TYRELLのフォールディングバイクの中でもカジュアルに乗りやすく、比較的小さくたためて人気のIVE STD。専用オプションのリアラックでたたんだ状態で地面を転がして運べたり、たたまずに立てて自宅保管できたりと便利さも優秀。
今年のカラーリングや各部のご紹介と、純正オプションを中心にカスタムについてもご案内します。

TYRELL 25 IVE STD

￥229,900-(税込

車体重量は11.5kg、対応身長は160〜180cmとなります。

当店に入荷したのは新色のエメラルドグリーン&グロスブラックとダークグレー&ライムグリーンの2台。
そのほかにもベージュに近いカラーのラテブラウン&グロスブラックもラインナップされています

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エメラルドグリーン&グロスブラック

一般的なエメラルドグリーンのイメージよりも青が強めな色味。シルバーのグリッターがしっかりと入っているので強いメタリック感がありますね。クリア層も均一でとても綺麗です！

リアフレームはグロスブラック。メインフレームの光沢感がそれなりに強いので、個人的にはここはマットよりも光沢のほうがバランス的にしっくりくるように感じます。

フロントフォークはマットブラック。若干ボリュームのある形状なので、完全に光沢よりもこのくらいのほうがスッキリして見える気がします。

光沢、セミマット、明るめと暗めのカラーが混合しているのできれいに保つには掃除にも少しコツが必要になってきます。汚れの付き方が違ったり洗剤を使い分けたりとちょっと面倒になってしまいます。
そんなクセあり塗装の車体でもEX KeePerなら大丈夫！マットも光沢もしっかり汚れを防いでくれますし、水だけで掃除できるので洗剤で悩むこともありません！おすすめですよ。

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ダークグレー&ライムグリーン

ダークグレーの部分はマット仕上げ。こちらは密度は高めですがしっかりとマットです。
手触りはさらさらで、わりと反射で白く見える度合いは強めなので塗料自体の色味よりも少し明るく感じますね。

リアフレームとフォークは光沢仕上げのライムグリーン。デカールのネオンイエローとは若干色味の差がありますが、引きで見るとそんなに違和感はありませんね。
シックなスポーティさがクセになる、個人的今年イチオシのカラーです！

ライムグリーンをベースにゴールド系グリッターが配合されているので、とても明るく反射します。
ダークグレーとのコントラストが美しいですね。

 続いて各部のご紹介となりますが、旧カラーリングが含まれますので現在はご用意できないものもございます。

 折りたたみ

ハンドルにあるリリースレバーを引いて車体を持ち上げるとリアフレームをスイングでき、キックスタンドを使用しなくても自立できます。
専用キックスタンドもラインナップがありますのでスタンド派も安心です。

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たたむとここまで小さくなります。荷物サイズで計算すると167なので、特急などに乗る際はラゲッジスペース付きの座席を予約する必要はありますがとてもコンパクトではありますね。
専用リアキャリアとリアフレームのベアリングキャスターを取付するとこの状態のまま転がして運ぶことができます。重量やコンセプトを考えるとこのオプションは付けた方がより便利になりそうですね。

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タイヤクリアランス

タイヤクリアランスはフルフェンダーもあってあまり余裕はありません。
基本的にはデフォルトの18×1.5を維持した方が良さそうですね。

ラゲッジマウント

ヘッドチューブにはラゲッジ用のマウントがあります。
TMS(タイレル マウント システム)の取付が可能ですが、どうやらマウントが長期欠品中のようです。
なのですが、どことなく見覚えがあるピッチな気がします。(B社あたりのブロックに似ているような…)

変速系統

変速系統はシマノ CLARIS 1×8速となっていて、タウンライドがメインな環境なら充分だと思いますが、必要に応じてカスタムも考えてもいいかもしれませんね。

試乗車紹介

 続いて当店の試乗車のご紹介です。一部の専用オプションを取付していますのでこんな感じですって内容です。

この試乗車には下記パーツを取付しています。

キックスタンド

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リアラック

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どちらもIVE専用品となっています。

 キックスタンド

キックスタンドはこんな風に取付されます。フレームが四角いため、1点留めでも角度が変わることがありません。もちろん固定が緩んでしまうとその可能性はありますが、4ボルトで固定しているためとても緩みにくくなっていますね。

