今回は、スポーツ自転車を始めたばかりの方から非常に多いご相談
「パンクが怖い」「よくパンクするって聞く」
について、現場ベースで分かりやすく解説していきます。

結論から言います。

パンクのほとんどは防げます。
そして原因の大半は…
空気圧不足です！

 パンクの種類をまず理解しましょう

パンクにはいくつか種類がありますが、代表的なものはこの3つです。

リム打ちパンク（スネークバイト）

段差や縁石などでタイヤが潰れ、チューブが挟まれて穴が開く状態。初心者のパンクの大半はこれです。

異物貫通パンク

ガラス片や金属片などが刺さるパンク。
これは正直「運」です。防ぎようがありません。

バルブ周辺のトラブル

空気圧不足や経年劣化によるもの。

 なぜ空気圧が重要なのか？

スポーツ自転車のタイヤは非常に細く、高圧です。
そのため空気が少ないと

・タイヤが潰れる
・衝撃を吸収できない
・チューブが挟まれる

→ リム打ちパンク発生

つまり

空気が入っていれば防げるパンクがほとんど

 空気圧管理の目安

これ、かなり重要です。

クロスバイク

2週間に1回

ロードバイク

1週間に1回（理想は乗る前）

よくある質問

Q. 毎回空気入れるの面倒じゃない？

面倒ですが、それが一番安くて確実なパンク対策です。

修理1回＝2000円〜3000円
ポンプ＝5000円前後

すぐ元取れるので、空気圧の管理ができる専用のポンプを買いましょう。

[ysid 4710069707449]

Q. どれくらい入れればいい？

タイヤ側面に書いてある「適正空気圧」の範囲を守る

タイヤによって適正な空気圧は違っています。
例えば上記写真は、

Inflate to 4bars(56P.S.I.)mini-6.5bars(94P.S.I.)max.

と書いてあります。

空気圧は最低4bar（56PSI）、最高6.5bar（94PSI）まで充填してください。

と翻訳できます。
この場合は、迷ったら中間の5bar(73PSI)入れるのがいいでしょう。

ベストは、体重、車重、タイヤ幅、リム幅、タイヤ種類から計算することが適正な圧を算出することにつながります。
例えばこちのサイトで計算することができます。
https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

Q. 指で押して確認じゃダメ？

ダメです。
ロードバイクは硬すぎて判断できません。
また、車体が変わっても押し加減が違うのでプロの我々でも指押しでは判断ができません。必ずゲージ付きポンプを使ってください

空気圧だけじゃない！パンクを防ぐポイント

タイヤの状態チェック

・ヒビ割れ
・異物の刺さり

見つけたら早めに交換

走る場所を意識

・路肩のゴミ
・砂利
・マンホール周辺

パンク率が上がります

タイヤのグレード

完成車のタイヤは交換するとものによって

・転がり性能向上
・グリップ向上
・パンク耐性向上

かなり変わります

 パンク＝怖いは誤解です

「ロードバイク＝パンクしやすい」
これは半分正解で半分間違いです。
正しくは
「空気管理しないとパンクする」
です。

じゃあ結局どうすればいい？

シンプルに

① 週1回空気を入れる
② タイヤを見る
③ 異物を避ける

これだけです。

最後に

パンクは、知識でほぼ防げるトラブルです。逆に言うと、知らないと何度でも繰り返します。
最初に正しい知識を入れてしまえば、その後ずっと楽になります。
不安なことがあればぜひ店頭でご相談ください。

今年生まれ変わったSUPERSIX EVO（第5世代）。

第4世代SUPESIX EVOはレーサーだけでなく、ロングライダーなど万人向けに作られた乗りやすいバイクでしたが、第5世代は一変。低いハンドル高や更に前乗りになったポジションなど、攻めた設計になっています。

そのなかでもいちばん攻めているのが、このバイクかもしれません。

Cannondale 2026
SUPERSIX EVO LAB71 Cashmere 

カラー：カシミア（CAS）
店頭在庫サイズ：50（推奨身長165cm前後）
メーカー希望小売価格￥-

[ysid 0196870073456]

※新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』在庫車体のワイズロード各支店への移動は承っておりません。

『LAB71』とは？

キャノンデールが用意する最上級のバイクブランドを『LAB71』と呼称しています。ラインナップのなかでも素材、塗装、アッセンブルされるパーツが吟味され、最上級と呼べるものが『LAB71』の称号を与えられます。

