こんにちは、新橋店マシコです。

今回は、アブス・ゲームチェンジャー2.0ラウンドフィットの紹介。

軽量で通気性抜群のエアロヘルメットの紹介です。
アブスのヘルメットは元々細身なので、ラウンドフィットのこの製品は非常に被りやすくなっております。
ヨーロッパブランドのヘルメット、特にゲームチェンジャーをあきらめた経験のある方必見の製品ですね。
他カラーも取り寄せ可能なので是非ご相談ください。

さっそくいきます。

ABUS（アブス）
GAMECHANGER 2.0 RF
（ゲームチェンジャー2.0 ラウンドフィット）

価格・サイズ・重量

価格 : ￥44,880(税込)
サイズ : RF（57~61cm）
重量 : 300g

[ysid 4003318445118]

ポイント

形状

時速46-52km/hでの速度を最適化。
約2~5％の空力効果のアップをあげています（前作比）。

時速46-52km/hでの速度で性能をマックス引き出せます。
前作に比べ後部のカムテール部部分が11％延長、後部を8°低く。
スプリント時やエアロポジション時など頭を下げたポジションでのパフォーマンスも向上しています。
GAMECHANFGER 1.0に比べ、約25％の空力効果がアップしました。

しっかり後方までスリムな形状で空力もしっかり保てます。
他社に比べて横幅が小さいだけで、空気の通る道が確保されていることが分かりますね。

余り奇抜過ぎずのカッコいい形状なので、この点使いやすさが大きく出ますね！

通気性

前部から上部へ、そして後方へ風が高速移動する仕組み。
空気の流入量32％アップ、空力流量20％アップしました（前作比）。

たくさん取り込んだ空気を後部のベンチホールを広げることでより空気の流れを多くすることで、20％多く空気を流すことができています。
また、大型前面インテークにより空気流入量32%アップ。
内部の溝もより深く出来ているため、かなり通気性は良いです。
ヘルメット上部のインテイクはターボのような役割を担います。
より多くの空気を取り入れる為のシステムですね。

ちなみに上部が網になっているので、水かけも出来ます。

サングラス

私のお気に入りポイントです。
大型サングラスとの相性抜群です。

大型のサングラス、特にオークリー・スートロなどと相性抜群です。
前部のエアインテークは空気を多く取り入れます。

外側のポートはサングラスホルダーとしても活躍します。
ロングライド時やトライアスロンでも活躍しそうですね。

最後に

いかがでしたでしょうか。

アブスのゲームチェンジャーは年中大人気のエアロヘルメットです。
軽量でラウンドフィットな日本人が被りやすい設計のため、レースからサイクリングまで幅広く活躍します。
あまり在庫している店舗も多くはないので是非この機会にお求めください。

店頭在庫残り1点。

ご不明な点等ございましたらご相談ください。
スタッフにお申し付けいただければ対応させていただきます。
是非お早めにお求めください！

それではまた～

2026/9/15マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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7月末から8月初旬にかけてご案内しました『アジア・太平洋地域限定』の特別なSUPERSIX EVO。先行受注期間が終わったので、もう手に入らないと思ってませんか？

7月24日に発表されたこの特別なフレームセットは、LAB71とHi-modにそれぞれ1色ずつが設定されています。日本には44～56のサイズが入荷し、合計それぞれ25本のみとなっています。こちら、まだまだ手に入りますよ！

【Cannondale SuperSix EVO 限定色】
剥き出しのスピード感・躍動するモーション・プロトタイプのテクニカルな美学を呼び起こすDazzle（迷彩）デザイン。

アジア限定カラーとしてSuperSix EVO LAB71に登場。

数量限定で本日より販売開始。 pic.twitter.com/bsQKkdvcS7

— キャノンデール【公式】 (@CannondaleJapan) July 24, 2026

Cannondale 2026
SUPERSIX EVO LAB71 フレームセット
アジア限定Dazzle

カラー：Dazzle
店頭在庫サイズ：52（推奨身長170cm）
メーカー希望小売価格￥890,000（税込）

『ハイパフォーマンス・サイクリングと、クラシックモータースポーツの歴史。そのふたつの世界をシームレスに架橋するペイントフィニッシュ。象徴的なレーシングリバリーや実験的なポップアート・ビークルからインスピレーションを得たこのデザインは、剥き出しのスピード感、躍動するモーション、そしてプロトタイプ・トラックカーが纏うテクニカルな美学を呼び起こします。アバンギャルドなグラフィックは、クリーンなホワイトのダウンチューブと、計算され尽くした鮮烈なピンクのアクセントによって引き締められ、全体に洗練された視覚的バランスをもたらします。ヘリテージ・レーシングカルチャーへの敬意を払いながら、妥協なきモダンさを湛えた限定エディションならではの一台です。』

