こちらは完全受注生産モデルで、すでに完売商品です。
　今まで展示／試乗車として使用されていた最後の1台を大特価にて販売中です。

BESV JR1 MAVIC LIMITED EDITION 元試乗車
￥528,000→￥418,000（税込）

　JR1は元々約16kgと軽量なe-ロードバイクですが、MAVICのカーボンリムをはじめとする軽量部品を採用することでさらに軽く、高性能に仕上げた限定仕様です。

【フレーム】アルミニウム
【フォーク】CONTROLTECH カーボン
【変速】シマノ 105 2×11速
【ブレーキ】シマノ 105（BR-7070） 油圧ディスクブレーキ
【リム】MAVIC C-2345 カーボン 24H
【タイヤ】MICHELIN POWER CUP 700×28C
【シートポスト】FSA SL-K カーボン
【アシスト航続距離】E：115km、P：45km
【サイズ】M（530mm）
【カラー】ブラック×ホワイト
【重量】15.1kg（ペダル別、メーカー公称値）
【適応身長】170cm～

状態など

BESV JAPANさんが広報や展示会・試乗会で使用していた自転車です

　そのため、積算走行距離はそれなりに。でもこの距離ならバッテリーの充電回数もわずかでしょうし、交換が必要な部品もまだまだありません。

簡易洗浄済

　汚れていたドライブトレインは洗浄・注油済。チェーンやスプロケットの摩耗はほどんどありませんでした。
　他の部分もそれぞれ適切なケミカルを使ってきれいにしました。

　MAVICのステッカーは本来付属しないのですが、元試乗車ならでは。

　多少の傷は御容赦下さい。

　バーテープはもともと耐久性のあるものが採用されているので、あまり使用感がありません。アルコール消毒済です。

　サドルには目立った傷や破けはありません。
　シートピラーがカーボン製なのはLimited Editionの特長のひとつ。

　同じくカーボンフォーク。

　最大の特長、MAVICカーボンリム。小さい傷はご来店のうえ実車で確認をお願いします。

　ディスクブレーキも専用のケミカルで掃除してあります。パッドやローターの厚みは十分です。

ペダルは新品

　試乗車として使っていたときは別のペダルをつけていたので、付属のペダルはまったくの未使用品です！

品質保証1年付

　保証期間の起算日は、ご購入日の1年前です。つまり新車より1年期間が短いのですが、バッテリーやモーターなどの保証期間はもともと2年なので1年間は品質保証があるということです。フレーム本体は5年のところ4年ということになります。

この車種の特長

COSMIC SL 45 DISCと同じカーボンリム

　使われているMAVIC C-2345はその名が表す通り23mm幅、45mmハイトのカーボンリムです。快適性や安定性が向上しています。

　ホイールの中でも外周部は特に軽量化の効果が表れやすい部分です。リムの他、タイヤもノーマルから変更されていますので、走りの質が大きく変わります。

他にもカーボン化

　フロントフォークは軽量・精密パーツブランドCONTROLTECH製のJR1専用カーボンフォーク。高剛性で反応が良く、軽量、振動吸収性も併せ持ちます。コーナリング時の安定感や伸びやかな加速など、よりロードバイクらしい走りが楽しめます。

　シートポストもアルミからFSAカーボンシートポスト（238g）に変更されていて、乗り心地と軽さに貢献しています。

24km/h超で違いを実感！

　e-bikeは24km/hを超えるとアシスト出力は0になります。自転車によっては急に負担感が増してしまいますが、JR1 MAVIC LIMITEDは高めのリムハイトが空気抵抗を抑え、100%人力走行時でも軽快感が持続し気持ち良く走り続けられます。

簡単に取り出せるバッテリー

　他社のe-ロードバイクはバッテリー完全内装式で、充電の際に自転車まるごとを電源に近付ける必要があるものもあります。JR1のバッテリーは着脱簡単ですから、それだけを室内に持ち込んでの充電ができます。日本の住宅事情との相性が良いのでおすすめです。

　また、より長距離を走りたい方には、予備バッテリーを純正バッテリーバッグ ￥4,070（税込）でトップチューブに取り付けて携行することもできます。サイクリングの途中でバッテリー交換をすれば約230kmアシスト走行可能です（条件により異なります）。

　楽に遠くへ気持ちよく走りたい方は、ぜひご検討下さい。
　売り切れたら再入荷はありません。

今回は、DTスイス・ARC1100ダイカットの紹介。

DTスイスが繰り出す上位モデルのARC1100。
ハブは180を採用し、リム幅を22mmとしたワイドリムモデル。
デカールも以前から変更になり、クロームとなっております。
前後異リムハイトで武装したエアロホイールの紹介です。