よく誤解されているのですが、『LAB71』とは素材グレードを表すものではありません。第4世代SUPERSIX EVOから『LAB71』とともに新素材『シリーズ０カーボン』が登場したことが誤解の元ではあったのですが、たとえばSYNAPSE LAB71 Smart Senseは従来のハイエンド素材『Hi-mod』素材を採用しています。

一般販売されるSUPERSIX EVOの完成車・フレームセットにおいては、『Hi-mod』よりも更に上質で軽量な最上級カーボン素材『シリーズ０カーボン』を採用しているもののみが『LAB71』とされております。

攻め攻めなスペックに注目 

LAB71 のSUPERSIX EVO完成車は今年2種類展開。どっちかというと多くの人にとっつきやすい仕様は、↓にリンクを貼るバイクかなぁ。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/04/15/106905]

このバイクは超軽量仕様でヒルクライムレースなどを想定しています。

一方、今日ご案内する仕様はガチのレース仕様。

 まあ、DURA-ACE組みなのは何の疑問もございません。

定評ある4iiiのパワーメーターが左右クランクに装備されています。

フレームとデザインを合せた化粧カーボンが美しい専用一体ハンドル、『SYSTEMBAR ROAD』を標準装備。

サイズ50に装着するハンドルとしては、めちゃくちゃ狭い。ステム90mmはいいとして、ハンドル幅340mmって凄い。ちなみに昨年からUCI（国際自転車連合）の競技規則でハンドル幅の下限が定められており、ドロップ部先端の幅が外側で測って400mm以下、ブラケットフード間の幅が280mm以下のものはレースで使えないのですが、このハンドルはギリギリセーフです！

第5世代SUPERSIX EVOは、
なぜこんなに攻めたバイクなのか？

恐らくですが、1年前に発売されているSYNAPSE CARBONとの棲み分けという点が大きいように思います。

 ※期間限定試乗車ございます！詳しくはお尋ねください。

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/05/06/98032]

前作からかなりのブラッシュアップがされ、ロングライドに適した巡行性能とエアロ形状、積載能力が魅力の現行SYNAPSE CARBON。特に日本人はスタイルがかっこよく見えるレース系バイクを好む傾向が強いのですが（まあ、わたくしもそうです）、その点でいえばSYNAPSE CARBONはめちゃくちゃカッコよくなっています。

恐らくキャノンデールとしては、レースバイクとしてのSUPERSIX EVO、エンデュランスやロングライドに適したSYNAPSE CARBONといった具合に棲み分けを考えているのだろうと思います。

まあ、かといってロングライダーがSUPERSIX EVOを選んじゃいけない理由はないんですけどね。

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

今回は、コルナゴ・V4の紹介。

コルナゴが誇るセカンドグレード、V4。
「ホビーライダー」の最適解として各メディアから大好評のバイクです。
フラッグシップモデル「V4RS」のカーボングレード、コックピット周りのグレードを落とし、より乗りやすく扱いやすくしたモデルですね。

そんな多くのライダーの味方となるV4を紹介していきます。
さっそくいきましょう。

COLNAGO（コルナゴ）
V4 DISC（V4 ディスク）
ULTEGRA Di2 （アルテグラDi2）

VDRD(510S)

価格・カラー・サイズ

価格 : ￥798,001 (税込) → ASK！

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/02/05/103418]

COLNAGO（コルナゴ）
V4 DISC（V4 ディスク）
105 Di2 （アルテグラDi2）
105ホイールアップグレード

↑ VDDK(485S)

↑ VDWH(455S, 485S)

価格・カラー・サイズ

価格 : ￥773,777 (税込) →ASK!! 

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/02/13/104288]

ポイント

フレーム

V4RSの１つ下のカーボングレードを採用。
D型断面のチュービング、TTバイク同様のシートステー採用。

硬すぎず柔らかすぎずのバネ感のある乗り心地が特徴です。
あのタデイ・ポガチャル選手が駆る「V4RS」のDNAを色濃く受け継いでいる訳です。

チューブ形状はD型になっており、衝撃吸収性と剛性、空力を高めています。
ドロップタイプのシートステーを採用し、上位グレードさながらの走りを体感いただけます。

「リアル・ダイナミクス・スティティフネス」という剛性指標を使い、フレーム剛性を分析。
レースバイク味が強い、オールラウンドバイクといったところでしょうか。

コックピット

別体式の自社製カーボンエアロハンドル、アルミステム。
V4RSには無かった、「利便性の向上」が実現。

V4RSは一体型、V4は別体型になります。
これにより幅広いパーツ選択肢と、ポジション出しが可能になります。
剛性感も若干低くなるため、ロングライドなどもしやすくなりますね。

