BROMPTON T Line S4L

販売価格￥858,000-(税込)

今回から定価が￥5,500-(税込)値上げして￥858,000-(税込)となります。

値上げが続く中かなり頑張ってくれている価格設定だと思います。

今回入荷したのはS4L仕様。ストレートハンドル、4段ギア、キャリア無しの最軽量仕様！当店で一番人気の組み合わせです！

総重量は驚異の7.45kg!!圧倒的な軽さと走行性能で街乗りからロングライド、輪行を高いレベルでこなすハイエンドマシンです！

今月末発売予定のY's Roadオリジナルカーボンホイールと組み合わせれば7kg切りも余裕で達成できます！

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......お気づきの方もいるのではないでしょうか？ちょっと変わってますよこれ！

ハンドルポストにダボ穴が追加されています！G Lineや新型P Lineから逆輸入されています！他にも使用感に変化はありませんがキャリアブロックの形状が新型P Lineと同様のフレームとの間にスペーサーが一枚入る構造となっています。

1台限りの入荷となりますので、T Lineのお探しのお客様はお急ぎください！

皆様のご来店、心よりお待ちしております！

新型P Lineの試乗車が入荷しました！

仕様はMLL(Mハンドル、12速、キャリア無し)カラーは話題の新色パシフィックラッカーです！めっちゃカッコイイですこの色！！

免許証など顔写真付きの公的な身分証を持参いただければ事前予約不要で試乗いただけます。

見た目に大きな変化は無いけど実はガッツリバージョンアップしている新型P Line。すでにP Lineを持っているお客様も検討中のお客様もぜひ乗ってみてください！

整備がてら軽く試乗してみましたが、ダンシングした時に感じる事があったハンドル周りの剛性の低さ、たわむ感覚を全く感じませんでした。アヘッド化＆ハンドルクランプ径の大径化の効果は確実に出ています。

またサドル高に関して、私は身長175cmくらいなのですがサドルを最大まで引き上げてもちょっと低く感じました。クランクが10mm短くなった影響なのかもしれません。気のせいかもしれないので、今度詳しく検証してみようと考えています。

新型P Lineのスペックについてはこちらの記事でガッツリ深堀りしていますので、ぜひご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/?p=143171]

皆様のご来店、心よりお待ちしております!

5月下旬から発売開始ですが、ご予約受付は開始しております！BROMPTONユーザーは要チェックです！

基本スペックまとめ

ホイールサイズ:16インチ(ETRTO349)

対応タイヤ幅:25-37mm

OLD:フロント74mm リア112mm(BROMPTON対応)

外装2.4段対応

重量:フロント420g±10g リア540g±10g

SWISS STOP製カーボンリム用ブレーキシュー付属

段数調整用フリーホイールスペーサー付属

販売価格 ￥135,000-(税込)

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 2速、4速モデルをお使いの方向けの商品となります。リムテープやカーボンリム用ブレーキシューが付属するのでもともと車体に付いているタイヤ、チューブやスプロケットを移植すればすぐに使用できます！店頭に在庫があれば即日お渡しもできます！

実際軽いの？

カーボンホイールと言えばやはり気になるのは重量です。

純正のC-Lineに付属するホイール、タイヤ重量を実測してみました。

フロントホイール:575g　リアホイール:775g　タイヤ:270g/本　トータル1,350g　タイヤ込1,890gという結果でした。

カーボンホイールのカタログスペックはフロント:420g　リア:540g　トータル960g なので400g程度の軽量化ができます。更に軽量タイヤでお馴染みSCHWALBE ONEを使用した場合1本あたり190gなのでトータル重量は1,340g!550gもの軽量化になります。純正のフロントホイール一本分軽くなると言えば伝わりやすいでしょうか。P-Lineの4速キャリア無しタイプであればANTARESホイールと併せてWOODMAN等の軽量シートポストに変えるだけで8kg台に突入します！もちろんC-Lineにとりつけるのもオススメです！輪行時のストレス軽減に大きな効果が期待できます！

