当ブログでは初めて王滝に参加する方や

参加してみたいけど
どうしていいか分からない！

という方の参考なればという視点で色々ご紹介していきたいと思っております。

本番まで1ヶ月

さて本番まで約1ヶ月と迫ってきましたね。

たまに林道行ったり、スピニングマシン乗ったりと一応トレーニングはしているもののなかなか本腰入れた準備に取り掛かれていません、、、

そろそろ動かないとまずいという事で本番に向けた準備を進めていきたいと思います。

タイヤ交換

昨年の王滝でパンクして修理用プラグで応急処置したままの状態にシーラント補充のみで誤魔化しながら林道走っていましたがやっと交換します。

よく見るとボロボロ！

タイヤ

今回選んだタイヤは以前のブログでも紹介したIRC　GEO CLAW LIGHT TUBELESS READY

長年愛用していた
MIBRO for MARATHON TUBELESS READYが廃盤になってしまいましたので初めて履くタイヤです。

低めのセンターノブで転がりが軽いモデル。

まずは清掃から

以前のシーラントはマックオフの製品

コチラは粘度が高くタイヤやリムの全面に張り付いていますが水に溶けやすいのかリムは簡単に綺麗になりました。

プラグの周りもシーラントがビッチリ付いています。

粘度の高さが初期のシール性能の高さにつながっているもの思います。

軽量なLightとサイドウォールが強化されたモデルの2種展開

今回は軽量なLightをチョイス。

1本で80gの軽量化

本来、王滝ならサイドの強い方を選ぶべきなのかもしれませんが以前サイドを強化したタイヤでもスパッと逝ってしまった事があるのでその辺は運しだい？という理由での選択

シーラント

シーラントも今回からSTAN'Sにチェンジ

レースやロングディスタンス用にパンクシーリング性能が強化されたタイプをチョイス

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オリジナルと比較して含有している粒子の量や大きさがUPしていて心強いタイプ。

含有されている大粒の粒子は「XLクリスタル」と呼ばれるもの。

かなり大きな粒も確認できました。

力を入れると指ですり潰せる素材

軽石より少しガラスっぽい感触ですが手に刺さる感じはありません。

粒子が大きいのでバルブからは入れられないとの事。

タイヤが80g軽い分シーラントは多めの120mlを注入

補修用具

シーラントのパンク修理能力を超えた場合はこちらで対応したいと思います。

前回の王滝ではチューブレスタイヤ修理用の良くあるタイプのプラグで対応しましたがエア漏れはなかなか防げず途中で継ぎ足ししてゴールまでもたせました。

今回はシーラントをSTAN'Sに変えたので補修もSTAN'Sをチョイス

こちらのDART TOOLはそこいらのプラグ修理とは一線を画す画期的な物。

パンクの穴に挿入するところまでは大体同じなのですが
DART TOOLのプラグは挿入後STAN'Sシーラントと化学的に反応しガムのようなねちょねちょになって効果的に補修してくれるというアイテム

STAN'Sのシーラントと一緒に使用する必要がありますが心強いアイテムだと思います。

ちょっと高価ではあります・・・

予備の替え矢も一緒に購入。

サイドカット時は複数個挿入したら直せるかも？

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ついでのお買い物

ロードに履いているMAVIC COSMIC SLR 45 ですが購入して間もなくマイナーチェンジでセラミックベアリングにアップグレードされていました、そのアップグレードKITも販売してもらえたので合わせて購入。

時間ができた時に交換しようと思います。

それでは最後までご覧いただきありがとうございます。

また次回もよろしくお願いします。

サスガ

その①はこちら

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2026/05/18/143466]

その②はこちら

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2026/07/24/145268]