新宿クロスバイク館の藤平です。

スポーツバイクを選ぶ中で

「ドロップハンドルへの憧れ」というのは

一定数の需要があるジャンル。

自転車レースや漫画の影響、知人の勧めなど

ドロップハンドルを選ぶ理由は人それぞれですが

「使ってみたらイメージと違った」

「手が小さいのでレバー操作が辛く感じる」

「腰痛や加齢で強い前傾姿勢が辛くなってしまった」

など、ドロップハンドル車を購入したけど

使わなくなってしまうユーザーも

案外多いんですよね・・・

そんな時にオススメしたいのがハンドル形状の変更

いわゆるフラットハンドル化ですね。

ドロップハンドル特有のスタイリッシュ感は薄れてしまいますが

少し身体が起きる楽な姿勢とレバー操作の容易性がＵＰします。

そんなフラットハンドル化ですが

普通にカスタムをしようとすると

意外な程のパーツが必要となります。

ハンドルバー、グリップ、ブレーキレバー、シフトレバーを

現在使っているコンポーネントと互換性の有るものを探すのですが

旧世代のコンポーネントを使用している車体の場合

互換性問題でコンポ全て交換の場合も・・・

最近はディスクブレーキのモデルが主流ですが

油圧ディスクブレーキのキャリパーは基本的に

フラット用とドロップ用で互換性がありませんので

油圧ディスク採用車の場合ブレーキ本体の交換も必要になります。

そんな面倒にフラットハンドル化に

一石を投じるハンドルバーが入荷しました！！

veno

リリーフバー

￥10,230

一般的にドロップハンドルに取り付ける形状のレバーを

そのまま使えるという新しい発想のハンドル。

交換に必須なのはハンドルとバーテープ（グリップ）のみ

（※ワイヤー長によってはワイヤーも交換となります。）

複雑な曲げ形状は、ポジションにこだわる東京サンエスが

（※venoはサンエスのオリジナルブランド）

二年の歳月を掛けて作り上げた全く新しい物。

 フラットハンドルのポジションを握れば

レバー先端に指を掛けられるのでしっかりと握力を使え

手が小さめなライダーでもブレーキを効かせやすく

流行りのグラベルライドにももってこい。

ブラケット側のポジションを握る事も可能なので

向かい風などで姿勢を寝かせたい場合にも良いですね。

 ハンドル幅は620mm

広すぎず街中などでも使いやすい幅と言えます。

レバー含めコンポーネントがそのままなので

後でドロップハンドルに戻したくなった時も

手間が少なく済むのも嬉しいところ。

詳しいセッティング例はサンエスの公式サイトが分かりやすいですね。

 取付角度によりポジションを弄れるので

完全にフラットな形状のハンドルよりも多様性がありますね。

こちらのページでは製作秘話的なお話も出てきます。

名前の由来などはなかなか面白いですね。

当店で取扱いの強いグラベルロード車にオススメのハンドルですが

一般的なロードバイクへの使用も勿論OKです。

実際の取付イメージが分かりやすいように

カスタム展示車もご用意いたしました。

（※売れてしまっていたらごめんなさい！）

使用しなくなってしまったドロップハンドル車はありませんか？

ハンドル交換で楽々ポジションにカスタム☆

是非ご検討下さい。

納車前整備で初期不良が発覚した場合について

　納車前整備で初期不良が発覚した場合、

同一商品をメーカーから手配いたしますが、

世界的なスポーツバイク需要の高まりにより

メーカー問わず品薄状態が続いております。

そのため同一商品の手配に数日～数か月かかる場合がございます。

長期間の場合は、商品変更やキャンセルを承ります。

　また、小キズ等の乗車に支障の無い初期不良に関しては、

若干のお値引きでご対応させていただく場合がございます。

万一の際は、大変ご迷惑をお掛けしますが

何卒よろしくお願い申し上げます。

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