クロスバイク館のグラベラーこと藤平です。

グラベルロードカテゴリのタイヤ幅は色々ですが

多くのモデルに採用されているのは32～40Cくらい

もちろんこの太さでも走破性はあるのですが

タイヤは太いほど走破性が高いと言っても

過言では無いと言える代物

グラベルロードのカテゴリにも

極太のタイヤを採用した車体があるんです！

KONA

2018　SUTRA　LTD

定価￥229,000＋ｔａｘのところ・・・

現金特価！！

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タイヤサイズはなんと50C！

MTBで言う２インチ相当です

一般的なロードバイクに比べ二倍の太さ！

太さは二倍でも内部の容積は

もっと大きくなりますので

空気圧を下げてクッション性の高い状態で

運用する事が可能！

もちろんこの車体の特長はタイヤだけじゃありません!

パーツにはＳＲＡＭ社の物を採用

オフロード系に強いパーツメーカーで、

「フロントシングル」という

前の変速を撤廃した設計を得意としています。

チェーン外れ防止に効果的なうえ軽量！

変速パーツが減る分軽量で

メンテナンス面でも有利になります

一般的なロードバイクに採用されている事が多い

「シマノ」のパーツと変速の操作方法が違い、

ブレーキレバーが小さめなので

手が小さくても操作しやすいです。

ブレーキは高性能な油圧ディスクブレーキ

レバー操作が軽く

高いコントロール性と

制動力を併せ持ちます

熱などにも強いので

下りが連続する場所でも安心！

悪天候でもしっかり効いてくれるのが

大きなメリットですね

パーツ類で注目すべきポイントがこの

「クランク」です

カナダのパーツメーカー

「ＲＡＣＥＦＡＣＥ」社の物を採用！

チェーンリング（歯車）の取付部分に

「ダイレクトマウント」という方式を採用し、

軽量でメンテナンスやパーツ交換がしやすいです。

この削りが男心をくすぐる逸品だと思います

チェーンリングもＲＡＣＥＦＡＣＥ社の物を採用

特殊な歯先の形状でチェーン外れ防止の

設計になっています。

ＳＲＡＭ社とのパーツの組み合わせだと

外す方が難しいくらいですね（笑）

フレームは頑丈ながらしなやかなクロモリ製

これは「クロームモリブデン鋼」という鉄系の合金で

普通の鉄に比べ軽量に仕上げられ、

パイプが薄くなるため振動吸収性も上がると言われています。

荷台や泥よけを取り付ける為の

ダボ穴が豊富なフレームなので

ツーリング用のカスタムにも適した1台です

個人的にこのバイクでのオススメポイントはココ！

ホイール周りです

オフロード系自転車ではもはやマストなカスタムと言える

「チューブレス化」が

ノーマルのホイールとタイヤで可能！

（※バルブやシーラント剤などは別途購入が必要です。）

チューブレス対応タイヤを前後買うと

結構な金額になってしまうので

ノーマルのままで出来るのは嬉しいですね！

 太めのタイヤですが、

センターの形状を工夫されており

舗装路での転がりも悪くないです

もう1点オススメポイントを挙げると

下広がりのドロップハンドル（フレアドロップハンドル）

レバー操作がしやすく

ハンドルバッグとの相性もアップ

コントロールもしやすく

手が小さい方にもオススメ！

私は通勤でフレアドロップハンドルを使用していますが

もはや手放せないくらいにはオススメです

最近は普通のドロップハンドルに乗ると

違和感があるくらい（笑）

在庫商品のみの特価なので

サイズは４８！

適応身長は１６８ｃｍ前後くらい

組立済みの車体なので

なんと即納可能です。

オフロード走行からツーリングカスタムまで自由自在の１台！

是非ご検討下さい。

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