ひとくちにフォールディングバイクといってもお求めになる方それぞれに理想の使用方法や求める性能と利便性のバランスは異なります。

私を例にすれば、普段から電車に乗せるなどの輪行や自宅での保管時にたたんで収納するなどたたむ回数が非常に多いため、たたんだり展開したりに手間が少なくコンパクトになること。
専用品でもいいので大きめのバッグなどが取り付け可能で、走行時にふらつきなどが起きにくいもの。
というふうに条件を並べていくと求める車体がわかってきます。この条件ならBROMPTONになるわけですが、FXαならどんな条件になるでしょうか。

走行性能が高く、長距離のライドでも不満を感じにくい
たたむことは少ない(保管でたたまない、もしもの時に輪行しやすいものがいいというくらい)
10kg以下の軽量なものがいい、走行感にも影響するしいざ輪行するときに負担が少ないのがいい
乗っている人がそこまで多くなく、個性的なルックスを楽しみたい

などが挙げられると思います。7005の高剛性アルミフレームにカーボンフォーク、デフォルトのホイールもシールドベアリング採用の良いホイールと、走行性能はかなり良い方ですし重量も9.5kgと軽量です。
カスタムに関しても基本的に通常のシマノコンポーネントが使えるので、不満が出てくればグレードアップも比較的しやすい仕様ですよ！

 TYRELL 26 FX α

TYRELL 26 FX α

¥245,300-(税込

重量は9.5kg、対応身長は160〜180cmとなります。

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パープルブラック/ピアノブラック

ダークパープルで、光源が少ない環境ではほとんどブラックに見えるような色味です。
光の加減で陰影があって、実物はとても高級感がありますよ！
リアバック上部がピアノブラック。全体が同じ色じゃないだけで単調さが和らぎ、飽きがこない印象ですね。
各部の溶接痕もきれいに仕上げられていて丁寧な作りであることを感じさせてくれます。
やはりTYRELLは光沢層がとてもきれいです！

光沢仕上げは使用に伴って表面に微細な傷が入り、曇りや発色の低下を起こします。微細な傷と汚れの定着の防止と紫外線の影響を受けにくくできるKeePer施工もおすすめです。施工すると発色に深みもでるのでこのカラーをより長く楽しめるようになりますよ！

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フロントフォークはカーボンが使用されていますが、関節部分など強度が必要な部分はアルミが使われているので安心です。

たたむとこうなります。面で見ると大きいのですが、350mmととても薄いので大きさのわりに運びやすくなっています。また、見た目の印象よりも地面に置いた際の安定感はけっこう良いですね。

折りたたみの構造上、フェンダーやキャリア取付は相性がよくありません。基本的には取付せずに運用する前提となっています。
たたむ際には手順や注意事項がいくつかありますが、慣れで解決できるレベルかなと個人的には感じます。とはいえちょっと手順は多めなので毎日何度もたたむような使い方だと少し使いにくいかもしれません。やっぱり"いざとなったらたためる！"というのがぴったりな表現ですね。

 唯一気になった点はコラムが動かないように固定するような機構がないため前輪側が開いてしまう点。
ただ、これはマジックテープのバンドなどを使えば簡単に解決できるので問題というわけではありません。

専用キックスタンドの取付が可能です。
FXはリアフレームのみスイングしても自立しないので、自立させるためにはスタンドが必要です。

が、今回の初回入荷分に限りキックスタンドはサービスで付属しますよ！

タイヤクリアランスは既にギリギリですね。デフォルトの20×1.1のままでの使用推奨ですね。

ヘッドバッヂもいい感じ。カッコいいですね！

変速系統はシマノ SORA 1×9速。チェーンリングも53Tと大きすぎるほどではないのでオールマイティに活躍できそうです。

ハンドルは520mm幅のフラットバー。この車種はハンドル幅がそのまま折りたたみサイズに影響するので、操作性を悪くしない範囲でのコンパクトさというとこのくらいがベストなのかもしれません。

折りたたみ時に使用するステムが動きもスムーズでカッコいい！
頻繁に動かしてもヘッドが緩んだりもしないので、駐輪や保管時にも横幅を抑えるのに使えて便利ですよ！

付属のペダルは畳んだり外したりはできないタイプなので、ついでに交換するとカンペキ！おすすめですよ。

店頭では実際に折りたたみの実演も可能です。
ぜひ1度現物を見にきてみてくださいね！