さっそくいきましょう。

DT SWISS（DT スイス）
ARC 1100 DICUT

価格・サイズ

価格 : ¥489,508(税込)

リムハイト : 65/85mm

重量 : 1,669g

ポイント

リム

リム内幅22mmとなり、28Cなどのワイドタイヤと相性抜群。
いかなる路面でも食らいつく快適性とグリップの両立を可能にしました。

第3世代のARCは、リム内幅を22mmに拡張することでワイドタイヤに 対応し、グリップと快適性を提供します。
これにより、長時間にわたってスピー ドを維持しながら勢いよく前進することができます。
3種類のリムハイト （55mm、65mm、85mm）と独自のV字形状により、空力性能と重量を損なうことな く、より広い内幅を実現しています。

ハブ

最高グレードの180DICUTハブを内蔵。
爪タイプには見られない、パワー伝達力が感じられます。

DT SWISSが持てる技術を惜しみなくつぎ込んで開発されたこのハブ。
軽量なSINCセラミックベアリングと、面で噛み込むタイプのラチェットが採用。
爪タイプのラチェットでは、フリーの力を受け止める部分が3つしかなかったのに対し、本製品では36個も引っ掛かりがあります！！
パワーを逃すことなくリニアにホイールへと伝えてくれます。

タイヤ

フロントにはコンチネンタルのフロント専用、AERO111。
リアにはグランプリ5000を使用しています。

エアロトリプルワンはコンチネンタルが以前フロント専用タイヤとして国内単体販売を行っていました。
現在は単体での販売は無く、国内正規ルートでの入手にはDTスイスのホイールを購入するほかありません。
タイムトライアルやトライアスロンにおいてフロントの風の抵抗や転がりを最適化した製品であり、
エアロ向上を求める競技であるトライアスロンでは大きなアドバンテージになります。

後輪側のグランプリ5000は転がり、耐久性、グリップのどれを取ってもピカイチです。

最後に

いかがでしたでしょうか、ARC1100 DICUT。

第三世代となるフラッグシップモデル、ARC1100は今までにないエアロホイールです。
新型デュラエースが発表され同価格帯でのライバルが増えた今、DTSWISSが再注目されています。
軽さはもちろん、ワイドリムによる高い空力でレースでもサイクリングでも活躍します。

店頭在庫１セット、是非この機会にお求めください！
何かご不明な点があれば是非スタッフまでご相談下さい。
よろしくお願いします。

それではまた～

2026/8/17マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

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この週末は日本初のUCIグラベルレース『グラベルクラシックやくらい』が宮城県加美町で開催。わたくしも北海道で行われる『北海道そらちグルメフォンド』のグラベルコースに参加でお休みをいただきます。

そんなグラベルイベント真っ盛りの中、新橋店ではTOPSTONE CARBONが立て続けにご成約。ありがとうございます！売場からTOPSTONE CARBONがなくなっちゃいましたので、支店に在庫していた最終兵器を召喚しました(笑)
8月21日金曜日に入荷予定です。

第3世代TOPSTONE CARBONの全体的なご紹介はこちら

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/03/11/89714]

Cannonldale 2025 TOPSTONE CARBON LTD Di2  Mantis

カラー：Mantis（MYG）
店頭在庫サイズ：54（推奨身長180㎝前後）
メーカー希望小売価格￥1,265,000（税込）

即日納車可能！
※店舗状況などにより、翌日以降のお渡しをお願いする場合がございます。

[ysid 0196870183544]

Lefty Oliverサスペンションフォークを搭載しない、リジッドフォークモデルのなかでは最上位グレード。リア12速のGRX（RX825）を採用し、フロント48×31T、リア11-34T。ホイールにReserveのカーボンリムとDT 240を組み合わせ、700×45CのVittoria Terreno Dryを履いた、高速ライドを意識した仕様になっています。

カラーはMantisという名称で、これは数年前にもグリーン系のカラーとして採用された名前。ヘッドチューブに近い部分は緑系の塗装ですが、大部分は茶色。こういう配色は、グラベルライダーだと好きな方は多いのでは？

進化したKINGPINサスペンション

TOPSTONE CARBONが他のグラベルバイクと異なる最大の特徴がKINGPINサスペンション。シートチューブとシートステーの接合部に『KINGPIN』と呼ばれるピボットを付け、後輪を挟むリア三角をしならせることで、最大30mm分のストロークを持つサスペンションとして機能します。

