こんにちは。
ワイズロード新橋店の奥平です。

当店には毎日、多くの初めてのスポーツバイク選びで迷うお客様がご来店されます。
「どの種類が街乗りに向いているの？」
「ロード・クロス・グラベルの違いって何？」
「普段使いでのデメリットも正直に知りたい」

こうした声にお応えすべく、最新の2026年版・初心者の方向け【スポーツ自転車の種類と選び方】 を、街乗り視点で徹底的にまとめました。
「メリットだけ」でなく「実際にお客様が感じるデメリット」まで、正直にお伝えします。
スポーツ自転車は決して安い買い物ではありません。ぜひ比較検討の材料にしてください。

スポーツ自転車とは？

スポーツ自転車（スポーツバイク）とは、「長い距離を、楽に、速く、安全に走る」ことを目的として設計された自転車です。

一方で一般車（いわゆるママチャリ）は、「荷物を載せて、低速で安全に走る」ことに特化しています。
両者は見た目が似ていても、ゼロから設計思想が違う“別物” です。

購入前に必ず知ってほしい“前提”
■スポーツバイクは「メンテナンス前提の乗り物」です

ママチャリよりも軽く速く走れるのは、「過剰な重さや耐久性を削って最適化しているから」。
そのため、以下が絶対条件になります。

最低限のメンテナンス

空気は1〜2週間に1回入れる

雨ざらしはNG（屋内保管推奨）

定期的な注油・調整が必要

これを守らないと、
・タイヤの異常摩耗
・ホイール破損
・チェーン早期交換
・ブレーキ劣化
など修理費が想像以上に高額になるケースがあります。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/10/23/139858]

「手をかけたいと思える見た目」を選ぶべき理由
メンテが必要だからこそ、“愛着が湧くデザインを選ぶ”これが非常に大切です。

見た目で選ぶのは大正解

私は毎日お客様と話していますが、最終的に長く乗るのは、
「好きな見た目のバイク」
です。これは例外がありません。

・かっこいい
・かわいい
・色が好き
・写真映えする
・仲間に自慢できる

理由は何でもOK。
“見た目の直感”は軽視してはいけません。

仲間と同じ車種を選ぶのもアリ

スポーツ自転車は個人でも楽しめますが、
仲間と走ると楽しさが何倍にもなります。

同じブランド・同じカテゴリーを選ぶことで、
・走行感の共有
・速度差が出にくい
・メンテ情報も共有しやすい
などメリットも大きいです。

各ジャンルを街乗り視点で比較

ここから本題です。
「街乗りを軸に見た場合」 のメリット・デメリットを、2026年の市場傾向も踏まえて解説します。

ママチャリ（一般軽快車）

ワイズロードでは扱いませんが、街乗り特化という点で完成度は非常に高い乗り物です。

●メリット

・前カゴで荷物が載る
・低速安定性が高い
・泥除けなど、雨でも気にならない設計
・壊れにくい
・価格が安い
・スタンド・泥除け標準装備

●デメリット

・重い
・長距離が疲れる
・スピードが出ない
・坂がつらい

ロードバイク（舗装路最速）

最も速く、軽く、遠くへ走れるジャンル。

●価格

10万円〜（人気帯は20〜40万円）

●メリット

・とにかく速い
・軽い
・坂が圧倒的に楽
・高効率で長距離向き

●デメリット

・乗り心地は硬め
・前傾姿勢に慣れ必要
・積載力が低い
・低速が不安定
・街中の停車→発進を繰り返す用途は苦手

▼街乗りメインなら“エンデュランスロード”が人気

近年は太いタイヤがつけられるエンデュランス（長距離、快適系）が売れています。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/03/25/105659]

グラベルロード（万能）

ロードとMTBの中間的存在。
2024〜2026年で人気が急上昇。

●価格

10万円〜

●メリット

・中〜低速の安定性が非常に高い
・乗り心地が良い（タイヤが太い）
・段差に強い
・積載が豊富
・街乗りとツーリングの両立が得意
・ロードより気楽に乗れる

●デメリット

・ロードより重い
・最高速は劣る
・前傾が苦手な方はフラットバーの方が良い場合も

▼街乗りメインなら“グラベルかフラットバーロード”が最適解になりつつあります。

クロスバイク（街乗り万能車）

通勤・通学の定番。
スピード・安定性のバランスが優れています。

●価格

5万円〜

●メリット

・操作しやすい
・姿勢が楽
・初めてでも扱いやすい
・スピードもそこそこ出る

●デメリット

・ロードほど速くない
・荷物はそこまで載らない
・泥除けなど後付けは“付きはするが完璧ではない”

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/05/17/106898]

