、正直にお伝えします。
スポーツ自転車は決して安い買い物ではありません。ぜひ比較検討の材料にしてください。

スポーツ自転車とは？

スポーツ自転車（スポーツバイク）とは、「長い距離を、楽に、速く、安全に走る」ことを目的として設計された自転車です。

一方で一般車（いわゆるママチャリ）は、「荷物を載せて、低速で安全に走る」ことに特化しています。
両者は見た目が似ていても、ゼロから設計思想が違う“別物” です。

購入前に必ず知ってほしい“前提”
■スポーツバイクは「メンテナンス前提の乗り物」です

ママチャリよりも軽く速く走れるのは、「過剰な重さや耐久性を削って最適化しているから」。
そのため、以下が絶対条件になります。

最低限のメンテナンス

空気は1〜2週間に1回入れる

雨ざらしはNG（屋内保管推奨）

定期的な注油・調整が必要

これを守らないと、
・タイヤの異常摩耗
・ホイール破損
・チェーン早期交換
・ブレーキ劣化
など修理費が想像以上に高額になるケースがあります。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/10/23/139858]

「手をかけたいと思える見た目」を選ぶべき理由
メンテが必要だからこそ、“愛着が湧くデザインを選ぶ”これが非常に大切です。

見た目で選ぶのは大正解

私は毎日お客様と話していますが、最終的に長く乗るのは、
「好きな見た目のバイク」
です。これは例外がありません。

・かっこいい
・かわいい
・色が好き
・写真映えする
・仲間に自慢できる

理由は何でもOK。
“見た目の直感”は軽視してはいけません。

仲間と同じ車種を選ぶのもアリ

スポーツ自転車は個人でも楽しめますが、
仲間と走ると楽しさが何倍にもなります。

同じブランド・同じカテゴリーを選ぶことで、
・走行感の共有
・速度差が出にくい
・メンテ情報も共有しやすい
などメリットも大きいです。

各ジャンルを街乗り視点で比較

ここから本題です。
「街乗りを軸に見た場合」 のメリット・デメリットを、2026年の市場傾向も踏まえて解説します。

ママチャリ（一般軽快車）

ワイズロードでは扱いませんが、街乗り特化という点で完成度は非常に高い乗り物です。

●メリット

・前カゴで荷物が載る
・低速安定性が高い
・泥除けなど、雨でも気にならない設計
・壊れにくい
・価格が安い
・スタンド・泥除け標準装備

●デメリット

・重い
・長距離が疲れる
・スピードが出ない
・坂がつらい

ロードバイク（舗装路最速）

最も速く、軽く、遠くへ走れるジャンル。

●価格

10万円〜（人気帯は20〜40万円）

●メリット

・とにかく速い
・軽い
・坂が圧倒的に楽
・高効率で長距離向き

●デメリット

・乗り心地は硬め
・前傾姿勢に慣れ必要
・積載力が低い
・低速が不安定
・街中の停車→発進を繰り返す用途は苦手

▼街乗りメインなら“エンデュランスロード”が人気

近年は太いタイヤがつけられるエンデュランス（長距離、快適系）が売れています。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/03/25/105659]

グラベルロード（万能）

ロードとMTBの中間的存在。
2024〜2026年で人気が急上昇。

●価格

10万円〜

●メリット

・中〜低速の安定性が非常に高い
・乗り心地が良い（タイヤが太い）
・段差に強い
・積載が豊富
・街乗りとツーリングの両立が得意
・ロードより気楽に乗れる

●デメリット

・ロードより重い
・最高速は劣る
・前傾が苦手な方はフラットバーの方が良い場合も

▼街乗りメインなら“グラベルかフラットバーロード”が最適解になりつつあります。

クロスバイク（街乗り万能車）

通勤・通学の定番。
スピード・安定性のバランスが優れています。

●価格

5万円〜

●メリット

・操作しやすい
・姿勢が楽
・初めてでも扱いやすい
・スピードもそこそこ出る

●デメリット

・ロードほど速くない
・荷物はそこまで載らない
・泥除けなど後付けは“付きはするが完璧ではない”

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/05/17/106898]

