BESV SPRING CYCLE CAMPAIGN
春のサイクルキャンペーン

【期間】2026年2月21日（土）～4月19日（日）
【対象モデル】BESV・VOTANI・SMALOの全23モデル（含アウトレット対象モデル）
【内容】
　PSA1・PSF1など人気モデルのアウトレットセール
　新車同時購入の純正オプションパーツのセット割引

PSA1がファイナルアウトレット価格に！

　ロングセラーモデルのPSA1が￥199,800でご購入いただけます。メーカーアウトレットなので、お取り寄せのご注文でもこの価格です！
　早期完売が予想されますので、お早めに。

同時購入のオプションがお買得

　各セットとも通常よりぐっとお求めやすい価格でオプションを追加できます。

　新発売のRSTカスタムフォーク（PS1・PSA1・PSA2用）も対象。通常価格￥47,300のところが￥17,300引の￥30,000でご購入いただけるのは今だけです！

　BESVをご検討でしたら、キャンペーン期間中のご注文が断然お得です。この機会をお見逃しなく。

※商品によっては納期にお時間を頂く場合がございます。
※セット内容の変更はできません。
※新車ご購入1台につき1セットのみ適用致します。
※オプションの取付に際しては別途当社基準の工賃をいただきます。

新橋店では試乗もできます

　ワイズロード新橋店では、BESV JF1・PSA1・PSA2・PSF2の試乗車を常備しております。アシストの特性などお試しになりたい場合は、ぜひこちらをご利用下さい。

※ご試乗には運転免許証等の身分証明書が必要です。
※ご試乗の受付は、開店～17:00頃です。
※夜間・悪天候時は試乗車を貸し出しておりません。

年始は1/3より通常営業いたします！

平日　12：00～20：00

土日祝　11：00～19：00

本年もワイズロード新橋店をよろしくお願いいたします！

紹介しているバイク以外の在庫もございます！！
お気軽にお申し付けください！！

ワイズロード新橋店

最寄り駅・車種・フィッティング対応

最寄り駅 : 新橋駅

車種 : トライアスロンバイク、TTバイク、エアロロードetc

フィッティング対応 : BIO AERO , STD , LITE

トライアスロン館はコチラ

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/]

在庫バイク

PINARELLO

↑ PINARELLO F

↑ PINARELLO F9 元試乗車

↑ PINARELLO F7 DISK

↑ PINARELLO F5 DISK

etc,,,,,

FACTOR

↑ FACTOR OSTRO VAM2.0 L39ION 画像タップ！！

↑ FACTOR OSTRO VAM 2.0 画像タップ！！

COLNAGO

↑ COLNAGO Y1-RS 画像タップ！！

↑ COLNAGO V4Rs Disc TDF 画像タップ！！

↑ COLNAGO V4 画像タップ！！

TREK

↑ TREK MADONE SL5 画像タップ！！

 ↑ TREK EMONDA SL5 画像タップ！！

↑ TREK DOMANE AL2 画像タップ！！

etc,,,,

BIANCHI

↑ BIANCHI OLTRE RC

↑ BIANCHI AQUILA RC 画像タップ！！ 

↑ BIANCHI SPECIALISSIMA CV DISC

↑ BIANCHI OLTRE COMP 画像タップ！！

↑ BIANCHI IMPLUSO PRO

etc,,,,

CANONNDALE

↑ CANNONDALE SUPERSIX EVO LAB71 画像タップ！！

↑ CANONNDALE TOPSTONE CARBON 3

↑ CANNONDALE TOPSTONE CARBON2 AXS 画像タップ！！

↑ CANNONDALE SUPERSIX EVO4 画像タップ！！

etc,,,,

SCOTT

↑ SCOTT ADDICT RC PRO 画像タップ！！

↑ SCOTT FOIL RC20

↑ SCOTT FOIL RC TRI

ORBEA

↑ ORBEA ORCA AERO OMX SRAM RED AXS

↑ ORBEA ORCA M30 画像タップ！！

etc,,,,

BROMPTON

↑ BROMPTON C LINE EXP シリーズ 画像タップ！！

↑ BROMTON C LINE EXPLORE MID 画像タップ！！

etc,,,,

最後に

◎新年営業日 : 1/3～ 

2025年は、新橋店とお茶の水店が合併し、新たなスタートを切りました。
１年を通し、店舗移転直後など、色々ご迷惑をおかけたことと存じます。
多くのお客様に新橋店をご利用いただきました。
本当にありがとうございました。

2026年はさらにブラッシュアップして皆様に良い自転車ライフを送って頂けるよう精進して参ります。

ファクターなどのレアなブランド、あらゆる新製品が続々入荷予定です。

その都度ブログ更新して参ります。
2026年もよろしくお願いします！！
それではまた～～

　今年発売された注目の新モデルPSA2と、メッセンジャーバッグなどを手がけるCHROMEとの、コラボレーションモデルのご予約を受付中です。
　11月末までにご予約頂くと、非売品の限定コラボバッグが付属します。

BESV CHROME Limited Edition ￥280,000（税込）

【台数】150台限定
【予約特典】限定コラボバッグ（非売品）
【発売時期】2025年12月末予定

PSA2は最新モデル

　発売から8年が経過したBESVを代表するミニベロe-bike、PSA1が初めてモデルチェンジしてPSA2として登場したのが今年の6月。アシストの力や反応が改良され、ご試乗・ご購入された方からその乗り味について高い評価を得ています。
　BESVお家芸のスマートモードもラーニングスマートモードに進化し、オーナーの個性をAIが学んで最適なアシストを提供してくれます。