ハンドルは「コルナゴ・カーボンR41」。エアロ形状で、快適性をもたらしながらも、速さは追求し続けています。
ステムは「コルナゴ・SR10アロイステム」。ケーブル類を全てフレーム内部へ収納してくれています。

各パーツ

サドルはセライタリア・NOVUSブーストEVO。

幅広且つ、特徴的なウェーブ形状で前乗り、長距離ライドを快適に走行可能にします。
座面のウェーブはあまりキツクはありませんが、絶妙で、ガッチリホールドしてくれます。

また、サドル中央の穴により局部への当たりもなく長距離レースでも安心ですね。
完成車価格を抑える為マンガンレールを採用しています。

[ysid 8030282521056]

最後に

いかがでしょうか、コルナゴ・V4。

質実剛健な構造で抜群の性能を発揮するロードバイク。
最も扱いやすいオールラウンドバイクです。
ホビーライダーが安心してサイクリングはもちろんのこと、レースなどでもご利用いただくことが可能！！
安定感重心な扱いやすい安心できるロードバイクです。

ご来店お待ちしております。

それではまた～
2026/5/18マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

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発表されるや否や話題をかっさらったCannondale の新しいアルミロードバイクCAAD14。
なかでも素材を磨き上げたRaw（生）カラーのこちらのモデルは、かつてのCAAD9などを彷彿とさせ、とても注目されました。

このRawカラー、おそらく磨き上げなどの製造工程が大変で生産台数が少なく、日本には9台しか入っていないとのこと。そのうち3台は新橋店と新宿本館にて販売済みで、なおかつSNSなどでの購入報告を見るに、もうほとんどショップ在庫もないと思われますが、1台、新橋にございます。

Cannondale 2026 CAAD14-1 Raw

カラー：RAW
店頭在庫サイズ：48（推奨身長165cm前後）
メーカー希望小売価格￥1,080,000（税込）

※新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』在庫車体のワイズロード各支店への移動は承っておりません。

※展示車画像は以前在庫していた51サイズのものです。ご了承ください。

カーボンバイク全盛期の現在でも『キャノンデールといえばアルミ』というくらい、アルミの造詣が深いブランドがキャノンデールです。前作CAAD13ではエアロロードデザインで新しいアルミロードバイクを提案してきました。このバイクは間違いなく傑作だったのですが、SUPERSIX EVOとともにエアロロード化されたCAADに一抹の寂しさを感じた方も多かったようです。

実はCAAD13発売からほどなく、以前のスタイルに戻した新型バイクを開発しているという話は聞いていました。ただ、だいぶ時間が経って話を聞かなくなっていたので、あの開発の話は中止になったのかな……と思っていたら、ここにきて発売に至ったという流れがあり、個人的にも熱いものがありました。

ただ、このバイクも108万円ですのでね……。SRAM RED eTap XPLRやReserveのホイールなど、かなりスペックを盛っているのも分かるのですが、これ実際買う人いるの？と思った時がわたくしにもありました(笑)

当時新宿本館に在籍していたのですが、発表された翌朝、営業開始とともに取り置きの電話がかかってきたのにはびっくりしましたね。同じく新橋店でも成約があったと聞いています。

そんな、こっちの予想を上回る人気ぶりを見せたCAAD14のRAWカラー、サイズは48と小さいのですが在庫がございます。探していた方！ぜひお見逃しなく！

こっちも在庫ございます。

Cannondale 2026 CAAD14-3 Chark

カラー：Chark（CHK）
店頭在庫サイズ：48（推奨身長165cm前後）
メーカー希望小売価格￥345,000（税込）

[ysid 0884603967263]

こちらはシマノ105を搭載した普及モデルです。カラーはほかにマットブラックもあり、こちらは大人気で初回入荷分はほぼ終了（現在、商談中取り置きの車体が新橋店にございます）。

CAAD14はほかにフレームセット販売の艶ありブラックとレッドがありますが、いずれも国内初回入荷分はほぼほぼなくなってしまいました。在庫のお探し・次回入荷分のご相談は承っておりますので、遠慮なくご相談ください。

今回は、ビアンキ・オルトレRCの紹介です。

当店でも強い人気を誇るビアンキは、2025年で創業の1885年から140周年を迎えています。
現存するブランドの中では最古となる由緒あるブランドです。
そのビアンキが誇るフラッグシップモデル OLTRE RC。
軽量エアロロードとしても大人気な本モデル。

そんなバイクを紹介していきます。
さっそくいきましょう。

BIANCHI（ビアンキ）
OLTRE  RC（オルトレRC）
フレームセット

価格・サイズ

価格 : ￥836,000 (税込)→ASK!!

