いざとなったらたためて輪行できた方がいいけど、それなりに長時間走りやすい車体がいい。
特に身長が高い方はフォールディングバイクのハンドルが近くなりやすく、疲れやすい場合も多々あります。ドロップハンドルやブルホーンハンドルなど、手の位置を遠めに設定できるKHSはおすすめです。
ただしこの手のハンドルの車種は折りたたみはクセがでますので、たたみやすさと走行時の快適性のどちらを取るか、という問題はやはり出てきます。この部分に関してはたたむ頻度やフィット感で判断することになるので、慎重に検討しましょう。

今回はツーリング寄りのロングライドモデル、F-20Gをご紹介！

KHS 25 F-20G

￥143,000−(税込

 サイズはM(身長165〜175cm向け)となります。

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フレームまわり

カラーはUKグリーン。ブリティッシュグリーンですね。
RALEIGHのクラブグリーンなどと比較して若干明るめの光沢色で、グリーン系がお好きな方にはおすすめです！光沢面もかなり滑らかで美しいですね、コーティングなどでさらに光沢を与えたくなります。

フォーク周辺。
フェンダーは簡易タイプのみの対応です。
また、ラックには対応しません。
メーカーよりハンドル取付式のバッグはラインナップされています。

リアフレーム周辺。
F20-Gはソフトテールが搭載されています。小径特有の跳ねる動きを抑えて快適に走行できるようになります。
フェンダーは基本的に簡易型となります。
ラックは専用品がラインナップされていますよ。

キックスタンドは標準装備です。専用台座に取付するタイプなので、ソフトテールの機能を邪魔せずにすみますね。
通常センタースタンドを取付する部分にはたたんだ際に安定させる金具が取付されています。

たたんだ状態はこうなります。リアフレームの大きさがあるのでコンパクトとまではいきませんが十分小さくなってくれます。
ハンドルポストは引き抜いて置いておくタイプです。

抜いたハンドルポストを固定しておくには専用のアダプターが必要となり、ここに取付できます。
また、たたんだ際にフレームが開かないように固定するマグネットも別売りですので注意が必要です。

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パーツ構成

変速系統はシマノ CLARIS 2×8速。ツーリングや街乗りであれば不足を感じることはほとんどなさそうですね。

タイヤサイズは20×1.5(406)ですが、フレームとしては451サイズに変更も可能です。
その際はブレーキキャリパーも一緒に変えましょう。
太さのあるタイヤなので、長時間の走行でもロードノイズによる疲れが出にくいのは良い点ですね。

ハンドルはランドナータイプのドロップハンドル。
手を置きやすく、マルチポジションで使用できますよ。

ベルも邪魔になりにくい場所についていて、たたむ際もストレスになりません。
細かい部分ではありますが重要な点です。

ロングライドもしっかりこなせて、いざとなったらたたんで輪行もできる。そんな車体をお求めならF-20Gがおすすめ！
ぜひ1度見に来てみてくださいませ。