　詳しくはこちらをご覧下さい。

【e-bike】BESV最新モデル PSA2試乗できます！

CHROMEはメッセンジャーから絶大な支持を受けるバッグブランド

　1995年デンバーで創業したクロームは、プロが求める機能や耐久性を取り入れたメッセンジャーバッグのブランドとして誕生しました。

　ひと目でそれと分かるシートベルトバックル付ショルダーストラップ、防水性・耐久性・信頼性の高い軍用規格の素材の採用などが特徴です。
　近年ではウェアやシューズも展開し、ストリートカルチャーに欠かせないブランドになっています。

　都市部におけるライフスタイルを機能・品質・デザインで支えるという意味ではBESVとの親和性が高く、今回のコラボレーションもとても自然に思えます。

世界で150台の限定販売！

　発売前ですが、すでに相当台数の予約が入っているそうです。
　

特別デザイン

　マットブラックのフレームにはポートランドの地図が描かれています。「BESV」のロゴはいつもならモデル名が入る場所に引っ越し、「CHROME」ロゴに定位置を譲っています。

　そしてヘッドチューブにもCHROMEのマーク。

メーカーオリジナルカスタム仕様

　ハンドル周りはBMXスタイルにカスタマイズされ、ストリート色を濃くしています。

　新型のHMI（ディスプレイ・スイッチ）になってなかったらこのハンドルは採用できませんでしたね。PSA2だからこそ実現したカスタムと言えるでしょう。

 　先日の弊社社員向けの試乗会にも展示がありましたが、試乗は出来ませんでした。

　ハンドル高はLIMITEDカラーモデルに採用されているショートステムに近い高さです。グリップが少し狭いのですが、その代わりハンドル幅は600mm以内（「普通自転車」の基準）におさまっています。

11月中のご予約で限定コラボバッグがもらえる！

　期間中にご予約の方には「HELIX HANDLEBAR BAG」のBESVコラボ特別仕様モデルをプレゼント！CHROMEとBESV両方のロゴが入ったオリジナルデザインのこちらは非売品で大変希少です。

　耐水性・撥水性に優れた素材、CHROMEデザイン、そしてボディバッグとしても使えるハンドルバッグです。

ご予約はワイズロード新橋店まで！

　ワイズロード新橋店では、PSA2通常モデルの試乗車をご用意しております。アシストの感触や乗り心地をご注文前にお試し頂けます。　　　
　限定台数に達し次第、予約受付は終了します。予めご了承下さい。

BESVってどんなブランド？

今回は、ブラックフライデー対象のセールバイクの紹介！！

この時が来ました、ブラックフライデー。
当店でも数台対象になり、かなりの値下げになっています。
この機会を逃せば、恐らくもう同じような価格での購入は出来ません。
是非この機会にお越しください！！

早速行きましょう。

ブラックフライデー対象車種
新橋店

BIANCHI（ビアンキ）

IMPULSO PRO EKAR

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/11/16/99646]

OLTRE 140th RC 

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/11/15/99639]

SPECIALISSIMA CV ｵﾘ完

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/09/21/96689]

CANNNONDALE（キャノンデール）

TOPSTONE CARBON 2 AXS

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/11/15/99247]

SUPER SIX EVO 4 105

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/10/20/97879]

SYNAPSE 1

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/09/11/96472]

DAHON（ダホン）

K3

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/03/30/90595]

ORBEA（オルベア）

ORCA AERO M30LTD オーダーカラー

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/10/29/98576]

PINARELLO（ピナレロ）

DOGMA F

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/09/08/96290] 

DOGMA F

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/09/09/96311]

F7 DISK

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/07/27/94079]

SCOTT（スコット）

ADDICT RC 10

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/11/16/99687]

FOIL RC20

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/11/17/99695]

豪華特典プレゼント

① 新規会員 初回購入特典プレゼント

【ワイズロードONLINE】
・完成車購入に使える 「表示価格から5％OFFキャンペーンコード」
・部品、用品、ウェアの購入に使える
　「10％OFFキャンペーンコード※1」と「3％OFFキャンペーンコード※2」

【ワイズロード店舗】
　・完成車（自転車）の購入に使える 
　　「表示価格から5％OFFクーポン券」
    ・部品、用品、ウェアの購入に使える
　　「10％OFFクーポン券 ※1」と「3％OFFクーポン券 ※2」

会員登録はこちら　https://online.ysroad.co.jp/shop/customer/customer.aspx
会員登録完了後に配信される完了メールに「クーポン券」と「キャンペーンコード」が掲載されています。

※1 最低購入金額 税込10,000円で反映
※2 最低購入金額 税込5,000円で反映

※クーポン券はワイズロード店舗のみ、キャンペーンコードはワイズロードONLINEのみ利用可。
※他のクーポン券、キャンペーンコード等とは併用できません。
※有効期限を過ぎてのご利用はできません。
※決済時にクーポン券、キャンペーンコード等を利用していない場合や、注文がキャンセルとなった場合は特典進呈の対象外となります。

