シマノバイカーズに向けて色々準備中ですが、使ってみたいタイヤとチューブがあったので、これ幸いと発注しちゃいました。 

やっぱりパナレーサー

元々ついていたタイヤがパナレーサーxDAVOSのコラボレーションモデルだったのですが、今回も同じくパナレーサーのグラベルキングを選びました。何と言ってもコスパが良いので。

使ってみたかったTPUチューブ

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発売から何かと話題のパナレーサー　パープルライトシリーズにバルブ長の短い物が出たという事で購入。正直ディープリムでも何でもないのでこれくらいでちょうど良いんです。気になる重量ですが、元々使っていたのがシュワルベチューブで150gに対してパープルライトは45gと超軽量！1000円アップチャージでこれだけ軽くなるって考えると驚きです。

オフロードを走るならX1

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こちらも発売当初から気になっていたGRAVELKING X1シリーズの限定カラーをチョイス。前回がサイドブラウンのタイヤだったのでタンサイドｘグリーンカラーにしてみました。ケーブルアウターとブレーキキャリパーがレッドなのでクリスマス感が出てますね。。。

うーん、だいぶキメラ感が出てきました。

走ってみて、どう？

今回はタイヤとチューブを一気に変えてみたのですが、走り心地としては正直大きな違いを感じる事は出来ませんでした。

軽さについてはホイールごと持ったり、自転車を持ったりしたときには軽いかもと思うものの、そもそもの自転車やタイヤが軽量を売りにしているような物では無いので走行感への影響は少なく感じました。

よく言われる乗り味が硬くなるというのはおそらくその通りで、太いタイヤに換装したのによく進むなぁと思ったのはチューブを変えた事が少なからず影響しているかと思います。↓フロントを交換時にタイヤの太さを比べました。左：旧タイヤ38C右：新タイヤ40C

 また、今回は本格的なオフロード走行をしていないのでグリップの違いも比べられていないという事もあります。オンロード走行でのロードノイズはあまり感じられなかったのでこれは僥倖でした。

次回、本番。

次回は現地での実走レポートを予定。土曜日はBIKE PACKING Light ADVENTUREでコーヒーを飲みに（？）、日曜日はKANAZAWA GRAVELでゴンドラに揺られに行く予定です。参加される方は健康第一で！

それでは、また。