SACRA

４G-５０-TU

こんにちは、SACRAホイールを使い始めて１０カ月くらいになります。

通勤やツーリングで約3,000ｋｍは走ったかとおもいますが、特に問題もなく好調です。

振れ取台にかけてみましたが、ニップル1/4回転程度の振れしか出てませんでした。

※個体差や使用状況による差はあると思います。

カーボンホイールと言えば熱に弱く、カーボン専用のブレーキシューを使うことが原則ですが、

SACRAの特徴として、アルミブレーキ用のゴム製ブレーキシューが使用可能、

という珍しいブランドさんです！

SHIMANO

R55C3　アルミリム用

ええ、そりゃあ使ってみるしかないでしょう！

というより、すでに３カ月ほど前から交換して使用してます。

ホイール購入時に付属していたカーボン用コルクシューに比べて、

制動力が格段に上がりました。

キャリパーブレーキでありながら、SHIMANO製のVブレーキ並みにかかります！

問題点としては、制動力が高い分フロントブレーキの音鳴りが激しいです。

トーイン&トーアウト微調整をしましたが、どうにも鳴りやみません。

まぁこれは物理現象なのでしょうがないですね。

先日、「檜原都民の森」へサイクリングに行ってきました。

散々たる結果でしたが…

えぇ、ちゃんと履いてますよ。

というわけで、

三頭山「檜原都民の森」標高約1,100ｍから、

「橘橋交差点」まで約２０ｋｍ、

アルミリム用ゴムシューで下って来ました。

メーカーがOKとしていますが高温になる事はカーボンにとってあまりいいことではないので、

一応、温度上昇を抑えるために急ブレーキは避け、

フロントブレーキとリアブレーキを交互にかけて、

ブレーキ掛けっぱなしにならないように調整しながら下っています。

無事生還！（あたりまえですね。）

リムは歪み等の発生もなく、振れも出てません。

あえて言うなら、

ブレーキシューがちょっと溶けました。

今回実験的に試してみましたが、あえて気温の低い冬場に試しています。

条件が違えば結果も変わる可能性はあります。

また、チューブラータイヤも中はブチルチューブを採用している、

VITTORIA　の　CORSA CX ELITE　を使い、温度上昇によるバーストを対策して行っています。

先にも書きましたがカーボンは熱による変形や、熱の発散がアルミほど速くないため、

基本的にカーボン用のブレーキシューを使うことをお勧め致します。

2018.2.10　OKUDA

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