先日もスペインでは『The Traka』というレースが開催されたり、6月にはお馴染みの『Unbound Gravel』も開催されるグラベルレース。

ちょうど休みの日にYouTubeで中継してたので見ていたのですが、規模が凄すぎて日本ではなかなか開催が難しそう……。

……なのですが、実は昨年から国内唯一開催されている本格的グラベルレースがあり、今年はついにUCI公認レースとなって、ただいま出場者を募集しています。

GRAVEL CLASSIC YAKURAI 2026

2026年8月21日～23日
宮城県加美郡加美町

昨年はレースのタイトルスポンサーにCannondale SUPER Xがついたこの大会、日本初のUCIグラベルレースに参加するのに、SUPER Xはいかがですか？
ちなみにレースだけではなく、グループライドイベントも開催されますので、ツーリング派の方もぜひ。この加美町って、凄く環境が良いので楽しめると思います。

Cannondale 2026 SUPER X 3

カラー：RAW
店頭在庫サイズ：54（推奨身長175cm前後）
メーカー希望小売価格￥630,000-

[ysid 0196870184404]

2024年のUNBOUND GRAVEL 200マイルを制した先代『SUPERSIX EVO SE』の性能を引き継ぎ、更にエアロ性能と快適性、高速走行性能を獲得したグラベルレーシングバイクです。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/02/11/88246]

先代も非常に性能の良いバイクでしたが、キャノンデール独自規格のAiオフセットなどが不評で、大きなセールスになりませんでした。このモデルはAiオフセットの廃止で一般的なホイールがそのまま使えたり、ボトムブラケットもBSC（JIS）規格になるなど、非常に使いやすくなっていて、多くのライダーがこぞって購入する状況に。わたくしもこのシリーズのLAB71仕様を現在愛用しています。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/11/06/106780]

新橋店在庫の車体は、われわれ日本人にも扱いやすいシマノGRX 820シリーズを採用。フロント2速リア12速で、流行の1×13ではありませんが、特に急峻で長い登坂が含まれる日本のグラベルシーンでは、フロントダブルの恩恵はかなりありますよ。

ちなみにフロントギアが48-31T、リアスプロケットは11-36T。ギア比4.36から0.86。多くのグラベルバイクが採用する46-30Tよりちょい重めのスピード重視。まあ、欧米のグラベルレーサーはロード用の52-36Tとか平気でグラベルレースで使いますし、日本の上位レーサーもたぶん似たようなギアにしてくると思われ。

ギアについてもう少し話すと、確かにグラベルレースでもフロントシングルの選手はいますが、まずヨーロッパ系のグラベルレースはロードレースの延長みたいな環境だったりするので、シングルはまだ時期尚早な気がします。北米系も泥濘での押し担ぎがあったりするものの、概ね高速レース。

日本はまだレースを主体にしたイベントが少なく、グラベルイベントは急峻でかなり激しいコースだったりするので、シングル化は有効です。ただ今回のUCIレースの環境は実はわたくしも走ったことはあるのですが、この界隈のグラベルは生活道路としても使われているため整っています。とんでもない急登や荒れた下りというのはなく、ギア外れを心配する必要はあまりないのかなぁ、という感じです。 

タイヤは高速レースを視野に入れたVittoria Terreno T50、700×40C。クリアランスはフロント51mm、リア48mmでまだまだ余裕があります。

Vittoriaのグラベルタイヤは非常に整理されていて分かりやすいのですが、そのなかでもT50はまさしくオールラウンドなタイヤです。センター付近にブロックが集中して舗装での走行抵抗は少なく、サイドのグリップもしっかりしています。

ダウンチューブとシートチューブにボトル2本分のアイレットと、トップチューブ上面にもアクセサリー用のアイレットが蓋で隠されています。アドベンチャー系のグラベルバイクと違い、フォークサイドやダウンチューブ下にはアイレットはなし。フレーム内収納もありません。よりシンプルで、レースに集中した構成です。なお、UCIレースでは補給ポイントが設置される模様です。

