香川県は讃岐発の「TYRELL」というブランドをご存じでしょうか？スラントフレームと呼ばれる特殊な形状のフォールディングバイクが有名で、パッと見るだけで「TYRELLの自転車だ！」とわかるほど。

今日はそんなTYRELLの”折り畳まない”自転車をご紹介します。 

TYRELL ( タイレル ) ミニベロ（小径車） LOOX  ( ルックス ) ブライトシルバー（グレー） ワンサイズ ( 適正身長160-180cm前後 )

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スラントフレームのメリットって？

⇓こちらはメーカーHPによるスラントフレームのメリット一覧です。 

◆スラントデザインフレームのメリット

・ヘッドチューブの捻り剛性を高める事が出来る。
・トップチューブを低い位置にレイアウトする事が可能となり、低重心化できる。
・長いチェーンステーでも、剛性のコントロールが容易になる。
・フレーム全体の剛性コントロールだけでなく、部分的な剛性のコントロールも容易になる。
・縦、横、捻りの剛性コントロールを緻密に行う事が可能。

1番のメリットはやはり剛性の高さ。フォールディングバイクはもちろんのこと、リジットバイクでもスラントフレームによる剛性の高さの恩恵を受けられます。見た目のカッコよさで所有欲を、乗り心地の良さでサイクリング欲を満たしてくれる１台となっています。

純正オプションでいろんな使い方も

普段使いに便利なキャリアやフェンダーを取付ける事もできるので、自分好みの１台に仕上げる事ができます。低重心な設計になっていることで、荷物を載せたり運んだりしたときの安定感も抜群です。※画像は公式ホームページより引用。

 タイヤ幅も通常は20x1.5インチですが、2.0インチまで太くすることも可能ですので、安定感を出すならインチアップするのもあり。

個人的にはギア周りもちょっとカスタムしたいところ。数年付き合うことも考えて、ディレイラーとシフターをSHIMANOパーツに変えたいですね。やはりアフターマーケットが充実していることは重要です。

コチラはほぼ整備済みですので、通常よりも早くご納車が可能な1台となっています。ぜひ、ご検討ください。

ひとくちにフォールディングバイクといってもお求めになる方それぞれに理想の使用方法や求める性能と利便性のバランスは異なります。

私を例にすれば、普段から電車に乗せるなどの輪行や自宅での保管時にたたんで収納するなどたたむ回数が非常に多いため、たたんだり展開したりに手間が少なくコンパクトになること。
専用品でもいいので大きめのバッグなどが取り付け可能で、走行時にふらつきなどが起きにくいもの。
というふうに条件を並べていくと求める車体がわかってきます。この条件ならBROMPTONになるわけですが、FXαならどんな条件になるでしょうか。

走行性能が高く、長距離のライドでも不満を感じにくい
たたむことは少ない(保管でたたまない、もしもの時に輪行しやすいものがいいというくらい)
10kg以下の軽量なものがいい、走行感にも影響するしいざ輪行するときに負担が少ないのがいい
乗っている人がそこまで多くなく、個性的なルックスを楽しみたい

などが挙げられると思います。7005の高剛性アルミフレームにカーボンフォーク、デフォルトのホイールもシールドベアリング採用の良いホイールと、走行性能はかなり良い方ですし重量も9.5kgと軽量です。
カスタムに関しても基本的に通常のシマノコンポーネントが使えるので、不満が出てくればグレードアップも比較的しやすい仕様ですよ！

 TYRELL 26 FX α

TYRELL 26 FX α

¥245,300-(税込

重量は9.5kg、対応身長は160〜180cmとなります。

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パープルブラック/ピアノブラック

ダークパープルで、光源が少ない環境ではほとんどブラックに見えるような色味です。
光の加減で陰影があって、実物はとても高級感がありますよ！
リアバック上部がピアノブラック。全体が同じ色じゃないだけで単調さが和らぎ、飽きがこない印象ですね。
各部の溶接痕もきれいに仕上げられていて丁寧な作りであることを感じさせてくれます。
やはりTYRELLは光沢層がとてもきれいです！