 カーボンエアロボトル＆ケージが2つずつ付属します。

Cannondale 2026
SUPERSIX EVO Hi-mod フレームセット
アジア限定Deep Teal

カラー：Deep Teal
メーカー希望小売価格670,000（税込）

※新橋店頭展示はありません。

『ヨーロピアン・クラシックレースの黄金期。その時代が放っていたミッドセンチュリーらしい高揚感と楽観を、現代の感性で再構築したSuperSix EVO の新カラー。深く落ち着いたDeep Teal をベースに、Race Yellow とIon Blue のブロックをシンメトリーに配し、コンテンポラリーなカラーブロッキングへと昇華しました。ヴィンテージのチームカラーやグランツールの伝統を想起させながら、最先端レースバイクの大胆なサーフェスがその物語を今に語り継ぎます。クラシックサイクリングへのノスタルジックな敬意と、エアロを極めた現代のレースマシンらしい前進的な美意識。その両者を絶妙なバランスで両立させた、表情豊かなフィニッシュです。』

こちらもカーボンエアロボトル＆ケージが2つずつ付属します。

一緒にいかがですか？The LAB限定ウェア 

キャノンデール『The LABストア』限定のウェア『The LAB Collection』はLABの世界観を体現するプレミアムなウェアです。全国6店舗の『The LABストア』のみでの取り扱いであり、在庫数は僅かとなっております。

ぜひ新橋店にてお確かめください。ワイズロードの各支店からのご注文はいただけない商品です。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/08/30/114512]

ほかにも在庫ございます

Cannondale 2026
SUPERSIX EVO LAB71 フレームセット
EF Team Replica

カラー：EF Pro Cycling Team Replica
サイズ：52（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥890,000（税込）

[ysid 0196870279865]

※新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』在庫車体のワイズロード各支店への移動は承っておりません。
※このカラーの国内再入荷予定はありません。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/06/30/110881]

Cannondale 2026
SUPERSIX EVO LAB71 フレームセット
WOW

カラー：WOW
サイズ：54（推奨身長175cm前後）
メーカー希望小売価格￥890,000（税込）

[ysid 0196870279797]

※新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』在庫車体のワイズロード各支店への移動は承っておりません。
※別サイズのお取り寄せについてはご相談ください。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/05/14/108465]

Cannondale 2026
SUPERSIX EVO Hi-mod フレームセット
Platinum

カラー：Platinum
サイズ：50（推奨身長160cm前後）
メーカー希望小売価格￥670,000（税込）

[ysid 0196870167209]

※こちらのフレームはHi-modフレームです。LAB71ではございません。他のサイズのお取り寄せが可能な場合がございます。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/06/25/110598]

Cannondale 2026
SUPERSIX EVO Hi-mod フレームセット
IonBlue

カラー：イオンブルー（IBL）
店頭在庫サイズ：52（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥670,000（税込）

[ysid 00196870086227]

※こちらのフレームはHi-modフレームです。LAB71ではございません。他のサイズのお取り寄せが可能な場合がございます。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/08/19/113937]

組み立てに関してのご案内

キャノンデールでは、正規販売代理店以外で組み立てた場合、メーカー製品保証が受けられなくなります。このことから、ワイズロードではキャノンデールのフレームセット商品は当社で組み立てすることを販売条件とさせていただいております。

新規パーツによる組立（バラ完）

基本的に弊社でパーツをご購入いただき、それを組立いたします。部品の持ち込みに関しては既定の割増料金をお願いしております。
基本料金￥55,000（税込・油圧式ブレーキの場合）

既存車体からのパーツ載せ替え

お持ちの自転車からパーツを載せ替える場合、規格の不適合や消耗・破損などを確認させていただき、パーツの追加ご購入をお願いすることがあります。特にワイヤー類、チェーン、タイヤ、バーテープなどは交換を強くお勧めします。
基本料金￥55,000（税込・油圧ブレーキの場合）

なお、今回ご紹介している第5世代SUPERSIX EVOは【電動変速専用フレーム】です。ワイヤー引き変速のコンポーネントには対応していませんのでご注意ください。

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

今回は、コルナゴ・V4-RSの紹介です。

当店はサーベロを主に扱っているイメージの方も多いことでしょう。
サーベロはどのバイクも完成度が高く素晴らしいですよね。
そんなサーベロに牙をむくバイクも当然現れます。