 ② 期間中にお買い上げの方へ 2つの特典

本セール期間中にエントリーをして税込10,000円以上の購入（合算可）で

【折りたたみ自転車プレゼント】

↓DAHON K1の詳細はこちら↓

抽選で1名様にDAHON K1 キックスタンド付き（税込 92,950円）をプレゼント！
※税込10,000円以上のお買い上げのお客様が対象

【最大2,000ポイント還元】
・税込 10,000円以上 税込20,000円未満の購入で ＋1%ポイント
・税込 20,000円以上の購入で ＋2%ポイント

※ポイント付与上限：2,000ポイント 

最後に

いかがでしたでしょうか。
ブラックフライデーで、錚々たる面子が出揃っています。

ちなみに言うと、今回紹介したほとんどの完成車は通常セール対象には一切なりません。
アディクトRCシリーズや、ピナレロFも国内在庫トップクラスの当店からするとかなりのレア度です。

国内でも取り扱いの少ないブランドやバイクをお得に手にするチャンスです。

是非この機会にお求めください！！
それではまた～
2025/11/15マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
チャット相談を見てみる　＞

　ワイズロード新橋店では、常時BESVの試乗車をご用意しております。アシストの感覚は、ことばでお伝えするよりも実際に乗っていただくのがいちばんですから。
　その試乗車は定期的に入れ替えますので、積算走行距離が少なめの新古車も定期的に販売に回るというわけです。

BESV PSA1 元試乗車 ホワイト ￥238,000→特価￥190,400（税込）

現行モデルです！

　今年は新型のPSA2が発売されましたが、いまのところPSA1も併売されています。最新のカタログにもばっちり乗ってます。何度もマイナーチェンジを重ねてきたPSA1ですが、その最新のカラー・仕様です。

　現行e-bikeがメーカー希望小売価格から￥47,600引は通常では無い特価です。
　

簡易洗浄済です！

　屋外を走った自転車ですから、元はそれなりに汚れて使用感もありました。オーバーホールとまではいきませんが、部品が組みつけられたままでできる簡単な洗浄は実施済です。前後輪は外して丸洗いしてあります。

再整備済です！

　各部の点検・調整をし、正常に機能することを確認してあります。
　ただし、試乗車として3年間使用していた自転車ですから、多少の傷・部品の消耗などはありますので、ご来店の上実車をご確認下さい。目立つところは、ヘッドチューブの塗装欠け（腕に覚えのある方はご自身で補修してみてはいかがでしょうか）、グリップのヒビ割れなど。

　保証書は付属しますが、部品についての品質保証は期間が終了しています。フレーム本体のみ2027年11月2日まで残っています。保証期間が過ぎても、スペアキーや充電器のご注文の際には保証書が必要です。大切にして下さい。

　ODOメーターを確認すると、積算走行距離は660km未満です。

　充電器・スペアキーなど、揃っています。

　紛失しがちなバーエンドキャップ・ハブナットキャップ・リアサスペンションユニットのOリングなどの小物の欠品はありません

　もちろん限定1台です。お見逃しなく！

今回は、ベスビー・PSA1の元試乗車の紹介です！！

当店で一番人気のe-bikeブランドBESV。
その中でも一番人気のPSA1、
そのなかでも一番人気のブラックです。

取り回しがしや小径車でかつパワフルな乗り心地が特徴です。
さっそく紹介していきます。

BESV（ベスビー）
PSA1 元試乗車 

価格・サイズ・バッテリー

価格 : ￥238,000 → 現金特価￥202,300（税込）
サイズ : フリー
最大走行可能距離 : 90km / 74km / 60km
（3アシストモード&スマートモード）

パワフルなアシスト

ベスビーのバイクはアシストが強い点が特徴です。
スポーツ走行が得意ですね。

特段今回紹介するPSA1は小径車の為、小回りの利くバイクになっています。
パワフルで且つ取り回しがしやすいので、街中でも大活躍です。
アシスト力も単もバイクに比べ少々強いイメージです。
車輪の小ささも相まってより活発に動けます。

街中で活躍するスポーツアシストバイクが欲しい方にはオススメです。

車両状態

試乗車として使用していたのは約1年間です。
積算走行距離は120km未満です。

PSAは稼働率の高い試乗車ですが、みなさんすぐ帰ってきてしまうので距離は少ないんです。
30分くらい試せますよと送り出しても5分で戻って「気に入ったからこれにします！」みたいな感じで。

説明書一式・充電器・スペアキーなど、付属品はすべて揃っています。
完全な新車ではありませんから多少の擦り傷などはあります。
分かりやすく写真に写ってくれるほどの目立った傷みは多くありません。
汚れについては、簡易洗浄済。詳しくはご来店のうえ、実車をご確認下さい。

紛失しがちなバーエンドキャップ・ハブナットキャップ・リアサスペンションユニットのOリングなどの小物の欠品もありません。

ボディ状態

消耗度

各部、ほとんど消耗していません。
丁度慣らし走行が終わった程度の消耗度です。

納車時に交換希望をされる場合はお申し付けください。
私目線では交換の必要はない程綺麗な状態です。

品質保証期間が残っています！

BESVの試乗車については、試乗車として導入した時期が起算日です（ご購入日ではありません）。
下記の期間保証が受けられます。

●フレーム本体･･････2028年10月14日まで
●上記以外･･････保証無し（期限切れ）

※元試乗車につき、多少の傷・部品の消耗はご容赦下さい。
もちろん限定1台です。次は1年後です。お見逃しなく！

最後に

いかがでしたでしょうか。
BESV・PSA1。

小回り、パワー、ルックス、どれを取っても一流のバイクです。
フレームの保証はまだ残っていますし、各部消耗品の度合いは良好。
フレーム傷はほぼありません。
アタリが出てきて乗りやすくなってきたころになるので、是非この機会にお求めください。

