こちらは完全受注生産モデルで、すでに完売商品です。
　今まで展示／試乗車として使用されていた最後の1台を大特価にて販売中です。

BESV JR1 MAVIC LIMITED EDITION 元試乗車
￥528,000→￥418,000（税込）

　JR1は元々約16kgと軽量なe-ロードバイクですが、MAVICのカーボンリムをはじめとする軽量部品を採用することでさらに軽く、高性能に仕上げた限定仕様です。

【フレーム】アルミニウム
【フォーク】CONTROLTECH カーボン
【変速】シマノ 105 2×11速
【ブレーキ】シマノ 105（BR-7070） 油圧ディスクブレーキ
【リム】MAVIC C-2345 カーボン 24H
【タイヤ】MICHELIN POWER CUP 700×28C
【シートポスト】FSA SL-K カーボン
【アシスト航続距離】E：115km、P：45km
【サイズ】M（530mm）
【カラー】ブラック×ホワイト
【重量】15.1kg（ペダル別、メーカー公称値）
【適応身長】170cm～

状態など

BESV JAPANさんが広報や展示会・試乗会で使用していた自転車です

　そのため、積算走行距離はそれなりに。でもこの距離ならバッテリーの充電回数もわずかでしょうし、交換が必要な部品もまだまだありません。

簡易洗浄済

　汚れていたドライブトレインは洗浄・注油済。チェーンやスプロケットの摩耗はほどんどありませんでした。
　他の部分もそれぞれ適切なケミカルを使ってきれいにしました。

　MAVICのステッカーは本来付属しないのですが、元試乗車ならでは。

　多少の傷は御容赦下さい。

　バーテープはもともと耐久性のあるものが採用されているので、あまり使用感がありません。アルコール消毒済です。

　サドルには目立った傷や破けはありません。
　シートピラーがカーボン製なのはLimited Editionの特長のひとつ。

　同じくカーボンフォーク。

　最大の特長、MAVICカーボンリム。小さい傷はご来店のうえ実車で確認をお願いします。

　ディスクブレーキも専用のケミカルで掃除してあります。パッドやローターの厚みは十分です。

ペダルは新品

　試乗車として使っていたときは別のペダルをつけていたので、付属のペダルはまったくの未使用品です！

品質保証1年付

　保証期間の起算日は、ご購入日の1年前です。つまり新車より1年期間が短いのですが、バッテリーやモーターなどの保証期間はもともと2年なので1年間は品質保証があるということです。フレーム本体は5年のところ4年ということになります。

この車種の特長

COSMIC SL 45 DISCと同じカーボンリム

　使われているMAVIC C-2345はその名が表す通り23mm幅、45mmハイトのカーボンリムです。快適性や安定性が向上しています。

　ホイールの中でも外周部は特に軽量化の効果が表れやすい部分です。リムの他、タイヤもノーマルから変更されていますので、走りの質が大きく変わります。

他にもカーボン化

　フロントフォークは軽量・精密パーツブランドCONTROLTECH製のJR1専用カーボンフォーク。高剛性で反応が良く、軽量、振動吸収性も併せ持ちます。コーナリング時の安定感や伸びやかな加速など、よりロードバイクらしい走りが楽しめます。

　シートポストもアルミからFSAカーボンシートポスト（238g）に変更されていて、乗り心地と軽さに貢献しています。

24km/h超で違いを実感！

　e-bikeは24km/hを超えるとアシスト出力は0になります。自転車によっては急に負担感が増してしまいますが、JR1 MAVIC LIMITEDは高めのリムハイトが空気抵抗を抑え、100%人力走行時でも軽快感が持続し気持ち良く走り続けられます。

簡単に取り出せるバッテリー

　他社のe-ロードバイクはバッテリー完全内装式で、充電の際に自転車まるごとを電源に近付ける必要があるものもあります。JR1のバッテリーは着脱簡単ですから、それだけを室内に持ち込んでの充電ができます。日本の住宅事情との相性が良いのでおすすめです。