フォールディングバイク（折りたたみ自転車）

実はスタッフ所有率が高いジャンル。
ちゃんとしたものを選べば、折りたためつつ走行性能が良いので、街乗りでは最強クラスの使い勝手。

●価格

5万円〜

●メリット

・クロスバイク並みに走る（スポーツ系モデル）
・折りたためて収納しやすい
・電車・車移動との相性が抜群
・セカンドバイクとして優秀

●デメリット

・段差は弱い
・折りたたみ構造ゆえ定期調整が必要
・操作感は慣れが必要

ミニベロ（小径車）

おしゃれで可愛い見た目が大人気。

●価格

7万円〜

●メリット

・デザイン性が高い
・車体が短く取り回しが簡単
・街乗りの“ゆるポタ”に最適

●デメリット

・実はコンパクトじゃない（高さはロードと同じ）
・段差に弱い
・速度維持が苦手
・積載力は少ない

マウンテンバイク（MTB）

段差・悪路最強。
舗装路オンリーならタイヤの太さやサスペンションがオーバースペックになりがち。

●価格

5万円〜

●メリット

・最も頑丈
・段差を気にせず走れる
・低速安定性抜群
・太いタイヤで安心感がある

●デメリット

・舗装路はスピードが出にくい
・車体が重い
・街乗りだけなら性能を持て余す

まとめ：デメリットは“慣れ”で解決することが多い

スポーツ自転車はどのジャンルにも、メリットとデメリットがあります。
しかし実際には、ほとんどのデメリットは“慣れ”で解決します。

・前傾姿勢
・変速の操作
・段差の感覚
・スピード感
・ブレーキの制動力
・タイヤの細さ
これらは数回乗れば自然に馴染みます。

【奥平の結論：街乗りメインの方へ】

初心者さんには、以下の選び方がおすすめです。

▼とにかく万能

グラベルロード
（舗装路も悪路も安心、街乗りも長距離もOK、タイヤを補足すればロード並みの走行性能になる車体も）

▼軽さと快適さのバランス

ロード

▼通勤・通学の最適解

クロスバイク

▼収納・携帯性と楽しさ

折りたたみ（DAHON / tern / BROMPTON）

▼ゆるポタ・デザイン重視

ミニベロ

ご相談いただければ、
お客様の生活スタイル・保管環境・体力・用途を聞いた上で最適な1台をご提案します。

今回は私が購入したグラベルバイクを紹介しようと思います。

その前に・・

私がなぜロードバイクやマウンテンバイクではなくグラベルバイクを選んだのか

・景色を楽しみながらロングライドをしたい

・ちょっとした悪路を気にせずに

・初のディスクブレーキ

・チューブレスレディを使ってみたい

・クリアランスの広さ

・キャンプツーリングをしたい

以上の点から購入に至りました。

車体の紹介

【BASSO TERRA】BIANCO(2025)　540（170-185cm）

[ysid 2025000010048]

老舗イタリアブランドのBASSOが出しているクロモリグラベルロードTERRAというモデルです。

車体

RAYNOLDSの520のクロモリフレームとカーボンフォークという組み合わせです。

車体はクロモリなのでそれなりの重量がありますが、乗ってみると非常に軽快で重さを感じませんでした。

ジオメトリがロード寄りに作られたグラベルバイクなので、ガシガシ山道というよりはちょっとした砂利道や 草・土の上がちょうどよく楽しめる仕様なのではないかと感じました。

コンポーネント類

使われているのはシマノのグラベル専用コンポーネントGRXです。

フロントがシングルで40T、リアが12速で10‐45Tです。

このスプロケットを取り付けるにあたってMICRO SPLINE（マイクロスプライン）という軽量アルミ製フリーを使っています。

MICRO　SPLINEを採用することによってトップギアが１０Tまで対応し、フロントシングルでも高速域に対応できるようになりました。

（従来のカセットスプロケットは装着できないのでお気をつけください）

詳しい説明

ブレーキ　SHIMANO BR-RX400

リアディレイラー　SHIMANO RD-RX822

シフトレバー　SHIMANO ST-RX610

スプロケット　 SHIMANO CS-M7100 10-45T

 ボトムブラケット　SHIMANO SM-BBR60

 変速機・クランク・レバー全てGRXで統一されていてとてもいいですね。

ホイール

FULCRUM RAPID RED 900

重量は1900ｇ台

ローハイトで、耐久性のある24mmリムを使用して、衝撃を緩和し、さらされるストレスに関係なく優れた乗り心地を実現します。

内幅は22mmで近年の太めのグラベルタイヤとの相性が良いです。

ひとつのホイールでクリンチャータイヤにもチューブレス・レディタイヤにも対応する2-WAY FIT™ READYを採用しています。

軽量なホイールではないので、高速域で走ったりヒルクライムをより楽しみたいのであれば交換をおすすめします。

 タイヤは純正でGRAVELKING　SSが付いています。

グラベルを走りたい方やキャンプツーリングをしたい方で、どのグラベルバイクを購入するか検討中の方今回紹介させていただいたBASSO TERRAを候補の中に入れていただくのはいかがでしょうか。