走りの軽さに自信あり！回転数が多い小径車だからこそオススメしたい！

リムハイトは30mm。純正は20mmなので結構ディープになります。

ハブの回転も純正と比べてかなり良かったので、重量差以上に走りの軽さを体感頂けると思います！ペダリングを止めた時の慣性での伸びの良さはピカイチです！

BROMPTONは16インチと小さいホイールが付いている為、ロードバイクやクロスバイクと比べて同じスピードでの車輪の回転数が多くなります。そのためホイールの性能アップは走行性能の向上に非常に大きな効果があります。BROMPTONに乗りなれてきてより長い距離に挑戦したい。BROMPTONを使ってライドイベントに参加してみたい。一段階ステップアップしたいお客様にぜひオススメしたいカスタムです。当店にも5月下旬ごろにブラックハブ、シルバーハブ共に入荷予定です！皆様のご相談、ご注文お待ちしております！

※新型が入荷した興奮のままに書いている為かなり長い文章になってしまいました。また、情報発信後に内容の訂正をさせていただく可能性があります事、あらかじめご了承ください。ご興味ありましたら一部分でもお読みいただけますと嬉しいです。

フロントフォークがカーボン化、フェンダーレスカスタムがより簡単に！

まずはフロントフォークから。従来のP-Lineはフロントフォークがチタン製でしたが第二世代からフルカーボン製となります。

T-Lineと同じ仕様となります。フォークブレードに直接折りたたみフックが装着されるため、フェンダーを外すだけでフェンダーレス化する事ができます。

T-Lineと同じく構造的にフロントブレーキケーブルとタイヤが接触しないためフェンダーレス用の追加パーツも不要です。更なる軽量化を目指しやすくなりました！※フェンダーを外すと畳んだ状態の安定感は低下しますのでご注意ください。

フォークを引き抜く際はキャリアブロック固定ネジをヘッドチューブから外す必要があります。

順番を守らないと分解できない。言葉で表しにくい良さみがありますね...。

...なんで分解しないと見えない所にカッコイイパーツを付けるんですか！！？

ヘッドパーツがアヘッド化、整備がより簡単に！錆にも強くなりました。

ここもT.Gラインと同じくアヘッド規格になりました。ヘッド周りを分解しやすくなったのが嬉しいです。

錆によるコラムの固着などが発生しなくなったのも嬉しいポイントです。アヘッド化によりヘッドパーツ自体の強度も増しており、より頑丈な仕様になりました。その分見た目はちょっとマッシブに。それもまた良し。

【最高】ハンドル＆ハンドルポストも大幅変化！ハンドルポストにドリンクホルダー付きます！【感謝】

新型に乗った時感じる安定感、秘密はハンドルにあり！ハンドルの横幅がS.M共になんと570mmにサイズアップ！

ちょっと幅狭なクロスバイク並みの横幅になっています。そりゃ乗りやすい訳だ！ちなみに第一世代は540mm。ハンドル幅の30mm差は乗り心地も結構変わってきます。バーが若干バックスイープしているのも漕ぎ始めのふら付き抑制に効果的でグッド。

グリップはG-Lineに標準装備されていたエルゴノミックタイプが付いています。

小径車ゆえ悪路では地面からの突き上げを強く感じやすいので、適度に柔らかく握りやすいエルゴノミックグリップが最初から付いてくるのは至れり尽くせりと言ったところ。

ハンドルポストの形状変更やハンドル幅が広がった事が相まってフォークブレード-ハンドルバー間のクリアランスが広がりました。つまりBROMPTON特有の直角に近い急なブレーキレバー角度がある程度調整できるようになりました！
これまでは社外品や個人作成品を用いたカスタムによりレバーの角度を改善する手法がとられてきましたが、通常仕様でブレーキレバーを握りやすい角度にセッティングできるようになったのは地味ながらとても大きな進化です！！嬉しいポイント200点加点です。

角度を測ってみたら40°くらいまでなら無理なくセッティングできました。それ以上傾ける事もできますが、フォークブレードに右手側のブレーキアウターが強く押し付けられてケーブルを傷める可能性があるので注意が必要です。

より角度を付けたい場合は日泉などのしなやかなケーブルに変更するのをオススメします。

ハンドルバークランプ径は31.8mm!固定方式はオープンクランプ!!ありがとうございます!!!嬉しいポイント50,000点!!!!