フォールディングバイク（折りたたみ自転車）

実はスタッフ所有率が高いジャンル。
ちゃんとしたものを選べば、折りたためつつ走行性能が良いので、街乗りでは最強クラスの使い勝手。

●価格

5万円〜

●メリット

・クロスバイク並みに走る（スポーツ系モデル）
・折りたためて収納しやすい
・電車・車移動との相性が抜群
・セカンドバイクとして優秀

●デメリット

・段差は弱い
・折りたたみ構造ゆえ定期調整が必要
・操作感は慣れが必要

ミニベロ（小径車）

おしゃれで可愛い見た目が大人気。

●価格

7万円〜

●メリット

・デザイン性が高い
・車体が短く取り回しが簡単
・街乗りの“ゆるポタ”に最適

●デメリット

・実はコンパクトじゃない（高さはロードと同じ）
・段差に弱い
・速度維持が苦手
・積載力は少ない

マウンテンバイク（MTB）

段差・悪路最強。
舗装路オンリーならタイヤの太さやサスペンションがオーバースペックになりがち。

●価格

5万円〜

●メリット

・最も頑丈
・段差を気にせず走れる
・低速安定性抜群
・太いタイヤで安心感がある

●デメリット

・舗装路はスピードが出にくい
・車体が重い
・街乗りだけなら性能を持て余す

まとめ：デメリットは“慣れ”で解決することが多い

スポーツ自転車はどのジャンルにも、メリットとデメリットがあります。
しかし実際には、ほとんどのデメリットは“慣れ”で解決します。

・前傾姿勢
・変速の操作
・段差の感覚
・スピード感
・ブレーキの制動力
・タイヤの細さ
これらは数回乗れば自然に馴染みます。

【奥平の結論：街乗りメインの方へ】

初心者さんには、以下の選び方がおすすめです。

▼とにかく万能

グラベルロード
（舗装路も悪路も安心、街乗りも長距離もOK、タイヤを補足すればロード並みの走行性能になる車体も）

▼軽さと快適さのバランス

ロード

▼通勤・通学の最適解

クロスバイク

▼収納・携帯性と楽しさ

折りたたみ（DAHON / tern / BROMPTON）

▼ゆるポタ・デザイン重視

ミニベロ

ご相談いただければ、
お客様の生活スタイル・保管環境・体力・用途を聞いた上で最適な1台をご提案します。

今年生まれ変わったSUPERSIX EVO（第5世代）。

第4世代SUPESIX EVOはレーサーだけでなく、ロングライダーなど万人向けに作られた乗りやすいバイクでしたが、第5世代は一変。低いハンドル高や更に前乗りになったポジションなど、攻めた設計になっています。

そのなかでもいちばん攻めているのが、このバイクかもしれません。

Cannondale 2026
SUPERSIX EVO LAB71 Cashmere 

カラー：カシミア（CAS）
店頭在庫サイズ：50（推奨身長165cm前後）
メーカー希望小売価格￥-

[ysid 0196870073456]

※新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』在庫車体のワイズロード各支店への移動は承っておりません。

『LAB71』とは？

キャノンデールが用意する最上級のバイクブランドを『LAB71』と呼称しています。ラインナップのなかでも素材、塗装、アッセンブルされるパーツが吟味され、最上級と呼べるものが『LAB71』の称号を与えられます。

よく誤解されているのですが、『LAB71』とは素材グレードを表すものではありません。第4世代SUPERSIX EVOから『LAB71』とともに新素材『シリーズ０カーボン』が登場したことが誤解の元ではあったのですが、たとえばSYNAPSE LAB71 Smart Senseは従来のハイエンド素材『Hi-mod』素材を採用しています。

一般販売されるSUPERSIX EVOの完成車・フレームセットにおいては、『Hi-mod』よりも更に上質で軽量な最上級カーボン素材『シリーズ０カーボン』を採用しているもののみが『LAB71』とされております。

攻め攻めなスペックに注目 

LAB71 のSUPERSIX EVO完成車は今年2種類展開。どっちかというと多くの人にとっつきやすい仕様は、↓にリンクを貼るバイクかなぁ。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/04/15/106905]

このバイクは超軽量仕様でヒルクライムレースなどを想定しています。

一方、今日ご案内する仕様はガチのレース仕様。

 まあ、DURA-ACE組みなのは何の疑問もございません。

定評ある4iiiのパワーメーターが左右クランクに装備されています。

フレームとデザインを合せた化粧カーボンが美しい専用一体ハンドル、『SYSTEMBAR ROAD』を標準装備。

サイズ50に装着するハンドルとしては、めちゃくちゃ狭い。ステム90mmはいいとして、ハンドル幅340mmって凄い。ちなみに昨年からUCI（国際自転車連合）の競技規則でハンドル幅の下限が定められており、ドロップ部先端の幅が外側で測って400mm以下、ブラケットフード間の幅が280mm以下のものはレースで使えないのですが、このハンドルはギリギリセーフです！