左側から見ると、湾曲したシートチューブ下側が特徴的。フレームをしならせ、乗り心地とトラクションを両立している設計です。なおかつダウンチューブからシートステーへのラインは剛性を確保して走りを支えます。

このバイク、とにかく高速走行性が高いので、ロードタイヤを嵌めてオンロード使用しても大満足いただけると思います。1台でいろんなことができて大活躍。フツーのロードバイクじゃ満足できない方にもお薦めです。

実はわたくしのLAB71 SUPER Xは購入半年でまだ本格的にグラベルデビューできてないのですが、舗装メインのロングライドでも凄くよく走るので、とても楽しめていますよ。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/05/02/108064]

期間限定LAB71 SUPER X試乗車ございます

より軽く高剛性で美しいペイントのフレーム、世界市場で人気No.1なSRAM RED eTap XPLR 1×13S。LAB71 SUPER Xの試乗車がございます。恐らく今月半ばには入れ替えを行うので、乗れるのは今だけ。免許証などの顔写真付き公的身分証をご持参のうえ、試乗同意書を記入いただくことで30分程度の試乗が可能です。

試乗時間は17時まで。雨天や機材整備等でお貸出しを中止する場合がございます。また、レースバイクに乗車するにそぐわない恰好の場合、お断りすることがございます。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/03/24/106160]

ご購入の相談もぜひお声かけください。

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

この5月、ビアンキの人気モデルを一度に体感できる試乗イベントを開催いたします！
ハイエンドからミドルグレードまで、話題のカーボンロードを幅広くご用意。
今週末に開催の「サイクルモードに行けなかった…」という方も、新橋店でじっくり乗り比べが可能です。

フラッグシップモデルも試乗可能！

今回の注目は、ビアンキの頂点に位置する2大モデル。

・OLTRE RC
・SPECIALISSIMA RC

それぞれ異なる方向性で進化した最新世代のハイエンドバイクを、実際に乗って比較できる貴重な機会です。

さらに、

・振動吸収素材COUNTERVAILを搭載した「OLTRE PRO」
・コストパフォーマンスに優れた万能モデル「SPRINT」

など、初めてのカーボンロードをご検討中の方にもおすすめのラインナップとなっています。

新型INFINITOの試乗車も追加！！

展示モデルも無いようで、この試乗車しか日本にないそうです！

希少な一台を見るだけでなく、乗れちゃうチャンスです！！

試乗ラインナップ

INFINITO  PRO (サイズ：53)

「INFINITO」は、イタリア語で“無限”を意味します。
その名の通り、ライダーがより遠くまで、より長く走り続けることを可能にするバイクとして、快適性と走行性能を高い次元で両立することを目指して開発されています。

PROはカーボンホイール仕様￥869,000

INFINITO (サイズ：53)

105Di2仕様で￥594,000

SPECIALISSIMA RC（サイズ：53）

軽量性と空力性能を高次元で融合した、オールラウンドフラッグシップ。完成車重量約6.6kg。

[ysid 8059919004205]

SPECIALISSIMA COMP（サイズ：50）

RC譲りの走行性能を持ちながら、より現実的な価格帯に仕上げたハイコスパモデル。

[ysid 8032809061090]

OLTRE RC（サイズ：50 / 55）

エアロ性能を徹底追求した最新設計。ライダーと一体化する革新的なシステムバイク。

[ysid 8059919118162]

OLTRE PRO（サイズ：53）

エアロ性能＋快適性を両立。長時間でも踏み続けられる“疲れにくいレーサー”。

[ysid 8059919075878]

SPRINT ICR 105（サイズ：47 / 53）

クセがなく扱いやすい定番モデル。初めてのカーボンロードにも最適。

[ysid 8059919043471]

開催概要

開催期間：2026年5月9日（土）～5月17日（日）
試乗時間：お一人様 約30分（ご説明含む）

試乗にあたって

1. 試乗に必要なもの
　①免許証・パスポートなどの顔つき身分証明書
　　（保険証、学生証は不可）
　　試乗時にコピーを取らさせていただきます。
　　また、未成年のお客様の場合、親権者様の身分証明書が
　　必要になります。

