コーダブルームよりレディース設計の「paleta（パレタ）」の試乗車が用意されていたので試して来ました！
個人的な感想として良かったのでご紹介させていただきます。

初心者に街乗りクロスバイクとして使いやすいという事。
アルミ素材でオーソドックスな形状にする事で癖が無く「漕ぎ出しが軽く・ブレーキも雨天でもしっかりコントロール出来て・気持ちがいい」こんな感じです。

気になる走りについて

タイヤは２６×１・５（およそ３８C）

まず漕ぎ出しが軽いについてですが、タイヤ径を２６インチにしているのでスッと加速が出来ます。
私自身もホビーユーザーなので足は強くありません。
なのであえて２６インチにすることで漕ぎ出しを軽くしているので都内などストップ＆ゴーが多い場面でもストレスを感じにくく、非常に使いやすい設計だと思いました。

あえて短所を言えばトップスピードの伸びとキープが７００Cのタイヤに比べて苦手なことと、タイヤの種類が少なくなっている事でしょうか。
２６インチのタイヤは昔のマウンテンバイクの規格なので２０２４年現在ではかなり種類が少ないです（汗　
メーカーさんの方でリペアのタイヤは用意されているので修理は問題ないでしょうが、カスタムと言う点では選択肢が限られてしまうかもしれませんね。
しかし軽くないタイヤでも低・中速の加速はスイスイ行ってくれるので非常に快適でしたよ！
軽いタイヤを装備すれば鬼に金棒と言えるかもしてません。

ブレーキは油圧DISCブレーキ

雨天でのブレーキコントロールについては近年では標準化されつつあるDISCブレーキですね。
油圧のDISCブレーキを装備していますのでブレーキの引きが非常に軽く繊細なタッチでスピードコントロール出来ます。
SHIMANOのブレーキユニットを装備しているのでリペアのパーツが手に入りやすいのもGOODです。

ドライブトレイン（駆動部周り）も近年流行り出したフロントシングル（前の変速が無い）になっていてリアの変速は８段（１１－４０T）です。
勾配が激しくない地域などではフロントの変速は使う機会が少なく、１枚無くす事で車体の軽量化＆変速トラブルを減らすことが出来ます。
先にお話しした２６インチのタイヤは上り坂でも効果を発揮してくれるので変速段数が少ないからと不安に思う必要は無いと思います。

また細かなオススメと言えば

ホイールの固定方法がスキュアーである事も良いですね、工具を使う必要がありますが固定トルクを目で確認することが出来ますしイタズラの防止にも役立ってくれることでしょう。
あまり紹介されていない事なのですが、DISCブレーキはホイール固定部に掛かる負荷が大きく、固定が緩いとブレーキングの時に外れてしまう可能性があります。
クイックリリースレバーでは感覚で固定しなければならなくて初心者に優しいとは言えません、スキュアータイプでしっかり締める事で日常でのトラブルを減らすことにつながります。

サドルもクッション性が高くタイヤと同じブラウンにすることでオシャレ感が高いのもGOOD。

ハンドルバーも５６０ｍｍにすることでハンドリングも早く小回りが利きやすいです。

適正身長とカラーとお値段

サイズは３７０（XXS）と４２０（XS）の二種類となっていて、XXSは１４０～１５５cm・XSが１５０～１６５cmが目安となっています。
当店でもお子様用をお探しのお客様も増えていて小学校高学年あたりからでも乗れるサイズなのでオススメです。

カラーはネイビーブルー／ホワイト、オフホワイトの二種類で今回のはネイビーブルー／ホワイトです。

お値段は税込８９，１００円となっております。

これから通勤・通学を自転車でというお客様にもオススメ出来る１台です！

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