スポーツバイクのカスタムを楽しんでいる方ならこの喜びがわかるはず！従来の25.4mmのクローズドクランプタイプ対応のハンドルもカッコイイハンドルはたくさんあったのですが。やはり現行最大勢力は31.8mm。ハンドルカスタムの選択肢が多すぎてどうすれば良いのかもはや分かりません。良い感じのライザーバーとかあったら是非教えてください!お願いします!!
オープンクランプになったことでハンドルカスタムの作業難易度もグッと下がりました。ご自身で愛車のカスタムしてみませんか？より愛着が湧くこと間違いなし！

ハンドルポストにダボ穴が追加されています。

G-Lineにもあったやつですね。とりあえずドリンクホルダーを付けてみるのはいかがでしょうか？信号待ちでちょっと給水、やりやすくなりますよ。もちろん折り畳みには支障無し。お気にのホルダーとボトルを付けちゃってください！もちろんボトルケージ台座対応アクセサリーも付けられます。テントやシュラフを付けてキャンプツーリングも良いですね。更に遊びの幅が広がります。付属のネジは短くてパーツと共締めするとハンドルポストの雌ネジを傷める可能性があります。ちょっと長めなネジに替えて使いましょう。

ハンドルポストの長さ自体も変わっています。何とハンドルタイプに依らず共通の長さになりました。後々のカスタムを考えるとこれも嬉しい変更です!長さは約33cm。従来のSハンドルタイプとMハンドルタイプのハンドルポストの中間くらいの長さです。

ハンドルキャッチも従来の樹脂製の物から更新されています。

T.G-Lineともまた違う仕様ですが見た目がすごくシンプルになっており洗練された雰囲気を感じます。もちろん繰り返し使って痛んできたら交換できますよ。

取付ネジをハンドルポストの内側に配置する事でシンプルな装いになっているのもそうですが、ネジが錆びにくくなっているのも嬉しいですね。

クランクセットも新型へ！気づきにくいけど大きな変化です！

クランクセットも新型のアルミ製クランクに変更されています。見ためも分かりやすく変わっています。

従来の5アームから4アームに変わったので見た目はスッキリしましたね。

更にクランクアーム長が170mm→160mmと大幅に短くなっています。より速く足を回せるようになるのでより軽やかにペダリングできるようになりました。逆に足が長い方や身長が高い方は170mmに延長するカスタムをした方が良い事もあるかも？

チェーンリングの歯数は12速モデルは50T。4速モデルは54Tとなっております。

キャリア付きモデルは安定感抜群の極太ローラーに！ガンガン転がしてください！

勢いを付けて手放すと真っすぐ結構な距離転がります。電車の中などでもしっかり自立してくれるのは安心です。ちなみにG-Line用のローラーです。横幅は15mm。従来のローラーより5mm太くなっています。

重厚な車体を支える為に作られたローラーですから納得の安定感です。キャリアは第一世代と変わらずです。軽量でデザインもカッコイイので替える必要がありませんね。

各ヒンジレバーも変更。コの字クランプ、わざわざずらさなくても良いんです。※注意点もあり

しばらく乗っているとフレームやハンドルポストの折り畳み部分と固定するクランプが噛みこんでいき、レバーを緩めただけでは折り畳めない。クランプをつまんでずらしてようやく折れる。そのひと手間に煩わしさを感じた事もあるのではないでしょうか。新しいクランプはレバーとコの字クランプの動きが同期する為、レバーをくるくる回すだけでOK!ちょっとした手間が無くなるのは嬉しいです。

レバーから伸びたネジがフレームを貫通した後、ネジの先端に側面から小さいネジを通す事でレバーが必要以上に緩まないコの字クランプ回転防止機能が付いています。

その分フレーム内部側の出っ張りが大きくなるので、輪行袋などをフレーム内部に収納したい場合は注意が必要です。小さいネジを抜いてあげれば従来と同じ突き出し長さまでネジを緩められるので、フレーム内部を活用したい場合小ねじを外すのもありかもしれません。