　また、より長距離を走りたい方には、予備バッテリーを純正バッテリーバッグ ￥4,070（税込）でトップチューブに取り付けて携行することもできます。サイクリングの途中でバッテリー交換をすれば約230kmアシスト走行可能です（条件により異なります）。

　楽に遠くへ気持ちよく走りたい方は、ぜひご検討下さい。
　売り切れたら再入荷はありません。

今回は、サーベロ・ソロイスト元試乗車の紹介。

サーベロ取り扱い店として、何かとSやPのエアロ系のバイクが目立ちやすいですが、、、
とても優秀なソロイストもお問合せ多数いただいております。
オールラウンドバイクとして人気な本モデル。
軽くて剛性もある、R5とS5の中間になります。

そんなバイクが元試乗車でお求め安くなっています。
さっそくいきましょう。

CERVELO（サーベロ）
SOLOIST（ソロイスト）
ULTEGRA DI2 元試乗車

価格・カラー・サイズ

価格 : ￥1,375,000 (税込) → ASK！

カラー : EMBERS

サイズ : 54

ポイント

フレーム

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/11/01/99368]

コックピット

イーストン製、カーボンハンドルとアルミステム搭載。

なんだか懐かしさを感じるEASTON製EA90のアルミステムにEC70のエアロ形状なカーボンハンドルを装備。
ハンドルからワイヤー類は内装されステム下からヘッドに入っていく内装式。
イーストンのハンドルはしなやかな反面、剛性もあり使いやすさが目立ちます。
エアロ形状なので、手を置いた際も疲れにくいのが特徴です。
見た目がスッキリしながらもエアロハンドルで大きく存在感を示している何ともカッコいい仕上がりに。

元試乗車なので既にコラムがカットされています！！
大幅なポジション調整は難しそうです、、、

コンポーネント

メインコンポ―ネントはアルテグラDi2。
ハイエンドバイクにはやはりアルテグラは欲しいところ、、、

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なアルテグラ。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。これにはハマる方続出です。

アルテグラはセカンドグレードとして位置付け。
最上級グレードのデュラエースの技術を継承、変速にはストレスを感じさせない機能性。
また、スペアパーツ類の価格がデュラエースに比べ控え目なことも利点です。

[ysid 22366665]

RESERVE 40/44

30万円近くするRESERVE 40/44 カーボンホイールを装備。
前後で異なるそれぞれに最適なリムハイトです。

軽さとエアロダイナミクスを高い次元で両立します！
サーベロ×サンタクルーズの共同開発でお馴染みリザーブホイール。
大抵はサーベロバイク準拠のオリジナルホイールになっているため、サーベロとの相性抜群です。
ちなみに新型S5もリザーブホイール準拠です。

タイヤはVITTORIAのCORSA PRO 28C 。
しなやかな乗り心地でありながらも高いグリップ力と転がり抵抗の少なさを誇る超オススメのタイヤです。
もちろんチューブレス運用も可能！

必ず店頭にて状態をご確認ください

元試乗車につき、大きな傷はありませんが多少の使用感があります。
必ず店頭にて状態をご確認いただきご納得の上ご購入いただければと思います。
ほぼ完成形なスペックのバイクが90万円以下で買える機会はそうそうありません！
気になった方は是非お早めにお問い合わせください。

最後に

サーベロ・ソロイスト

質実剛健な構造で抜群の性能を発揮するロードバイク。
最も扱いやすいオールラウンドバイクです。
「軽量モデル R5 × エアロモデル S5」 のハーフモデル為、サーベロの持つ良い部分を兼ね備えた欲張りモデルです。
サイクリングはもちろんのこと、レースなどでもご利用いただくことが可能！！
安定感重心な扱いやすい安心できるロードバイクです。

ご来店お待ちしております。

それではまた～
2026/8/17マシコ

かわいらしいデザインと少しゆったりとしたフィット感のサイクルジャージをお探しの方にオススメな商品がお安くなっていますよ！

MADE in ITALY！！イタリアの老舗がつくる高機能なウェアとなっています。

私が可愛いと思うデザインを紹介していきます！ 

7ITA Curiosity Cat Jersey Navy　13,750円（税込）→  11,000円（税込）

新橋店在庫：M、Lサイズ

とろけてます笑　めんこいです。

[ysid 4573638790071]