限定一台になります。在庫変動は常にございますので、気になる方は是非一度ご連絡ください。

それではまた～
2025/10/24マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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今回は、キャノンデール・コンパクトネオの紹介です。

キャノンデール発のEバイクですね。
特徴的なかわいいデザインと、小径車ながらもごつごつした厳ついフォルム。
可愛いくも逞しい本車体。
早速紹介します！！

CANNONDALE（キャノンデール）
COMPACT NEO（コンパクトネオ）

価格・サイズ・カラー・仕様

価格 : ￥290,000(税込) → ¥246,400(税込)
タイヤサイズ : 20インチ
カラー : スモークブラック

【タイヤ】KENDA K-RAD 20×2.35
【ブレーキ】TEKTRO 油圧ディスクブレーキ
【変速】マイクロシフト 1×８
【ドライブユニット】ハイエナ リアハブドライブシステム
【バッテリー】250Wh
【アシスト走行距離】最長約60km
【充電時間】3.5時間
【カラー】チョーク、スモークブラック
【重量】18kg 

オススメポイント

1. 無類の頑丈さ

MTBフレームをベースにアシストユニットを搭載。
自転車界に名を刻む、名車のDNAを色濃く受け継いだ個性派E-BIKEです。

以前からのキャノンデールファンにはHOOLIGAN、もっと以前からのキャノンデールファンにはKILLER Vのフレームデザインと言えばお分かりのはず。
そう、あの形のe-bikeなのです。
もうそれだけで心奪われる方も多いことでしょう。

元来、MTBのフレームの為、非常に頑丈な構造です。
耐衝撃などのアクションによる衝撃に強く、日常使いの心強い味方になるでしょう。
しかもCompact Neoはバッテリー完全内蔵・リアハブモーター仕様。
見た目はHOOLIGANそのものです。

2.後輪にアシスト直付け

リヤハブにアシストモーターを取り付け。
見た目がスッキリし後輪を直接アシストしてくれます。

通常、ほとんどのE-BIKEがシートチューブ下に取り付けられていますよね。
もちろん、シートチューブ付近に取り付けていられようが、パワーは出ます。
しかし、後輪直付けの方が更にダイレクトにパワー伝達が可能です。

小径車の為、小回りの利きやすさ＋αで更に機敏な走行が可能です。
MTBベースのフレームで重いため、その点を払拭できますね。

3. バッテリー

ダウンチューブとシートチューブの根元付近に差込口があり。
シリコンキャップを外せば簡単に充電可能です。 

そして気になるのが、肝心のドライブユニットを始めとする電動アシスト部品です。
搭載されているのはHyena（ハイエナ）製のユニット。
Hyenaは新興メーカーで、今のところ日本ではトレックとキャノンデールの2社にしか使われていません。
まだ情報が少ないんですが、この2社が使っているということそのものが信頼の証とも言えます。

ダウンチューブにバッテリーが完全内装されているためバッテリーを出し入れする手間はありません。
バッテリー内装により、野暮ったくないスマートに走行できるのが良い点ですね！

4. 収納性

さらに、ハンドル・ペダルを瞬時に折り畳めます。
「コンパクト」の名に恥じない高い収納性を誇ります。

Compact Neoはバッテリーを取り出せないので、充電する時は自転車ごとコンセントのある屋内に入れる使い方が想定されています。
そこで、すっきり収納できるようにこの構造が採り入れられているのです。
幅広ハンドルが付いていますが、レバーひとつで90°回転させた状態（左右どちらも可）で固定すれば、フラットになります。
これなら玄関にしまっておくこともできますね。
力もコツもさほど必要ないので、どなたでも簡単に折り畳めると思います。

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この薄さなら増車しても置き場所に困りませんね。その名の通り「コンパクト」です。

5. 付属のパーツ

 ※スタッフ試乗会にて（別カラー）

 ※スタッフ試乗会にて（別カラー）

 ※スタッフ試乗会にて（別カラー）

リアキャリアは耐荷重25kgと頑丈なものが付属。至れり尽くせりです。
ライトはアシスト用のバッテリーからの給電で点灯させることができます。

最後に

いかがでしたでしょうか。
キャノンデール・コンパクトネオ。

小回りも効き、パワーをあり、積載、収納も得意なこのバイク。
当店では残り一台の在庫です。
発売当初からかなり人気を得ている超傑作バイクです。
可愛いくも逞しいデザインで性能も申し分ないこのバイク、

とてもオススメ出来ます！！

是非この機会にお求めください！！

それではまた～～

2025/10/18マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
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今回は、シマノ・スラムどっちが良いのか問題に終止符を打ちます。

結論から言いますが、好きな方を購入いただくのをおすすめします。
が、どちらか迷って居る方も多いことでしょう。
そのお悩みをスッキリすべく、各コンポーネントの特徴を述べていきます。
※完全私の意見です。