第5世代SUPERSIX EVOは、
なぜこんなに攻めたバイクなのか？

恐らくですが、1年前に発売されているSYNAPSE CARBONとの棲み分けという点が大きいように思います。

 ※期間限定試乗車ございます！詳しくはお尋ねください。

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/05/06/98032]

前作からかなりのブラッシュアップがされ、ロングライドに適した巡行性能とエアロ形状、積載能力が魅力の現行SYNAPSE CARBON。特に日本人はスタイルがかっこよく見えるレース系バイクを好む傾向が強いのですが（まあ、わたくしもそうです）、その点でいえばSYNAPSE CARBONはめちゃくちゃカッコよくなっています。

恐らくキャノンデールとしては、レースバイクとしてのSUPERSIX EVO、エンデュランスやロングライドに適したSYNAPSE CARBONといった具合に棲み分けを考えているのだろうと思います。

まあ、かといってロングライダーがSUPERSIX EVOを選んじゃいけない理由はないんですけどね。

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

今回は、コルナゴ・V4の紹介。

コルナゴが誇るセカンドグレード、V4。
「ホビーライダー」の最適解として各メディアから大好評のバイクです。
フラッグシップモデル「V4RS」のカーボングレード、コックピット周りのグレードを落とし、より乗りやすく扱いやすくしたモデルですね。

そんな多くのライダーの味方となるV4を紹介していきます。
さっそくいきましょう。

COLNAGO（コルナゴ）
V4 DISC（V4 ディスク）
ULTEGRA Di2 （アルテグラDi2）

VDRD(510S)

価格・カラー・サイズ

価格 : ￥798,001 (税込) → ASK！

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/02/05/103418]

COLNAGO（コルナゴ）
V4 DISC（V4 ディスク）
105 Di2 （アルテグラDi2）
105ホイールアップグレード

↑ VDDK(485S)

↑ VDWH(455S, 485S)

価格・カラー・サイズ

価格 : ￥773,777 (税込) →ASK!! 

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/02/13/104288]

ポイント

フレーム

V4RSの１つ下のカーボングレードを採用。
D型断面のチュービング、TTバイク同様のシートステー採用。

硬すぎず柔らかすぎずのバネ感のある乗り心地が特徴です。
あのタデイ・ポガチャル選手が駆る「V4RS」のDNAを色濃く受け継いでいる訳です。

チューブ形状はD型になっており、衝撃吸収性と剛性、空力を高めています。
ドロップタイプのシートステーを採用し、上位グレードさながらの走りを体感いただけます。

「リアル・ダイナミクス・スティティフネス」という剛性指標を使い、フレーム剛性を分析。
レースバイク味が強い、オールラウンドバイクといったところでしょうか。

コックピット

別体式の自社製カーボンエアロハンドル、アルミステム。
V4RSには無かった、「利便性の向上」が実現。

V4RSは一体型、V4は別体型になります。
これにより幅広いパーツ選択肢と、ポジション出しが可能になります。
剛性感も若干低くなるため、ロングライドなどもしやすくなりますね。

ハンドルは「コルナゴ・カーボンR41」。エアロ形状で、快適性をもたらしながらも、速さは追求し続けています。
ステムは「コルナゴ・SR10アロイステム」。ケーブル類を全てフレーム内部へ収納してくれています。

各パーツ

サドルはセライタリア・NOVUSブーストEVO。

幅広且つ、特徴的なウェーブ形状で前乗り、長距離ライドを快適に走行可能にします。
座面のウェーブはあまりキツクはありませんが、絶妙で、ガッチリホールドしてくれます。

また、サドル中央の穴により局部への当たりもなく長距離レースでも安心ですね。
完成車価格を抑える為マンガンレールを採用しています。

[ysid 8030282521056]

最後に

いかがでしょうか、コルナゴ・V4。

質実剛健な構造で抜群の性能を発揮するロードバイク。
最も扱いやすいオールラウンドバイクです。
ホビーライダーが安心してサイクリングはもちろんのこと、レースなどでもご利用いただくことが可能！！
安定感重心な扱いやすい安心できるロードバイクです。

ご来店お待ちしております。

それではまた～
2026/5/18マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
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