また自転車壊しちゃった・・・

当ブログをお読みの皆様こんにちは！

新宿クロスバイク館の藤平です。

スポーツバイクは消耗品！

通常使用でも各部が傷み、破損していきます

日常的に使われている自転車の方が蓄積のダメージは大きく、急な破損が起こりやすいと言えます。

今回は私の通勤バイクに起きた故障のお話。

故障は突然に

ある日の帰路

軽い下り坂を軽快に走っており、速度が上がってきたのでシフトアップのレバーに指を伸ばしました

「スカッ」と空打ちした感触が指に伝わり、変速もしませんでした

脚に伝わるペダルの重さから「あれ・・・？まだトップギアじゃないよな・・・？」と思い、目視でチェックしたところチェーンは7速に入っています

「8速に入らない！？」（湾○ミッドナイト的な画風の顔で）と少し混乱しつつも、転倒に繋がるような危険性の高いトラブルではないと判断し、車道での急な減速は危険なのでそのまま走行を継続しました。

安全が確保出来る場所まで移動し、変速動作のチェック

経験から「これはシフトワイヤーが切れかけているな・・・」と判断

変速が出来ないだけで、走行不能になるトラブルではないのでそのまま自走で帰宅しました。

定期的な交換をサボると・・・

変速やブレーキに使われているワイヤーは、金属疲労で切れてしまいます

しかし、金属疲労というのは目視で判断するのは難しいものですし、ワイヤーを動作させる回数はライダーの乗り方により大きく異なるので、交換が必要になる期間もまちまちです

ワイヤーが切れる際は、多くの場合負荷の大きい（曲がる回数の多い）レバーの根本側が切れます

変速用ワイヤーの場合シフトレバーの内部で発生する事が多く、ほつれたワイヤーが内部部品に絡まって動かなくなってしまうんですね

重症化すると、ワイヤーのタイコ（先端部分）を取り出せなくなり、シフトレバーごとの交換になってしまう場合も・・・（今回も外すのにそれなりの労力が掛かりました）

前述の通り変速を使う回数というのはライダーにより大きく異なるので、交換タイミングに関してはとても難しい所です

一般的な使用であれば1年に一度程度がオススメでしょうか？

ちなみに今回切れたワイヤーは1年半（走行距離6500㎞～）程の使用でした。

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複数台持ちのありがたみ

通勤用の自転車というのはほぼ毎日使う物なので、壊れたらその日のうちに直せて、翌日も使用出来るというのが理想です

今回の場合故障の原因も分かっていますし、部品の在庫もストックしている物なので、修理をする事は可能でした

しかし、この故障が発生した日は雨

ずぶ濡れで帰宅して洗濯と入浴を済ませてしまった私に、濡れた状態の自転車をメンテナンスする気力は出ず・・・

そんなこんなで翌日の出勤には別の車体を使いました

ミニベロは都市部だと加速が楽なので、信号の多い私の通勤ルートだといい感じに走ってはくれるのですが、恒常的な使い方をするとタイヤの減りが早くランニングコストが掛かりやすい為、普段は車輪の大きいバイクで通勤しています。

通勤も含め、お仕事で自転車を使うようなヘビーな用途では、メインのマシンが故障した時に代替出来るマシンがあると困る事が減りますね

置き場や維持費の事を考えると「凄くオススメ！」とは言いにくいですが(笑)

発見が難しいトラブルもありますが、普段からメンテナンスを欠かさなければある程度の故障は未然に防げます

皆様は私のようにならないよう、自転車の事を気にかけてあげて下さいね。