DAHONのフォールディングバイクでも、その小ささで有名なK3。
その兄弟機として、サイズアップ・スペックアップしながらもコンパクトさを保ったK9Xが新たにラインナップされました。
ディスクブレーキ搭載・ホイールサイズ16インチ化、変速1×9速化などかなり装備が変わっているため重量は9.5kgとなっていますが他のDAHONのフォールディングバイクと比較すると十分に軽量。
K3よりも全長も少し長くなっているので、安定感も向上しています。
16インチといえばBROMPTONが有名ですが、K9Xは305サイズという少し小さめのタイヤサイズを採用しています。
なので一回りサイズアップはしていますがコンパクトさは引き継がれています。
それではご紹介！

DAHON 24 K9X

￥135,300-(税込

 対応身長は145〜180cmです。

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 フレームまわり

オリーブブラックです。
60％マットくらいでしょうか、若干の光沢もありますね。
一般的なミリタリーグリーンよりもかなり暗いトーンのグリーンでとても落ち着いた雰囲気です。
表面のザラザラ感が少ないので、キレイに保ちやすいマットカラーですよ。
ただし、コーティング系のワックスなどを塗ってしまうとほぼ光沢色になってしまうと思いますのでご注意を。

 こちらはスチールグレー/ブラックです。
マット感はオリーブと同じくらいですね。
こちらは色の境目もわかりやすく、若干スポーティさも感じられるバランスの良い配色です。

K3でおなじみのセンタースタンドですが、K9Xも取付が可能です。
2つ折りタイプのフォールディングはやはりスタンドがあった方が便利です。軽さを求める場合には悩ましいですが、付属品としてはついていませんので必要に応じて追加しましょう。

ラゲッジ用のアダプターも取付可能です。
背負ったバッグに入りきらない買い物したアイテムを入れるカゴや、ライドの必需品をまとめて入れた小型のバッグなどが取付できますので普段乗り〜ちょっとしたサイクリングなどもしやすいですね。

パーツ構成

変速系統はDAHONオリジナル 1×9速となります。
K3の3速では足らない、不安といった方にもおすすめです。
走る事ができる場所も広がって、頼もしい旅行のともになってくれそうです。

機械式ディスクブレーキを採用。
天候が悪くてもブレーキの制動力が落ちにくいので、急な雨でも比較的安心です。

ペダルはMKS ONESIDE EZY、たたんだ際に外側にくる右のみ脱着が可能です。
おりたたみペダルよりも出っ張りが少ないですし、剛性も上がるのでここは良い点ですね。

ハンドルはシンプルなフラットハンドルバー。K3とほぼ同じサイズ感のハンドルです。
K3ではふらつきを感じる方もわりといらっしゃいましたが、インチアップとフレーム全長が伸びたことでかなり安定感が良くなっています。
175cm以上の身長の方はおそらくかなり違いを感じられると思いますよ！

タイヤサイズは16×1.5(305サイズ)で、K3よりも少し太くなっています。
安定感の向上はインチアップの恩恵もありますが、低速時は太さの効果のほうが大きくなります。

おりたたみのサイズ感

たたんだ際はこんな感じです。
サイズはW72 × H62 × D39(cm)、やはりK3のW65 × H59 × D28よりは大きくなりますね。
しかし軽量モデルのDEFTARよりも重量が軽いため、輪行はとてもしやすいと言えると思います。
厚みが増えているのはディスクブレーキの場合、幅の狭いハブが使用できないためですね。

K3と並べてみました。オヤブンK3って感じですね〜
こうしてみるとただ単純に一回り大きくしただけではない感じですね、数値でもそうですが縦横比が違います。
やっぱり小さいですね〜K3！

ですがK9Xも持ってみるとそこまで重い！とはなりません。
しかし残念ながら160サイズは超えるので、新幹線では手荷物にはできません。荷物スペース付きの座席を予約しましょう。

今でしたらK3と見比べて検討もできるので、ぜひご来店くださいませ！