7ITA Northern Friends Jersey Black/Grey　13,750円（税込）→  11,000円（税込）

新橋店在庫：M、Lサイズ

私はPen派です。

[ysid 4573638790163]

7ITA You Make Me Smile Jersey Off-White　13,750円（税込）→  11,000円（税込）

新橋店在庫：M、Lサイズ

マイヨ・アルカンシェルっぽいですね。にっこりです。

[ysid 4573638791689]

7ITA Bomber Windbreaker White Camo　15,180円 (税込)→ 11,000円 (税込)

新橋店在庫：S、Mサイズ

ダブルジッパーで体温調節がしやすい！

イタリアPidigi社のZero Wind素材を採用し、風をしっかりと防ぎます。

[ysid 4573638792396]

試着室近くにガッツリと在庫しています！他のデザインもあるのでぜひご覧ください。

東京は気温が落ち着いてきたので、そろそろサイクリングを再開しようかなとお考えの方はウェアの買い足しにいかがでしょう？

ご来店お待ちしております。

2026/08/17 ワイズロ―ド新橋

今回は、ビアンキ・オルトレレースの紹介。

オルトレレースは先代のアリアの後継モデル。
エアロロードバイクとして非常に高い空力を有することで人気です。
プラットフォームは他のオルトレシリーズとは違い、全く単独の立ち位置を有します。

非常に高い次元での安定感と剛性が特徴。
さっそくいきましょう。

BIANCHI（ビアンキ）
OLTRE RACE（オルトレレース）

価格・サイズ・カラー

価格 : ¥437,800 → ¥368,500(税込)

サイズ : 47,53

[ysid 8059919094206]

[ysid 8059919094244]

ポイント

フレーム

先代「アリア」を継承したカーボンフレーム。
空力を意識したマッシブな形状が特徴です。

オルトレ一家の末っ子でカーボン剛性も絶妙な剛性感であることが特徴。
当店ではロードバイクとしても、トライアスロンでも活躍している逸品です。
ちなみに、オルトレコンプ～オルトレRCまでのバイクとは一切ジオメトリ共有をしていないので、エアロロードバイクとしてはビアンキ内ではイレギュラーな存在です。
だからこその扱いやすさと汎用性が目立つ究極のバイクでもあります。

コックピット

別体式のコックピットを採用。
カスタム性も高くいかなるポジションにも対応可能です。

オルトレプロ以上になると専用設計品がコックピット周りに入ることになります。
一体型ハンドルは、空力上優れた数値をたたきだしますし、軽量に仕上げることが可能。
汎用規格の特徴として、パーツ交換やポジション変更の際のパーツ選びが容易な点です。
一体型比較、コストを抑えることが可能です。

コンポーネント

12速105搭載。

最上位グレードのデュラエースから始まり、セカンドグレードのアルテグラ、サードグレードの105。
上位グレードが持つ変速性能を継承。
レースからロングライドまでを幅広く対応し、コスパ重視の105。
変速性能は申し分ない出来栄えであるため利便性が向上した大変コストパフォーマンスの良いモデルです。
スペアパーツの価格を抑えているのも魅力的ですね！

Di2コンポーネントに関してはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/12/26/103693] 

[ysid 22261427]

最後に

いかがでしょうか、ビアンキ・オルトレレース。

オルトレ一家の末っ子ながら、ロードバイクとしてもトライアスロンでも活躍できる最高の一台。
マイルドながら切れるところは切れる剛性を誇る万能バイクです。
当店で最も人気と言って良いほどのロードバイク、
是非この機会にお求めください！！

ご不明な点がございましたらスタッフまでお問い合わせください。

それではまた～
2026/8/11マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
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今回オルベア・オルカM30元試乗車の紹介。

オルカはオルベアの軽量モデルとして根強い人気を持つロードバイク。
近年は軽量モデルというよりオールランド味の強いバイクとなりました。
見た目もシンプルながらマッシブな形状で美しく仕上がっていますね。

そんなバイクを紹介していきます。
さっそくいきましょう。

ORBEA（オルベア）
ORCA M35I（オルカM35I）
元試乗車

価格・サイズ・カラー

 価格：￥696,300(税込) → ASK!!