光沢仕上げは使用に伴って表面に微細な傷が入り、曇りや発色の低下を起こします。微細な傷と汚れの定着の防止と紫外線の影響を受けにくくできるKeePer施工もおすすめです。施工すると発色に深みもでるのでこのカラーをより長く楽しめるようになりますよ！

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フロントフォークはカーボンが使用されていますが、関節部分など強度が必要な部分はアルミが使われているので安心です。

たたむとこうなります。面で見ると大きいのですが、350mmととても薄いので大きさのわりに運びやすくなっています。また、見た目の印象よりも地面に置いた際の安定感はけっこう良いですね。

折りたたみの構造上、フェンダーやキャリア取付は相性がよくありません。基本的には取付せずに運用する前提となっています。
たたむ際には手順や注意事項がいくつかありますが、慣れで解決できるレベルかなと個人的には感じます。とはいえちょっと手順は多めなので毎日何度もたたむような使い方だと少し使いにくいかもしれません。やっぱり"いざとなったらたためる！"というのがぴったりな表現ですね。

 唯一気になった点はコラムが動かないように固定するような機構がないため前輪側が開いてしまう点。
ただ、これはマジックテープのバンドなどを使えば簡単に解決できるので問題というわけではありません。

専用キックスタンドの取付が可能です。
FXはリアフレームのみスイングしても自立しないので、自立させるためにはスタンドが必要です。

が、今回の初回入荷分に限りキックスタンドはサービスで付属しますよ！

タイヤクリアランスは既にギリギリですね。デフォルトの20×1.1のままでの使用推奨ですね。

ヘッドバッヂもいい感じ。カッコいいですね！

変速系統はシマノ SORA 1×9速。チェーンリングも53Tと大きすぎるほどではないのでオールマイティに活躍できそうです。

ハンドルは520mm幅のフラットバー。この車種はハンドル幅がそのまま折りたたみサイズに影響するので、操作性を悪くしない範囲でのコンパクトさというとこのくらいがベストなのかもしれません。

折りたたみ時に使用するステムが動きもスムーズでカッコいい！
頻繁に動かしてもヘッドが緩んだりもしないので、駐輪や保管時にも横幅を抑えるのに使えて便利ですよ！

付属のペダルは畳んだり外したりはできないタイプなので、ついでに交換するとカンペキ！おすすめですよ。

店頭では実際に折りたたみの実演も可能です。
ぜひ1度現物を見にきてみてくださいね！

数多あるフォールディングバイクブランドの中でも、走行性能の高さに定評のあるTYRELLは個人的にオススメなブランドのひとつ。折り畳み方にこそ癖アリですが、スポーツバイクらしさと折り畳みが出来る事を上手く両立しているモデルですので、ぜひご覧ください。 

TYRELL ( タイレル ) 折りたたみ自転車 IVE STD ( イヴ スタンダード ) ラスティブラスメタリック＆ピアノブラック
販売価格¥239,800(税込)

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 今年の気になる色「ラスティブラスメタリック」

 個人的に今年イチオシならカラーリングの「ラスティブラスメタリック」カラー。ラメ入りカラーというのがやはり高級感と所有欲を一気に満たせるカラーでありつつ、派手過ぎない感じが凄くカッコいいですよね。

リア側はピアノブラックのツヤ感が美しい仕上げでこちらも魅力的です。ロゴがフロント側のカラーと近い感じなのも一体感があって良き。

キックスタンドが無くても自立できる？

IVEはキックスタンド無しでも駐輪が出来る仕様。別売りのリアラックにすることでより安定感UP+ゴロゴロと転がせます。外を走れる試乗車には付けてありますので、折りたたんだり転がしたりできますので、ぜひ遊びに来てみてください！！

TYRELLのフォールディングバイクの中でもカジュアルに乗りやすく、比較的小さくたためて人気のIVE STD。専用オプションのリアラックでたたんだ状態で地面を転がして運べたり、たたまずに立てて自宅保管できたりと便利さも優秀。
今年はほどよくポップなカラーも新登場！入荷しましたのでご紹介です。