KINGPINサスペンションがあることで、後輪から伝わる路面の凹凸のショックを和らげるとともに、ホイールを常に地面に押し付ける効果があり、特に滑りやすい登りのグラベルでトラクションを稼ぐことができます。

StashPort + StashBag

待望のフレーム内収納が実現。専用のスタッシュバッグに入れてチューブや工具をダウンチューブ内に収めることができます。 

ホイール周りは性格を表す

VITTORIA のグラベルタイヤTERRENO DRY 700×45Cを装着。セミスリック系のタイヤで、シクロクロスだとこのトレッドパターンは主に砂などのドライコンディションで使用することが多いタイヤです。それにしても太いな……。

このタイヤを嵌めているホイールはRESERVEの40/44 GR Carbonというホイール。内幅は27mmというなかなかのボリュームなリムに、DT SWISSの240ハブを使用。スポークはSAPIMのCX RAY AEROという、豪華王道仕様。で、実際のタイヤの幅は48mmほどありました。

当然タイヤ・ホイールともにチューブレスレディですが、現状はチューブが入った状態になっています。

ギアの構成（2×12速 F48-31、R11-34T）も考えると、TOPSTONE CARBONのシリーズ構成のなかではフラットダート寄り、高速グラベル仕様かと思います。

もちろんTOPSTONE CARBONはハードグラベルにも十分に対応できるアドベンチャー系のモデルですので、パーツ構成を変更することでより荒れた環境でも遊べるバイクに変更できます。

タイヤのクリアランスはフロント（リジッドフォーク仕様）で最大56mm

リアのクリアランスは最大52mm……ということになっていますが、ご覧のとおりDi2のフロントディレイラーが割とギリギリです。52mmというのはFDがないフロントシングル仕様ということでご理解ください。

コンポーネントはシマノGRX Di2（RX-825）で、2×12速のフロントダブル。ギアはフロント48-31、リア11-34Tでギア比は最大4.36、最小0.91。

GRX Di2のデュアルコントロールレバーは11速時代からブレーキレバーの軸位置が見直され、ブラケット位置を握った状態でも非常に引きやすいのがポイントです。またブラケットカバーに施された凹凸が手の滑りを抑えます。

ハンドルはブラケット部の芯-芯420mm、エンド部490mmのフレア形状をもつEASTON EC90AXカーボンハンドルバー。

サドルは幅広で安定感があるfi'zi:k Terra Argo X3。合わせるシートポストはキャノンデールオリジナルのSAVE CARBON。

……わたくしが在庫店舗在籍時に書いたブログを引き写しさせていただきましたが、なかなか迫力のあるバイクです。ぜひこの週末は新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』にて現車をご確認ください。もちろん、こんな高額車は無理！というお客さまにも様々ご提案させていただきます！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/07/13/111554]

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2023/02/16/10935]

今回は、サーベロ・ソロイスト元試乗車の紹介。

サーベロ取り扱い店として、何かとSやPのエアロ系のバイクが目立ちやすいですが、、、
とても優秀なソロイストもお問合せ多数いただいております。
オールラウンドバイクとして人気な本モデル。
軽くて剛性もある、R5とS5の中間になります。

そんなバイクが元試乗車でお求め安くなっています。
さっそくいきましょう。

CERVELO（サーベロ）
SOLOIST（ソロイスト）
ULTEGRA DI2 元試乗車

価格・カラー・サイズ

価格 : ￥1,375,000 (税込) → ASK！

カラー : EMBERS

サイズ : 54

ポイント

フレーム

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/11/01/99368]

コックピット

イーストン製、カーボンハンドルとアルミステム搭載。

なんだか懐かしさを感じるEASTON製EA90のアルミステムにEC70のエアロ形状なカーボンハンドルを装備。
ハンドルからワイヤー類は内装されステム下からヘッドに入っていく内装式。
イーストンのハンドルはしなやかな反面、剛性もあり使いやすさが目立ちます。
エアロ形状なので、手を置いた際も疲れにくいのが特徴です。
見た目がスッキリしながらもエアロハンドルで大きく存在感を示している何ともカッコいい仕上がりに。

元試乗車なので既にコラムがカットされています！！
大幅なポジション調整は難しそうです、、、

コンポーネント

メインコンポ―ネントはアルテグラDi2。
ハイエンドバイクにはやはりアルテグラは欲しいところ、、、

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なアルテグラ。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。これにはハマる方続出です。

アルテグラはセカンドグレードとして位置付け。
最上級グレードのデュラエースの技術を継承、変速にはストレスを感じさせない機能性。
また、スペアパーツ類の価格がデュラエースに比べ控え目なことも利点です。

