TREK 22 FX3
販売価格￥106,700円(税込)

乗ってみてまず感じたのは車体の安定性、低速でもふらつきにくく安心してコントロール出来ます。
ハンドリングは弱アンダーステア、ハンドルを切ればちゃんと曲がりますがどちらかというと直線安定性の強い志向。
フレームの造りも凄く軽いというよりは、ある程度厚みや太さのあるパイプで剛性を確保してしっかりした走行性能を持たせようという意図が乗っても伝わってきます。

ISOグリップ

ハンドルを凹ましてGELを内蔵する「ISOZONEグリップ」
握りやすくてストレスが少ないですね。
フレームがしっかりしている分、振動吸収をグリップが担っている印象。
大きな振動を伝わりますが、振動の角が丸まって不快に感じにくいイメージです。

前1段×後10速仕様のドライブトレイン

個人的に気になったのはこのギアの部分。
フロントシングルで足りるのかどうかという点です。

結果から言うと全く問題なく走れます。
新宿周辺の試乗でしたので凄くスピードが出せたわけではありませんが、時速30キロでも回りきらないぐらい。
平均的には時速20-25キロぐらいで気持ち良く走れるのが真ん中ぐらいのギアなので丁度使いやすい感じです。

軽い方に関してはフロント40T、リアの最大が46Ｔでギア比約0.87なのでかなり急な坂でも対応出来る装備になっています。

700X32Cのタイヤですが太い印象はなく、走りは軽く感じました。
やはりフレームが良く出来ていて力が逃げずにしっかり進んでくれるイメージ。
クロスバイクとして走るにはまず不満の出ないバランス、さすが評判の良いモデルと感心しました。

エントリーグレードと比較すると走りの軽さや滑らかさ、上質感の違いが感じられるところ。
スポーツバイクの走りの楽しさをより感じられるのが魅力でしょう。

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