サイズ展開は480，510，540の3サイズ展開でカラーはロッソとビアンコの2色展開です。

 今月末にキャンプツーリングをする予定なのでしっかり乗って走って思ったこと・感じたこともブログを書こうと思います。

 5月16日から6月28日までサイクリスト応援キャンペーンを開催します。

店舗 ／ 2026年5月16日（土）～6月28日（日）
オンライン ／ 5月15日（金）19：00～6月29日（月）10：00
キャンペーン詳細につきましては、下記URLよりご確認ください。
URL ： https://online.ysroad.co.jp/shop/pages/pre-cyclistsupport.aspx?utm_source=&utm_medium=&utm_campaign=cyclistcp26_press

車体の購入と、車体のアップグレード同時に検討してみるのはいかがでしょうか。

先日もスペインでは『The Traka』というレースが開催されたり、6月にはお馴染みの『Unbound Gravel』も開催されるグラベルレース。

ちょうど休みの日にYouTubeで中継してたので見ていたのですが、規模が凄すぎて日本ではなかなか開催が難しそう……。

……なのですが、実は昨年から国内唯一開催されている本格的グラベルレースがあり、今年はついにUCI公認レースとなって、ただいま出場者を募集しています。

GRAVEL CLASSIC YAKURAI 2026

2026年8月21日～23日
宮城県加美郡加美町

昨年はレースのタイトルスポンサーにCannondale SUPER Xがついたこの大会、日本初のUCIグラベルレースに参加するのに、SUPER Xはいかがですか？
ちなみにレースだけではなく、グループライドイベントも開催されますので、ツーリング派の方もぜひ。この加美町って、凄く環境が良いので楽しめると思います。

Cannondale 2026 SUPER X 3

カラー：RAW
店頭在庫サイズ：54（推奨身長175cm前後）
メーカー希望小売価格￥630,000-

[ysid 0196870184404]

2024年のUNBOUND GRAVEL 200マイルを制した先代『SUPERSIX EVO SE』の性能を引き継ぎ、更にエアロ性能と快適性、高速走行性能を獲得したグラベルレーシングバイクです。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/02/11/88246]

先代も非常に性能の良いバイクでしたが、キャノンデール独自規格のAiオフセットなどが不評で、大きなセールスになりませんでした。このモデルはAiオフセットの廃止で一般的なホイールがそのまま使えたり、ボトムブラケットもBSC（JIS）規格になるなど、非常に使いやすくなっていて、多くのライダーがこぞって購入する状況に。わたくしもこのシリーズのLAB71仕様を現在愛用しています。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/11/06/106780]

新橋店在庫の車体は、われわれ日本人にも扱いやすいシマノGRX 820シリーズを採用。フロント2速リア12速で、流行の1×13ではありませんが、特に急峻で長い登坂が含まれる日本のグラベルシーンでは、フロントダブルの恩恵はかなりありますよ。

ちなみにフロントギアが48-31T、リアスプロケットは11-36T。ギア比4.36から0.86。多くのグラベルバイクが採用する46-30Tよりちょい重めのスピード重視。まあ、欧米のグラベルレーサーはロード用の52-36Tとか平気でグラベルレースで使いますし、日本の上位レーサーもたぶん似たようなギアにしてくると思われ。

ギアについてもう少し話すと、確かにグラベルレースでもフロントシングルの選手はいますが、まずヨーロッパ系のグラベルレースはロードレースの延長みたいな環境だったりするので、シングルはまだ時期尚早な気がします。北米系も泥濘での押し担ぎがあったりするものの、概ね高速レース。

日本はまだレースを主体にしたイベントが少なく、グラベルイベントは急峻でかなり激しいコースだったりするので、シングル化は有効です。ただ今回のUCIレースの環境は実はわたくしも走ったことはあるのですが、この界隈のグラベルは生活道路としても使われているため整っています。とんでもない急登や荒れた下りというのはなく、ギア外れを心配する必要はあまりないのかなぁ、という感じです。 

タイヤは高速レースを視野に入れたVittoria Terreno T50、700×40C。クリアランスはフロント51mm、リア48mmでまだまだ余裕があります。

Vittoriaのグラベルタイヤは非常に整理されていて分かりやすいのですが、そのなかでもT50はまさしくオールラウンドなタイヤです。センター付近にブロックが集中して舗装での走行抵抗は少なく、サイドのグリップもしっかりしています。

ダウンチューブとシートチューブにボトル2本分のアイレットと、トップチューブ上面にもアクセサリー用のアイレットが蓋で隠されています。アドベンチャー系のグラベルバイクと違い、フォークサイドやダウンチューブ下にはアイレットはなし。フレーム内収納もありません。よりシンプルで、レースに集中した構成です。なお、UCIレースでは補給ポイントが設置される模様です。

左側から見ると、湾曲したシートチューブ下側が特徴的。フレームをしならせ、乗り心地とトラクションを両立している設計です。なおかつダウンチューブからシートステーへのラインは剛性を確保して走りを支えます。