[ysid 22366665]

RESERVE 40/44

30万円近くするRESERVE 40/44 カーボンホイールを装備。
前後で異なるそれぞれに最適なリムハイトです。

軽さとエアロダイナミクスを高い次元で両立します！
サーベロ×サンタクルーズの共同開発でお馴染みリザーブホイール。
大抵はサーベロバイク準拠のオリジナルホイールになっているため、サーベロとの相性抜群です。
ちなみに新型S5もリザーブホイール準拠です。

タイヤはVITTORIAのCORSA PRO 28C 。
しなやかな乗り心地でありながらも高いグリップ力と転がり抵抗の少なさを誇る超オススメのタイヤです。
もちろんチューブレス運用も可能！

必ず店頭にて状態をご確認ください

元試乗車につき、大きな傷はありませんが多少の使用感があります。
必ず店頭にて状態をご確認いただきご納得の上ご購入いただければと思います。
ほぼ完成形なスペックのバイクが90万円以下で買える機会はそうそうありません！
気になった方は是非お早めにお問い合わせください。

最後に

サーベロ・ソロイスト

質実剛健な構造で抜群の性能を発揮するロードバイク。
最も扱いやすいオールラウンドバイクです。
「軽量モデル R5 × エアロモデル S5」 のハーフモデル為、サーベロの持つ良い部分を兼ね備えた欲張りモデルです。
サイクリングはもちろんのこと、レースなどでもご利用いただくことが可能！！
安定感重心な扱いやすい安心できるロードバイクです。

ご来店お待ちしております。

それではまた～
2026/8/17マシコ

第5世代SUPERSIX EVOのフレームが追加入荷しました。
ただいま新橋キャノンデールコーナー『The LAB』には最上位グレードのLAB71フレームセットが4本（うち1本は第4世代）、Hi-modが1本在庫しておりましたが、今回入ってきたのはHi-mod。セカンドグレードと言うなかれ。かりっとした乗り味は戦闘力も高く、LAB71より脚に合うと感じるライダーも多いようですよ。

Cannondale 2026
SUPERSIX EVO Hi-mod フレームセット
IonBlue

カラー：イオンブルー（IBL）
店頭在庫サイズ：52（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥670,000（税込）

[ysid 00196870086227]

※掲載日現在、サイズ44（推奨身長 155cm前後）から56（同 180cm前後）の、日本国内展開サイズがすべて取り寄せ可能となっております。とはいえ在庫状況は常に変動しますので、気になりましたらお早めにご相談ください。

Hi-modとは

現在のSUPERSIX EVOはフレームに使用されるカーボン材質の違いで3つの種類があります。最上級にあたるのが『シリーズゼロカーボン』と呼ばれるもので、これは市販品としてはキャノンデール最高品質に冠される『LAB71』という名称がついています。

今回ご紹介するのは『ハイモジュラスカーボン』という材質を使用したフレームで、これは第3世代までは最上級グレードに相当するものでした。現在はセカンドグレードという位置づけではありますが、走行性能としては『シリーズゼロカーボン』に大きく劣るものではありません。ライダーによってはHi-modのほうが硬くて脚質に合うと感じる方もいらっしゃるようです。

フレーム重量は『シリーズゼロカーボン』が728ｇなのに対して『Hi-mod』は781g、フロントフォークでは392gに対して414g、トータルで75gの違いしかありません。セカンドグレードという表現はあまり相応しくない、かなりレベルの高い製品であることは間違いありません。
（※塗装済56サイズでの重量）

組み立てに関してのご案内

キャノンデールでは、正規販売代理店以外で組み立てた場合、メーカー製品保証が受けられなくなります。このことから、ワイズロードではキャノンデールのフレームセット商品は当社で組み立てすることを販売条件とさせていただいております。

新規パーツによる組立（バラ完）

基本的に弊社でパーツをご購入いただき、それを組立いたします。部品の持ち込みに関しては既定の割増料金をお願いしております。
基本料金￥16,500（税込・油圧式ブレーキの場合）

既存車体からのパーツ載せ替え

お持ちの自転車からパーツを載せ替える場合、規格の不適合や消耗・破損などを確認させていただき、パーツの追加ご購入をお願いすることがあります。特にワイヤー類、チェーン、タイヤ、バーテープなどは交換を強くお勧めします。
基本料金￥24,200（税込・油圧ブレーキの場合）

なお、今回ご紹介している第5世代SUPERSIX EVOは【電動変速専用フレーム】です。機械式変速を使用されたいお客さまは恐れ入りますが、第4世代SUPERSIXをご検討いただけますと幸いです。

