最近のタイヤサイズのトレンドは太くなっていて、昔の細いタイヤが不安なくらいです。今回は最近入荷したてのフォールディングバイクのタイヤを弄ってみました。

 ベースバイク

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キャリパーブレーキからVブレーキに変わった本機。ちょっと前ですがTERNのCRESTもキャリパーからVブレーキに変わっていましたね。タイヤクリアランスやフェンダーとの相性など、色々と制約があったからでしょうか。

今回変えたタイヤ

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耐久性と耐パンク性能に定評のあるシュワルベのマラソンレーサーをチョイス。普通のマラソンよりも軽量さが売りのタイヤです。フォールディングバイクは輪行したり屋内保管したりで持ち運ぶケースが多いのでこれくらいがちょうど良いかもです。

今回このサイズにした理由のひとつがリム幅。あまりワイドリムでは無かったので1.75インチはフレームのクリアランス的にはいけそうでもリム側が許容しなさそうだったので止めました。

もうひとつの理由は標準で付属するチューブが1.50インチまで対応だったこと。チューブも1本1500~2000円ほどかかるものなので、少しでも費用を抑えるなら大事です。 

 ↑一応並べてみるとこんな感じです。あまり太さは感じないですかね。

↑リアのクリアランスはこんな感じなので、ホイールを変えればもっと太くできそうな感じです。

普段使い用ならメチャクチャアリなカスタム、オススメです。