「ディスクブレーキフラットバーロード」って見ないよね

当ブログをお読みの皆様こんにちは！

新宿クロスバイクの藤平です。

クロスバイクには色々なモデルがありますが、その中でスピードに特化したジャンルが「フラットバーロード」

ここ数年は業界のディスクブレーキ化や、タイヤ幅の変化に伴いラインナップしているメーカーがかなり減ってしまったジャンルでもあるのですが、個人的にはオススメしたい物なので寂しい限りです。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2024/10/02/122803]

↑フラットバーロードおじさんの話

メーカーが販売していないなら、オリジナルで作っちゃえ！という事で、店長にはナイショでオリジナルカスタムの一台を作りました！

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↑使用した部品

FELT VR60 FLATBAR CUSTOM

ベース車体はFELTのオールロードであるVR60

クロスバイクカテゴリではまだ少ないスルーアクスル仕様のフレームなので、エネルギーロスの少ないガッチリとした剛性が期待出来ます

各部にリブ加工や太さの変化など補強が入っているのが個人的にはツボ

溶接の仕上げも綺麗ですね

今回使用したグロスピューター/ブラックカラーも、割と私好み。

フロントフォークはフルカーボンで振動吸収性や軽量性が高く、ブレーキワイヤーも内装仕様でスッキリ♪

タイヤ幅はオールロードらしく純正で32mm（※最大35mmまで対応）

リムはチューブレスレディ対応品なので、乗り心地重視のカスタムも可能です。

変速、駆動系にはSHIMANO CLARIS（R2000）を使用

メーカーWEBのカタログスペックではRDがSSタイプと表記されていますが、今回の車体はより軽いギア比が選べるGSタイプが装着されていました

リアスプロケットも最大34Tのメガレンジ仕様なので、最低ギア比1.0でキツい坂道でもへっちゃらですね。

ブレーキは機械式ディスクですが、パッドの消耗が均一化するデュアルピストンタイプ

引きやタッチ感は若干重くなってしまいますが、メンテナンス頻度が少なくなるので嬉しいですね。

税込定価が20万円近いモデルという事もあり、フレームセットや車輪が一般的なクロスバイクよりも軽いようで、カスタム後の実測重量は10.1kg（※ペダルレス計測）

重量級のワイヤービードタイヤ（※約570g/一本）を装着している事を考えると、ディスクブレーキ搭載のクロスバイクとしてはかなり軽量に仕上がっていると言えます

前後タイヤ交換をするだけで、簡単にアンダー10kgを実現出来ますね。

今回作成したのは470サイズなので、160㎝前後の方にオススメ

良い感じに売れてくれたら、他サイズやカラーでもフラットバー仕様を作るかもね(笑)

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ベース車体はワイズロード系列店で40％OFFになっていますが（※上記リンク参照）今回はなんとカスタム費用の追加分無しでそのまま販売しちゃいます！！

ただし、カスタム時に外した部品類は付属しないのと、アウトレット品の為小傷や塗装欠けなどはご了承下さい。（ワイヤー入口付近に軽微な塗装欠けがあります。）

追加したいカスタムの話

そのままでも良く走る仕様になっていると思いますが、せっかくお値引きで買える一台なので購入時にカスタムを追加しちゃうのもいいんじゃないですか？という感じで、オススメのカスタムを書いておきますね

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タイヤ交換

上記した通りかなり重量級のタイヤが付属していますので、同じ太さでも軽量なタイヤに交換するとより良く走るようになります。

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グリップ交換

小柄な方が乗る事を想定して細めのグリップを装着していますが、乗り心地を重視するならエルゴ形状の物に交換をオススメいたします

ネジで固定するタイプの物にすれば雨などで内部に水が入っても回ってしまう事が無いのでより良し

バーエンドバー付の物だとデザインも含めフラットバーロードらしくてGOOD

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ペダル交換

FELT VR60は、ロードバイクとしては珍しくペダルが付属します

しかし、付属ペダルは片面踏みタイプなので、ペダルの表裏を気にするという地味なストレスがあります

両面踏みの物に交換がオススメ

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ベル装着

カスタムという訳では無いのですが、この車体にはベルが付属しません

道路交通法にて装着が義務となっていますので、車体購入時にお選び下さい

デザインがスタイリッシュなKnog Oiシリーズがオススメです。

一台のみなのでお早めに！

「ドロップハンドルは手の大きさが合わなくて操作がしにくい・・・」なんていう小柄な方にオススメしたい軽量な一台！

整備済みですので早めの納車もご相談いただけます！

店長にバレる前に売れて欲しいので(笑)是非是非ご検討下さい。