一緒にいかがですか？The LAB限定ウェア 

特にこのWOWカラーに似合いそうなウェアが、こちらのオレンジ！

キャノンデール『The LABストア』限定のウェア『The LAB Collection』はLABの世界観を体現するプレミアムなウェアです。全国6店舗の『The LABストア』のみでの取り扱いであり、在庫数は僅かとなっております。

ぜひ新橋店にてお確かめください。ワイズロードの各支店からのご注文はいただけない商品です。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/07/27/112478]

ほかにも在庫ございます

Cannondale 2026
SUPERSIX EVO LAB71 フレームセット
アジア限定Dazzle

カラー：Dazzle
店頭在庫サイズ：52（推奨身長170cm）
メーカー希望小売価格￥890,000（税込）

※新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』在庫車体のワイズロード各支店への移動は承っておりません。
※アジア太平洋地域限定カラー。日本国内には全サイズ合計25本のみの入荷です。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/07/24/111930]

Cannondale 2026
SUPERSIX EVO LAB71 フレームセット
EF Team Replica

カラー：EF Team Replica
サイズ：52（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥890,000（税込）

[ysid 0196870865]

※新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』在庫車体のワイズロード各支店への移動は承っておりません。
※このカラーの国内再入荷予定はありません。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/04/28/107953]

Cannondale 2026
SUPERSIX EVO LAB71 フレームセット
WOW

カラー：WOW
サイズ：54（推奨身長175cm前後）
メーカー希望小売価格￥890,000（税込）

[ysid 0196870279797]

※新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』在庫車体のワイズロード各支店への移動は承っておりません。
※別サイズのお取り寄せについてはご相談ください。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/05/14/108465]

Cannondale 2024
LAB71 SUPERSIX EVO フレームセット
Roubaix

カラー：Roubaix
サイズ：58（推奨身長185cm前後）
メーカー希望小売価格￥850,000（税込）
→　新橋The LAB　特別価格　ASK！

[ysid 0884603971253]

※こちらは第4世代SUPERSIX EVOです。
※ワイズロード各支店への移動可能です。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/05/01/106937]

Cannondale 2026
SUPERSIX EVO Hi-mod フレームセット
Platinum

カラー：Platinum
サイズ：50（推奨身長160cm前後）
メーカー希望小売価格￥670,000（税込）

[ysid 0196870167209]

※こちらのフレームはHi-modフレームです。LAB71ではございません。他のサイズのお取り寄せが可能な場合がございます。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/06/25/110598]

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2023/02/16/10935]

今回は、ブロンプトン・C-LINEアーバンローの紹介。

ブロンプトンの定番モデルCラインの旧カラー（廃盤）の在庫の紹介。
数台各色在庫ございますが、今回はそのうち2色を紹介していきます。
美しさに磨きをかけ、ブロンプトンというアイコンを再認識できるバイクです。
あらゆる時代、あらゆる用途に依存せず、独自の存在感と存在意義を放つデザインとなっております。

そんなバイクを紹介していきます。
さっそくいきましょう。

BROMPTON（ブロンプトン）
C Line EXPLORE MID
（Cラインエクスプローラ ミッド）

価格

価格 : ¥376,750(税込)

カラー : アメジストラッカー

[ysid 5053099108022]

ポイント

 カラー

廃盤カラーとなるアメジストラッカーです。
艶やかな色気と格好良さを両立したカラーです。

登場当時は非常に人気で多数のお問い合わせを頂いておりました。
当店ラストの在庫品となっているので争奪戦になる予想。
イギリス生まれの為渋いイメージも強いですが、近代的な格好よさを感じるこのお色味も素敵ですね。
私自身は大好きな色！

自転車の領域を超えた「ブロンプトン」に魅力を感じる方に是非オススメです。

コックピット

アップハンドルのMハンドルを採用。
街中でも安定した走行とマイルドな前傾姿勢が特徴。

小径車の快適走行はもちろん可能ですが、少々クイックな走行も可能。
街中やサイクリングロードをスムーズに走行したい方に最適です。
余り前傾姿勢もきつくはないので初めてのスポーツバイクでもオススメ。

その他パーツ類

各所にクラシック感満載なパーツが散りばめられています。
車体の美しさを引き立てるかっこよすぎる製品ばかりです。

このバイク、各所にシルバーとブラックのパーツが混在しています。
見た目はクラシックですが、生産は現代のバイクのため、ブラックで引き締めながらシルバーで演出をするそのバランスが素晴らしいですね。
全部が全部シルバーでいいわけではありません。
どんな服装にも用途にも似合うバイク造りをブロンプトンはしてくれていますね。