今回は急ぎ足で全体をチェックした為まだまだ見落としている変更点があるかもしれません。また見つけ次第ブログアップしていきます。

第二世代P-Lineは第一世代の販売価格が下がった事もあり割高に感じる方も多いかと思います。しかし細部まで見ていくと従来の製品からの改善点がしっかりフィードバックされて生み出されたのが分かる、新世代と呼ぶにふさわしい仕上がりでした。開発チーム、職人、ユーザーが一体となって新製品が生まれていくのをひしひしと感じられたのが嬉しかったです。

話題の新色パシフィックラッカーは速攻で売り切れてしまったのですがスターフルーツメタリックカラー等第二世代P-Lineも複数展示しています！ぜひご覧ください！

皆様のご来店、心よりお待ちしております！

RIN キャリーハンドル ECOPAK ティール

販売価格￥13,200-(税込)

実物はかなり鮮やかな色合いです。どの色と合わせるべきか研究のし甲斐がありますね！いい組み合わせがあればぜひ教えてください！

生地の表面のX模様、見覚えありませんか？そう！アウトドア用品でよく見かけるX-PACの模様です！

軽量、高強度、防水性に優れた素材なのですが、このキャリーハンドルにはECOPAKという素材が使われています！基本性能は近いですが環境負荷が少ない製造方法で作られているそうです。

なんとなく見た目がマンネリしてきたと感じる方は、鮮やかなキャリーハンドルを付けてみるのはいかがでしょうか！

皆様のご来店心からお待ちしております！

今回は何といきなり限定モデルが入荷！早速展示しておりますので是非新世代のP-Lineをご覧ください！

BROMPTON  P-Line Urban Explorer 

販売価格￥551,645-(税込)

限定カラーの車体にあらかじめ様々なパーツカスタムがされている特別仕様の一台です。ギアは4速、リアキャリア無しのモデルです。

タイヤはSCHWALBE MARATHON ALMOTIONが標準装備。グラベルにもそのまま走行できる高いグリップ力と低い転がり抵抗を両立したBROMPTON用タイヤです。タイヤの販売価格はなんと11,000円/1本。毎度のことですがBROMPTONの限定モデルはコスパ最強ですね。

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サドルはBROOKS　C17を標準装備。BROMPTONカスタムの定番高級サドルが最初から付いてきます！

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前後ライトが付属します。フロントライトはお馴染みCATEYEとのコラボデザインの充電式ライト、リアは電池式タイプが付属します。

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まだあります！純正フロントバッグBASKET BAG Sまで付いてきます。当店で不動の人気No.1を誇るBASKET BAG Lの弟分です。容量は10L。ちょっとしたお買い物袋ならそのまま突っ込めるデイリーユースに最適なフロントバッグです。このモデルだけの限定デザイン仕様が付属しています。

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このようにオプションマシマシとなっており、付属品の総額はなんと8万円を超えています！新宿クロスバイク館にはSハンドル仕様、Mハンドル仕様が各１台ずつ入荷しています。最新のP-Lineをいち早くご覧になりたいお客様は是非新宿クロスバイク館にお越しください！皆様のご来店、心よりお待ちしております！

輪行バッグ for Kシリーズ

販売価格￥15,400-(税込)

当店で圧倒的人気No.1を誇るフレームイン輪行バッグを生み出したrin projectから新型の輪行バッグが発売されました！早速メーカー在庫は売り切れています（笑）ギリギリ仕入れる事ができましたのでご紹介です！

DAHON Kシリーズ用として生まれた...のですが!!割といろんな車体もいけちゃいました！

安全に使えるならそれが正解。どう使ったって良いんです！

この通りBROMPTONを入れてみると奇跡的なフィット感！もうBROMPTON用と言っても怒られないくらいの収まりの良さです！袋の中で車体が暴れない程度に寸法に余裕があるので、ハンドルやペダルなどの張り出している部分のひっかりを気にせず車体を収納できます！私のような不器用人間には雑に入れられるというだけで値千金です！