サイズ : 50（165cm前後）

[ysid 8059919092165]

ポイント

レパルトコルサ

RCはレパルトコルサ開発のレーシングフレームです。
特に軽さに速さ、そして快適性に磨きをかけた仕様。

特別感あふれるのは何も走り心地だけではありません。
デザインもレパルトコルサ独自の美しい外観になっています。
ダウンチューブ右はビアンキロゴ、左はレパルトコルサロゴが刻印。

チェーンステーにもレパルトコルサのロゴが。
鮮やかでマッシブなチェレステマットカラーが車体を覆います。

ちゃっかりこんなところにまでロゴを入れるあたり、相当な自信と拘りを感じます。
スペシャリッシマRCにも同様レパルトコルサがふんだんに刻まれていますよね。

フレーム

55サイズの完成車重量が驚異の6.8kgという超軽量。
坂道でも軽快にヒルクライムが可能です。

エアロロードバイクの中でも抜群の軽量さを誇ります。
ビアンキが自ら言う「ハイパーバイク」としての覚悟を感じますね。

勾配関係なしに圧倒的な軽快感の為、街中やクリテリウムでの取り回しや快適性にも直結します。
ハンドル周辺の剛性がとても高いこともまた車体バランスの良さに貢献していますね。

軽さが特徴的ではありますが、バランス重視なスピード感あふれるバイクです。

コックピット（参考）

一時話題になった一体型ハンドルです。
正面からの空気の流れを受け流す構造。

写真ではなんのこっちゃか理解不能な構造にも見えます。
バルタン星人のような形状のこのハンドル。
実は「オルトレRC」と「オルトレPRO」で共通の設計なのです。
扱いやすさは良好、個人的には見た目の割にマイルドなので驚きました。

ちなみに専用設計なので他社製品は装着不可能。
ハンドル・ステムは別売りです。

ハンドル価格は定価￥140,000。
サイズは、計測してから最適なサイズをご提案させていただきます！

最後に

いかがでしょうか、オルトレRC。

美しいカラーに美しい造形。
イタリア生まれのバイク味をガンガンに感じることが出来ます。
そんなバイクが新橋に置いてあるんですからこれはもう買うしかありません。
是非この機会にお求めください。

在庫は残り1点。
ご不明な点等ございましたらご相談ください。

それではまた～

2026/5/18マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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今、世界中のクリテリウムシーンを席巻し、あまりの人気に「手に入れるのは不可能」とまで言われた伝説の限定カラーが、新橋店に奇跡的に1台だけ入荷しています。

FACTOR（ファクター）　OSTRO VAM 2.0（オストロ ヴァム 2.0）　L39ION（リージョン・オブ・ロサンゼルス）限定カラー

今回は、この「次世代最強のセミエアロロード」を、メーカー公式スペックの解説はもちろん、フィッターとしての視点（ポジション、ジオメトリ、乗り手の身体へのシンクロ度）から徹底的に解剖します。

◆ 高橋が見る「L39IONカラー」の魔力

このバイクが放つオーラは、ただの「派手な限定車」のそれとは一線を画しています。

LAを拠点に、既存のレース界の常識を覆すストリートカルチャーを発信する最注目チーム「L39ION of Los Angeles」。彼らのアイデンティティであるロサンゼルスの「路線図」をモチーフにしたグラフィックが、フレーム全体に緻密に描かれています。

特筆すべきは、ロゴに採用されたカメレオンカラーの美しさと、夜間のクリテリウムレースでも強烈な個性を放つ「暗闇で光る高視認性グラフィック」。

単なるデザインではなく、「レースで勝つため、目立つため」の機能美として落とし込まれている点が、非常にロジカルで物欲を刺激します。完全期間限定のため、現在は新規注文不可の超希少モデルです。

◆ フィッター視点インプレ：OSTRO VAM 2.0が「神バイク」と呼ばれる理由

前作の初代OSTROも傑作でしたが、この「2.0」への進化は、フィッターとして見逃せないポイントが凝縮されています。

① 「BB周りの剛性」と「ペダリングの連動性」が別次元

試乗して驚いたのは、踏み込んだパワーが1ミリも逃げずに前へ進む感覚。BB周りのカーボン積層が最適化されたことで、高トルクで踏み込んでもフレームが過度にしならず、綺麗にホイールへとパワーが伝達されます。ペダリングの死点（回しにくい位置）をスムーズに通過できる感覚は、フィッティングの観点からも理想的です。