このバイク、とにかく高速走行性が高いので、ロードタイヤを嵌めてオンロード使用しても大満足いただけると思います。1台でいろんなことができて大活躍。フツーのロードバイクじゃ満足できない方にもお薦めです。

実はわたくしのLAB71 SUPER Xは購入半年でまだ本格的にグラベルデビューできてないのですが、舗装メインのロングライドでも凄くよく走るので、とても楽しめていますよ。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/05/02/108064]

期間限定LAB71 SUPER X試乗車ございます

より軽く高剛性で美しいペイントのフレーム、世界市場で人気No.1なSRAM RED eTap XPLR 1×13S。LAB71 SUPER Xの試乗車がございます。恐らく今月半ばには入れ替えを行うので、乗れるのは今だけ。免許証などの顔写真付き公的身分証をご持参のうえ、試乗同意書を記入いただくことで30分程度の試乗が可能です。

試乗時間は17時まで。雨天や機材整備等でお貸出しを中止する場合がございます。また、主に安全上の観点から乗車するにそぐわない恰好の場合、お断りすることがございます。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/03/24/106160]

ご購入の相談もぜひお声かけください。

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

社内在庫もほぼ枯渇という状況になったので、グラベルアドベンチャーバイクTOPSTONE CARBON 4の試乗車を販売することにしました。現行モデルのひとつ前の世代、第2世代モデルですが、特徴ともいえる乗り心地の良さと走破性は抜群です。ぜひご検討ください。

Cannondale 2023
TOPSTONE CARBON 4 Smoke Black

カラー：スモークブラック（SBK）
店頭在庫サイズ：XS（推奨身長160cm前後）
メーカー希望小売価格￥320,000（税込）
→　新橋The LAB　特別価格　ASK！

※元試乗車につき、コンディションをご確認のうえ、ご購入ください。
※上記理由につき、新橋店限定販売品とさせていただきます。

元試乗車ということなのですが……実際ほとんど乗ってないんじゃないかってくらいキレイです。ただ試乗車なのでちょこっと小傷はございます。

リアタイヤの減りは……センター部分もバリが残っているくらいなので、まったく減ってません。

このタイヤはWTBのRIDDLER 700×45Cのクリンチャータイヤで、ブロックが低くて舗装路での抵抗も少なめ、土の路面などで気持ちよく走れるタイヤです。ただしチューブレスレディタイヤではないので、チューブレス化をしたい場合はタイヤの変更が必要です。

コンポーネントはシマノGRX400。ロードコンポでいうとTiagraグレード相当で、シフトは2×10速です。
近年はグラベルコンポーネントでもREDの1×13や、Super Recordの2×13（オールロード仕様）などもあるので、リア10速はスペック的には若干見劣り感が否めないですが、実際使う分にはたぶん大きな影響はないと思います。

右クランクだけ保護ステッカーが貼ってあります。

TOPSTONE CARBON最大の特徴がこちらのKINGPINサスペンションです。シートチューブ中央付近に設けられたピボットを中心に、リアステーが最大30mmフレックスすることで、重量のあるダンパーを装備しなくてもサスペンションの機能を果たしています。後輪にサスペンション機能があると、ショックを減衰するだけでなく、後輪の地面への食いつきがよくなり、滑りやすい不整地の登りでもタイヤがグリップしてくれます。

ここ数年の物価変動の影響もあり、この性能のカーボングラベルバイクがこの価格（といっても表記ASKですが）で購入できるのは今だけです。

現行モデルもすっごく良くなってますが、これから気軽にグラベルバイクを乗り始めるなら、おすすめです。このバイクお見逃しなく。

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。その一環として、『The LAB』では他ではなかなか扱えない試乗車をご用意させていただいております。

このたび試乗車の一部入れ替えと、一時貸し出し停止する車体がありますので、お知らせいたします。

貸し出しを終了する試乗車

現在試乗提供中の車体のうち、以下3台が4月22日を最後にほかの車体と入れ替わります。

SUPERSIX EVO LAB71
　カラー：カシミア　サイズ：52（推奨身長170cm前後）
SUPERSIX EVO 1 SL
　カラー：RAW　サイズ：48（推奨身長160cm前後）
SUPERSIX EVO 2
　カラー：RAW　サイズ：54（推奨身長175cm前後）

試乗ご希望のお客さまはお早めにご来店ください。
※試乗条件がございますので、後半の記載事項をご確認ください。

新規に貸し出し開始する試乗車

4月25日頃から以下3台が試乗できます。

SUPERSIX EVO LAB71
 　カラー：カシミア　サイズ：48（推奨身長160cm前後）
SUPERSIX EVO 1 SL
 　カラー：RAW　サイズ：52（推奨身長170cm前後）サイズ：50（推奨身長165cm前後）
SYNAPSE LAB71 Smartsense 
　カラー：BMB　サイズ：51（推奨身長170cm前後）
SUPERSIX EVO 2
　カラー：RAW　サイズ：50（推奨身長165cm前後）