 外袋に収納されている状態のサイズは全長22cmくらい。直径は11cmくらいです。

リュックに入れるとほどほどにかさばりますが、サドルレールに取付けて持ち運ぶことができます。

キレイに畳まなくてもok!外袋の懐の深さが何とかしてくれます、だいたい。

輪行における最大の難所。使い終わった袋をたたんで収納するところですね。数多の人々がこの段階でつまずき約束の時間に遅刻したという伝説が遺っています。

外袋は開口部がとても大きく開くよう設計されており、内袋を綺麗に折りたたまなくても強引に突っ込む事ができます。端部が入ってしまえばあとは押し込んでいくだけ。難しい作業はありません。こんな輪行袋があれば私も遅刻しなかったかもしれません。

他にも魅力満載。頑丈!楽ちん！

軽量な輪行袋の共通の弱点は生地が薄く破れやすいところ。この輪行袋は車体の重さを支える部分、地面と擦れる部分など特に強度が求められる箇所は頑強なPVC素材などを使用しています。その分ややかさばりますが前述の懐が深い外袋のおかげで収納には苦労しませんでした。

さらに個人的嬉しいポイントとして輪行袋に直接肩紐が縫い付けられているので、別途フレームに肩紐を装着せずに担ぐことができます。

簡単に袋に入れられて簡単に担げる。使い終わった後も簡単に収納できる。だけどしっかり頑丈。輪行のストレスを解消してくれる輪行バッグ for Kシリーズ、久々にイイ感じの輪行袋に出会えました！

 カラー的に現行のブラックパーツはもちろん以前販売されていたシルバーパーツが付いている車体とも相性が良さそうです。

今回は2点のみ入荷してきました！金額は税込18,700円。

純正シートポストと比較すると約40％の軽量化に繋がります！車体のドレスアップ＆軽量化にいかがでしょうか！

みなさまのご来店、心よりお待ちしています！

最近雨が降るタイミングが多く心配でしたが！無事週末は両日とも天気に恵まれそうです！
というわけで勝手にBROMPTON試乗会を開催します！BROMPTONと言いつつ他にもいろいろ乗れます！

話題のグラベル対応モデルGラインとか...

定番のCラインにPラインもご用意しています。Pラインは仕様違いで2台試乗車を用意していますので、ギアの段数やハンドルの形状の差など、実際に街中をライドしながら体感いただけます！BROMPTONの試乗車は4台あるのでご家族、ご友人と一緒に試乗も大歓迎ですよー！

BROMPTONの乗ればわかる魅力の数々、ぜひご体感ください！

実はBROMPTON以外も色々用意してます！乗り比べもできますよ！

クロスバイク館と名乗りつつ折りたたみもかなり頑張ってます！

DAHONからK3の兄貴分K9Xに、

試乗車があるのは結構レアかも？讃岐ブランドのTYRELLからIVEも試乗できちゃいます！

個性的な試乗車を取り揃えていますので、ぜひ遊びに来てください！

試乗の際は顔写真付きの公的な身分証が必須となります。事前の予約は不要ですので店頭で直接試乗希望とスタッフにお伝えください。

時間は17時終了なのでご来店の際お気を付けください！

惜しまれつつも生産ラインナップから外れたデューンサンドやブラックラッカー、まだ少量メーカーに在庫が残っています。お店に並んでいなくても、オンラインサイトに品切れと表示されていても！あきらめるのはまだ早い！！ぜひ店頭でご相談ください！
ちなみにリアキャリア無しの外装2段変速モデルS2Lのお値段は260,150円(税込)!!かなりお求めやすくなっています！街乗りメインでキャリアもいらないお客様はチャンスです！

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ブラックラッカー、ほんとにかっこいいんですよ......田口の思いが爆発した独り言Blogはこちら。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/?p=140971]

 使い方は千差万別、必ずしも最新仕様が最適とは限りません。旧仕様だから劣っているなんて事は無いんです。あなたが相棒と出会うためのお手伝い、全力で承ります！
初めてみたいけど続くか不安。自分にピッタリな物がわからない。BROMPTON以外とも比較したい。お悩みの方は是非店頭でお話しを聞かせてください。