どちらも使用経験のある私が感じたものを語っていきます！
（比較対象はアルテグラDi2、フォースETAP AXSにします）

SRAM（スラム）

ラインアップ

RED、FORCE、RIVAL、APEX（1X、ETAPシリーズも同様）

SHIMANO（シマノ）

ラインアップ

デュラエース、アルテグラ、105、ティアグラ、ソラ、クラリス、ターニー
（Di2は105～デュラエースまで）

両者の大きな違い

〇SRAMの特徴
・大きくシンプルで大きい形状のレバーで直感的な変速が可能。
・上記の為、厚手のグローブなどでも快適に変速可能。
・完全無線のため、TTバイクやエアロロードなどの配線が複雑なバイクでも簡単に輸送準備が整う。
・Di2と違いバッテリー取り外し可能で別で準備可能。
・バッテリー取り外し可能の為、充電場所の確保に困らない。
　モバイルバッテリー使用で充電しながら走行可能。
・車体をさらに美しく彩るカッコいいデザイン性。
・他社に比べて、ワイドレシオなギア比をラインアップ。

〇SHIMANOの特徴
・変速性能に定評がある為手に入れるハードルが低い。
・セミワイヤレスのため、完全無線に比べ変速速度が速い。
・変速の際に使用するスイッチがスラムに比べ多い為、より多くのパターンでスイッチ配置変更が可能になり自分色にカスタムできる。
・レバーが小ぶりなため握りやすい。
・スラムに比べ消耗品が比較的安価。
・車体に馴染むようなシンプルなデザイン。
・完成車購入の場合、価格がスラムに比べ抑えられ、各社ラインアップが多く選択肢が広がる。

こんな感じです。
これらをどう捉えるかでかなり変わってくると思います。
因みに私はどちらも使用経験があるのでどちらも好きです。
強いて言うならばスラムかな、、、
所有欲もそうですが、変速性能も一定以上のレベルはもちろんあります。
変速性能がコンプレックスだった時代は終わりです。

この後主要動作について詳しく違いを掘り下げていきます！

敬遠されがちなスラム、、、

スラムは言うほど悪くありません。
シマノにはない大きな魅力を備えた優秀な製品です。

一昔前までは変速スピードが遅いこと、消耗品が高額で入手困難が続くこと、見た目だけで中身は皆無、メンテナンス性も皆無。
なんて言われていました。
身の回りにもそう言っていた友人や知り合いがいましたが、大半は否定的な印象を持ったスラムを所有していない人たちでした。
そんな彼らの７割は今ではスラムユーザーです。
一部の意見を鵜呑みにせず、自分にとって何の要素が重要なのかを見極めましょう。

シマノ製品はどれも高性能で一級品のクオリティを維持しています。
スラム製品はそれに匹敵する要素を組み込んだ高性能品です。

変速方法

SRAM変速方法

右レバーを押すとリアが重く、左レバーでリアが軽くなります。
左右同時押しでフロントの変速が可能です。

スラムはレバー片側に１つ、左右合計で２つの変速レバー付き。
(REDになるとレバー上部の変速スイッチが追加されます。)
シマノはレバー上部の変速機構を合わせれば6つあるので、スラムは単純で分かりやすい構造で有ることがわかると思います。

〇特徴
・シフトレバーが二つのみの為、極めて単純で分かりやすい。
・シフトレバーが大きい為直感的な変速が可能。
・上記の通りの為、厚手のグローブなどでも操作しやすい。
・クリック感が強い為、変速の実感を得られる。

この３点が変速方法での大きなメリットでしょう。
個人的には厚手のグローブでも間違いなく変速できるのがありがたし。
直感的な動作はとても役に立ちます。
特にヒルクライム中やトライアスロン走行中の体力を極限まですり減らしている環境、あるいはロングライド時での疲労がたまっている状況でもかなり大きな恩恵が受けられます。

変速方法がシンプルで間違いないのがスラムの特徴ですね。
私も400キロライドでもストレスを感じずに走行できました。

SHIMANO変速方法

レバー末端の小さいレバー、その隣の細長いレバーで変速を行います。
右STIレバーがリア側変速、左STIレバーがフロント変速です。

細かくボタン配置などが区別されている為、正確無比な変速が可能。
いかにも国産メーカーらしい堅実で若干複雑な構造です！笑
アルテグラ以上はレバー上部にもボタンがあります。
レバー上部に指を置いて休ませている時でも変速できる点がラクかも！

〇特徴
・ボタンが多い為役割分担がはっきりしやすい。
・レバー上部ボタンがとても優秀。
・シフトアップ、シフトダウンレバーの区別がある程度されている為、慣れてしまえば混乱しにくい。
・各ボタンのクリック感が強いが変速はなめらかでとても快適。

以上の点が大きな特徴です。
従来のシマノ製品らしく正確で堅実な造りをしています。
若干複雑化されているのがネックと捉えている方もいらっしゃいますが仕方ありません、、、
かなり細かく役割分担されているので慣れてしまえば究極の武器にもなり得ます！

シマノらしく正確無比な変速が可能です。
プロの世界でも大半のシェア率を誇り高い信頼性があります。

デザイン性

SRAM

シマノに比べ先進的でキャッチーなデザインが多いです。

表面にカーボン地を全開に出してスポーティーさを出したり、デカールをクロームにして少々目立ちやすくしたり。
デザイン面での評価はかなり高いと思います。
特に上位モデルになるにつれてその印象が大きく変わる程のデザインの変更が見られます。
アメリカのブランドならではのカッコよくオシャレな先進的なルックスはとてもクールです！！