※26年4月25日更新：実際に来た試乗車が異なったため、訂正しました。 

貸し出しを一時停止する試乗車

今回入れ替えを行いませんが、4月25・26日を含む数日間、貸し出しができません。

LAB71 SUPER X
　カラー：BMB　サイズ：51（推奨身長170cm前後）

新規に来る試乗車はこちら！

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/12/04/105047]

エンデュランスロードの最新進化系・SYNAPSE CARBONの最上位モデルです。カラーリングは昨年の第4世代LAB71 SUPERSIX EVOにもあった配色で高級感があり、瞬発力よりも持続性を重視した乗り味はロングライドをする方にぜひ注目いただきたいバイクです。

試乗について

1. 試乗に必要なもの
　①免許証・マイナンバーカードなどの顔つき公的身分証明書
　　（保険証、社員証・学生証は不可）
　　試乗中はコピーをお預かりします（試乗終了後、返却または裁断）。
　　また、未成年のお客様の場合、親権者様の身分証明書が必要です。

　②ヘルメット

　③ペダルはお持ちのものに付け替えできます。

2. 試乗時間
    試乗可能時間：12：00～17：00まで（試乗最終受付16:30）
　乗車時間は約30分程を目安にしております。

3. 予約などの有無
　電話及びご来店時にて予約を承っております。

4.そのほか
　試乗当日が雨天、または路面状況により、試乗を中止する場合がございます。
   また試乗にそぐわない服装など、スポーツバイクを試乗するにあたりお客様の安全保護上不適切と判断した場合は試乗をお断りする場合がございます。
   イベントで機材が貸し出されている場合がございます。ご来店前にご希望の機材があるか事前の確認をお願いいたします。また整備都合で貸し出しを休止することもございますので、ご了承ください。

グラベル好きな皆様こんにちは。
春のイベントへのエントリーはできましたか？

巷ではグラベルは流行ってないと話題みたいですが(笑)、5月17日の富士グラベル、6月28日の十勝グラベルはあっという間にエントリークローズになってしまい、だいぶ皆様の期待感を感じています。

現在は6月13日の『ツール・ド・福島　ならはグラベル40』や、9月27日の『NISEKO GRAVEL Autumn Ride』などが募集中です。また、富士グラベルでは少人数での『富士グラベルライド』をほぼ毎月開催で随時募集をするようです。

TOPSTONE CARBON試乗車で富士グラベルを走るチャンス！

さて、そんな既に通常エントリーが終了している富士グラベルですが、キャノンデールのTOPSTONE CARBON試乗車でライドできるエントリー枠が明日、4月17日20時から受付開始されます。

【4/17 20:00 予約開始】
2大ブランドライド解禁

2026年 富士グラベル⁰ブランドライドを正式発表します。
cannondale & Canyon⁰2大ブランドライドが同時開催。

「気になっていたグラベルバイクを、富士のフィールドでそのまま体験できる」
これがブランドライドです。

■ Cannondale… pic.twitter.com/CIr5L4WVLz

— 富士グラベル | 次回は2026年5月16〜17日に開催 (@FujiGravel) April 15, 2026

サポートライダーと一緒に最新モデルのTOPSTONE CARABONをお試しいただける、たった5枠のチャンスです。ご興味ある方はお見逃しなく。そして気に入ったら、ぜひ新橋店でTOPSTONE CARBONをご購入ください！！

特にこの富士グラベルは、初心者にも優しいコースです。昨年のイベントに参加しましたが、ショートコースはきつい起伏がなく、路面も整備されていて、グラベルライドビギナーの方にはチャレンジしやすいコースなこと間違いなし。『興味はあったけど、ちょっと怖くて……』といった方にはぜひ勇気を出して参加していただきたいと思います。

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/05/19/98554]

既にエントリー済みの方は、新車で行きませんか？

 新橋店キャノンデールコーナーではTOPSTONE CARBON やSUPER Xといったグラベルバイクを展示販売中です！在庫がないものもお探しします。

Cannondale 25 TOPSTONE CARBON 2 AXS

カラー：Spruce Green (SGR)
店頭在庫サイズ：51（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥685,000（税込）
→　特別価格ASK！

TOPSTONE CARBON の第3世代最新モデル。後ろ三角に設置されたKINGPINサスペンションは大掛かりなサスペンションダンパーを介さずに後輪に加わるショックを軽減する仕組みで、乗り心地と後輪のトラクション（タイヤが地面を掴む力）を向上させています。

搭載するコンポーネントはSRAMの電動無線変速eTapを採用。操作系はロード系のAPEXですが、リアディレーラーにはMTB系のGX EAGLEを採用し、チェーンが外れにくいフロントシングルと対応力の広い10-52Tのギアでアドベンチャーライドをサポートします。

Cannondale 25 TOPSTONE CARBON 3 GRX

カラー：Chalk (CHK)
店頭在庫サイズ：51（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥570,000（税込）
→　特別価格ASK！