コルナゴが繰り出すフラッグシップモデルの真価をお伝えします。
軽量かつエアロを意識したオールラウンド仕様に仕上がっています。

それでは行きましょう！

COLNAGO（コルナゴ）
V4-RS TDF マイヨ・ジョーヌカラー

価格・仕様

価格 : ¥3,080,000(税込) → ASK！！

サイズ : 455S（身長170cm前後）

仕様 : デュラエースDi2、SES4.5限定

[ysid 2024000112301]

ポイント

V4RS

詳しくはコチラ↓

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/11/16/100718]

ホイール

ホイールはENVE SES4.5。
定価50万円近く、しかもTDFカラーです。

スプリントステージ、トライアスロンでも大活躍の逸品。
当店でも大人気のホイールです。

前後輪でハイトを変え、操作性と空力の両立を可能にしています。

TDFカラーでド派手なのでこれ付けているだけでも目立ちます。
夜間走行に世界最適なバンブルビー感です。

ワイドリムだけあって、トルクが掛かりやすく、意外に登りも安心です。
コーナーでもしっかりタイヤ性能を引き出し尽くせます。

[ysid 0810165970038]

コックピット

CC.01 Integrated Handlebarが搭載。
一体型ハンドルで、超高剛性と軽量を実現します。

コルナゴが打ち出す一体型ハンドルです。
塗膜の薄さにこだわった軽量仕上げ。
フード部からドロップにかけて＋20mm のフレア形状です。
ダンシング時とストレート走行時の安定感に寄与します。

コンポーネント

メインコンポ―ネントはデュラエースDi2。
頂点に君臨する、絶対高性能コンポーネントです。

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なDURA-ACE。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。
特にフロントの動きは唯一無二のスムーズさを持ちます。

デュラエースは最上位モデル。
軽量ながら圧倒的なスムーズさで、プロチームも軒並み使用しています。
デュラエースにしてしまうと完全に他に行けなくなります。

[ysid 22366641]

サドル

プロロゴ・スクラッチが装着。
カーボンレールの最高峰サドルです。

異なるそれぞれの独立したパッドが個別の働きを持ちます。
ペダリング時の踏み足・引き足の両方で自然な動きを促進させながら、サドルに伝達する振動を吸収。
Scratch M5は、"Tシェイプ"設計で、センターパッドがシャープになり、快適さとペダリングパフォーマンス向上に貢献します。
従来までのスクラッチと比べ20~30gほど軽量になりました。

グラベルなど、シーンを選ぶことなく使っていただけます！

[ysid 4711946193317]

フレームセット価格￥550,000 (税込) ※ハンドルは付属しません

SIZE : S
COLOR : RUSH WHITE/CARBON BLACK
カタログ重量 : フレーム690g/フォーク300g

ただのホワイトではなく、いわゆるラップ塗装のような手法で模様が施されています。
そのため一本と同じ模様のものは無いとのことです。大理石のような見た目でとても高級感があります。

驚愕のフレーム690g！

フレーム単体重量はなんと690gとなっています！フォークを含めても990gと1kg以下におさまっています！
ダンボールで入荷した時、これ中身入ってる？ってなるくらいには軽かったです(笑)

この脅威的な軽さを実現可能としているのはスコット独自のカーボン素材 "HMXカーボン" のおかげです。
ミドルグレードまでのバイクに使っているHMFカーボンに比べて、同重量の場合20%程度剛性が高くなります。つまりよ薄く、軽量に出来るといったわけなんです。
ちなみにこのADDICT RC PROは薄くて0.6mmの厚さで成形されています。 

ちなみにシマノ用のダイレクトタイプのハンガーもしっかりと付属します。

軽いだけではない！

軽いだけのバイクは世の中にごまんとありますが、当然このバイクは違います。
超軽量フレームとは思えないほどの剛性、FOILレベルとはいかないまでも優れた空力性能を持ち合わせているオールラウンドなバイクなんです。

特にリア側のフレーム形状はエアロ効果を意識した造りになっていますね、
シートピラーもいわゆるカムテール形状となっていて、空力性能を向上させつつも乗り心地も悪くありません。

タイヤクリアランスはMAXで34mmまで！
最近のトレンドに違わず太めのタイヤを履けるため様々なシチュエーションで活躍しそうですね！

ちなみに別売りでリアライトが内蔵されているタイプのシートピラーもあります！
見た目もスマートに、当然エアロ効果も失わずに取り付けが可能です。

ハンドル周りは思ったより自由です

汎用のハンドルが使用可能な専用ステムか、専用のステム一体型ハンドルをインストール可能です。
お気に入りのハンドルがある方はステムのみで、より高いエアロ効果と軽量化を求めるのであれば一体型ハンドルを選ぶといいでしょう！