　②ヘルメット

2. 試乗時間
    試乗可能時間：12：00～17：00まで（試乗最終受付16:30）
　乗車時間は約30分程を目安にしております。

3. 予約などの有無
　電話及びご来店時にて予約を承っております。

4.そのほか
　試乗当日が雨天、または路面状況により、試乗を中止する場合がございます。
   また、スカートやサンダル等スポーツバイクを試乗するにあたりお客様の安全保護上不適切と判断した場合は試乗をお断りさせていただく場合がございます。
   イベントで機材が貸し出されている場合がございます。ご来店前にご希望の機材があるか事前の確認をお願いいたします。

おすすめ試乗コース「皇居周回」

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/06/17/92358]

上のコースよりも登り性能を感じたい場合は、九段の坂（靖国神社のほう）へ大回りするコースもオススメです。
質問があれば店頭・TELにてお待ちしております。

最後に

実際に乗って初めて分かる「違い」が、ビアンキの魅力です。
気になっていたあのモデル、スペックだけでは判断できなかったフィーリングを、この機会にぜひ体感してください。

皆様のご来店をお待ちしております！

ワイズロード新橋店、ピナレロルーム担当の酒井です。

 今回はピナレロの本格的なシクロクロスバイク『CROSSISITA』というモデルのお得なオリジナル完成車をご紹介いたします。

PINARELLO CROSSISITA＋ RIVAL ASX オリジナル完成車

￥990,000→￥495,000-(税込)

サイズ：49

ピナレロのシクロクロスバイク

シクロクロスとは、舗装路や土、芝、砂利、泥など多彩な路面状況を織り交ぜた短距離コースを走る周回レースのことです。

オフロードのレースではありますが、非常に高強度でスピード感のあるレースになるので、最近のロードバイクにと比べても引けを取らないエアロな形状になっています。

ピナレロ伝統のONDAフォークとFLEXシートステイによる高い振動吸収性＆路面追従性により乗り心地が良く、バイクコントロールもしやすくなっています。

使用されるカーボンは東レのT1100。

日本の炭素繊維メーカー『東レ』との独占契約でピナレロのスーパーハイエンドバイクである『DOGMA』に2015年から使用され続けてきた正真正銘ハイエンド仕様のフレームです。

 シクロクロスでは通常33ｃのタイヤが使用されますが、CROSSISTAは42cまで対応可能なクリアランスを持ちます。

 シクロクロスはもちろんですが、タイヤを太くしてグラベルバイクのような乗り方や、逆に細くしてロードバイク風に乗ることもできます。

コンポーネントはSRAM RIVAL AXS。

完全無線の電動コンポーネントでピュアロードからグラベルバイクにも使用されるマルチに使える一台になっています。 

シクロクロスで真価を発揮するバイクですが、競技をやらない方でも、オフロードから舗装路までマルチで使用できる一台です！

一台か入りとなりますのでご検討されている方はお早めに♪

PINARELLOをお探しなら港区にあるピナレロルーム新橋まで！！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2023/02/01/9171]

お得な情報も更新中♪

国内2号店 PINARELLO ROOM

↑お得な新橋限定オリジナル完成車やここでしか見ることができない激レアバイクや限定モデルをご紹介！↑

ご来店お待ちしております。

実測重量6.54KG!!!!!
ワールドツアーチームが駆る超軽量リアルレーシングバイクが現品のみお買得♬

SCOTT: 2026 ADDICT RC PRO

color: CUMULUS WHITE/CARBON BLACK
size: S
適正身長: 174cm前後
実測重量: 6.54kg!!!!!
価格　￥1,430,000-(税込)

&nbsp;<p>[ysid 7616185212058]</p>

トッププロが実際に使用するHMXカーボンフレームにSHIMANOが誇る最高峰のDURA-ACEコンポーネント。
超軽量のSYNCROS CAPITAL1.0Sホイールを搭載し、それぞれが高スペックのパーツをアッセンブルしながら143万円というバリュープライスを実現したSCOTTのオールラウンドエアロモデル"ADDICT RC PRO"が新橋店に入荷しました!!