カラー : W RED CBN/TI

サイズ : 51（170cm前後）

[ysid 4580616511290]

ポイント

フレーム

ヒルクライム特化型の快適性の高いバイクです。
フレーム重量1,030gとかなり軽量な部類ですね。

パワー伝達効率が最大限になるように目標設定を行い、剛性面から開発がスタート。
そのうえで、剛性の数値を損なわない範囲でOrcaをできるだけ軽量化するように設計したそうです。
そしてそれ以上に非常に安定した走行が可能です。
軽量さはもちろんのこと、トータルバランスに優れている点が最も魅力的に感じます。

フレーム重量1,030g、フォーク重量410gと軽量。
完成車目安7.5kg程度です。

シートステー、トップチューブは薄くダウンチューブ、チェーンステーは太く。
縦方向の振動吸収、軽さ、剛性の両立を可能にしています。

コンポーネント

コンポーネントにはシマノ105を採用。

レースからロングライドまで幅広いシーンに対応することのできるバイクになっています。
アルテグラやデュラエースの技術を継承したモデルです。
12S化前のモデルなので11Sのままですが、十分走れるモデルです。

お客様の中にはあえて機械式の105を愛用していただいている方もいらっしゃいます。
私も7000系105を所有していたのですが、しっかり走ることが出来ました。
購入したのは6年前で、グラベルなどで酷使してきましたが、未だに快調です。
フロント・リア共に滑らかな変速が特徴。
なんと言っても補修パーツが安価な点が魅力的です。
維持しやすいというのはとても重要ですからね！

[ysid 22376527]

ホイール

OQUO（オークォ）RP35TEAM HGが装着。
定価20万円程度するカーボンホイールです。

重量1,465g、リム内幅21mmの使いやすいホイールです。
重量はあまり軽いとは言えませんが、金額を考えればだいぶ頑張っています。

滑らかな走行感が特徴で、フレームの軽さから来る過激さを補うスムーズなホイールです。

[ysid 4580616517162]

コックピット

ハンドルは汎用設計のためカスタム性がとても高いです。
来図ハンドルのため、長距離でも前傾姿勢がきつすぎず安心です。
ガーミンマウント付き。

アルミハンドルが初めからついており、カーボンハンドルへのカスタムも可能です。
ライズがかかっているので、アップな姿勢になれます。
ブルべやヒルクライムでもかなり有利になります。

専用のガーミンマウントも付属しているので、追加購入も不要。
かなりユーザーフレンドリーな一台に仕上がっています。

乗り味

カラーが美しいですね！！！！

昔からヒルクライムバイクのイメージが強いORBEA。

今作のORCAも軽量で美しい見た目に仕上がっています。
ヒルクライム、ロングライド、週末のちょっとしたサイクリングにもORCAは最高の相棒になるでしょう。

フレーム剛性は高いものの、不快にならない快適さ。
そして軽量さが加わっているので、山岳地帯の多い国内でのレースには重宝するのではないでしょうか。
私自身かなりおススメできるバイクです！
フルカーボンフォークとなって大幅に進化した一台。

最後に

ORBEA（オルベア）
ORCA M35i（オルカM35i）。

いかがでしょうか。

軽量さとルックスの新鮮さを兼ね備えた理想のバイクですね。
トレーニングからレースまで対応する楽しいバイクになっています。
いざというときはトライアスロンでも大活躍の一台！！

是非この機会にお求めください！
お安くなっている今がチャンスです。
在庫は残り一台のみ。
ご不明な点はお問い合わせください。

それではまた～
2026/8/10マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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現在、ワイズロードがイチオシしているのが、BIANCHI のSPRITです。BIANCHIは創業1885年と140年もの歴史をもつイタリアンブランド。そのなかでも比較的お求めやすい価格でご案内できる、カーボンのロードバイクです。

