派手めのカラーが映えるカッコいい一台ありますよ！

当ブログをお読みの皆様こんにちは！

新宿クロスバイク館の藤平です。

自転車メーカーのブランド名には地名や理念など色々な由来がありますが、意外とその由来が知られていない気がするブランド「MERIDA」

台湾の公用語で表記すると「美利達」

「美しく、どこへでも走っていけて（便利）、そして楽しい」という理念のもと創業されたMERIDAの自転車は、スムーズな溶接や個性的なカラーリングによるスタイリングと確かな技術力による走行性能を両立しています。

本日はそんなMERIDAの定番クロスバイクをご紹介いたします。

MERIDA

GRAN SPEED 200-D（2021）

MERIDAのクロスバイクラインナップでは上位モデルとなるGRAN SPEEDシリーズ

軽量なアルミフレームと振動吸収性に優れるカーボンフォークを組み合わせ、上半身の寝すぎない乗車姿勢に設計されているモデルです。

厚みを工夫して軽量に仕上げたフレーム

メインフレームに使用されている6066高張力アルミニウムは、各部に掛かる応力を計算し三段階に厚みを変えたトリプルバテッド加工。

溶接の付近などは厚めに、強度の必要でない箇所は薄くする事で軽量化しています。

各部の溶接も段差の少ないスムースウェルディング技術を使用し、応力の集中を防ぐ事で強度UP

見た目も綺麗ですね♪

コラムまでカーボンで成形されたフルカーボンフォーク

「カーボンフォーク」を謳うクロスバイクは多いですが、フォーク全体がカーボンで製造されている物は案外少なかったりします。

多くは肩下のブレード部分のみカーボンで成形し、コラムと呼ばれるパイプ箇所はアルミで成形するハイブリッド構造。

それでももちろん振動吸収性などの恩恵は十分に受けられますが、GRAN SPEEDに採用されている物はコラムまでカーボン製。

重量面でアルミよりも軽くなりますし、車体前後の重量バランスも良くなりますので自転車を持ち上げた際にとても軽く感じます。

見た目スッキリのワイヤー内装フレーム

溶接跡や形状をカッコよく造っても、ワイヤーが外装だとスタイリッシュさに欠けますよね。

今回ご紹介のモデルはフレーム、フォーク共にワイヤー内装ルーティング。

見た目もスッキリとしますし、細かい話で言うなら空気抵抗的な面でも有利になりますよね。

フレームの清掃もしやすくなりますし、バイクパッキング用バッグなどのストラップも通しやすくなります。

雨天や汚れに強い油圧ディスクブレーキ採用

最近のスポーツバイク業界ではトレンドのディスクブレーキ

その中でもレバーの引きが軽く制動力をしっかりとコントロールしやすい油圧タイプが装着されています。

SHIMANO製ブレーキは消耗品や補修パーツの入手がしやすいためハードな使用をされる方にもオススメです。

車輪外周を制動するタイプのブレーキ（リムブレーキ）に比べブレーキダストが出る量が少なく清掃の手間を減らせるのもポイントですね。

駆動系パーツはロード用グレード

変速、駆動系のパーツはSHIMANO SORAグレードで2×9段の変速（※クランク周り、チェーンは互換性のある他ブランド製をミックス）

廉価なクロスバイクに多いMTB系駆動系よりもちょっと軽量なロードバイク系グレードです。

軽量に仕上がったフレーム、フォークと組み合わせてある為、重量が重くなりがちなディスクブレーキ仕様＋32㎜幅タイヤ採用車種ながら完成車重量10.4㎏‼

気になる点、デメリットは？

キックスタンドとの相性がよろしくない所ですかね。

リアブレーキ取り付け位置の関係で、フレームを挟むタイプのスタンド取り付けは難しいです。

メーカー公式ページにはオプションでスタンドが記載されていますが、フレーム一カ所のみクランプするタイプの物は緩んでしまった際に危険な為当店では基本的に推奨していません。（※お客様から希望があればお取り寄せ、取り付けは行います）

どんな方にオススメ？

サイクリングメインで使用されるような方にオススメですかね。

身軽に、気軽にスイスイ走れるバイクだと思います。

駐輪環境が良い場所前提ならば通勤、通学や街乗りにも便利。

目立つカラーリングなので派手な物が好きな方には特にオススメしたいですね。

当店在庫サイズは50なのでメーカー推奨身長177㎝前後です。

手足の長さにより多少前後しますので、是非店頭で跨ってみて下さい。

MERIDA ( メリダ ) クロスバイク GRAN SPEED200-D ( グラン スピード ) ゴールデン レッド ( ブラック ) | ER43 50

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