② 「本当にエアロロード？」と疑う、軽快なフロントまわりの操作性

一般的なエアロロードにありがちな「直進は強いが、ハンドリングが重い」という弱点が完全に消去されています。ハイスピードでのコーナリングでも狙ったラインをミリ単位でトレースできる。これはジオメトリ（トレイル量やフォークオフセット）が極めて緻密に計算されている証拠です。

◆ メーカー公式サイト＆パーツスペック詳細

アッセンブルされているパーツは、最初から「プロチームがレースでそのまま使うクオリティ」そのものです。

◆ 新橋店在庫「ラスト1台」の適合サイズを解説

• サイズ： 54

• ハンドルサイズ： 90×400mm

• 仕様： アルテグラ完成車

• 通常参考価格： ￥1,587,300（税込）

  店頭限定：ASK！！！（特別価格につき、ぜひ店頭でお問い合わせください）

【フィッター高橋のサイズアドバイス】

サイズ「54」の適正身長の目安は 172cm〜180cm前後 となります。

ただし、手足の長さや体の柔軟性、これまでのバイクのサドル高によって最適なセッティングは変わります。今回付属する一体型ハンドル（ステム90mm/幅400mm）は、この身長域の方にとって非常にバランスが良く、多くの方が無理なくレーシーかつ快適なポジションを出せる「黄金スペック」です。

ご来店の際は、私が責任を持ってバイオレーサー（フィッティングシステム）を使い、お客様の身体にミリ単位でアジャストさせていただきます！！

おわりに：この1台をあなたの相棒に

イギリスのレーシングスピリットが詰まった「FACTOR」と、LAのストリートカルチャーが融合した、二度と手に入らないL39IONカラー。

性能の高さは私が保証します。あとは、この美しいバイクをあなたの身体にどう完璧にシンクロさせるか、です。

「本当に自分に合うサイズか不安……」という方も、ぜひ私、高橋にご相談ください。

現車を確認しながら、最高のポジションをご提案させていただきます。

新橋店にて、あなたのご来店を心よりお待ちしております。

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通勤・通学・フィットネス用途でクロスバイクを検討される方が多くいらっしゃいます。
ただ、実際に店頭でもよくいただくのが「種類が多すぎて何を選べばいいかわからない」というご相談。
ブランドも多く、見た目も似ている中で価格差もあり、悩むのは当然です。今回は、初めての1台で失敗しないための「クロスバイクの選び方」を、新橋店の視点でわかりやすく解説します。

クロスバイクとはどういうスポーツ自転車？

クロスバイクは、ロードバイクとマウンテンバイクの“いいとこ取り”をした自転車です。海外では「ハイブリッドバイク」とも呼ばれています。
多くのモデルがロードバイクと同じ700Cホイールを採用しつつ、操作性や安定性はマウンテンバイク寄りの設計になっています。

・平日は通勤、通学
・週末は軽いサイクリングやフィットネス

といった使い方に非常に相性が良いジャンルです。

走行距離の目安としては〜50km程度。それ以上を快適に走りたい場合はロードバイクの方が適しています。

クロスバイクの見た目の特徴

軽量なアルミフレーム

現在の主流はアルミフレームです。
軽量かつ剛性が高く、スポーツ用途に最適なバランスになっています。

自転車は“人がエンジン”です。
車体が軽いほど疲れにくく、長距離を楽に走れます。

※一部モデルではカーボンやスチールも存在しますが、初心者の方はまずアルミで問題ありません。

やや太めのタイヤ

ロードバイクより太く、安定性と乗り心地を重視したタイヤが装着されています。

・細い → 軽快でスピードが出る
・太い → 安定感と安心感が高い

という特徴があります。

「細いタイヤ＝パンクしやすい」と思われがちですが、実際は空気圧管理ができていないケースがほとんどです。
クロスバイクの場合は2週間に1回程度の空気補充でトラブルの大半は防げます。

フラットハンドル

一直線のハンドル形状で、操作が直感的。
初めての方でも違和感なく乗れるのが大きなメリットです。

一般車（いわゆるママチャリ）よりやや前傾姿勢になりますが、
無理のないスポーツポジションです。

多段ギア（変速）

クロスバイクは「楽に・効率よく走る」ための乗り物です。
重要なのはペダル回転数（ケイデンス）を一定に保つこと。

・向かい風
・坂道
・下り

といった状況に合わせてギアを使い分けることで、
疲労を抑えながら走ることができます。

どのような人に合っているか

・通勤、通学で使いたい
・週末に軽くサイクリングしたい
・フィットネス目的で乗りたい

こういった方に非常におすすめです。

逆に
・スピード重視
・100km以上のロングライド

を想定している場合はロードバイクの方が適しています。

使い方から見るクロスバイクの種類

クロスバイクは大きく3タイプに分かれます。

スタンダードモデル（万能タイプ）

最も一般的なクロスバイク。
通勤・通学・フィットネスまで幅広く対応できます。

メリット
・扱いやすい
・バランスが良い
・初めてでも安心

デメリット
・特化した性能はない（万能型）

[ysid 8032809202134]