最後に

いかがでしょうか、ブロンプトン・Cラインエクスプローラーミッド。

令和の時代に逆行しながらも唯一無二の存在感を放ち、自転車好きの心にぶっ刺さる仕様ですね。
美しさはもちろん、スポーツ走行だって出来る万能自転車。
街乗りも余裕、サイクリングやロングライドだって平気な良きバイクです。

CLINEは各色在庫ございますので是非この機会にお求めください！
ご不明な点がございましたらスタッフまでご相談ください。

それではまた～

2026/8/16マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

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しばらく前に入荷・展示していたのですが、ご紹介する機会を逃しておりました。新しくなったキャノンデールのクロスバイクQUICKです。フレームもマイナーチェンジしていて、アッセンブルされるパーツも考え方が一新。

お盆前から一気にお問い合わせ・ご成約が続いているこちらのモデルを紹介していきます。

8月いっぱいはキャノンデールのサマーキャンペーンも開催中です！ぜひ店頭でお確かめいただき、ご注文ください！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/05/25/108979]

Cannondale 2026 QUICK 2 Moonrock

カラー：ムーンロック（MRK）
店頭在庫サイズ：S（推奨身長160cm前後）
メーカー希望小売価格￥115,000（税込）

[ysid 0196870283466]

※Mサイズ（推奨身長170cm前後）、Lサイズ（同 180cm前後）をお取り寄せ可能な場合がございます。

ほかにもこちら ↓ のお色がございます

Cannondale 2026 QUICK 2 SmokeBlack

カラー：スモークブラック（SBK）
近日入荷サイズ：Ｍ（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥115,000（税込）

[ysid 0196870283510]

※サイズS（推奨身長160cm前後）、L（同 180cm前後）、XL（同 190cm前後）をお取り寄せ可能な場合がございます。

新型QUICK2の特徴

 フレームも一応変わっているのですが、マイナーチェンジに類するものでしょうか。大きい外観の違いは後輪直上のフレームの曲がっている角度がより深い曲がり方になっている感じでしょうか。

 同じSサイズの前世代モデルと比較すると分かりやすいかと。

本当はこの写真ではコンポーネントを紹介したかったのですが、シマノのCUESが採用されています。それ自体は前モデルと同じなのですが、新モデルではフロントシングルになっています。

新モデル……フロント40T、リア11-46T（9速）
前モデル……フロント46/30T、リア11-36T（9速）

ギア比（クランク1回転でホイールが回る回数）は新モデルが0.86-3.63、前モデルが0.83-4.18なので、選択肢としてもギア比の範囲としても前モデルのほうが対応幅が広いのですが、果たしてクロスバイクでギア比4以上が必要なのかは少々疑問です。よりシンプルでチェーンが外れにくい（トラブルが少ない）フロントシングルは、このバイクの主要なユーザー層に合っているように思います。

販売側からするとこの部分の変化が大歓迎ポイント。油圧ディスクブレーキは当然ですが、入手しやすいセンターロック方式・160mm径のブレーキローターを採用しています。ブレーキ取付の規格がフラットマウントからポストマウントに変わったのはご愛敬。（フロントブレーキはフラットマウント方式です）

ネジ穴が2つある台形の凹み部分は、QUICKシリーズの専用キックスタンドを取り付ける部分です。

[ysid 0884603776926]

より安価なセンタースタンドを取り付けることも可能です。

前モデルから継承されているのが、SPコネクト製のスマートフォンホルダーを取り付け可能なステムです。なおかつ、新モデルは……

 以前にご案内している新型TREADWELLと同様にスマートフォンホルダーが標準で付属しています！

あ～、タイヤのバルブがフランス式になっているのも嬉しいかも。 

旧モデル ↓ も魅力がありますよ

Cannondale 2024 QUICK 3 Mercury
CUES仕様

カラー：マーキュリー（MRC）
店頭在庫サイズ：S（推奨身長160cm前後）
メーカー希望小売価格￥115,000（税込）

[ysid 0884603976081]

※Mサイズ（推奨身長170cm前後）、Lサイズ（同 180cm前後）をお取り寄せ可能な場合がございます。

 ぜひ店頭にてお確かめください！！

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

今回は、ピナレロ・F7の紹介。

上から3つ目のグレードであるF7。
Fを筆頭に、F9、F7とグレード展開されておりますがF7はその中でもオールラウンド気質の高いバイク。
特に、レースでもサイクリングでも活用したいホビーライダーにオススメします。
ピナレロが作るミドルグレードバイクを見ていきます。