チタン素材で3Dプリントで作られた超軽量な専用コンピューターマウントも別売りであります。
肉抜きがすさまじく、とてもかっこいいです！

入荷は一本限りです

当店スタッフからも非常に評判が高く、自信を持ってオススメできる一本となっています。
載せ替えをはじめバラ完など、ご気軽にご相談ください！お待ちしております。

コルナゴ・G4-Xの紹介。

シクロクロスバイクのG3-X継承モデルのため反応が良いことが特徴。
イタリア製のバイク為、UCI準拠の実戦型バイクです。
ロードバイクとさほど変わらないジオメトリで、初めてのグラベルバイクでも安心頂けると思います。

そんなバイクを紹介していきます。
早速行きましょう。

COLNAGO（コルナゴ）
G4-X

価格・サイズ

価格 : ¥￥616,000（税込）→ ASK！　
サイズ : 480S（推奨身長175cm前後）

[ysid 4582727305737]

ポイント

フレーム

フレームはG3-Xの継承モデル。
シクロクロスの派生モデルのため見かけ以上にクイックです。

UCI準拠のフレームであり、ハイスピードグラベルバイクやシクロクロスの設計要素が濃いです。
各チューブのエアロ思想が強い為、空力にもしっかり気を遣っていることが分かります。
特に、ヘッドチューブやシートチューブはまるでロードバイクの様です。
V3に若干似た形状でもありますが、その点スピードを追い求めた結果ですね。

トップチューブにベントーボックス取り付け可能ボルトを設置。
カバーもグラベル感満載なラバーで出来ており非常に心くすぐられる仕様となっております。

コックピット

ハンドルステム共にアルミの堅牢な仕様。
グラベルバイクらしくフレアの付いたハンドルです。

各パーツの交換がしやすく、トラブルにも対処しやすいのが特徴。
フレアハンドルはグラベルバイクの醍醐味でもあります。
下ハンを握った際にグラベルで安定するこのハンドルは、サイクリングでもグラベルレースでも活躍します。

コンポーネント

変速機にはグラベル用コンポーネント、シマノGRXを搭載!! 
確実な変速性能に、堅牢な造りの信頼性ピカイチのモデルです。 

 フロントシングル48-31T。
リア12速の11-36T。
グラベルライドに適したスタンダードなギア比となっています。

スラム搭載のトップストーンカーボン2とは違い優先のコンポーネントになります。
が、シマノ製品独特の信頼性と無骨さがあり、所有欲は完全に満たせるでしょう。
また、スペアパーツも手に入りやすく、安定感のある構成ですね。

ホイール＆タイヤ

 ホイールは内幅22mmのFULCRUM RAPID RED 900 DB、
タイヤはPIRELLI CINTURATO 700×40Cです。

パターンはノブの低いタイヤで、土や砂、芝のような路面が得意そうです。
もちろん舗装路のロードノイズも少なめでしょう。気になるフレームのタイヤクリアランスは45mm。
まるでマウンテンバイクかのようなタイヤが装着できるので、ぬかるみも岩場も安心して突っ込んでいけますね！

サドル

サドルはセライタリア・NOVUSブーストEVO。

幅広且つ、特徴的なウェーブ形状で前乗り、長距離ライドを快適に走行可能にします。
座面のウェーブはあまりキツクはありませんが、絶妙で、ガッチリホールドしてくれます。

また、サドル中央の穴により局部への当たりもなく長距離レースでも安心ですね。
完成車価格を抑える為マンガンレールを採用しています。

[ysid 8030282521056]

最後に

いかがでしょうか、コルナゴ・G4-X。

シクロクロスやハイスピードグラベルを念頭に置いているため非常にクイックな乗り味が特徴。
荒れた道でも非常に扱いやすく、素早く走行可能な為、初めてのグラベルレースにもオススメ。
サイクリングにも持ってこいですが、バイクパッキングでロングライドなんかもいいかもしれませんね！！

ご来店お待ちしております。

それではまた～
2026/9/15マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
チャット相談を見てみる　＞＞

新橋店にもシマノ新作シューズが入荷しました！！

シマノ　S-PHYRE SH-RC910　69,300円(税込)

新橋点在庫
ホワイトカラー:42,44,41E,42E

[ysid 4550742046805]