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コンフォートモデル（乗り心地重視）

フロントサスペンション付きなど、快適性重視のモデル。
最近はスタンダードモデルがDISCブレーキに代わってきているのに合わせてタイヤが太くなったため、あまり見かけないモデルとなっています。

メリット
・段差や荒れた路面に強い
・乗り心地が良い

デメリット
・重量が増える
・走りはやや重くなる

フラットバーロード（スピード重視）

ロードバイクベースの高速モデル。

メリット
・軽くて速い
・ロードに近い走行性能

デメリット
・前傾姿勢が強め
・快適性はやや低め

[ysid 4582727319901]

ギアについて

現在の主流は

・フロント：1〜2段
・リア：8〜11段

最近はフロントシングル（1枚）＋リア多段が増えています。

変速の細かさよりも
「使いやすさ・トラブルの少なさ」を重視した設計です。

ブレーキ方式

現在はDISCブレーキが主流になりつつあります。

DISCブレーキ

メリット
・制動力が高い
・雨でも安定

デメリット
・やや重量増
・メンテナンスがやや専門的

リムブレーキ（Vブレーキ）

メリット
・軽量
・構造がシンプル

デメリット
・雨天時に制動力が低下

街乗りであればどちらでも問題ありませんが、
今後の主流はDISCです。

価格差について

クロスバイクは約6万円〜がスタートラインです。

価格が上がると

・軽量化
・変速性能
・ブレーキ性能
・耐久性

が向上します。

ただし重要なのは

用途に合っているか
サイズが合っているか

この2点です。

同価格帯であれば大手ブランド間で性能差は大きくありません。
最終的には「かっこいい」と思えるかどうか、これが一番大事です。

サイズの選び方

サイズは非常に重要です。

各サイズの適応身長目安表記が
○○○cm～○○○cmと幅がある場合はその中央値に近いほどその自転車に合っている身長とお考え下さい。端の身長は小さすぎたり大きすぎたりする可能性があります。
○○○cm前後と記載されてる場合は、±5センチ程度か適応身長の範囲となります。

自転車のサイズは、大よそ身長から合うサイズを決める事が出来ますが、体格（腕・胴・脚の長さなど）により変わります。最終的には現物もしくは、近いサイズの車体を跨り、判断致します。

サイズに不安がある場合は、ぜひ店頭でご相談ください。

最後に

クロスバイク選びで大事なポイントは3つです。

① 用途に合っているか
② サイズが合っているか
③ 予算に合っているか

この3つが決まれば、あとは
自分が気に入った1台を選ぶだけです。

結局のところ、
「乗りたくなるかどうか」が一番大事です。

クロスバイク選びで迷ったら、ぜひワイズロード新橋店まで。
使い方・ご予算に合わせて最適な1台をご提案いたします。

ご来店・ご相談お待ちしております。

現代のロードバイク用カーボンホイールといえば、ブラック単色で引き締まったデザインが主流ですよね。もちろんそれも最高にクールですが、「他のライダーとは一味違う、圧倒的な存在感を放ちたい」「愛車の足元を華やかにドレスアップしたい」と思ったことはありませんか？

そんなサイクリストの物欲を激しく刺激する、特別な限定モデルがMAVIC（マヴィック）から登場しました！

その名も、【COSMIC SLR 45 SILVER（コスミック SLR 45 シルバー）】

通常モデルの最高峰のレーシング性能はそのままに、美しすぎるシルバーポリッシュ仕上げを施した、まさに「走る芸術品」とも言える一本です。今回はその特徴とスペック、そして今だけの耳寄りなキャンペーン情報をまとめてご紹介します！

COSMIC SLR 45 SILVER の特徴

1. 視線を釘付けにする「シルバーポリッシュ」の輝き

何と言っても最大の魅力は、ハブとスポークに施された美しいシルバーポリッシュ仕上げです。

マットやグロスのUDカーボンリムと、鈍く輝くシルバーのコントラストは息をのむ美しさ。最新のエアロカーボンフレームはもちろん、クラシカルなクロモリフレームまで、驚くほど幅広いバイクにマッチします。足元にこのシルバーが加わるだけで、バイク全体の高級感が何倍にも跳ね上がります！