BIANCHIのロードバイクといえば、エントリーグレードのアルミバイクとしてロングセラーのNIRONEシリーズや、最近ではハイエンドグレードでも評価が高いSPECIALISSIMA、OLTREといったシリーズがありますが、SPRINTは何が良いのでしょうか？

BIANCHI SPRINT [ICR]

カラー：LIGHT GREY / IRID
店頭在庫サイズ：47（推奨身長160cm前後）、50（同165cm前後）、53（同 170cm前後）、55（同 178cm前後）
メーカー希望小売価格￥360,800（税込）
　→　ワイズロード特別価格！ASK！　

※写真は47サイズ。サイズ57（同 185cm前後）がご用意できる場合がございます。

[ysid 8059919043464]

カラーはほかに定番のチェレステもございます。

カラー：チェレステ（CK16）
店頭在庫サイズ：50（推奨身長165cm前後）、53（同 170cm前後）
メーカー希望小売価格￥360,800（税込）
　→　ワイズロード特別価格！ASK！　

※サイズ55（推奨身長178cm前後）がご用意できる場合がございます。

[ysid 8059919043464]

現代的なケーブル内装、しかし……

カーボンモノコックで成型された、ディスクブレーキ用ロードバイクフレーム。先代はリムブレーキ仕様もありましたが、現行はディスクブレーキオンリーです。

そしてブレーキのホースやシフトワイヤーはフレーム内部にフル内装。ハンドルからのラインはすべてヘッドスペーサー上部からフレーム内部に収まります。製品名についた　[ICR]　という表記は internal cable routingを表しています。

ただ、最近のフル内装の定義は、ハンドルやステムの中にも収まっている状態をいうことが多いのですが、SPRINTの場合はハンドルステムは『外装』です。まあ、これはポジションが定まらないうちはハンドルやステムを交換することもあるので、交換しやすさでいえば良いことだと思います。

[ysid 4977323097412]

こういうエアロ形状のカーボンハンドルに交換してあげると、空力特性の向上と、ハンドルバーそのもののしなりで快適性が向上しますよ。

フレームの造形はごつくてかっこいい（個人の感想です）

ただ……現代の主流となっている、セミエアロ形状かというと、ちょっと違うかな。エアロ形状にすると、フレームの縦方向の剛性は増す傾向にあります。

製品名から考えるとSPRINTはそれこそゴール勝負するようなイメージになってしまいますが、実のところSPRINT自体はロングライドに向いたエンデュランスバイクといえるもので、エアロ化していない形状は乗り心地を重視した結果といえます。

それにしても最近はエンデュランスバイクでもかっこよくなりましたね。フロントフォークの造形ひとつとってもセクシーです（個人の感想ですが）。

その他の仕様ピックアップ

コンポーネントはシマノ105機械式12速をセット
ギアはフロントが50-34T、リアが11-36T。この組み合わせなら峠越えもこなせます。

ホイールはVISIONのアルミホイール『Vision Team 30 DB』でチューブレス化が可能な30mm高のエアロホイールです。タイヤはVittoria RUBINO　700×28Cが装着されていますが、フレームクリアランスは32mm幅まで対応します。

ホイールはアルミセミディープなので、ちょっと重たい気がします。カーボンの45mmくらいのホイールに替えてあげると快適性と快速性が増すかなと思います。

[ysid 22395115]

比較的お手頃な価格でカーボンディープリムにアップグレード！

ワイズロードのオリジナルホイールはいかがですか？

27.2mm径の丸パイプのシートポストに、サドルは幅144mmのレーシング系サドル。シートポストが丸パイプなのも現代的ではないですが、汎用性が高いサイズですので、好みに応じてカーボンポストに変更するのもアリ。サドルも選んで快適性に極振りするのもアリ。

快適性を追求し、ユーザーレベルでもカスタマイズの余地を残しているエンデュランスバイク、それがSPRINTです。

ロングライドの相棒をお探しの方にはぜひご検討いただきたい1台です。

モデルチェンジしたとはいえ、まだまだ魅力がある第4世代のSUPERSIX EVO。色も独特で良し、サイズも51で身長170cm前後の方向けなので合う方も多いのではないでしょうか。