特徴

• クリート調整範囲を拡大した新しいSPD-SLRプラットフォーム

• 長時間の高負荷走行時に足の疲労を軽減するSHIMANO DYNALAST 2.0

• 卓越した踵部の保持性能を実現するアンチツイストスタビライゼーション付きカーボンファイバーヒールカップ

• 最大限のペダリング効率を追求したカーボンホローコアミッドソール

• より最適なフィットを実現するアップデートされたサラウンドラッピングアッパー

• 通気性を向上させる新しいベンチレーションホール

• ソール剛性12

• 重量233g（サイズ43）

シマノ　SH-RC810　52,800円（税込）→ 47,520円（税込）10%OFF

新橋店在庫
ホワイトカラー:41,42,43,44,41E,42E,43E,44E

[ysid 4550742040704]

 特徴

• クリート調整範囲を拡大した新しいSPD-SLRプラットフォーム

• SHIMANO DYNALAST 2.0

• デュアルBOA® Li2フィットシステム

• 踵部を確実な位置に保持する外部ヒールスタビライザー

• 長く愛用いただける交換可能なヒールパッド

• 通気性と排水性を高めるホローチャンネルカーボンミッドソール

• ソール剛性11

• 重量262g（サイズ43）

今回の新作シューズの目玉は新型ラスト「SHIMANO DYNALAST 2.0」です。

今までに比べ前足部のボリュームを増やし、パワー伝達能力を損なうことなくゆとりを持たせるフィットになりました。最近のビンディングシューズの流行に乘った印象です。今までシマノのシューズを使っていた方はフィットが変わるので一度試着する事を勧めます。

実際にRC910とRC903で比べてみました。

左のホワイトがRC910、右のブラックがRC903です。 サイズは41Eです。

明らかにRC910の方が幅広なのがわかります。

RC910WIDEはRC903WIDEに比べ

幅は
・つま先が+6ｍｍ
・母指球部が+3mm

ボリュームは
・つま先が+7％
・母指球部が+2％
・インステップが+2％

履くと驚きますよ！

試しにインソールも比べてみました。

左がRC910、右がRC903です。

前足部のラウンドが緩やかに広くなっています。こう見ると全然形が違いますね。面白い！

重ねるとこんな感じです。

小指球付近によりスペースが生まれました。今までのRC903WIDEだと幅が足りなかったという方にもお試しいただきたいです。

最後にRC910とRC810二つのモデルを見比べました。

 同じホワイトカラーですが手前のRC910の方が光沢がありシルバーっぽく見えます。

店頭在庫は各1点となります。

シルバーウィークは是非ワイズロード新橋店にご来店ください！

2026/09/19 ワイズロード新橋

この春デビューしたアルミフレームのレーシングバイクCAAD14。キャノンデールがかつて得意としたホリゾンタル形状のフレームと、もちろん今でも他社にアドバンテージを持つスムーズな乗り味のアルミフレームが、高次元に融合。特別カラーの存在もあって大きな注目を受けました。

その第2便が半年以上の時間を経てようやく入荷しました！

CAAD14とは？

伝統的なホリゾンタルデザインのフレームに、最新のスペックを搭載。アルミロードバイクの新基準ともいえるのがキャノンンデールのCAAD14です。

キャノンデールといえば他社には真似ができない乗り心地のよいアルミフレーム、そしてトップチューブがホリゾンタル（水平）な伝統的フレームデザイン。これが2018年までの常識でした。

2019年に登場した第3世代SUPERSIX EVOとともにモデルチェンジしたCAAD13は、アルミフレームでエアロ形状を追求した意欲作。間違いなく名作ではありましたが、キャノンデールの伝統的スタイルが失われたことに対して少なからず残念な思いを表明される方がいらっしゃいました。

そのCAAD13のデビューから7年。新しいCAADが伝統的なデザインと最新のテクノロジーを得て登場しています。

Cannondale 2026 CAAD14 3 BBQ

カラー：マットブラック（BBQ）
店頭在庫サイズ：51（推奨身長170cm前後）、54（同 175cm前後）
メーカー希望小売価格￥345,000（税込）

[ysid 0884603967201]

※サイズ48（推奨身長165cm前後）もお探しいたします。

Cannondale 2026 CAAD14 3 Chark

カラー：チョーク（CHK）
国内入荷予定サイズ：51（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥345,000（税込）

[ysid 0884603967263]

※48（推奨身長165cm前後）、54（同 175cm前後）、56（同 180cm前後）もお探しいたします。

CAAD14ここがポイント

CAAD14が発表された際、ひときわ話題を攫ったのは磨き上げられたアルミ地色のシルバーにSRAM RORCE eTap XPLRを搭載したモデルでした。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/08/28/114451]

しかしこれは日本限定9台、価格108万円のプレミアムモデル。CAADシリーズの真骨頂はハイエンドではなく、使い倒せるアルミであり、今回紹介するマットブラックはその意味でCAAD14の中心的なラインナップといえます。