TYRELL 26 IVE STD

￥239,800-(税込

対応身長は160〜180cmとなります。

今回入荷したのは新色のラスティブラスメタリック&ピアノブラックと鴬（uguisu）の2台。
どちらもきれいなカラーリングなので、ぜひ現物を確認してみてくださいね！

ラスティブラスメタリック&ピアノブラック

ベースカラーはくすんだ真鍮風。ですが少しブラウンが強めですね。ゴールドをメインとしたグリッターがしっかりと入っているので強いメタリック感がありますね。クリア層も均一でとても綺麗です！
デカールはシンプルなブラックとなっています。

リアフレームはピアノブラック。メインフレームの光沢感がそれなりに強いので、個人的にはここはマットよりも光沢のほうがバランス的にしっくりくるように感じます。去年のグロスブラックよりも若干光沢感が強いかもしれません。

フロントフォークはマットブラック。若干ボリュームのある形状なので、完全に光沢よりもこのくらいのほうがスッキリして見える気がします。

光沢、セミマット、メタリックと暗めのカラーが混合しているのできれいに保つには掃除にも少しコツが必要になってきます。汚れの付き方が違ったり洗剤を使い分けたりとちょっと面倒になってしまいます。
そんなクセあり塗装の車体でもEX KeePerなら大丈夫！マットも光沢もしっかり汚れを防いでくれますし、水だけで掃除できるので洗剤で悩むこともありません！おすすめですよ。

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鴬（uguisu）

その名の通り、ウグイスをイメージしたカラーですね。メタリックやパールのないシンプルなカラーリングですが、デカールの暗めのゴールドがいいアクセントになっていますよ。
こういうカラーこそ光沢層の美しさが際立ちますね！

リアフレームは光沢感が強く映り込みでわかりにくいのですが、グリーンが少し入ったブラウングレーです。
メインフレームと同系色に近づけることで一体感が感じられる仕様ですね。

こちらもフォークはマットブラック。ここはラスティブラスメタリックと共通なようですね！

メーカーにも入荷したばかりなのですぐに品切れとはならないと思いますが、現物を見て検討されたい方はお早めにどうぞ！

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[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2024/06/27/120090]

こちらの記事で紹介しているTYRELL FXαですが、現在2024年モデルは当然メーカー在庫無し。ですが当店にはイタリアンレッド/マットブラックが1台あります！探していた方はおそらくラストチャンス！店頭に展示していますので、ぜひ一度見に来てみてくださいね。

TYRELL 24 FX α

¥221,500-(税込

重量は9.5kg、対応身長は160〜180cmとなります。

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イタリアンレッド/マットブラック

メインフレームはイタリアンレッド。
蛍光色系ではない発色の良いレッドですね。元々の光沢感も滑らかできれいですが、コーティングでさらにツヤ出ししてみたくなりますね！
私もこれ系のレッドの車体を所有していますが、駐輪場でも自分の車体がすぐわかるので便利でもありますよ。

光沢仕上げは使用に伴って表面に微細な傷が入り、曇りや発色の低下を起こします。微細な傷と汚れの定着の防止と紫外線の影響を受けにくくできるKeePer施工もおすすめです。こういうタイプのカラーは紫外線による日焼けや退色しやすいですし、施工すると発色に深みもでるのでこのカラーをより長く楽しめるようになりますよ！

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リアフレームは上下ともにマットブラック。
黒の発色の良いマットで、手触りもサラッとしているので掃除もしやすくていい感じですね。

フォークはどのカラーも共通なのか、グロスブラックです。
でもカーボンはやっぱり光沢のほうがカッコいいのでヨシ！(異論は認めます)

レッドはなんとなくですが、TYRELLらしいカラーに感じます。
在庫は1台のみですので、お早めにどうぞ！

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2025/10/14/136161]