2. 最高峰のレーシングスペック「SLR」

見た目だけのホイールではありません。中身はMAVICロードホイールの頂点に君臨する「SLR」シリーズ。

• FORE CARBON テクノロジー： リムの裏側にスポークニップルを直接ねじ込む構造のため、リムテープが不要。軽量化に貢献するだけでなく、チューブレスタイヤの運用が極めてイージーかつ安全になります。

• Mavic Ceramic ベアリング： ハブには超絶ハイスペックなセラミックベアリングを標準装備。極限まで減らされた回転抵抗により、ペダリングを止めてもどこまでも伸びていくような滑らかな加速感を体感できます。

3. 最強のオールラウンダー「45mmハイト×ワイドリム」

平坦での優れた空力性能と、登りでも重さを感じさせない軽さを両立した45mmのリムハイト。さらに最新トレンドであるリム内幅23mmのワイド設計を採用。28mm以上のタイヤを装着した際に、タイヤとリムの段差をなくして空気抵抗を極限まで減らし、低圧での極上の乗り心地と圧倒的なスピードを実現します。

メーカー公式サイト引用スペック

「COSMIC SLR 45 SILVER」の正確な詳細スペックです。通常モデル「COSMIC SLR 45 DISC」の最新仕様（内幅23mm/セラミックベアリング）をベースにしています。

仕様詳細

素材100%カーボンファイバーUD外層

リム高さ45 mm

リム内幅23 mm

ドリリングFOREカーボンテープレスチューブレステクノロジー（前後24穴）

ETRTOサイズ622x23TC

タイヤ対応USTチューブレスレディ（最小タイヤサイズ幅28mm）

ブレーキタイプディスクブレーキ専用（センターロック®のみ）

スポーク形状ストレートプルエアロスポーク（特許取得・シルバー仕様）

ハブボディアルミニウム（インフィニティプラットフォーム・シルバー仕様）

ベアリングMavic Ceramic（セラミックベアリング）

フリーホイールInstant Drive 360 / シマノHGロード（Sram XD等別売対応）

アクスルサイズフロント 12x100 / リア 12x142（アダプター別売でQR変換可）

重量ペア: 1,480g（フロント: 675g / リア: 805g）

メーカー希望小売価格￥385,000（税込）

【5月31日まで】ワイズロード限定 COSMIC SLR キャンペーン開催中！

この特別な限定ホイールの登場に合わせ、ワイズロードでは現在プレミアムなキャンペーンを開催中です！

• キャンペーン期間： 2026年5月1日（金）～ 2026年5月31日（日）

• 対象店舗： ワイズロード全店（ウェア館除く）・オンラインストア

• キャンペーン内容：

  期間中にワイズロードにて対象の「MAVIC COSMIC SLRシリーズ」（もちろん今回のSILVER限定モデルも対象です！）をご購入いただき、専用フォームからエントリーしていただいたお客様の中から、抽選で20名様に【MAVICオリジナル「Tシャツ＆キャップ」セット（約1万円相当）】をプレゼント！

• 旧モデルも対象です⇓

走行中だけでなく、バイクを降りた日常のライフスタイルでもMAVICのプレミアム感を身にまとえる、ファン垂涎のアイテムです。

まとめ：数量限定のため、お早めに！

「COSMIC SLR 45 SILVER」は、国内入荷数が非常に少ない希少な数量限定モデルです。

各店への入荷もごくわずかとなっており、まさに「手に入れた人だけがアガる」プレミアムな逸品となっています。

最高峰の「走り」と、所有欲を満たす「美しさ」、そして今だけの「おトクなキャンペーン」。

この3つが揃った今こそ、愛車の足元をグレードアップする最大のチャンスです！

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今回は、人気サイクルコンピューターブランド「Wahoo」の体験・講習イベント開催のお知らせです！

「サイコンって何ができるの？」
「買ったはいいけど機能を使い切れていない…」
「スマホ連携やアプリ設定が難しそう」

そんな方にぴったりの内容となっています。

当日はWahooスタッフの方をお招きし、最新ELEMNTシリーズを実際に触りながら、
初心者の方にも分かりやすく“サイクルコンピューター活用術”をレクチャーしていただきます！