ちなみに掲載日現在、上記モデルもサイズ48が在庫しています。恐らく国内最後の1台と思われ、今後入荷する予定はございません。
※CAAD14-1は、弊社支店からのご注文・店舗間移動は承っておりません。

ちなみにキャノンデールのマットブラックモデルはカラー名を『BBQ』と表記されることが多いですが、これはバーベキューグリルが艶消しブラックであることを由来としています。

トップチューブは『ほぼ』水平、シートチューブを経てなだらかに下っていくシートステー。この造形はエアロ化したCAAD13の前のモデル、CAAD12を彷彿とします。その伝統的な、もっと言えば郷愁を誘うデザインに、最新のフル内装フレームやディスクブレーキ、SRAMが提唱するUDH対応リアエンドなど、最新のスペックが投入されています。

搭載されるコンポーネントはシマノ105機械式変速の2×12s。まったく奇をてらわない、安定のスペックです。タイヤのクリアランスは32mmなのに対し、デフォルトはVittoria ZAFFIRO 700×28Cを装着。32mmか……なんかもっと太いのいけそうな気もするんですけどね。

このほかご予約可能なCAAD14 

Cannondale 2026 CAAD14 フレームセット

カラー：ブラック（BLK、左）、ラリーレッド（RRD、右）
国内入荷予定サイズ：48（推奨身長165cm前後）、51（同 170cm前後）54（同 175cm前後）
メーカー希望小売価格￥210,000（税込）

※10月ごろ入荷分のご予約を承ることが可能です。

フレームセットの組み立てに関するご案内

キャノンデールでは、正規販売代理店以外で組み立てた場合、メーカー製品保証が受けられなくなります。このことから、ワイズロードではキャノンデールのフレームセット商品は当社で組み立てすることを販売条件とさせていただいております。

新規パーツによる組立（バラ完）

基本的に弊社でパーツをご購入いただき、それを組立いたします。部品の持ち込みに関しては既定の割増料金をお願いしております。
基本料金￥55,000（税込・油圧式ブレーキの場合）

既存車体からのパーツ載せ替え

お持ちの自転車からパーツを載せ替える場合、規格の不適合や消耗・破損などを確認させていただき、パーツの追加ご購入をお願いすることがあります。特にワイヤー類、チェーン、タイヤ、バーテープなどは交換を強くお勧めします。
基本料金￥55,000（税込・油圧ブレーキの場合）

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

シマノの最高峰ロードコンポーネント「DURA-ACE」より、待望の新型ペダル【PD-R9300】がついに新橋店へ到着いたしました！

「ペダルなんてどれも同じでしょ？」

「105やアルテグラと何がそんなに違うの？」

そう思われる方にこそ知っていただきたいのが、ペダルがペダリング軌道・関節への負担・そしてバイク全体のポジションに与える絶大な影響です。

今回はスペックや旧型（PD-R9100）との違いはもちろん、フィッター視点での「なぜ今PD-R9300を選ぶべきなのか」を徹底解説します！

新型「PD-R9300」の注目スペック＆旧型（PD-R9100）比較

税込価格￥41,787

[ysid 4550170248024]

箱のアイコンにも表記されている通り、カーボンボディ採用の軽量・高剛性仕様です。

注目すべき進化点

• 「踏面のダイレクト感」の更なる向上：

  ペダル軸と足裏の距離（スタックハイト）が2.3ｍｍ詰まったことで、ペダリングでのブレやロスが極限まで排除されています。

• クリート保持の剛性感：

  激しいスプリントやダンシングでもクリートがグラつかず、骨盤から伝わったパワーが逃げずにそのまま推進力へ変わります。

調整幅のひろい、グレークリート：

　　　通常版のクリートは横移動メインで縦はシューズに依存しますが、縦にもさらに調整出来るグレーのクリートも導入されました。

[ysid 4550170248109]

フィッター＆鍼灸師視点で見る「PD-R9300」の真価

これまで当研究所では、「母指球と人差し指のラインで踏むこと」「ペダルへの荷重分散」「骨盤スイッチによるへっぴり腰の脱出」などをお伝えしてきました。

実は、この「身体の使い方」を最も強力にサポートしてくれる機材こそが、この最高峰ペダルです。

① 「母指球ライン」への荷重が逃げない

ペダルの踏面がたわんだり、ベアリングにわずかなガタやブレがあると、足裏の外側（小指側）へ力が逃げてしまいます。

PD-R9300の圧倒的な剛性と広いコンタクトエリアは、「母指球〜人差し指のライン」で踏み込んだ力をブレさせず、まっすぐ真下へ落とし込むことができます。

② 膝の軌道がまっすぐ通る（ガニ股・内股の予防）

過去の記事でも解説した通り、ペダリング時に膝が開く「ガニ股」は、足元の不安定さから骨盤がブレて起きるケースが多々あります。

足元がカチッと安定するPD-R9300を使うことで、足首の倒れ込み（回内・回外）を防ぎ、膝がトップチューブと平行にまっすぐ上下する美しい軌道を保ちやすくなります。