こちらの記事で紹介したLOOX。太いタイヤとラックを付けてグラベルツーリング仕様にしたり、451ホイールに交換して走行性能重視にしたりと使い方に合わせて自由にカスタム可能な点が楽しく長く付き合っていける1台です。

メーカー写真で見るよりもいい感じのシルバーで、シンプルなカッコよさをお求めの方におすすめです！

TYRELL 25 LOOX

￥165,000-(税込

対応身長は160〜180cm向けとなります。

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 カラー展開は3色、ブライトブルー/シルバー・ブライトシルバー/グレー・ブライトホワイト/カッパーのラインナップ。今回の入荷はブライトシルバーです。

ブライトシルバー/グレー

本体フレームのブライトシルバー。リキッドシルバーではなく、粒子感のあるタイプのシルバーですね。ですがよく見かけるものよりも粒度が細かい印象です。
クリア層も滑らかできれいですね、映る光源が途切れていません。

光沢仕上げは使用に伴って表面に微細な傷が入り、曇りや発色の低下を起こします。微細な傷と汚れの定着の防止と紫外線の影響を受けにくくできるKeePer施工もおすすめです。シルバーも意外と紫外線による日焼けや退色はするものですし、施工すると発色に深みもでるのでこのカラーをより長く楽しめるようになりますよ！

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フォークはグレーと表記されていますが、実際に見るとブラウンガンメタルみたいな印象です。
こちらもクリア層はきれいで、若干私が映ってますね。

素材はフレームがクロモリ、フォークはアルミとなっています。

ラック・フルフェンダー取付

フォーク周辺。ラック・フルフェンダーともに取付が可能です。
カゴを付ける場合もハンドルとの距離が長めなので、ある程度深さのあるものも対応できますよ。

リアフレーム周辺。リアラックは問題ありませんが、タイヤクリアランスを大きく取っているためフルフェンダー用のステーが遠いですね。取付は可能ですが20×2.0用のものを隙間を開けて取付するか、DIYで首長ナットを使ったり取付金具を延長したりと工夫が必要です。
リアラックはシートステーのネジ穴位置が高いので700c用を取付したほうが収まりが良いです。サイドバッグも大きいものが使いやすくなりますよ。

タイヤクリアランス

デフォルトのタイヤは20×1.5(406)。最大2.0まで対応可能なのでかなり自由度が高いですね。
フォークのセンターの穴やシートステーのブリッジはキャリパーブレーキの取付が可能な形状なので451化も対応できるようです。

 センタースタンド台座

キックスタンドはセンタースタンドが推奨されています。
専用品のラインナップもありますが、一般的な台座なので汎用品でもOKです。

変速系統

マイクロシフト R8 1×8速を採用しています。想定用途では全く問題ないと考えられるものですが、ここはカスタムする方もいらっしゃいます。
シマノ CUESにされる方が多いようですね。

ハンドル

ハンドルはコンパクトな520mm幅のフラットハンドル。街中での取り回しの良さを重視していますね。
走りを意識した作りであることもあり、クランプ経はオーバーサイズです。
ハンドルのカスタムもしやすそうです。

TYRELLの中ではお手軽な部類のLOOXですが、カスタムの幅も広く永く付き合っていけるような1台ですね。当店では現物確認も可能ですので、ぜひご来店くださいませ！

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2025/11/04/137072]

こちらで紹介しているIVEですが、当店ではTYRELL一番人気！
アーバン寄りな使い方がしやすいけど、走行性能も妥協しないという点でチョイスされる方が増えてきているようです。
2025年モデル最後の入荷は当店には今年在庫していなかったラテブラウン&グロスブラック！
個人的な好みにハマってないな〜と思ってスルーしていましたが、現物はけっこういい感じです。それではご紹介！

TYRELL 25 IVE STD

￥239,800-(税込

対応身長は160〜180cmとなります。

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ラテブラウン&グロスブラック

ラテブラウンの部分から。
もっとベージュ寄りかと思っていましたが、案外ブラウンが強めでいいカフェラテの色です。そう、薄くないやつです。
デカールはシルバー系グリッター配合のガンメタル。時折キラッとするのがいい感じですね。
そしてグロスの表面はやっぱり滑らかでキレイですね。