現行（第5世代）SUPERSIX EVOでシマノ105Di2搭載モデルはメーカー希望小売価格75万円ですが、こちらは50万円を切る価格です。比較的お求めやすい価格ではないかと思うのですが、いかがでしょうか？

第4世代SUPERSIX EVOの解説はこちらから

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2023/03/01/12109]

Cannodnale 2025
SUPERSIX EVO Carbon 3
Ion Blue

カラー：イオンブルー（IBL）
店頭在庫サイズ：51（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥620,000（税込）
　→　新橋店限定特別価格！ASK！　

[ysid 0196780086227]

シマノ105Di2を搭載したSUPERSIX EVO 3はブラック、白系のチョーク、黄系のバイパーグリーンの3色でデビューしましたが、後からこのイオンブルーが加わりました。発売期間が1年ほどと短かったこともあり、国内流通台数はそれほど多くないと思います。鮮やかな水色と黄色のコンビネーションで爽やかな印象ですね。

 このバイクの1世代前（第3世代）からエアロロードバイク化したSUPERSIX EVOですが、こちらの第4世代でほぼ完成形を得たと思います。前面投影面積を減らすためのケーブル・ホースフル内装ヘッドチューブや、薄く作られたシートポストが強く特徴として出ています。従来、シートポストに内装されるシマノDi2用バッテリーは、ダウンチューブに移され、低重心化にも寄与しています。

現行の第5世代は更にエアロ形状のブラッシュアップが図られていますが、主な仕様はこの第4世代で確立されています。

シマノ105Di2が採用されたコンポーネント。ギアは前50-34T、後11-34Tの2×12速。

 ハンドルはVision Trimax Aeroというアルミハンドルで、フラット部が扁平しており掌が置きやすくなっています。重量的には310g（幅420mmのカタログ値）と、あまり軽くないハンドルなので、好みによってカーボンハンドルなどを検討すると良いかもしれません。

 第4世代SUPERSIX EVO用に開発された「SYSTEMBAR R-ONE（通称MOMOハンドル）」はサイズによってはメーカー在庫のご案内ができます。また、第5世代用の「SYSTEMBAR ROAD」「SYSTEMBAR SL」などもお尋ねください。

第4世代は残り僅か

ワイズロード在庫でご案内できる第4世代SUPERSIX EVO 3（105Di2）は、今回紹介したION BLUE サイズ51のほかは、下記リンクの1台のみです。

[ysid 0884603939901]

メーカーにはまだブラックの在庫が僅かにございますが、販売価格はメーカー希望小売価格になりますので、ご了承ください。

機械式105を搭載したSUPERSIX EVO 4は、サイズに偏りがございますが社内在庫ございます。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/04/13/107093]

[ysid 0884603940310]

カラー「ストームクラウド（SMC）」はサイズ54（推奨身長175cm前後）と58（同 185cm前後）がご案内できる場合がございます。

[ysid 0884603940211]

カラー「オレンジ（ORG）」はサイズ48（推奨身長160cm前後）のみがご案内できる場合がございます。

[ysid 0884603940143]

カラー「ブラック（BLK）」はサイズ44（推奨身長155cm前後）、51（同 170cm前後）がご案内できる場合がございます。

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

8月に入り夏を感じる暑さになりましたね。
外で走るのも気を遣う気温ですので気を付けていきましょう。

気温が上がるにつれて気になるヘルメットを使用した際の暑さと蒸れ。少しでも冷やしてあげないと脳がオーバーヒートしてしまいます。
そこで少しでも涼しいヘルメットのご紹介！

KASK VALEGRO

￥34,100-→￥29,800- (13%OFF)

M - 52-58cm　×2
L - 59-62cm　×2

Team SKY（現INEOS Grenadiers）との共同開発により生まれた超軽量の高性能ヘルメット。KASKヘルメット中最軽量の180g（Sサイズ）を実現。風洞実験に基づく科学的な解析により、低速時におけるヘルメット内部の通気性が極めて高いことも特徴です。頭部と皮膚の接地面積が、従来の一般的なヘルメットに比べて70%減少させるとともに、新開発の速乾性インナーパッドにより快適性も向上しています。(メーカー引用)