③ サドルにかかる荷重をペダルへ移す「受け皿」になる

「へっぴり腰」を脱出し、サドルドッカリ座りから「ペダルへの荷重分散」を行う際、頼りないペダルでは体重を預けきれません。

最高峰の剛性を持つPD-R9300だからこそ、上半身の体重をドスンと預けても一切のロスなく受け止めてくれる安心感があります。

「+4mm軸」を選ぶべき人は？

PD-R9300にも、通常軸に加えて「+4mmロングアクスル仕様」がラインナップされています。

• 骨盤の横幅が広い方

• 股関節の柔軟性により、自然とスタンス幅（Qファクター）を広げたい方

• クランクやチェーンステーにシューズの踵が擦れやすい方

無理に狭いQファクターで漕ぎ続けると、膝の内側や股関節を痛める原因になります。鍼灸師の視点からも、骨格に合わないアクスル長は関節トラブルの元です。どちらを選ぶべきかは、店頭のフィッティングで骨格を測定して診断いたします！

まとめ：機材の最高峰を手に入れて、ポジションを完成させよう！

• スタックハイトの低さと高剛性で、ペダリングのダイレクト感が段違い

• 足元がブレないから、「母指球ラインの踏み込み」と「膝のまっすぐな軌道」が自然に身につく

• 体重を預けられる強固な土台になり、サドルの痛み・へっぴり腰の改善を後押しされる

「ペダルを最高峰に変えて、ワンランク上の走りを手に入れたい」

「PD-R9300の性能を100%引き出すクリート位置・サドル高にセッティングしたい」という方は、ぜひY's Road新橋店へお越しください！

フィッティングサービス「バイオレーサー」で、新型ペダルの導入に合わせたミリ単位のクリート調整・サドル高の再設定までトータルでサポートいたします。（予約制）

初回入荷分は数に限りがございますので、狙っている方はぜひお早めに店頭にて実物をお確かめください！ご来店お待ちしております！

旧モデルは在庫限りの特価となっています♬

新旧クリート互換がないので注意！！

シューズも入荷！こちらの詳しい記事はまたアップします！

RC910とRC810！

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 フィッターらしいブログも上げています。

メインフィッターの私、高橋は↓
✔ロード＆トライアスロンのバイクフィッター
✔鍼灸師
✔JAFTシューフィッター

ポジション/フォーム/走り方に迷ったらこちら↓

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/10/24/99127]

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/10/25/99149]

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/10/25/99160]

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/05/02/107890]

痛みや違和感がある方はこちらも参考にして下さい↓

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/10/21/99015]

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/10/21/99026]

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/10/21/99052]

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/10/22/99065]

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/10/22/99099]

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/10/23/99083]

 バイクポジション研究所

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/03/29/105706]

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/08/01/112154]

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/08/10/113040]

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WH-R9370 C50

フロント￥198,847 (税込)
リア       ￥232,866 (税込)

スペック
リムハイト: 50mm
重量 : ペア1302g
リム内幅 : F23mm/R23mm
リム外幅 : F31mm/R32mm
スポーク : 前後ともに21本. エアロカーボンスポーク

カーボンスポーク採用

さまざまな理由は推察できますが、シマノがいままで使ってこなかったカーボンスポークを遂に採用しました。
VONOA製のこの新型デュラエース用に新しく設計された専用カーボンスポークとなっています。幅4.0mm × 厚さ1.1mmで軽量なだけでなく、高剛性でエアロ効果も高そうです。
スポークの本数とパターンは各リムハイトのモデルと前後それぞれの特性に合わせて変えているようです。

ハブも新しく

ハブに関しても見た目こそ大きく変わっていませんが中身は変わっています。
従来よりも回転が滑らかで容易に交換可能なベアリング。防水性能や耐久性もアップしているとのことです。
シマノならではのメンテナンス性の高さ、耐久性を失わずにより高性能なハブに仕上がっていますのでこれは素晴らしいです。

インプレもあります

以前市場ホイールをお借りして、実際に乗ってみた時のインプレブログもあります。
是非あわせてご覧ください！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/08/17/118148]