他社だと170万円程はするだろうと思われるスペックですが、この価格でリリースされたことは驚きです!!
数あるハイエンドクラスのバイクの中でも非常にお得で、間違いなく2026年モデルベストバイの1台となっています。

高性能ホイール"SYNCROS CAPITAL 1.0S 40"は前後重量1335gと超軽量に仕上がったレーシングモデルです!!

SYNCROSホイールと相性のいい"SCHWALBE PRO ONE AERO TL 28C"を標準装備!めっちゃいいタイヤです。

サドルはSYNCROS BELCARRA V1.0 NEO。カーボンレール採用のショートサドルは、170gと超軽量!!

ホログラムでめっちゃカッコいい!!!!!

実測重量6.54kg!!!!!軽すぎ

入荷は1台のみとなっています!このクラスのバイクがこの価格で買えるのは非常に魅力的です。
全てのパーツが抜かりなく、非常に高性能なバイクに仕上がっています!!
質問があれば店頭・TELにてお待ちしております♪

カンパニョーロが誇るスーパーハイエンドコンポーネント「SUPER RECORD」。

今では一世代前に当たる12速モデルの発売を記念に、登場した『初代DOGMA F』の限定完成車をお得な価格でご案内中です。

初代DOGMA F Super Record WLS Limited

￥2,552,000(税込)→￥1.650,000-(税込)

コンポーネント：Campagnolo Super Record ワイヤレス 12S

ハンドル：MOST TALON Ultra Light インテグレーテッド

ホィール：Campagnolo BORA WTO 45

タイヤ：PIRELLI P-ZERO RACE

カラー：E137 / スピードシルバー

サイズ：51.5 

 『CAMPAGNOLO』の最上級グレードコンポーネント発売の記念モデル

 イタリアンブランドならではの、造形や質感に拘った美術品とも感じられる最高級パーツ達。

その『SUPER RECOAD WLS 12s』に搭載するのにふさわしいふさわしい、ピナレロのフラッグシップモデル「DOGMA F」に、スピードと躍動感をイメージした「スピードシルバー」を纏った限定モデルになります。

初代DOGMA Fは日本の東レ T1100を使用し、ワールドツアーの選手のパワーを受け止める剛性を持ちながらも、扱いやすい一台です。

最新のフレームに負けない空力を持ちながらもフレーム重量860ｇとヒルクライムレースでも使用できるオールラウンドバイクです。

ホイールはCAMPAGNOLO BORA WTO 45。

昨今、マット仕上げのホイールが多いですが、BORAはUDカーボンが透けて見えるクリア仕上げになっており、コンポーネントとの統一感も相まって、とてつもない高級感を醸し出しています。

オールラウンドに使える45mmハイトで1520gと軽量で使いやすく、グラベルも使用できる耐久性を誇ります。

『DOGMA』×『SUPER RECORD』最高級クラスの一台です。

一世代前のモデルですが、レースでもガンガンご使用いただけるスペックを持っています。

一台限定の価格になりますのでご検討されている方はお早めにお問い合わせ下さい。

PINARELLOをお探しなら港区にあるピナレロルーム新橋まで！！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2023/02/01/9171]

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国内2号店 PINARELLO ROOM

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「いつかはビアンキに乗ってみたい…」そう思っていた方に朗報です！

ビアンキのベストセラー・エントリーロード「VIA NIRONE 7 DISC 105」が、ワイズロード新橋店にて驚きの特別価格で登場しました。

本格仕様の105を搭載しながら、なんと20万円を切る衝撃のプライス。
今なら各サイズ在庫が揃っています。このチャンスを逃す手はありません！

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1. Shimano 105仕様で20万円を切る圧倒的コスパ！

