中古車君のデビュー戦！

当ブログをお読みの皆様こんにちは！

新宿クロスバイク館の藤平です。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2026/02/05/136700]

先日書いた記事がかなりのヒット数になって、割と驚いています

個人的な興味でやった事が多くの方々に見られるというのはちょっと恥ずかしい気もします(笑)

会場でも「ブログ見ました！」というお声掛けを三件程いただき、影響力に驚きを感じています。

前回記事の最後に予告したとおりシクロクロス東京に参加してきましたので、今回はそのお話を・・・

 参戦！SSCX！！

シングルスピード仕様で組み立てたのは、このレースに参加する為と言っても過言ではありません

変速無しカテゴリであるSSCXに参加しました

前日の朝にバーテープを巻き付けて組立が完了したので、テスト走行は出勤一回分だけ

当然ポジション出しも適当な感じで済ませていますが、後にサドル高を計測したらメインのCXバイクと1㎜も違わず「人間の感覚ってすげぇな！」となりました。

スタート位置は一列目の中央

お台場のメインストレートは横幅が狭い為、前列が超有利で「スタートバッチリ決めて、目立つ写真撮ってもらうか！」なんて大口を叩いていましたが、同列に並ぶ選手達は雲の上レベルの格上だったので「あ、あかんわ。」と委縮

曇天の空の下、電子ホイッスルが響き約20人の選手達が飛び出しました

スタートダッシュはギア比軽めの私に有利に働き、ペダルキャッチもバッチリ決めて1車身分だけ先行（スタートの様子はコチラの40秒頃にちょびっとだけ映っていました）

ストレート後半ではギア比の大きい選手が伸びてきますが、CX東京の1コーナーは試走が出来ない都合上横並びでブレーキング競争するのは危険と判断

ジワリと幅寄せして相手のラインを潰し、意図的に減速させる事で偽りのホールショットを獲得（M野さんあの時はごめんなさい・・・）

当然ながら実力差があるので、2コーナーを超えた先の直線で多くの選手にブチ抜かれました(笑)

「今年も一人旅かなぁ！」なんて思いつつもレースを続けていると実力の近い知人に追いつかれ、しばらくランデブー

しかし、ランのセクションでは全く追いすがる事が出来ずズルズル後退

そのまま一人旅でレースを終える事になりました。

結果は9位

目標はシングルリザルトだったのでギリギリ達成しているも、昨年よりも順位を落とす結果でした(笑)

他選手とのタイム差を見ると順位に影響は無かったと思いますが、細かいミスが多くポジション出しの重要さを感じました。

大きな落車も無く、一応の目標もクリアしたのでまぁ良しとしましょう

この車体の出番は多分来シーズンまで無いので、じっくりと乗車ポジションを決めていく事にします。

今回の記事で使用した写真を撮影していただいたW氏

いつも本当にありがとうございます

この場を借りてお礼申し上げます。

余談

この後午後のカテゴリーレースにも参加したのですが、当然ボコボコの結果でした

実力がね・・・(笑)

カテゴリーレース用バイクでSSCX用バイク二台を牽引して会場入りしたのですが、車体三台分＋トレーラー＋バックパックの重量で、橋の坂道で泣くところでした(笑)

次回はスペアバイクは必要無いかな・・・（←多分去年も言ってた）

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↑一台ならトラボーイでも運べそう

二日間開催なので翌日も自走で会場入りしたのですが、車体が凍る程の気温で笑いました

サイクルコンピューターに付いた水滴がリアルタイムで凍っていくのを見ながら走行するのは何年ぶりやら

私は普通に指ぬきのグローブを着用していましたが、皆様は良いグローブを買って寒さ対策しましょうね(笑)

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会場には犬達も居たのですが、「犬は喜び庭駆け回る」というのは最近の犬には通用しないみたいで、皆寒そうにしていました

人間達は嬉々として駆け回っていたのにね。

日曜日の帰宅後には使った機材を洗ったのですが、車体四台＋トレーラー＋シューズ等で二時間くらい掛かりました

砂浜も雪道も、車体に塩分が付着するので早めの洗車が必要です

未だにウェアやバッグのポケットから砂が出てくるのはご愛敬。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2026/01/13/139166]

シクロクロス東京は場所柄観客が多く、シーズン終盤という事もありお祭り的な雰囲気で、他の会場には無い特別感があります

また来年も参加したいですね。