後ろを抑えるダイヤルも立体的に抑えてくれるのでフィット感ええ感じですよ。
この時期のロングライド、ヒルクライムでは少しでも軽く、少しでも涼しいヘルメットを選びたいところです。

何と言っても特徴は多数搭載されたベンチレーションホールです。適切に多く配置することで涼しく走れます。そしてただ穴が開いてるだけでなく空力性能も確保しているのもえらいところ。ハイバランスなヘルメットです。

後私が気に入ってるポイントは額の汗を受けるパットがある事です。
他のヘルメットにももちろんあるモデルがありますが、私は汗がダバダバ出るタイプでしてあるとないとで目に汗が入る入らないの大きな違いが生まれます。もちろん取外しての使用も可能！汗の書きにくい人や時期は外してしまってもいいかもです。
それに走ってる際には空気の流入を感じて涼しいですしコレも汗の量が減ってるおかげなのかなって思ったりしてます。

そんなヴァレグロがお得に買えるチャンス！
他にもOGKやMETなどのロードヘルメットやTTヘルメットも在庫しています！
8/16までのサマーフェアで使用しているﾍﾙﾒｯﾄご提示で定価ヘルメットを5%OFFも可能！この機会に買い替えもいかがですか？

26/08/09 watanabe

今回は、シマノ・デュラエースホイールの紹介です。

トライアスリートに大人気な本製品。
もちろんロードホイールとしても大人気ですが、その堅牢さとフラッグシップモデルらしい性能の高さからあらゆる用途に対応出来る万能ホイールとしての立ち位置を確立してきました。
アルテグラホイールとは違った魅力を持つ本製品。
見た目もクールでどんなバイクにもマッチする魔法のシルエットです。
そんな製品を紹介していきます。

さっそくいきましょう。

SHIMANO（シマノ）
WH-R9270（デュラエース）
C50

価格・重量

価格 : ¥411,154(税込)→¥370,040(税込)
公式重量：1,461g

[ysid 4550170891077]

[ysid 4550170890773]

ポイント

ハブ

アルテグラホイールでは従来の爪タイプを採用。
11Sでも使用いただける優しい仕様です。

フリーハブにダイレクトエンゲージメントと呼ばれる面と面で接触し駆動力を伝える50ノッチ相当のスターラチェットが搭載。
また、マイクロスプラインの採用により、使用可能なスプロケットが12S用のもののみとなっております。
適格なトルクと回転を完成形にするにはこれほどの仕様が必要というわけです。

XTRやXTのマイクロスプラインハブとほぼ同様の構造でロード用にアレンジされています。
12S以外は装着できませんので、ご了承ください。

スポーク

リムハイト別のスポーク組が変更。
スペアを用意しやすいステンレススポークで安心です。

リムハイトごとに変更されたスポーク仕様、24本でステンレススポークを採用しています。
これは嬉しい仕様ですね、いつでもスペアにスポーク交換が出来ればレースでもサイクリングでも安心。
スペアに困らないという点が非常に魅力的。

ちなみに、アルテグラホイールはこれより若干太いスポークが入っています。

リム

リム形状は共通。
内幅21mm、外幅28mmのトレンドを抑えたスタイルです。

近年のワイドリム化に従い、内幅25~32cのタイヤは難なく装着可能。
c50は前作c40寄り軽く、c60寄り空力が向上しています。
リムハイトは36,50,60となっており、登坂でも直線でも安心のラインアップです。

外観

リムの塗装は上位グレード同様マットな仕上がり。
高級感、重厚感がありとてもカッコイイです。

アルテグラホイールはほぼ一色でしたが、最上位モデルデュラエースはロゴがシルバーになりスポーティーな印象です。
アグレッシブなデザインのこちらの方が好み、と言う方もいるのではないでしょうか。

外観からするととても30万円台のホイールと思えない程作り込まれており、所有欲を満たしてくれます。

最後に

いかがでしょうか、デュラエースホイール。

タイヤの推奨幅は25~32Cとなっております。
ロードレース・ロングライド等にオールラウンドに使える1本が欲しいという方にはC50。
トライアスロンやタイムトライアル等に出られる方にはC60がオススメです。