通常価格 291,500円（税込）のところ、特別価格 198,000円（税込）という驚異の32%OFFを実現！

ロードバイクの中級グレードとして信頼の厚い「Shimano 105（R7000系 11速）」をフル搭載。
スムーズな変速性能と、油圧式ディスクブレーキによる強力かつ安定した制動力は、上位モデル譲りの走行感を与えてくれます。
このスペックで20万円を切るのは、現在の市場では極めて異例のハイコスパと言えます。

[ysid 8032809342021]

2. アルミフレーム×カーボンフォークで初心者でも使いやすい

NIRONE 7は、ビアンキの創業地「ニローネ通り」の名を冠した歴史あるモデルです。

• ハイドロフォーミング・アルミフレーム： 耐久性が高く、毎日の通勤・通学から週末のロングライドまで気兼ねなく使えます。

• カーボンフォーク： フロントフォークにカーボンを採用することで、路面からの振動を吸収。長距離を走っても疲れにくい設計で、初めての1台に最適です。

• 安定のエンデュランスジオメトリ： 上体が起きやすい設計のため、前傾姿勢が不安な初心者の方でも安心して乗り出せます。

[ysid 8032809342069]

3. 今なら各サイズが選べる！ぴったりの1台が見つかる

特価車はサイズが限定されがちですが、今なら幅広いサイズ展開からお選びいただけます。

• 47サイズ（目安：160cm前後）

• 50サイズ（目安：165cm前後）

• 53サイズ（目安：170cm前後）

• 55サイズ（目安：175cm前後）

• 57サイズ（目安：180cm前後）

  ※在庫状況はリアルタイムで変動するため、早めのチェックがおすすめです！

[ysid 8032809342038]

4. スペック詳細

本格的なライドをサポートする、充実のコンポーネント構成です。

まとめ：今が「ビアンキ乗り」になる絶好のタイミング！

ビアンキ伝統のチェレステカラーに、最新のディスクブレーキと105を組み合わせた、隙のない構成。これが19万円台で手に入るのは、まさに今だけの特大チャンスです。

お買得＆在庫車をご紹介♬

人気のクロスバイク「Ｃ-SPORT」シリーズも在庫有ります！

色サイズで在庫少ない物もありますが、お急ぎでなければ次回入荷のご案内も出来ます。

[ysid 8032809202103]

140周年記念モデル OLTRE RC DURAACE Di2  サイズ55

こちらも定価￥2,288,000が大特価になっています！！！

[ysid 8059919144260]

今回ご紹介するのは、お客様よりオーダーいただいた珠玉の一台。
話題のオールロードフレーム ENVE FRAY（フレイ） をベースに、パーツ構成まで徹底的にこだわり抜いたスペシャルバイクが完成しましたのでご紹介します。

ENVE FRAY

ENVE FRAYは、ENVEが送り出した“速さと快適性を高次元で両立したオールロード”。
レーシングモデル Melee の空力思想を受け継ぎつつ、より快適なジオメトリーとワイドタイヤ対応を融合。
31〜35mmタイヤを使用することを前提に中心に設計され、最大40mm（1x時）まで装着可能という懐の深さも魅力です。
「レースバイクほど尖りすぎず、エンデュランスほど穏やかすぎない」

まさに今、多くのライダーが求めていた一台です。

今回のオーダー車体はこちら

深みのあるブルーグリーン系カラーに、フル内装コックピット。
サドルとバーテープはまるでフレームに合わせたかような、ブルックスの限定カラー。

そこへ組み合わせたホイールはENVE SES 4.5

前後ディープリムで統一された圧倒的存在感。止まっていても速さを感じます。
写真映えも凄いですが、実物はさらにオーラがあります。

オールロード車体らしく、ストレージボックスがあります。

パーツ構成も抜かりなし

コンポーネント：SRAM RED AXS

SRAM RED XPLR AXS1X13速
ENVEコックピット
ENVEシートポスト
ENVE SES 4.5 カーボンホイール

現代ロードのトレンドと最先端をそのまま形にしたような仕様です。

特にRED XPLR AXSとの組み合わせは、FRAYの洗練されたフレームデザインと相性抜群。
リアディレーラーはUDH規格での取り付けで見た目も操作感もスマートです。