光沢仕上げは使用に伴って表面に微細な傷が入り、曇りや発色の低下を起こします。微細な傷と汚れの定着の防止と紫外線の影響を受けにくくできるKeePer施工もおすすめです。こういうタイプのカラーは紫外線による日焼けや退色しやすいですし、施工すると発色に深みもでるのでこのカラーをより長く楽しめるようになりますよ！

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グロスブラック部分。
特筆する部分はありませんが、リアホイールまわりは汚れが付きやすいのでココがマット仕上げだと頻繁に掃除する必要がでてきてしまいます。ブラックは砂埃や水垢等の汚れは目立ちますが掃除しやすい表面仕上げなのはいいところですね。

引きだとこんな感じ。
ブラウンを中心にまわりがブラックでバランスのよい印象ですね。
ホイールをはじめとして、各所のちょっとだけ入っているシルバーもアクセントになっていていい感じですよ！

街乗りで使用するならもしかしたらいちばんいいカラーかも？
普段着で気兼ねなく乗るのにベストな雰囲気な感じですよね。
輪行頻度は低めで通常のライドが多めな方にはおすすめ！ご来店お待ちしています。

TYRELLのフォールディングバイクの中でもカジュアルに乗りやすく、比較的小さくたためて人気のIVE STD。専用オプションのリアラックでたたんだ状態で地面を転がして運べたり、たたまずに立てて自宅保管できたりと便利さも優秀。
今年のカラーリングや各部のご紹介と、純正オプションを中心にカスタムについてもご案内します。

TYRELL 25 IVE STD

￥229,900-(税込

車体重量は11.5kg、対応身長は160〜180cmとなります。

当店に入荷したのは新色のエメラルドグリーン&グロスブラックとダークグレー&ライムグリーンの2台。
そのほかにもベージュに近いカラーのラテブラウン&グロスブラックもラインナップされています

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エメラルドグリーン&グロスブラック

一般的なエメラルドグリーンのイメージよりも青が強めな色味。シルバーのグリッターがしっかりと入っているので強いメタリック感がありますね。クリア層も均一でとても綺麗です！

リアフレームはグロスブラック。メインフレームの光沢感がそれなりに強いので、個人的にはここはマットよりも光沢のほうがバランス的にしっくりくるように感じます。

フロントフォークはマットブラック。若干ボリュームのある形状なので、完全に光沢よりもこのくらいのほうがスッキリして見える気がします。

光沢、セミマット、明るめと暗めのカラーが混合しているのできれいに保つには掃除にも少しコツが必要になってきます。汚れの付き方が違ったり洗剤を使い分けたりとちょっと面倒になってしまいます。
そんなクセあり塗装の車体でもEX KeePerなら大丈夫！マットも光沢もしっかり汚れを防いでくれますし、水だけで掃除できるので洗剤で悩むこともありません！おすすめですよ。

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ダークグレー&ライムグリーン

ダークグレーの部分はマット仕上げ。こちらは密度は高めですがしっかりとマットです。
手触りはさらさらで、わりと反射で白く見える度合いは強めなので塗料自体の色味よりも少し明るく感じますね。

リアフレームとフォークは光沢仕上げのライムグリーン。デカールのネオンイエローとは若干色味の差がありますが、引きで見るとそんなに違和感はありませんね。
シックなスポーティさがクセになる、個人的今年イチオシのカラーです！

ライムグリーンをベースにゴールド系グリッターが配合されているので、とても明るく反射します。
ダークグレーとのコントラストが美しいですね。

 続いて各部のご紹介となりますが、旧カラーリングが含まれますので現在はご用意できないものもございます。

 折りたたみ

ハンドルにあるリリースレバーを引いて車体を持ち上げるとリアフレームをスイングでき、キックスタンドを使用しなくても自立できます。
専用キックスタンドもラインナップがありますのでスタンド派も安心です。