さっそくいきましょう。

PINARELLO（ピナレロ）
F7

価格・サイズ・カラー 

価格 : ¥1,050,000(税込)

サイズ：
46.5（RED）
50（A.WHT）
51（BLUE）

[ysid 2026000001289]

[ysid 2026000001364]

[ysid 2026000001470]

ポイント

フレーム

ドグマF2025を継承し、T900カーボンを採用。
タイヤクリアランスは32C、オールラウンドに活躍します。

T900は優れた反応性と減衰能力、軽さのバランスが取れた競技者向きの特性を持つカーボンファイバー。
軽さと入力に対する反応性の良さが求められるヒルクライムレースにも最適です。
ヘッドチューブは表面積を拡大、ボトムブラケット周辺は容積を削減しながらも剛性向上。

軽くも高剛性な利便性の高いバイクとなりました。
また、当店には在庫しておりませんが、9サイズ展開というあらゆるライダーの要望に応えられるサイズ展開が魅力でもあります。

コンポーネント

コンポーネントはアルテグラDi2搭載。
他社を凌駕する圧倒的にスムーズな変速性能でお馴染みです。

コンポーネントはR8170 ULTEGRA DI2シリーズを装備。
素早く正確な電動変速で、長距離走行での疲れを極限まで減らしてくれるサポーターです。
特にレースなどでは重宝されます。
ボタン一つで軽快でストレスフリーな変速が可能な点が魅力的ですね！

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ホイール  

フルクラム・レーシング3を使用。
アルミホイールらしい頑丈さと少々の軽さがポイントです。

ピナレロといえばフルクラムと相性抜群のイメージがある私。
使用しているのはレーシング3ホイールで、アルミホイールらしい頑丈さが売りのホイールです。
重さはお世辞にも軽いとは言えませんが、始めから付いてくるホイールとしては優秀な数値です。
走りの軽やかさや素早さが欲しい場合は是非カーボンホイールにカスタムしましょう。

コックピット

ドグマ専用のMOST TILON RIGHTを採用。
単体で20万円程する超高額ハンドルです。

ハンドルはもちろんDOGMA専用のMOST TILON RIGHT。
ハイエンドモデルのドグマと同ハンドルが装着されているのは嬉しいところ。
高剛性でたわみを感じない一体型ハンドルとしてピナレロライダーはもちろん、幅広いロードバイク乗りに大人気の名品です。

PINARELLOをお探しなら港区にあるピナレロルーム新橋まで！！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2023/02/01/9171]

お得な情報も更新中！！

国内2号店 PINARELLO ROOM

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最後に

いかがでしょうか、ピナレロ・F7。

完成形と言われながらも、モデルチェンジを果たすごとに確実に進化していくFシリーズ。
ドグマF系統は何一つ侮れない優れたカーボンバイクであることにはいつの時代でも変わりありません。
軽量、高剛性、快適性抜群、そのすべてを高い水準で実現する本車体に魅力を感じる方に是非乗っていただきたいバイクですね。

ご来店お待ちしております。

それではまた～
2026/8/16マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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VOTANI Q3 ￥168,000（税込）

【アシストモード】3モード＋オートアシストモード
【アシスト走行可能距離】36/48/72km
【変速】シマノ Nexus　内装3速
【ブレーキ】前：Vタイプブレーキ、後：ローラーブレーキ
【タイヤサイズ】20×1.75
【適応身長】144cm～
【カラー】スノーホワイト、カッパーゴールド、ミルキーベージュ、グロスブラック
【重量】20.4kg

またぎやすい低床フレーム

　乗り降りしやすくスカートやワイドパンツでもまたぎやすい、低床設計のフレーム形状です。適応身長は約144cm～。VOTANI Q5（147cm～）、BESV CF1 LENA（145cm～）よりさらに低い身長に対応するのは、20インチ小径ホイールを使っているからです。

　床からフレーム上面までは約325mm！　Q5よりもBESV CF1 LENAよりも低床です。

　チェーンカバーは半ケースに覆われているので、普段着でのサイクリングでパンツの裾を汚してしまう心配が減ります。通勤通学にもぴったりです。

付属アクセサリー充実

　自動点灯のヘッドライト。電源にはアシスト用のバッテリーを使います。

　「V」のエンブレムを外せば、そこに純正の軽量アルミバスケットを取り付けることも可能。

VOTANI H3/F3/Q3/Q5 フロントバスケット　￥8,360(税込)

