ROADREX 6180

￥299,000（税抜）

日本の老舗自転車ブランド

「MIYATA」

オンロード系バイクも、オフロード系バイクもいけるメーカーだけあって

なかなか面白い仕上がりの一台だと思います。

グラベルロードとしても長めのヘッドチューブ長と

少し特殊な形状のハンドルを組み合わせる事により

かなりアップライトな姿勢で乗る事が可能。

トップチューブ長長めの車体に

短めステムの組み合わせは

最近のオフロード系バイクのトレンドで

コントロール性の高さが窺えます。

フレーム、フォークはアルミ製なので、

アシストのパワーに負けない剛性と軽量さを両立しつつも

カーボン系バイクと比べ、飛び石などでのダメージを

気にせずにグラベルライドが出来ます。

組み合わされるアシストユニットには

同じく日本ブランド「SHIMANO」の最新型

STEPS E-6180を採用！

日本国内で販売されている、従来のSTEPSユニット（E-8080）よりも

最大トルクは抑え目になりましたが、

ユニットもバッテリーも軽量でコンパクトに！

乗るだけでなく、担いだり押したりが発生する可能性が高い

グラベルライドにおいて、少しでも軽いというのは

アドバンテージになりますね！

バッテリーの小型化に伴い、取付位置がシートチューブ側に。

アシストユニットを含め重心がセンター寄りになり

コントロール性に違和感の無いライドが可能。

荒れた砂利道では、コントロール性能は命綱です！

低重心かつセンターマス（重心）なROADREXは、

かなりこだわりの設計ですね！

バッテリーは小型化しましたが、アシストユニットの効率化により

アシスト可能距離は最大105kmと、必要十分です。

フレームには各所にダボ穴があり、

荷台やドリンクホルダー、トップチューブバッグなど

アクセサリーの取付に困りません。

メインコンポーネントにはSHIMANOを採用

特に油圧ディスクブレーキのパーツがシマノだと

消耗パーツの入手性が高いので、メンテナンスしやすいですね！

グラベルライドに対応するギア比にする為

スプロケットには台湾サンレース社の物を使用し、

12-42Tというシマノのみでは実現出来ない

超ワイド仕様！

サンレース社のスプロケットは、

当店で扱っている大手ブランドなどにも採用されており

信頼性は十分と言えるでしょう。

タイヤ幅は45ミリと、かなり太めの設計で

アシストのパワーを受け止めるグリップ力と

E-BIKEの重量を支える十分なエアボリュームを確保。

センターノブを詰めたデザインで、舗装路での転がりも良いと思います。

ホイールにもSHIMANOを採用

ワイドなリムでタイヤのエアボリュームを高め、

強度も必要十分に確保。

車輪取付規格もシマノEスルーで、

アシストパワーをロスしない十分な剛性を確保。

油圧ディスクブレーキの制動力には剛性が必要なので

納得の仕様です。

万が一の車輪破損時も、入手性の高いメーカーなので安心ですね！

ハンドル、ステム、シートポストなど

コックピット周りには、米CONTROLTECH社の物を採用

自転車だけでなく、モーターサイクルなどのパーツなども手掛ける

タフさと軽量さを両立出来る技術力を持ったブランドです。

シートポスト径は30.9ミリなので、激しいグラベルライドをする方は

ドロッパーポストの取付も可能ですね。

最新２ジャンルの組み合わせを体感してみたい！

なんて方は多いと思います。

なんと！系列店舗の神楽坂店に

試乗車が来ます！！

最新E-BIKEが試乗出来ちゃうなんて

とってもお得ですね♪

オンロードに！オフロードに！

旅から街乗りまでオールラウンドにこなす

日本ブランドの最新E-BIKEを

是非ご検討下さい。

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ROADREX 6180