走行性能

ALL ROAD系のFRAYは快適系に見えてレーシング性能がしっかりあるフレームです。踏めばしっかり進む剛性感あり。そこへSES 4.5の巡航性能が加わることで、

• 平地の伸び
• 高速巡航の維持
• 長距離での疲労軽減
• 荒れた舗装でも安定感

このあたりを高いレベルで両立しています。
「レースも行ける、ロングも行ける、週末の冒険ライドも行ける」
という万能ハイエンドです。

奥平の本音

個人的に“なんでもできる一台”は理想の車体だと思っています。
昔のようにレース用1台、ロング用1台、グラベル用1台ではなく、1台を最高の仕様で仕上げて、全部楽しむことができるバイク。
その答えのひとつが、このFRAYだと思います。

最後に

この度は大切な一台をワイズロード新橋店にお任せいただき、ありがとうございました。
間違いなく長く付き合える最高の相棒です。
ぜひたくさん乗り込んで、このバイクの真価を味わってください。

2024年の『ロンド・ファン・フランデーレン』にてEF Education easypostが使用したフレーム！
当時の白ベースに赤や黄色などが差し込まれた派手なチームモデルとは別に、たった1レースのためにだけ用意された特別なカラーのフレームです。

深みのあるブラックのキャンバスに @EFprocycling @EF_Cannondale の特徴的なピンクの稲妻が突き刺さるようなデザイン ⚡

今週末、石畳の上で繰り広げられる伝統的レース「ツール・デ・フランドル」にご注目ください！

: @brazodehierro#ridecannondale #supersixevo #touroflanders #deronde pic.twitter.com/KustPTAa6Z

— キャノンデール・ジャパン【公式】 (@CannondaleJapan) March 29, 2024

確か国内入荷は8本だと言われた記憶があります。

ワイズロード新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』には、この希少なフレームがいまだ在庫しています。サイズが特別大きいため残っているのですが、そもそも現行モデルでは国内入荷予定がないサイズです。それゆえにサイズがなくて困ってる身長185cm前後の方にはぜひご注目いただきたいフレームです。

。

Cannondale 2024
LAB71 SUPERSIX EVO フレームセット
Roubaix

カラー：Roubaix（RBX)
店頭在庫サイズ：58（推奨身長185cm前後）
メーカー希望小売価格￥850,000（税込）
→新橋The LAB 特別価格　ASK！

[ysid 0884603971253]

※フレームセットの価格です。

『Roubaix』というカラーネームなので、パリ＝ルーベで使用するのかと思いきや、ロンド・ファン・フランデーレンで使った以外は、たぶん使っていませんよね？

そしてこのモデル、EFの当時のウェアパートナーであるRaphaの20周年を記念するモデルともなっているそうで、フロントフォークやシートパイプの後ろ側にはRaphaをイメージしたストライプが入っています。これはRapha Cycling Clubのメンバーさんにはアツいですね。

第4世代のメリット・デメリット

なお、こちらのフレームセットは第4世代（G4）SUPERSIX EVOです。旧型、型落ちというと聞こえは悪いですが、現行第5世代（G5）と比べると主に以下のような違いがあります。

・ヘッドチューブが長く、アップライトなポジション
　→G5がガチのロードレース向きなのに対し、G4はロングライドやヒルクライムレースなど幅広い用途を想定しています

・電動変速のみならず機械式（ワイヤー制御）の変速機にも対応
　→G5は電動専用フレームです

・最大タイヤサイズは幅30mm
　→G5は幅32mmまで使用可能

使い方次第では新型よりもメリットがある場合があります。ぜひこの点踏まえてご検討ください。 

組み立てに関してのご案内

キャノンデールでは、正規販売代理店以外で組み立てた場合、メーカー製品保証が受けられなくなります。このことから、ワイズロードではキャノンデールのフレームセット商品は当社で組み立てすることを販売条件とさせていただいております。

新規パーツによる組立（バラ完）

基本的に弊社でパーツをご購入いただき、それを組立いたします。部品の持ち込みに関しては既定の割増料金をお願いしております。
基本料金￥16,500（税込・油圧式ブレーキの場合）