　重量：580g　耐荷重：5kg
　内寸： W325×D265×H150　（底部）W300×D210

　2026年8月10日より、大容量サイズのバスケットも新登場！

VOTANI H3/Q3 フロントバスケット（ラージ）　￥9,900(税込)

　重量：970g　耐荷重：10kg
　内寸： W420×D320×H190　（底部）W337×D237

　サイドスタンドも付いてきます。オプションの両立スタンドにも対応。

VOTANI Q3 両立スタンド　￥4,400(税込)

　前後フェンダーも、NIKKO製のサークル錠も、標準装備です。

バッテリーはフレームに内装

　バッテリーは同色塗装のフレームに内蔵されており雨からの水濡れや汚れからガードしてくれるだけではなく、外観をスッキリとエレガントな印象に。街中にも溶け込みやすいデザインになっています。
　このバッテリー収納部のロックに使うキーはサークル錠と兼用です。

アシストの切替はとっても簡単

　防水性に優れた小型ディスプレイの左端にある▲▼のボタンを押すだけで1・2・3のアシスト出力が変えられます。

　そして、VOTANIならではのオートアシストモード「A」にすれば、その操作すらいらないのです。オリジナルのアルゴリズムによって、ペダリングの力に応じて最適なアシスト出力になるよう、自動で切り替えてくれます。

　モーターは前輪中央にあります。

内装3段変速

　ペダリングをしていないときでもギアを変えられる内装変速を採用しています。

　変速操作は手元のレボシフト（ツイスターグリップタイプのシフター）で行います。これは手の大きさに関係なく軽い力で回せるので快適です。

サドルにも工夫あり

　幅広でクッションたっぷりのサドルは、Q3の乗車姿勢をしっかり支え、優しい乗り心地です。
　サドル後端下側の把手は持ちやすく、ネイルアート傷めにくい利点もあります。駐輪場で自転車の向きを変えたいときなどに便利。
　サドルの高さは工具無しで調整できるクイックレバー式。身長差のあるご家族やご友人間で共有もしやすいと思います。

今回は、ブロンプトン・C-LINEアーバンローの紹介。

ブロンプトンの定番モデルCラインの旧カラー（廃盤）の在庫の紹介。
数台各色在庫ございますが、今回はそのうち2色を紹介していきます。
美しさに磨きをかけ、ブロンプトンというアイコンを再認識できるバイクです。
あらゆる時代、あらゆる用途に依存せず、独自の存在感と存在意義を放つデザインとなっております。

そんなバイクを紹介していきます。
さっそくいきましょう。

BROMPTON（ブロンプトン）
C LINE URBANLOW
（Cラインアーバンロー）

価格

価格 : ¥343,649(税込)

カラー : クラウドメタリック

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ポイント

 カラー

廃盤カラーとなるクラウドメタリックです。
美しくも爽やかでブロンプトンの可愛さが目立つお色味です。

自転車界の不動の存在として人気なブロンプトンらしいお色味。
イギリス生まれの為渋いイメージも強いですが、ブロンプトンのもつ隠れカワイイ要素が少し強調されたお色味です。
私自身は大好きな色で、特に夏にぴったりですね！！

自転車の領域を超えた「ブロンプトン」に魅力を感じる方に是非オススメです。

コックピット

アーバンローはMハンドルではありません。
ストレートバーで少々前傾姿勢の効いたアグレッシブな走行が可能。

小径車の快適走行はもちろん可能ですが、少々クイックな走行も可能。
街中やサイクリングロードをスムーズに走行したい方に最適です。
余り前傾姿勢もきつくはないので初めてのスポーツバイクでもオススメ。

その他パーツ類

各所にクラシック感満載なパーツが散りばめられています。
車体の美しさを引き立てるかっこよすぎる製品ばかりです。

このバイク、各所にシルバーとブラックのパーツが混在しています。
見た目はクラシックですが、生産は現代のバイクのため、ブラックで引き締めながらシルバーで演出をするそのバランスが素晴らしいですね。
全部が全部シルバーでいいわけではありません。
どんな服装にも用途にも似合うバイク造りをブロンプトンはしてくれていますね。

最後に

いかがでしょうか、ブロンプトン・Cラインアーバンロー。

令和の時代に逆行しながらも唯一無二の存在感を放ち、自転車好きの心にぶっ刺さる仕様ですね。
美しさはもちろん、スポーツ走行だって出来る万能自転車。
街乗りも余裕、サイクリングやロングライドだって平気な良きバイクです。

CLINEは各色在庫ございますので是非この機会にお求めください！
ご不明な点がございましたらスタッフまでご相談ください。

それではまた～

2026/8/13マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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