SHIMANO

抜け目のない冷徹なマシンのようなカッコよさを感じます。

スラムに比べ面白味は若干薄れますが、個人的にはとても好きなデザインです。
決してキャッチ―ではありませんが、どんな車体にも馴染みやすくシンプルな見た目がより高級感を引き立てています。
性能ももちろんのことながらシンプルなデザインで質実剛健さを感じますね！！

両者それぞれ違った特徴で乗り手を魅了出来る実力を持っていますね！

配線

SRAM

スラムは完全ワイヤレスになります。

スラムを選ばれる方の多くがワイヤレスに魅力を感じている方が多い印象です。
シマノに比べ変速に関するケーブルは皆無なので取り回しは最高。
当店ではトライアスロン出場に向けてエアロロードバイクやトライアスロンバイク、TTバイクの輸送をケース類や輪行袋に入れて行うお客様が多くみられます。
その場合完全ワイヤレスコンポーネントだとかなり楽になります。
特に一体型ハンドルや内装フレームが多くなった昨今、輸送の際に分解して配線を大いに気使って収納するのは正直疲れます。
輸送段階でフレーム内部で配線が断線してしまうなんてことも無きにしも非ず、、、

輸送の観点、見た目のまとまり感、ご自身での組付けを重視するなら、スラムをオススメします！！！

SHIMANO

SHIMANOがセミワイヤレスになります。

車体内部のバッテリーからFD、RDにワイヤーが接続されています。
今作からはレバーからの配線がなくなり、ディレイラー類とレバーを通信で接続している状態です。
先代のハンドル回りジャンクション配線問題はかなり悩みの種になりやすい仕様だったのでとてもうれしいですね！！

「ハンドル回りはすっきりだけどディレイラーからバッテリーへの配線はありますよ」

簡単に言うとこのような感じです。
これにより物理的にスラムに比べ通信速度では勝っており、さらにスピーディーな変速が可能。
特に機能重視の方にはとてもオススメです。
レースでの使用や普段のサイクリング、火をまたぐロングライドでも安心して確実な変速が可能です。

変速性能は決して油断したくない、シマノの変速性能に惚れている方はぜひDi2オススメです！

バッテリー駆動時間

SRAM

前後変速機ともに1000km付近の走行が可能です。
充電時間は約1時間。
レバーはボタン電池、寿命は約２年。

専用の充電器でで満充電にできます。
フロントディレイラーで約90時間/1300km、リアディレイラーで約60時間/1000kmの使用が可能。
私が以前使用した際はもう少し早い段階でバッテリー切れになっていた印象があります、、、
バイクの使用頻度、変速頻度によりかなりこの部分は大きく左右されやすい点になりますので一概には言えませんね！！
ただこれだけの距離を安定して使用できるのはとてもうれしいです！！
それにスラムはバッテリー取り外しが可能なのでもしバッテリー切れになってもモバイルバッテリーで充電可能。
宿に宿泊の方は室内に充電器でスマホのように簡単に充電可能です。

取り回しのしやすさ、もしもの時も対応がしやすく優秀ですね！！

SHIMANO

満充電で約1,000 kmを走破できます。
純電時間はUSB端子対応ACアダプターの場合は約1.5時間、PCのUSB ポートの場合は約3時間です。
レバーはボタン電池、寿命は約２年。

こちらもスラム同様バイクの使用頻度、変速頻度によりかなりこの部分は大きく左右されやすい点になりますので一概には言えません。
特に冬は充電が減りやすいので目安を下回る場合もございます。
遠出する際は必ず前もって満充電にしておきましょう。
ライド前日の夜から朝方までの就寝時間中に接続しておけば問題ありませんのでぜひ横着せずに！！
また、バッテリー充電の際は車体ごと持っていき充電する必要があります。
必ずスペースがある程度確保する必要があるので出先での手軽な充電はできないと思っていてください。

変速性能に比べれば微々たる要素です。
が、必ず前もって充電お願いします。

変速モード

SRAM、SHIMANO双方にシンクロ、セミシンクロモードがあります。

スラムでは「シーケンシャルモード」、「コンペンセイティングモード」といいます。
機能としてはスラム、シマノのどちらも同じです。

〇モード別動作
・シンクロモード（シーケンシャルモード）→ リアのギアに合わせてフロントが変速。
・セミシンクロモード（コンペンセイティングモード）→ フロントに合わせてリアが変速。
・モード切替 → RDにあるボタンを２回押す。

といった感じで便利な機能があります。
特に当店ではトライアスロン用途のお客様が多いためシンクロモードを推しています。
シマノコンポーネントはTTバイクの場合シンクロモードが標準です。
モード切替はボタンを２度押すだけで簡単に行えます。

便利機能は同じ内容なので、互角だといえますね！

悩む方は用途によって決めるのも一つの手

悩めるローディーの方々は用途で選ぶのも一つの手です。

〇私が悩んでいるなら、、、
・レース機材として使う方 → SHIMANO＞SRAM
・サイクリングなどのマイルドに使う方 → SRAM＞SHIMANO

として使うでしょう。
もちろんその他の選び方もありますが私はこんな感じ。
やはりルックスを重要視するサイクリングメインのバイクはスラムを付けて楽しくやっていきたいです。
レース車に関してはトラブル時の消耗品在庫数と価格を考えてシマノを私は使いたいです。
見た目にもほぼ拘りが無く済むレース機材であれば値段の控えめなシマノの方がお財布にも優しいですしね！！