体験できるモデルはこちら

・ELEMNT ACE
・ELEMNT ROAM
・ELEMNT BOLT

実際の画面操作やアプリ連携なども試せるので、
「これからサイコンを導入したい」という方にもおすすめです！

さらに、参加者の方にはWahooオリジナルノベルティのプレゼントもご用意しております！

Wahooユーザーの方はもちろん、
他ブランドをお使いの方やサイクルコンピューター未経験の方も大歓迎です！

イベント詳細

開催日時：
2026年6月11日（木）18:00〜19:00
※17:30受付開始

開催場所：
ワイズロード新橋店 特設イベントスペース

参加費：
無料

定員：
15名（先着順）

ご参加前のお願い

当日はご自身のスマートフォンを使用いたします。
事前に専用アプリ「Wahoo」のインストールとアカウント作成をお願いいたします。

https://apps.apple.com/us/app/wahoo/id391599899

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.wahoofitness.fitness&pli=1

お申し込みはこちら

https://forms.gle/p5xKrEie6bg7bpNw9

気になっていた方は、ぜひこの機会にご参加ください！
ご参加の方には豪華WAHOOノベルティーをプレゼント予定です。

みなさまのご来店・ご参加をお待ちしております！

今回は私が購入したグラベルバイクを紹介しようと思います。

その前に・・

私がなぜロードバイクやマウンテンバイクではなくグラベルバイクを選んだのか

・景色を楽しみながらロングライドをしたい

・ちょっとした悪路を気にせずに

・初のディスクブレーキ

・チューブレスレディを使ってみたい

・クリアランスの広さ

・キャンプツーリングをしたい

以上の点から購入に至りました。

車体の紹介

【BASSO TERRA】BIANCO(2025)　540（170-185cm）

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老舗イタリアブランドのBASSOが出しているクロモリグラベルロードTERRAというモデルです。

車体

RAYNOLDSの520のクロモリフレームとカーボンフォークという組み合わせです。

車体はクロモリなのでそれなりの重量がありますが、乗ってみると非常に軽快で重さを感じませんでした。

ジオメトリがロード寄りに作られたグラベルバイクなので、ガシガシ山道というよりはちょっとした砂利道や 草・土の上がちょうどよく楽しめる仕様なのではないかと感じました。

コンポーネント類

使われているのはシマノのグラベル専用コンポーネントGRXです。

フロントがシングルで40T、リアが12速で10‐45Tです。

このスプロケットを取り付けるにあたってMICRO SPLINE（マイクロスプライン）という軽量アルミ製フリーを使っています。

MICRO　SPLINEを採用することによってトップギアが１０Tまで対応し、フロントシングルでも高速域に対応できるようになりました。

（従来のカセットスプロケットは装着できないのでお気をつけください）

詳しい説明

ブレーキ　SHIMANO BR-RX400

リアディレイラー　SHIMANO RD-RX822

シフトレバー　SHIMANO ST-RX610

スプロケット　 SHIMANO CS-M7100 10-45T

 ボトムブラケット　SHIMANO SM-BBR60

 変速機・クランク・レバー全てGRXで統一されていてとてもいいですね。

ホイール

FULCRUM RAPID RED 900

重量は1900ｇ台

ローハイトで、耐久性のある24mmリムを使用して、衝撃を緩和し、さらされるストレスに関係なく優れた乗り心地を実現します。

内幅は22mmで近年の太めのグラベルタイヤとの相性が良いです。

ひとつのホイールでクリンチャータイヤにもチューブレス・レディタイヤにも対応する2-WAY FIT™ READYを採用しています。

軽量なホイールではないので、高速域で走ったりヒルクライムをより楽しみたいのであれば交換をおすすめします。

 タイヤは純正でGRAVELKING　SSが付いています。

グラベルを走りたい方やキャンプツーリングをしたい方で、どのグラベルバイクを購入するか検討中の方今回紹介させていただいたBASSO TERRAを候補の中に入れていただくのはいかがでしょうか。

サイズ展開は480，510，540の3サイズ展開でカラーはロッソとビアンコの2色展開です。

 今月末にキャンプツーリングをする予定なのでしっかり乗って走って思ったこと・感じたこともブログを書こうと思います。

 5月16日から6月28日までサイクリスト応援キャンペーンを開催します。

店舗 ／ 2026年5月16日（土）～6月28日（日）
オンライン ／ 5月15日（金）19：00～6月29日（月）10：00
キャンペーン詳細につきましては、下記URLよりご確認ください。
URL ： https://online.ysroad.co.jp/shop/pages/pre-cyclistsupport.aspx?utm_source=&utm_medium=&utm_campaign=cyclistcp26_press

車体の購入と、車体のアップグレード同時に検討してみるのはいかがでしょうか。