上で紹介したグリーンのバイクと同じフレームに、シマノGRXを搭載したモデル。機械式変速の2×12速で、フロント46-30Tとリア11-36Tのギアは国内の厳しい峠道を越え、ロングライドにも向いた仕様です。

ダウンチューブにはパンク修理キットなどを収納できる内部収納『Stash Port』を装備しており、ほかにもトップチューブ上面、ダウンチューブ上面・下面、シートチューブ、フロントフォーク左右の合計6カ所にボトルケージ規格のアクセサリーポートを持っています。

Cannondale 25 SUPER X Carbon 3

カラー：RAW
店頭在庫サイズ：54（推奨身長178cm前後）
メーカー希望小売価格￥630,000（税込）

シクロクロスレースバイクを起源に持ち、世界的に注目を集めつつあるグラベルレースを戦うために造られたバイクで、上位機種には軽量カーボン素材『シリーズ０カーボン』を採用したLAB71グレードもありますが、こちらはスタンダードモッドと呼ばれるカーボン素材を使った普及モデル。

機械式変速2×12速のシマノGRX（48-32T/11-36T）を採用していて、トップギアが一般的なグラベルバイクよりやや重いのが特徴。高速レースを想定しており、タイヤを替えるとロードバイクとしても使えます。

LAB71 SUPER X試乗車 在庫中！

また、新橋店のキャノンデールコーナーは『The LAB』という、キャノンデールの最高級ブランドLAB71の世界観をご体感いただくスペースです。

掲載日現在、『The LAB』では、LAB71 SUPER X サイズ51（推奨身長170cm前後）の試乗車をご用意しています

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/04/06/106100]

※試乗は基本、ご予約制で30分程度。ご試乗にあたっては顔写真付き公的身分証のご提示（試乗中コピーお預かり）のうえ、同意書への記入をいただきます。また、天候や整備都合での貸し出し休止、試乗に適さない服装などによりお断りする場合がございますので、ご了承ください。

※4月18日追記：4月24・25日前後はお貸出しを停止します。

16th April 2026
ワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』

 SuperX は「速さを追究したグラベルレーサー」

新しい SuperX は、グラベルレースの高速化を目標に開発されたバイクです。
設計は空力性能を意識し、高速巡航での疲労軽減とスピード維持性の向上を特徴としています。

公式サイトでは、

“グラベルレースを圧倒的な強さで勝ち抜くために作られた一台”
“空気抵抗を減らし、疲労を軽減する設計で、より速く・よりスムーズに走れる”

と紹介されています。

つまり、SuperX は単なるオフロード対応車ではなく“高速グラベルバイクの最新基準” となっています。

今回の試乗車：51サイズ

この試乗車は 51サイズ。
目安として 165〜175cm前後の方にフィットしやすいサイズです。

スペック概要（店頭仕様・参考）：

• フレーム：Cannondale SuperX カーボン
• コンポーネント：Shimano/ SRAM グラベル系構成
• タイヤクリアランス：フロント最大約51mm※モデルによる差あり
• フレームカラー：LAB71 等
  ※実車で仕様・装備を確認してください。

振動吸収させるために大きく湾曲したシートパイプ

エアロを意識したフロントフォーク 

ハンドル

 専用のMOMO社とコラボ開発したハンドルが付いています。

デザイン 

独特の模様が美しい。

コンポーネント：SRAM RED AXS 13Speed

ハンドルを握ったらわかる完成度の高さ！！ブレーキは人差し指1本で軽く引けるハンドリングに集中できます。

パワーメータ付き40Tでバイクサイズによってクランク長が違います。今回は51サイズなので170㎝が付いてます。

UDH仕様になり剛性があがり変速もサクサク、岩などにヒットしても壊れにくい新しい規格

ホイール

RESERVE 40|44 GRを搭載
軽さとワイド内幅を特徴とするグラベルホイール。フロント40mm／リア44mmのリムハイトでエアロ性能とオフロード対応力を両立し、DTスイス製最上位ハブの「180」とサピム「CX-Ray」スポーク構成。
30～50mmタイヤ対応で汎用性が高く、チューブレス／チューブどちらでも使用可能なモデル。

こんな方にオススメ

SuperX は、従来の“CX感覚”ではなく、以下のユーザーにこそ刺さります：

• 高速域でのロングライドやグラベルライドを楽しみたい
• グラベルレース志向の走りを味わいたい
• ロードバイクの巡航感 × グラベルバイクの許容性を両立したい

乗ってみるとその“中毒性”がわかります。ホイールをロード用に入れ替えることでオンロードの走破性の高さも体験していただけます。
舗装と未舗装のつなぎ目でも、疲労を感じにくいフレーム設計が秀逸です。

試乗にあたって

1. 試乗に必要なもの
　①免許証・パスポートなどの顔つき身分証明書
　　（保険証、学生証は不可）
　　試乗時にコピーを取らさせていただきます。
　　また、未成年のお客様の場合、親権者様の身分証明書が
　　必要になります。

