今年も富士山へ行ってきました。

今回は富士宮口から。

ヒルクライムでお馴染みの「富士山スカイライン」から登って行きます。

始発電車で静岡県へ・・・。

の予定でしたが、

乗り遅れてしまい予定より1時間以上遅れて御殿場駅へ到着。

バイクを組み立てて、コンビニで朝食とドリンクの補充をして・・・、

なんだかんだで９時過ぎの出発となりました。

駅から県道23号線をひた走りスカイラインを上って富士山山頂を目指します。

'富士山スカイライン'の方が有名ですが、実際にはこの’23号線’がキツイ！

真っ直ぐな区間が多いのですが、10％の傾斜が何カ所もあり、

路面もかなり荒れている為しょっぱなから足を削られます。

今回の為に、スプロケットを11－28ｔから11－３２ｔへ変更して臨みました。

私のバイクはフロントは50－36ｔなので、最小ギア比は　1.28　→　1.12　になります。

いつもよりも軽いギア比が使えるので変えておいて正解でした。

・・・でもやっぱりきついですね；；。

正面に富士山。

天気は結構よかったのですが、頂上が完全に雲で覆われてますね・・・。

山頂からの展望はちょっと諦めるしかなさそうです。残念。

途中の御殿場口と富士宮口の分かれ道。

道のりとしては半分くらいの位置ですが、ここまで来るのにかなり疲れてます；。

ここからさらに20ｋｍ・・・と思うと挫けそうになりますが、

しばらくは平地や下りなどがあるので足の回復ができる区間になります。

富士山スカイライン元料金場。

以前は有料道路でしたが、現在は無料で通行できます。

ここからマイカー規制のエリアに入るので一般車やトラックは来なくなるのと、路面が若干良くなるので大分走り易くなります。

（マイカー規制期間2018年7月10日～9月10日）

途中、神奈川から来たというサイクリストに会いました。

３時間近く走りっぱなしになるので、ほんの少しですが人と話をするだけでずいぶんと気分が楽になりますね。

12時20分ごろ？富士宮口5合目到着。

標高約2,390ｍ。

御殿場駅で既に標高4～500ｍなので、高低差2,000ｍいかない位ですが、

距離がやたら長いので相当登った気分です。

ここから登山に備えて着替え＆補給。

気が付くと出発前にコンビニで買った2Lのスポーツドリンクを飲み干してました！

5合目自販機で500ｍｌペットボトルが300円。途中の山小屋だと500円。山頂だと・・・。

う～ん出費がかさむけど水分無しはムリなので購入せざるを得ず。

↑こんな感じの天気でした。

雲のせいで上も下もろくに見えません。

晴れてればこんな感じに、遠くまで景色が見えます。 

 今回の登山は金剛杖ではなくトレッキング用のストックを持って行ったので、

標準的な所要時間は上り5時間30分。下り3時間50分だそうですが、

上り4時間50分、下り3時間40分とかなりハイペースで登ることができました。

自転車と登山とでは使う筋肉が違うため、

疲労していてもエネルギー補給だけちゃんとしておけば結構登れます。

６合目

７合目

ｿﾗｶﾞｷﾚｲﾀﾞﾅ-

９合目

９合５勺

17時過ぎ位。 

頂上！浅間大社奥宮。

案の定くもっていたため、景色はもやがかかった状態。

それでも雲の切れ目をみてちょいちょい写真を撮りながら登りました。

途中、6合目過ぎた辺りで自転車からライトをはずしてくることを忘れていたことに気づきましたが、

予定時間を考えると間に合わなくなってしまうため下りはライト無しになりました。

※危険ですので絶対にやめましょう。

下り。

勾配が急なのと、上り下りの登山者が同ルートを歩くためあまりペースは上げられません。

安全重視で降りていきます。

それでも何回か滑って転びました。

５合目駐車場に戻ってのが２０時３０分頃。

休憩してから自転車で下りです。

当然ですが山道に街灯はありません。

途中の元料金場と駐車場以外は真っ暗です。

スカイラインは深夜でも通行可能ですが、

しっかりと地面が照らせるライトが無い限りはやめましょう。

フロント

LEZYN SUPER DRIVE XL　路面照らす用フロントメインライト。

MOON  METEOR　点滅で使用サブライト。

リア

BONTRAGER FLARE R REAR BIKE LIGHT　シートピラー取り付けメインリアライト。

BB BORO CM-1.0ℜ　シートチューブ取り付け、ホイール&路面用

 CAT EYE WEARABLE X　キャリアー用

↑私が今回使ったライト。

フロント2灯、リア3灯で安全性を確保！ 

２日目に続く！

 2018,08　OKUDA

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