 リアキャリア

リアラックはたたんだ状態で転がして運べるようキャスターがついています。
もちろん荷物を乗せるなど本来のラックとしての利用も問題ありません。

リアをスイングさせて自立させる際も安定感が良くなります。フロントタイヤをキャスターに乗せておけば不意に転がってしまうことも少なそうですよ。

このラックのもう一つの利点は立てて置くことができる点です。
個人的に所有している折りたたみの方式が似ている車種も自宅ではこんな感じで置いています。
案外倒れないものですが、気になる方はサドルを少し上げて壁に当てておくとさらに安定しますよ。

当店ではこのIVEとBROMPTONも試乗車がありますので、ぜひ比べてご検討くださいね。

カスタム車紹介

最後に純正オプションを中心としたカスタムをされた方の車体のご紹介です。
ハンドル周りにこれだけものが付けられますよってとこも注目です！

TYRELL 24 IVE STD

￥220,000-(税込

対応身長は160〜180cmとなります。が、155cmの方でも乗れた方もいらっしゃいましたので、当店の試乗車で挑戦してみることをおすすめします。

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こちらはご注文のオプション取付済みのものとなります。
IVE専用のオプションは以下。

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専用リアキャリアの取付で車体を立てて保管できたり、折りたたんだ状態で地面を転がして運べるようになります。個人的には必須アイテムですね。

またリアキャリアにはリアライトの取付が可能で、今回はCATEYEのリフレックスオートを取付しました。
他にもいくつか対応するライトがありますのでお選びいただけますよ。

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ベアリングキャスターは元々付いているブッシュ式のプラスチック製ローラーからのアップグレードです。なくても転がして運べるのですが、これに変えるとよりスムーズに転がってくれるので輪行の機会が多い方はきっと幸せになれますよ。

専用輪行バッグはサドルの下やハンドルに取付が可能です。自分が背負う荷物が多くならないのでけっこう便利ですね。
バッグ自体は完全に覆った状態にも転がせるよう下側を開けた状態にもできる構造です。
ショルダーベルトも付属するので、これ1つあればどのシチュエーションでもストレスなく輪行できますよ！

ハンドルまわりはこんな感じになりました。
フレーム側にボトルケージ台座はありますが、ご希望のボトルケージがたたんだ際にリアタイヤと干渉したためハンドルに取付。けっこう狭いスペースなので、本来の場所に取付できるケージは少ないかもしれません。
たたんだ際に干渉しないよう前側に取付していて、若干幅が大きくなりますが専用輪行バッグには問題なく収まりました。私も別の車種ですが、ステムバッグをこういう感じで使っていますよ。手元にドリンクが来るので案外便利です。

フロントライトは取付できる場所がハンドル上に確保できなかったので、縦向きパイプにも取付可能なLEZYNEのMINI DRIVE 400をチョイスしてハンドルポストに取付しています。

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わりと目立っているのがスマホグランプなのですが、それもそのはず。
お客様が使っているのはなんとPixel Fold。それもゴツめのケース付き！厚みも幅もかなりあるのですが、LEZYNE SMART VICE MOUNTなら取付できました！
スマホを外した状態ならたたむ際も干渉しませんでしたよ。

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今回始めてこういった自転車を始める方でしたので、他に空気入れや鍵をご購入いただいています。
その合計は…

￥279,240-(税込 となりました！(現在は車体が値上がりしていますので、約1万円ほどプラスになります…)
他に防犯登録や盗難補償とロードサービス保険、車体のコーティングなどでプラスになります。
購入を検討されている方はご参考に！

輪行の機会はそこまで多くなく、自宅などでの保管に床面積を取りたくない。
走行性能がよくてそれなりにコンパクトになってくれるしギミック感が楽しいガジェット感のあるバイク。
そんなIVEは当店でもおすすめのフォールディングバイクですよ！