　②ヘルメット

2. 試乗時間
    試乗可能時間：12：00～17：00まで（試乗最終受付16:30）
　乗車時間は約30分程を目安にしております。

3. 予約などの有無
　電話及びご来店時にて予約を承っております。

4.そのほか
　試乗当日が雨天、または路面状況により、試乗を中止する場合がございます。
   また、スカートやサンダル等スポーツバイクを試乗するにあたりお客様の安全保護上不適切と判断した場合は試乗をお断りさせていただく場合がございます。
   イベントで機材が貸し出されている場合がございます。ご来店前にご希望の機材があるか事前の確認をお願いいたします。

おすすめ試乗コース「皇居周回」

link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/06/17/92358

上のコースよりも登り性能を感じたい場合は、九段の坂（靖国神社のほう）へ大回りするコースもオススメです。

質問があれば店頭・TELにてお待ちしております。

ご来店お待ちしております!

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CANNONDALE SuperX Carbon 3 徹底紹介

「グラベルバイクって何？」
「どんな走りをするの？」
「自分の使い方に合うの？」

そんな疑問をお持ちの方にも分かりやすく、SuperXの特徴・乗り味・楽しみ方・選び方まで一気に解説していきます。

SuperXは“勝つためのグラベルレーサー”

Cannondale が送り出した SuperX は、単なるグラベルロードではありません。
世界トップレベルのグラベルレースを想定して開発された、完全レース志向の高速グラベルマシンです。

特徴は
・漕ぎ出しの軽さ
・高速巡航の安定感
・スピード域での安心感

この3点の完成度がとにかく高い。
スタッフ試乗でも「ロードバイクの延長線上にある速さ」を感じられるという評価が多く、スピード志向ライダーほど魅力を体感しやすいモデルです。

フレーム＆ジオメトリー

SuperXの心臓部は「Proportional Response カーボン」。
これはサイズごとにカーボン積層設計を変え、サイズ差による走行フィーリング差を無くす独自技術です。

ポイントは3つ。

① 軽量で高剛性
② ねじれに強い推進力
③ 振動吸収性の高さ

特に印象的なのは
・ロードバイクのような軽快さ
・グラベル特有の安定性

この両立です。

舗装路でも未舗装でもペダルが重く感じないので、ロングライドで脚が残る設計になっています。

おすすめグレード：SUPERX Carbon 3

SuperXシリーズの中でも、コストパフォーマンスと完成度のバランスが抜群なのが Carbon 3。

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標準装備パーツ構成

・Shimano GRX 機械式 2×12速
・DT Swiss G1800ホイール（チューブレス対応）
・Vittoria Terreno T50 タイヤ
・フルカーボンフレーム＆フォーク

価格を抑えつつ、
・長距離を走る人
・初めての本格グラベル
・オンオフ両方を走りたい人

すべてに対応できる完成度です。

SuperXの魅力ポイント

空力＋軽さ

ロードバイク並みの空力性能と軽量性を持ちながら、グラベルでも安定して走れる設計。
この“いいとこ取り”がSuperX最大の武器です。

使い方の幅が広い

レースだけのバイクではありません。

・グループライド
・ロングツーリング
・キャンプライド
・舗装＋未舗装ミックスライド

用途を選ばず楽しめる万能性があります。

ホイール、タイヤ交換で性格が変わる

ロード用ホイールを用意すれば、オンロード特化仕様としても使えます。
1台で2ジャンル遊べるのはかなり大きなメリットです。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/12/31/101876]

どんな人におすすめ？

・ スピードも安定性も欲しい
・  レースやイベントを視野に入れている
・ ロングライドでも疲れにくいバイクが欲しい
・ 1台でオンロードとグラベル両方楽しみたい

逆に向かないのは
・極太タイヤ前提のMTB領域ライド
・純粋ロードレース専用用途

この2タイプの方は別カテゴリが適しています。

細かい注目ポイント

ダウンチューブにはFIDLOCK系マウントが美しく装着できる専用形状のくぼみが設けられています。
こういう細部の作り込みは、さすがレースブランドらしい設計思想です。

まとめ

SuperXは、
“グラベルの枠を超えて使えるスピードマシン”

・速い
・軽い
・安定する

この3要素が高次元でまとまった、走ることそのものが楽しくなる1台です。

グラベルレース志向の方はもちろん、
「休日のライドをもっと刺激的にしたい」
そんな方にも間違いなく刺さります。

BESV SPRING CYCLE CAMPAIGN
春のサイクルキャンペーン

【期間】2026年2月21日（土）～4月19日（日）
【対象モデル】BESV・VOTANI・SMALOの全23モデル（含アウトレット対象モデル）
【内容】
　PSA1・PSF1など人気モデルのアウトレットセール
　新車同時購入の純正オプションパーツのセット割引

