７月中に１回もしくは複数回のライドで獲得標高8,848mを達成するとオリジナルジャージの購入権利が獲得出来るというチャレンジ。

昨年も開催されて成功したので、今年もチャレンジしてみました。

複数回のライドで達成すれば良いのですが、せっかくなので１ライドで挑戦してみました。
いわゆるEVERESTINGへの挑戦です。

前回の挑戦はこちら⇓

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2023/06/06/107787]

機材と場所

所有する車体で唯一EVERESTINGをやっていなかったTREKのBOONE ５、シクロクロスの競技用バイクです。
今回はオンロード用のホイール、レーシングZEROカーボンに27Cのチューブレスタイヤを履かせました。
上りの軽さは勿論、下りの安定性と振動吸収性の良さには助けられました。

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ギアは10％を超える箇所があるコースに合わせてフロント34T、リア11-36Tとかなり軽めの設定にしましたが、結果的に１番軽いギアを多用したので正解でした。

 コースは以前にもEVERESTINGのチャレンジで走った平塚市の湘南平。
夜景の観光スポットとしても有名で、距離1.51km、獲得標高138mなので65本上れば達成となります。

 実走

 当日は快晴、昼前に走り出した時には既に気温30度を超えていました。
ヘルメットアンダーやアームカバーに水をかけて冷却しながら走り、こまめな水分補給を心掛けました。
目安としては一時間で500ml～1000mlぐらいでしょうか。

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 頂上からは江の島も見える観光スポット、海からは風が吹いていたので少しですが涼をとれて助かりました。

コースの途中にはこの時期見ごろのヤマユリ、香りが良く、通る度に癒されました。

 夕暮れと富士山、この時間からようやく少し気温が落ち着いてきました。
本来もっと本数を走る予定でしたが、何とか日付が変わるぐらいでようやく半分というところで、ギリギリ達成目標に切替えました。

 夜間は気温は下がりますが、湿度はあまり変わらず蒸していて疲労感が強くなりました。
湿度によっては夜間でも熱中症になるので注意が必要ですね。

４時頃には明るくなり始め、日の出前の富士山が綺麗に見えました。
テンションは上がりますが体調は低空飛行のまま１本当たり十数分かけて上り、２本に一回ぐらい休憩しながら日中少しずつ本数をこなしていきました。

最後の１０本を切った頃、良いペースで往復練習している人が現れて気合を入れ直しました。
残り５本で休憩が一緒になったところで「何本やっているんですか？」と声を掛けられたので、EVERESTINGに挑戦をしている事と残り５本である事を伝えたら「応援します」と一緒に走って頂ける事に。

やはり一人でやっているより精神的に随分楽になり、おしゃべりしながら残りを走り切る事が出来ました。
可能なら一緒にチャレンジ出来る仲間がいると良いですね。

トータルで10回目の記念チャレンジ、何とか完走しました。

次回、本来のチャレンジは涼しい時期に挑戦したいところですね。