既存車体からのパーツ載せ替え

お持ちの自転車からパーツを載せ替える場合、規格の不適合や消耗・破損などを確認させていただき、パーツの追加ご購入をお願いすることがあります。特にワイヤー類、チェーン、タイヤ、バーテープなどは交換を強くお勧めします。
基本料金￥24,200（税込・油圧ブレーキの場合）

めちゃくちゃ数が少ないカラー×国内流通がほとんどない58サイズ。
いかがですか？お見逃しなく！

週末には入荷していたのですが、掲載が遅れてしまいました。
UCIプロツアーチームEF Educationが2026シーズンに使用するデザインを施したフレームセットが入荷しました。
このカラー、入荷は今回限りだそうで……気になる方はお早めに！

Cannondale 2026
SUPERSIX EVO LAB71 フレームセット

カラー：EF Pro Cycling Team Replica
サイズ：52（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥890,000（税込）

[ysid 0196870279865]

※新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』在庫車体のワイズロード各支店への移動は承っておりません。

4,000m of elevation and double-digit gradients demand a special kind of setup. We’re breaking down Alex Baudin’s Cannondale SuperSix EVO ahead of Liège-Bastogne-Liège.

Head to the link in bio to see the full specs. pic.twitter.com/Uix1m8WT1E

— EF Pro Cycling (@EFprocycling) April 25, 2026

『LAB71』とは？

キャノンデールが用意する最上級のバイクブランドを『LAB71』と呼称しています。ラインナップのなかでも素材、塗装、アッセンブルされるパーツが吟味され、最上級と呼べるものが『LAB71』の称号を与えられます。

よく誤解されているのですが、『LAB71』とは素材グレードを表すものではありません。第4世代SUPERSIX EVOから『LAB71』とともに新素材『シリーズ０カーボン』が登場したことが誤解の元ではあったのですが、従来のハイエンド素材『Hi-mod』素材の『LAB71』もあります。

実は上にX（旧twitter）を貼ったUCIワールドチームのEF EDUCATIONのバイクはLAB71のロゴを配しているもののHi-mod素材を使用した SUPERSIX EVOです。これは供給量の問題もありますが、プロ仕様としてセラミックベアリングの採用など、パーツや塗装を含めて最高級グレードと考えているものと思われます。

一般販売されるSUPERSIX EVOの完成車・フレームセットにおいては、『Hi-mod』よりも更に上質で軽量な最上級カーボン素材『シリーズ０カーボン』を採用しているもののみが『LAB71』とされております。

組み立てに関してのご案内

キャノンデールでは、正規販売代理店以外で組み立てた場合、メーカー製品保証が受けられなくなります。このことから、ワイズロードではキャノンデールのフレームセット商品は当社で組み立てすることを販売条件とさせていただいております。

新規パーツによる組立（バラ完）

基本的に弊社でパーツをご購入いただき、それを組立いたします。部品の持ち込みに関しては既定の割増料金をお願いしております。
基本料金￥11,000（税込）

既存車体からのパーツ載せ替え

お持ちの自転車からパーツを載せ替える場合、規格の不適合や消耗・破損などを確認させていただき、パーツの追加ご購入をお願いすることがあります。特にワイヤー類、チェーン、タイヤ、バーテープなどは交換を強くお勧めします。
基本料金￥16,500（税込）

なお、今回ご紹介している第5世代SUPERSIX EVOは【電動変速専用フレーム】です。機械式変速を使用されたいお客さまは恐れ入りますが、第4世代SUPERSIXをご検討いただけますと幸いです。

ほかにも在庫ございます

Cannondale 2026
SUPERSIX EVO LAB71 フレームセット

カラー：WOW
サイズ：54（推奨身長175cm前後）
メーカー希望小売価格￥890,000（税込）

[ysid 0196870279797]

※新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』在庫車体のワイズロード各支店への移動は承っておりません。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/03/12/105531]

