新興ブランド「SACRA-CYCLING」。

DHクローザーやSLFチェーン、BLACKオイル、シートハイトアジャスター等々、

独自開発のマニアックなパーツが多いですが、

ここ最近、段々と注目度が高まっています。

今回購入したのは、

４G－５０－TU　フルカーボンチューブラーホイールセット　￥132,000-（税込）

ホイールセット重量　１３５０ｇ±３０ｇ

カーボンホイールが１３万円台で買えちゃう⁉

非常にコストパフォーマンスに優れており、

風洞実験や、東レ製カーボンや耐熱・耐摩耗性に優れた樹脂を使う等、

信頼性の高いホイールです。

リム単体での販売もあるので（クリンチャー￥49,800-、チューブラー￥47，800-）

組もうかとも思っていたのですが、ﾊﾌﾞが特に決まったものが無かったので完組で購入しました。

気に入らなければ後でハブ・スポークだけ組み替えればいいわけですし。

 リアホイールはオフセット付き、

最近の流行「ワイドリム」２５ｍｍ幅あります。

７００×２５ｃタイヤがいい感じに付きます。

ミヤタのチューブラーテープ２０ｍｍ幅で、VITTORIA　CORSA ELITE　付けました。

 そういえばフリーに’アンチバイトガード’ついてましたね。

  リム形状は’U型’で横風にもエアロ効果を発揮できるそうです。

上画像、同じ５０ｍｍハイトなんですが’V型’に比べると見た目では３８ｍｍくらいのリムに見えてしまう（笑

でも、持つとかなり軽いのでギャップに驚きます。

インプレ・・・と言えるほどではないですが感想。

「漕ぎだしが軽く踏み込みに対して反応が早い、でも硬すぎない。」とりあえずこれです。

重量的な面もありますが、ディープリムのもっさり感がないのと、

漕ぎだした際の力の伝わりが非常にいいです。登りもよく進みます。

こういう書き方をするとガチガチに硬いホイールという印象を与えてしまいますが硬すぎるという事はありません。

スポークは特殊なものというほどではないですからね。

全力で漕いでも足に返ってくるほどではなく、ほどよくいなしてくれます。

「よく走り、減速も少なく、疲れにくい。」ノーマルならマルチに使えそうな感じがしました。

逆に競技思考な方は「手組」もしくは上位グレードの「４G－５０－JX」がいいと思います。

カーボンリムで一番気がかりなことと言えばブレーキ熱だと思いますが、

10～15％の傾斜で時速40ｋｍ以上になったあたりでブレーキかけましたが特に問題なく止まれました。

もちろんリム自体にも変形なし。

試した距離は短かったですけど、アルミホイールで普通に走るより少し気をつける程度の感覚で使えるかと思います。

SACRA　CYCLING　ではアルミリム用のブレーキシューも使えるとしていますが、そちらはまだ試していません。

エアロ効果はよくわかりません。

というか試せる場所が近場にないので試していません。

真横からの風はさすがに煽られましたが、

その他は風に影響を受けるという感覚は今のところ無いです。

そういえば、風切り音が少ないような気はします。

うん、たぶん他の方のインプレと内容はかぶりますね。

それぐらいブレの無いバランスのとれたホイールなんでしょう。

リムは非常に良いです。

SACRAの取扱店リストにクロスバイク館が載ってないですが、

ご注文頂ければお取り寄せできます。在庫はしていません。

あと、たまに私が通勤で乗っ来た時は店舗に展示しているので実物が見れます。（毎日乗ってくるわけではないのでご了承ください。）

2017，5，18　OKUDA

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