スタッフの中村です。

好評だった!?Wﾚﾊﾞｰに関するブログはこちらからどうぞ

その①【導入編】http://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2016/06/10/9467

その②【操作編】http://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2016/06/17/10067

 ホイール組～その①～はこちらhttp://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2016/07/08/10788

～その②～はこちらhttp://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2016/07/10/10808

 ～その③～はこちらhttp://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2016/07/16/11161

～その④～はこちらhttp://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2016/07/17/11163

 ～その⑤～はこちらhttp://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2016/07/22/11325

Wレバーを導入して以来、

自転車の足回りが非常に気になりだし銀輪ホイール組を進めています。

前回までの記事でご紹介してきた

MAVIC OPEN PRO T

SHIMANO DURA-ACE TRACK NJS

HOSHI SB SPOKE

でホイール組みました。

まずは引きで

今度はすこし寄りで

トラック ラージフランジハブ(前241ｇ後313ｇ)と

ロード用軽量チューブラーリム（360ｇ）の

なんだか異色な組合せ！でもそれがいい(*'ω'*)

気になる実測重量は

フロント905ｇ

リアが985ｇ

スポークだけで約300ｇはあるという計算になりました。

今回はトレーニングで使用する目的で耐久性重視の選択となりましたが、

クリンチャー用のリムは良いスポークで軽量に挑戦しましょう！

自分で全てのパーツを選んで組んだ手組第一号のホイールです。

まだ組んだだけでテンションもかかっていない状態ですが、見た目だけでもとご紹介しました！！

こんな異色な組み合わせが出来るのも手組の魅力！ まだまだ奥は深いです(｀・ω・´)

2016.07.25　中村

ツールも終わり、ひと息ついてます　フゥ(゜-゜) 

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