どちらも捨てがたいですが、ご自身の用途によって決めてみましょう！

あくまで私は、、、

お勧めするなら、スラムです。

シマノに比べて変速システムが簡単なことはもちろん、バッテリーが取り外しできる点を強く推します。
充電スペースを大きく確保できる場合はシマノ製品でも問題ありませんが、そうでない場合、バッテリー取り外しができるのはとても嬉しいです。

私の場合はロングライドでの使用が主になっています。
そのため変速スピードや正確性は一定数あれば十分。今回比較した両者は正確無比でスピードもとても速く変速が可能です。
この点はクリアです。後はバッテリー問題です。
スラムの場合どちらかのバッテリーが残量切れになっても、フロントとリアのどちらかのバッテリーを入れ替えて使用可能。
それに分厚いグローブを付けていてもシマノコンポに比べボタンが超押しやすいです。
シマノは細く小さいレバーなので個人的にはスラムが良いかな、、、、

敬遠されがちなスラム、皆さんの期待を大きく上回る高性能パーツなんです。
当店でも多くのお客様にスラムを利用いただいています！

最後に

いかがでしたでしょうか。
スラムシマノ論争を少しでも抑えられているでしょうか笑

一番はお客様に刺さったものを使用して頂く事です！
性能はどちらも申し分のないレベル、細かい仕様が多少なり違う程度です。
細かい仕様もご利用される方によって大きく捉えるかそうでないかで分かれると思いますので是非じっくりお考え下さい。
ご不明点はお問合せ下さい！

それではまた～
2025/07/29マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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今回はプロロゴサドルの解説！
数多くのラインナップを誇るサドル界のパイオニア、プロロゴ。
このブログではショートサドルに限定した解説をさせていただきます。

「自分に合ったサドルはどれ？？」

そんな疑問に答えていきます！

PROLOGO（プロロゴ）
ショートサドル

どう区別されている？？

サドル各部の形状により分けられます。

大きく分類すると、、、

・座面
・ノーズ形状
・レール

この３種類です。
座面の形状がフラット、セミフラット、ウェーブのどれか。
ノーズ形状がワイドかナローか。
レールは金属製かカーボン製か。

これらの要素から、自分への最適解を求めましょう。

具体的に解説

今回紹介するのは、ディメンション・ナゴ・スクラッチの三種。

レールは今回省かせて頂いて、、、座面とノーズの解説をします！

似ているようで全く異なるのがこの三兄弟。
「いまいち違いが分からない、、」という方にご紹介します！

DIMENSION (ディメンション)

〇特徴

座面 : フラット
ノーズ : ナロー(狭い)

・座面がフラットなため、上り下りで前後（ポジション）移動可能。
・座面がフラットなため、ロングライドでの安定感抜群。
・サドルの先端（ノーズ）が細く、股の痛みを防げます。

プロロゴといえばやはりこのサドル。
プロロゴのショートサドルで最もオーソドックスなモデルです。
フラットサドル界の革命児であり、最も信用できるフラットショートサドル。
アンチフラット形状の方でもハマる方続出です。
上位モデルは全面に滑り止め加工されており、さらなるフィット感を味わえます。

最もオーソドックスで万能なフラットサドルです。

NAGO (ナゴ)

〇特徴

座面 : セミフラット
ノーズ : ワイド(広い)
幅 : 137mm、147mm (パッド＋3mm)

・座面がセミフラット形状の為、安定感とペダリングの良さを両立。
・上記形状により、レースからロングライドまで幅広く対応可能。
・サドルの先端（ノーズ）が広く、前乗りや前傾姿勢でも安定します。
・幅147mmを新たに展開、パッドが3mm厚くなる仕様です。

プロロゴの最新作。
スタッフ、お客様共に大絶賛の新作サドルです。
セミフラット形状により、シッティング時の安定感とペダリングの快適性が半端ではありません。
ポガチャル選手もこのサドル(147mm)を愛用していますね。

今最もオススメできる最高のサドルです。

SCRATCH (スクラッチ)

〇特徴

座面 : ウェーブ
ノーズ : ワイド(広い)

・座面がウェーブ形状の為、ペダリングの良さ抜群。
・上記形状により、レースに最適なアグレッシブなサドル。
・サドルの先端（ノーズ）が広く、前乗りや前傾姿勢でも安定します。

プロロゴの実戦特化型サドル。
私マシコも使用歴のあるサドルです。
ペダリングの良さを求められるレース用途に最高の逸品です。
また、太もも周りが発達されている方にもオススメ。
特にペダリング時のサドルへの干渉が気になる方にもオススメできるサドルです。

レースへの使用、ペダリングの良さを求める方に大絶賛のサドルです。

好みのサドルはありましたか？？

使用用途に合わせて、各種選択するようにしましょう。

例を出すと、、、

〇ヒルクライムがしたい方！
そんなあなたには「ディメンション」をオススメします。
ヒルクライム中はシッティングからダンシングになったりと忙しいのが特徴。
フラット座面で前後移動が容易に、ノーズが狭く股ズレなどを防止可能。
身体の動きを抑制することなく利用できる唯一無二のサドルです。

プロロゴ製品でもっとも登りが安定するサドルです。

〇ポタリング～ロングライドをしたい方！
そんなあなたには「ナゴ」をオススメします。
セミフラット形状の為、座面は広く安定し、側面を削りペダリングの効率を上げています。
直線、登りでは安定した乗車姿勢ながら、ペダリングは安定。
まさに「痒い所に手が届く」便利な相棒になってくれるでしょう。