PSA1がファイナルアウトレット価格に！

　ロングセラーモデルのPSA1が￥199,800でご購入いただけます。メーカーアウトレットなので、お取り寄せのご注文でもこの価格です！
　早期完売が予想されますので、お早めに。

同時購入のオプションがお買得

　各セットとも通常よりぐっとお求めやすい価格でオプションを追加できます。

　新発売のRSTカスタムフォーク（PS1・PSA1・PSA2用）も対象。通常価格￥47,300のところが￥17,300引の￥30,000でご購入いただけるのは今だけです！

　BESVをご検討でしたら、キャンペーン期間中のご注文が断然お得です。この機会をお見逃しなく。

※商品によっては納期にお時間を頂く場合がございます。
※セット内容の変更はできません。
※新車ご購入1台につき1セットのみ適用致します。
※オプションの取付に際しては別途当社基準の工賃をいただきます。

新橋店では試乗もできます

　ワイズロード新橋店では、BESV JF1・PSA1・PSA2・PSF2の試乗車を常備しております。アシストの特性などお試しになりたい場合は、ぜひこちらをご利用下さい。

※ご試乗には運転免許証等の身分証明書が必要です。
※ご試乗の受付は、開店～17:00頃です。
※夜間・悪天候時は試乗車を貸し出しておりません。

今回は、ビアンキ・インプルソGRXの紹介です。

フルカーボンバイクのインプルソプロ。
そんな頼れるバイクにGRXが付いてラインナップされました。
軽量ながら絶対的な性能を持った最高のカーボンバイク。
私自身グラベル大好き人間なので大好物です、、、

さっそくいきましょう。

車体購入で30,000ポイント贈呈！！
詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/01/29/103259] 

BIANCHI（ビアンキ）
IMPLUSO COMP GRX610
（インプルソコンプ GRX610）

価格・サイズ

価格 : ￥462,000（税込) 
サイズ : S（165cm前後）

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ポイント

フレーム

プログレッシブジオメトリー採用。
BB高も確保し、ゾルダーと共通ジオメトリーです。

重量配分をフロント側に寄せるプログレッシブジオメトリーを採用。
BBドロップは70mmとされ、困難なセクションでも最大限のコントロール性を確保。

シクロクロスの「ゾルダー」と類似のフレーム形状となっています。
そのため、オフロードでも安定感とスピードの双方を高次元で両立が可能となっているのです。

全日本のシクロクロスライダーの方も、場合によってはインプルソコンプを使用しています。

タイヤクリアランス

 タイヤクリアランスは700×42C。
ブロックタイヤでも泥詰まりしにくいクリアランスです。

かなり大きめなクリアランスを設けているようです。
ゾルダーとフレームジオメトリは共通のため、泥詰まりの観点からの広めなのでしょう。

MAX42Cなので、ブロックタイヤ40C程度でも泥道など安心して走行いただけます。
ワイドクリアランスだとがっしりした風貌でカッコよく見えますもんね！！

コンポーネント

変速機にはグラベル用コンポーネント、シマノGRXを搭載!! 
確実な変速性能に、堅牢な造りの信頼性ピカイチのモデルです。 

 フロントシングル46-30T。
リア12速の11-36T。
グラベルライドに適したスタンダードなギア比となっています。

スラム搭載のトップストーンカーボン2とは違い優先のコンポーネントになります。
が、シマノ製品独特の信頼性と無骨さがあり、所有欲は完全に満たせるでしょう。
また、スペアパーツも手に入りやすく、安定感のある構成ですね。

その他パーツ類

 ショートサドル採用。
グラベルでも臀部をしっかり固定可能です。

ショートサドルの利点としては、股周りのショックが小さいこと。
段差でショックがかかる股周りはかなりきついです。
そのためショートノーズはかなり重宝されます。

パッドの厚みはあまりありませんが、臀部の安定感が強いです。
穴あきではありませんが、凹みがあるので安心です。

 タイヤはピレリの700×40C。
砂利道からぬかるみまで、しっかりトルクをかけて走行が可能です。

走破性第一のグラベルバイクにとってタイヤの太さは超重要事項ですね。
ここまで太ければまあ大丈夫でしょう！（笑）
舗装路では安定感がかなり強い乗り味に。

チューブレスレディの為、クリンチャーでもチューブレスでも走行が可能です。
余りお目に掛かれないWTBタイヤにも魅力感じますね。

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最後に

いかがでしょうか、ビアンキ・インプルソ コンプ。

 入荷は1台となっています。
今までのビアンキとは少しテイストの違った渋いフレームカラーが特徴です。
またシクロクロス味の強いフレームも、グラベルレーサーとしてのキャラが立っていてとても面白いです。
他にもTOPSTONE CARBONなども在庫中！！
質問があればお気軽にどうぞ！ご来店お待ちしております。

是非この機会にお求めください！
こんなにワイルドなバイクは他にありませんよ、、、

それではまた～
2026/2/11マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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