いかがですか？ホイールのアップグレードを考えられている方、お早めにご相談下さい。

それではまた～
2026/7/28マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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今回は、私が勝手にオススメするタイヤを紹介。

トライアスロンでも、ロードバイクでも求めるものは高次元。
今回は私が使ってきた中でオススメなタイヤの紹介です。
完全に独断と偏見なので、超偏った意見にはなりますが冷ややかな目で見守ってください。

さっそくいきましょう。

オススメタイヤ

CONTINENTAL（コンチネンタル）
GP5000S TR

価格・サイズ・特徴

価格 : ¥13,750(税込)
重量 : 250g,280g,300g,320g
サイズ : 700×25C 28C 30C 32C

◎特徴
私史上最も長く乗り継いでいるタイヤです。
高耐久、転がり最高、グリップ抜群の万能タイヤです。
ブラックチリコンパウンドを用いて、抜群の耐久性と転がり抵抗削減、路面に食い込むようなグリップを実現しています。
走行条件にもよりますが、私は一度もパンクしたことがありませんので圧倒的な信頼を置いています。
トライアスロンやクリテリウムのようなレースでは持ち前の転がりを活かしたスポーティーな走行が可能です。
私はグランプリ5000が最も優れたタイヤだと信じています。

[ysid 4019238055580]

CONTINENTAL（コンチネンタル）
GP5000TT TR

価格・サイズ・特徴

価格 : ¥21,670(税込)
重量 : 225g,245g,280g
サイズ : 700×25C 28C 30C

◎特徴
散々褒めちぎったGP5000の軽量化verの紹介です。
コンチネンタル史上最軽量、耐久性と転がりを維持しつつも更なる速さを求めた決戦タイヤ。
コンチネンタルが耐久性は今までと同じと言っているのでそうなのでしょうが、実際のところ軽量化をしていれば幾分弱くはなっているハズです。
しかし、そんな心配を感じさせないようなGP5000独特な堅牢な走り。
決戦タイヤでもバランスが欲しい方は是非使いましょう。

[ysid 4019238056273]

VITTORIA ( ビットリア ) 
CORSA PRO SPEED G2.0 TLR
( コルサ プロ スピード G2.0)

価格・サイズ・特徴

価格 : ¥14,960(税込)
重量 : 220g,235g,250g,255g
サイズ : 700×24C 26C 28C 29C

◎特徴

タイムトライアル用の最速のレーシングタイヤです。
私は長期間所有していたわけではありませんが、一度履いた時は驚きました。
GP5000に比べればソフトな脚あたりではありますが、何せグリップが優れています。
トルクをかけると自然と押し出すような柔らかさを感じました。
グラフェン＋シリカコンパウンドにより様々な路面コンディションでのスピードを確かなものにします。

[ysid 8022530028851]

PANARACER ( パナレーサー ) 
AGXERO TLR ( エージーゼロ チューブレスレディ )

価格・サイズ・特徴

価格 : ¥9,020(税込)
重量 : 250g,270g,300g
サイズ : 700×25C 28C 30C

◎特徴

コスパでタイヤを狙うならこれです。
アジリストの後継モデルとして登場し、当店でも既に多数購入いただいていますが、非常にバランスの取れたコスパ重視タイヤです。
パナレーサーというと路面に這いつく独特な乗り味が印象的でしたが、、、
今作はあまり感じず、コルサに近い乗り味となりました。
気になる方は是非使ってみましょう。

[ysid 4931253036033]

最後に

以上、私のおすすめタイヤたちの紹介でした。

私が今まで使ってきた中で最も活躍したタイヤです。
あらゆるコース、用途に対応し、どんなライダーの要望にも応えると思います。
タイヤは走行していなくても劣化する物なので、乗り味に異変がある方やしばらく動かしていなかった方は一度様子見してから必要であれば交換しましょう。

店頭在庫残り少数。

ご不明な点等ございましたらご相談ください。
スタッフにお申し付けいただければ対応させていただきます。
是非お早めにお求めください！

それではまた～

2026/7/26マシコ

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