プロロゴ史上最もストレスを感じにくい形状です。

〇平坦メインのレース（クリテリウムなど）出場の方
そんなあなたには「スクラッチ」をオススメします。
サドル側面形状のエグレが、コーナー、ストレートなどのあらゆる部分でペダリングの効率を上げてくれます。
ショートサドルで最もウェーブ形状の強いモデルで太もも周りが発達している方にもおすすめ。
身体の動きを抑制されることない開放的な走行が可能になります。

よりアグレッシブな走行が目的な方にピッタリなサドルです。

最後に

プロロゴ ショートサドル。

あらゆる用途に合わせた幅広いラインナップ。
今最もオススメ出来る「ナゴ」を筆頭にショートサドル界を率いています。
レースからロングライドまで対応できるのは嬉しいですね！

ぜひこのサドルたち、体感頂きたいです！

ご不明な点や気になることあればお気軽にお電話、ご来店ください‼

2025/7/22025/7/29マシコ

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PSA2 ￥268,000（税込）

　BESVを象徴するロングセラーモデルPSA1の改良型。美しいデザインと快適な乗り心地の小径e-bike。

PSF2 ￥328,000（税込）

　リジッドフォークや1.5サイズタイヤを採用し軽量で効率よく畳めるフォールディングe-bike PSF1の改良型。

 　フレームデザインがそのままなので、あんまり変わっていないんじゃないかとお考えでしょうか。

　電装系を一新した「2」は、実は「1」から大きく改良されています。

従来モデル（PSA1・PSF1）からの変更点

●コントローラーの精度向上
●トルクセンサーの耐久性・応答性向上
●バッテリーの防水性向上
●HMI（Human Machine Interface＝ディスプレイ・スイッチ）の改良
●ラーニングスマートモード採用
●新アプリ対応

　PSA1は発売以来モーターやHMIなどを始めとする部品を何度も仕様変更し、そのたびに耐久性・耐水性などを改良されてきました。今回はついにフルモデルチェンジ。モデル名が変わるくらいに進化しているんです。見た目は同じでも中身は全く別物です。

　詳しく見ていきましょう。

G2.0小型コントローラー

　コントローラーというのは、e-bikeの頭脳に相当する部品です。

　PSシリーズではバッテリーのすぐ前に内蔵されています（写真は従来モデルのPSF1）。

　新世代のコントローラーはより精度の高いトルク制御ができるようになり、モーターは同じでもその力をより引き出せるようになりました。従来車種より力強いアシストが体感できます。

新型トルクセンサー

　PSシリーズのトルクセンサーはBB一体型です（写真は従来モデル）。
　耐水性・耐久性・応答性が良くなっています。この「応答性の向上」が試乗した私がいちばん魅力を感じたところです。今までよりも反応が早く、特に発進時にはっきり実感できました。上り坂での漕ぎ出しでは脚への負担感がより少なく快適。

新型バッテリー

　先に発売されたSUMALO PX2と同型の10.5Ahバッテリーを採用。

　キーにはバッテリー盗難防止のロック機能だけを割り当て、電源の入/切には手元のスイッチを使います。

　充電器を接続するためのコネクタにはキャップが付きました。より壊れにくく防水性も良くなりました。

　充電器はバッテリーに優しい（0～80%は速く、80～100%はゆっくり充電して負荷をかけない）スマートチャージャーに変更されました。

新型HMI

　ディスプレイの取付位置が左に変更されたので、スマートフォンなど他の電子機器をステム周辺に取り付けやすくなりました。
　また、防水性（IPX6）・視認性・操作性・強度も上がっています。

ラーニングスマートモード

　SMALOに先行採用されているのと同じ、進化したスマートモード「ラーニングスマートモード」を採用。
　所有者のペダリング特性をAIにより学習し「あなただけの乗り心地」に進化していきます。
　ペダルトルク・ペダル回転数・速度・斜度などから乗り手の走行傾向を学習（※15分未満の走行では学習しません）・分析し、快適と感じるアシスト出力に近づいていきます。

新アプリ「BESV Smart Plus APP」

　従来のアプリには無かった機能として、所有者によるエラー診断・エラー履歴確認・ファームウェア更新などがあります。

　ラーニングスマートモードの設定にも使用します（複数人で共用する場合などにスマートラーニングをオフにすることもできます）。

PSA2 ￥268,000（税込）

【フレーム】アルミニウム
【アシストモード】3アシストモード＆スマートモード
【最大アシスト走行可能距離】90/61/51km
【変速】シマノ ALTUS 7速
【タイヤサイズ】20×1.95インチ
【適応身長】約153cm以上
【重量】19.6kg
【カラー】ピュアホワイト、ファントムブラック、カーディナルレッド、ゼニスブルー

PSF2 ￥328,000（税込）

【フレーム】アルミニウム
【アシストモード】3アシストモード＆スマートモード
【最大アシスト走行可能距離】93/64/53km
【変速】シマノ ALTUS 7速
【タイヤサイズ】20×1.5インチ
【適応身長】約153cm以上
【重量】18.9kg
【カラー】プラチナホワイト、エボニーブラック

　PSA1・PSF1もしばらくは併売されます。それぞれ3万円の価格差をどう感じるかは人によって違うかも知れませんが、私はだんぜん新型の「2」をおすすめします。

　ご注文はBESV強化店のワイズロード新橋店で！