Cannondale 2024
LAB71 SUPERSIX EVO フレームセット

カラー：Roubaix
サイズ：58（推奨身長185cm前後）
メーカー希望小売価格￥850,000（税込）
→　新橋The LAB　特別価格　ASK！

[ysid 0884603971253]

※こちらは第4世代SUPERSIX EVOです。
※新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』在庫車体のワイズロード各支店への移動は承っておりません。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/02/07/103635]

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

今回はトレック・マドンSL6 Gen8の紹介です。

 非常に軽量かつ扱いやすい点でオススメできる傑作です。
扱いやすいミドルグレードカーボンバイクなのでとても人気でもあります。
今回は、そのモデルのホワイトとブラックが当店入荷しておりますので紹介していきます。

さっそくいきます。

TREK（トレック）
MADONE SL5 GEN8
（マドンSL5 GEN8）

価格・サイズ・カラー

価格：￥399,000(税込)

サイズ：M（175cm前後）WHT
　　　    L（190cm前後）BLK

こちらもオススメ！！⇩

[ysid 0197216023753]

ポイント

フレーム

ISOFLOWがこれ見よがしに採用された新時代のエアロロードです。
SLRとはジオメトリ共通、素材をダウングレードさせた仕様です。

最上位グレードのSLRと同様のフレーム設計を有しており、空力も同様です。
経済的にダウングレードが必須なのでしょう。
しかし、スプリント時や快適性はしっかり担保されている乗り味の為非常に満足感の高い一台となっています。

ISOFLOWはレースに特化した快適さへのテクノロジーを改良。
さらなる軽量化を図りつつ垂直方向のしなやかさをほぼ2倍にしました。
よりしなやかな走行が長距離ライドでも可能になりました！！

コックピット

汎用規格のコックピットを採用。
ハンドル・ステムが別体式の為、カスタム性も高いですね。

元から丸型のハンドルが付いてくる為そのままDHバーを装着することが可能です。
カスタム性が高く、汎用規格の為、ハンドルバッグなども取り付け可能。
特に長距離になればなるほど快適性に決定的な違いをもたらします。
そして重要になるのがポジションです。

また、取付可能なハンドルが多いのも良いですね。
カスタムをたくさん楽しみましょう！！

コンポーネント

新型12速105搭載。

最上位グレードのデュラエースから始まり、セカンドグレードのアルテグラ、サードグレードの105。
上位グレードが持つ変速性能を継承。
レースからロングライドまでを幅広く対応し、コスパ重視の105。
変速性能は申し分ない出来栄えであるため利便性が向上した大変コストパフォーマンスの良いモデルです。
スペアパーツの価格を抑えているのも魅力的ですね！

Di2コンポーネントに関してはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/12/26/103693] 

[ysid 22261427]

ISO FLOW

サドルはアイオロスコンプが装着。
ショートサドルで漕ぎやすさを担保した素晴らしいサドルです。

ウェーブが掛かっており非常に安定感の強い座り心地。
メタルレールなので正直軽さはマチマチです。
しかしバイク全体との完成度は抜群です。

気になる場合は更にグレードアップした製品を組み込むの手です。

上位モデルは「PROJECT ONE」

多数のモデルがプロジェクトワン対応、カラーオーダー可能です。
お好みのカラーでオリジナルバイクを作りましょう！！

既存のカラー、オリジナルカスタムカラー等も対応。
基本納期は1~3か月程になる想定です。
ちなみに上位グレードに入る車体のみのカラーオーダーになります。

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/11/10/112549]

最後に

いかがでしょうか、マドンSL5。

上位モデル同様の空力を有し、更なる快適性を手にしたミドルグレードです。
速さ単体で見ればSLRの方が優れてはいますが、扱いやすさやコスト面で見ればSLも決して侮れません。
カスタム性の高いSLは非常にオススメできるバイクです！！

今回紹介した製品、各サイズ各色1台のみの在庫となっていますので是非この機会にお求めください。
ご不明な点やご要望などございましたらスタッフまでお声掛けください。

それではまた～
2026/4/25マシコ

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