MARIN DSXシリーズはタウンライドからキャンプツーリング、グラベルライドまでこなせる頼れる1台。ただ、サイズが大きめでMサイズが身長168〜178cm向け、Lサイズは178〜188cm向け。だけどSサイズというのはラインナップがありません…
とはいえMサイズなら乗れる方は多くなります。当店ではしばらくLサイズしか在庫がありませんでしたが、Mサイズが入荷しましたよ！

MARIN 24 DSX-1

通常価格 ￥166,100-(税込  →  限定特価 約16%OFF！ ￥139,524-(税込

 サイズはMサイズとなります。

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グロスブラック/クローム

寄りではこんな感じ。粒子感強めのガンメタル系で、デカールもブラックではありませんね。
引きで見てもメタリック感は抑えめで、シルバー系というよりもちょいメタリックなグレー系の印象です。光沢面は比較的凹凸も少なく滑らかで、コーティングなどを施工すれば輝いてくれそうです。オフロード走行も視野に入る車体なので、掃除をしやすくする意味でもコーティングは有効ですね。

ラック・フルフェンダー取付

フォーク周辺。
フルカーボンフォークなので、ラックの取付は非推奨です。が、ラゲッジのマウントはありますので多少の荷物は乗せられます。
フルフェンダー取付はエンド側にはネジ穴がありますが、フォーク根本のセンターにはありません。一般的なフルフェンダーは取付できないので、基本的には無しでの運用となります。

リアフレーム周辺。
ラック、フルフェンダーともに取付可能な条件は満たしています。が、フルフェンダーはシートステーのネジ穴とシートチューブが近くカーブがきつくなるため変形させてもタイヤと接触しやすく相性はよくありません。シートステーまでのフェンダーを使用するのが無難ですね。

キックスタンド取付

センタースタンド台座がありますので、センタースタンドは取付可能です。
逆にチェーンステーは縦に幅広く、スタンドの取付には向きません。

タイヤクリアランス

前後のクリアランスはこのくらい。デフォルトのタイヤサイズは700×45cです。
若干は余裕があるのでフェンダーの取付などなければ48cくらいまではいけそうです。50cは合わせてみないと怪しいかな？というくらい。

シートチューブ形状

 チェーンステーを長くしないままタイヤクリアランスを確保するため、途中から薄くなっています。
走行性能には良い影響を与えてくれますが、サドルを下げる場合はシートポストをカットする必要があります。ご購入時にフィッティングをしますので、ご安心ください。

変速系統

シマノ DEORE 1×11速を搭載しています。
かなり軽いギアまでカバーしているので、太いタイヤを装備していますが登り坂もつらくなりにくいですよ！

ハンドル

ハンドルは幅680mmのワイドなフラットバー。未舗装路でのコントロール性も良いですが、タウンライドやツーリングでは広すぎると感じるかもしれません。購入時にハンドルカットもご依頼いただけますのでご相談くださいませ。

2025年からはなくなってしまうモデルですので、気になっていた方はお早めにどうぞ！