お問い合わせはお早めに！

今回入荷したのはC50が1セットのみ！
少し遅れてディスクホイールとC99の入荷予定もありますが、最新モデルのため初回分を逃すと次の納期はなんとも言えません....
自信を持ってお勧めできる高性能ホイールで見た目もカッコよく文句なしの逸品です！

気になっている方は是非お早めにお問い合わせください！お待ちしております！

今回は、ビアンキ・スペシャリッシマRCの紹介です。

 完成車重量6.6kgという驚異の軽さを誇るこのバイク。
レパルトコルサが開発し、登坂能力をさらに高め、オールラウンドバイクとして進化。
オルトレとは違えど、空力もしっかり保ち、どんなフィールドでも存分に力を発揮します。

今回はそんなバイクの紹介です。
さっそくいきましょう。

BIANCHI（ビアンキ）
SPECIALISSIMA RC（スペシャリッシマRC）
DURAACE（デュラエース）

 価格・仕様

価格 : ¥1,947,000(税込)→￥1,320,000(税込) 20％OFF！

サイズ : 53（170cm前後）
コンポーネント : デュラエース
ホイール : レパルトコルサ

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ポイント

フレーム

フレーム重量約780g、完成車重量6.6kg。
CV非搭載にもかかわらず、滑らかで軽快な極上走りです。

前作比にはなりますが、
斜度6%、10kmの登り、体重60kgのアスリートが200Wで走った場合、8.7秒速く。
10kmの平地の場合、31.19秒まで拡大する。
6%の登りを30km/hで走れるプロの場合、3.6Wのパワーセーブを実現。

登りの数字は落としているものの、平坦も入れて考えると大幅進化をしています。
カウンターヴェイルを廃止。
余計な機構を取っ払い軽量化。
カーボン本来の美しい乗り味を実現しました。

塗料も刷新、約40gの軽量化を果たしています。
ボトルケージ等、パーツ類装着でUCI規定6.8kgを達成する感覚ですね。

レパルトコルサ

RCはレパルトコルサ開発のレーシングフレームです。
特に軽さに速さ、そして快適性に磨きをかけた仕様。

特別感あふれるのは何も走り心地だけではありません。
デザインもレパルトコルサ独自の美しい外観になっています。
ダウンチューブ右はビアンキロゴ、左はレパルトコルサロゴが刻印。

チェーンステーにもレパルトコルサのロゴが。
鮮やかでマッシブなチェレステマットカラーが車体を覆います。

ちゃっかりこんなところにまでロゴを入れるあたり、相当な自信と拘りを感じます。
オルトレRCにも同様レパルトコルサがふんだんに刻まれていますよね。

コンポーネント

メインコンポーネントはデュラエースDi2。
頂点に君臨する、絶対高性能コンポーネントです。

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なDURA-ACE。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。
特にフロントの動きは唯一無二のスムーズさを持ちます。

デュラエースは最上位モデル。
軽量ながら圧倒的なスムーズさで、プロチームも軒並み使用しています。
デュラエースにしてしまうと完全に他に行けなくなります。

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ホイール

RC33を採用し、軽い車体をさらに軽快な車体へと進化させます。
転がりと後ろから突き出してくれるような走りが特徴。

ビアンキがどうにかフルクラムから技術者をスカウトして実現したこのホイール。
あまり有名どころではありませんが、かなり好評です。
実際かなりのメディアからバランスについて良好だと言われ続けています。

ペア重量1,380g、33mmハイトという登り仕様。
リム幅21mm、クリンチャー使用もいける万能ホイールです。

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その他パーツ類

レパルトコルサ一体型ハンドル搭載。
軽さに加え、超快適な剛性感が特徴。

ステム長110mm、ハンドル幅380mmの仕様で僅か330gという驚異の軽さ。
バイクのトータルバランスをさらに引き締めてくれる魔法のハンドルです。

特にダンシング時の剛性感ときたら、、、
エアロ性能も存分に発揮する最高の一体型ハンドルです。

こちらもレパルトコルサ仕様。
極薄サドルですがかなり乗り味は良好なようです。

スタッフ試乗会にてこちらのサドルはかなり評判良く。
薄いですが、身体をサポートし、ペダリング時にも全く邪魔にならずの万能サドル。
軽さが売りのスペシャリッシマに最適なサドルです。

最後に

いかがでしょうか、スペシャリッシマRC。

美しいカラーに造形。
イタリア生まれのバイク味をガンガンに感じることが出来ます。
スペシャリッシマのために作られたパーツ類が多々ある点にビアンキの本気度を感じます。
そんなバイクが新橋に置いてあるんですからこれはもう買うしかありません。
是非この機会にお求めください。

在庫は一台のみ！！
ご不明な点はご相談ください。

それではまた～

2026/9/15マシコ

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