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たたむとここまで小さくなります。荷物サイズで計算すると167なので、特急などに乗る際はラゲッジスペース付きの座席を予約する必要はありますがとてもコンパクトではありますね。
専用リアキャリアとリアフレームのベアリングキャスターを取付するとこの状態のまま転がして運ぶことができます。重量やコンセプトを考えるとこのオプションは付けた方がより便利になりそうですね。

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タイヤクリアランス

タイヤクリアランスはフルフェンダーもあってあまり余裕はありません。
基本的にはデフォルトの18×1.5を維持した方が良さそうですね。

ラゲッジマウント

ヘッドチューブにはラゲッジ用のマウントがあります。
TMS(タイレル マウント システム)の取付が可能ですが、どうやらマウントが長期欠品中のようです。
なのですが、どことなく見覚えがあるピッチな気がします。(B社あたりのブロックに似ているような…)

変速系統

変速系統はシマノ CLARIS 1×8速となっていて、タウンライドがメインな環境なら充分だと思いますが、必要に応じてカスタムも考えてもいいかもしれませんね。

試乗車紹介

 続いて当店の試乗車のご紹介です。一部の専用オプションを取付していますのでこんな感じですって内容です。

この試乗車には下記パーツを取付しています。

キックスタンド

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リアラック

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どちらもIVE専用品となっています。

 キックスタンド

キックスタンドはこんな風に取付されます。フレームが四角いため、1点留めでも角度が変わることがありません。もちろん固定が緩んでしまうとその可能性はありますが、4ボルトで固定しているためとても緩みにくくなっていますね。

 リアキャリア

リアラックはたたんだ状態で転がして運べるようキャスターがついています。
もちろん荷物を乗せるなど本来のラックとしての利用も問題ありません。

リアをスイングさせて自立させる際も安定感が良くなります。フロントタイヤをキャスターに乗せておけば不意に転がってしまうことも少なそうですよ。

このラックのもう一つの利点は立てて置くことができる点です。
個人的に所有している折りたたみの方式が似ている車種も自宅ではこんな感じで置いています。
案外倒れないものですが、気になる方はサドルを少し上げて壁に当てておくとさらに安定しますよ。

当店ではこのIVEとBROMPTONも試乗車がありますので、ぜひ比べてご検討くださいね。

カスタム車紹介

最後に純正オプションを中心としたカスタムをされた方の車体のご紹介です。
ハンドル周りにこれだけものが付けられますよってとこも注目です！

TYRELL 24 IVE STD

￥220,000-(税込

対応身長は160〜180cmとなります。が、155cmの方でも乗れた方もいらっしゃいましたので、当店の試乗車で挑戦してみることをおすすめします。

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こちらはご注文のオプション取付済みのものとなります。
IVE専用のオプションは以下。

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専用リアキャリアの取付で車体を立てて保管できたり、折りたたんだ状態で地面を転がして運べるようになります。個人的には必須アイテムですね。

またリアキャリアにはリアライトの取付が可能で、今回はCATEYEのリフレックスオートを取付しました。
他にもいくつか対応するライトがありますのでお選びいただけますよ。

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ベアリングキャスターは元々付いているブッシュ式のプラスチック製ローラーからのアップグレードです。なくても転がして運べるのですが、これに変えるとよりスムーズに転がってくれるので輪行の機会が多い方はきっと幸せになれますよ。

専用輪行バッグはサドルの下やハンドルに取付が可能です。自分が背負う荷物が多くならないのでけっこう便利ですね。
バッグ自体は完全に覆った状態にも転がせるよう下側を開けた状態にもできる構造です。
ショルダーベルトも付属するので、これ1つあればどのシチュエーションでもストレスなく輪行できますよ！

ハンドルまわりはこんな感じになりました。
フレーム側にボトルケージ台座はありますが、ご希望のボトルケージがたたんだ際にリアタイヤと干渉したためハンドルに取付。けっこう狭いスペースなので、本来の場所に取付できるケージは少ないかもしれません。
たたんだ際に干渉しないよう前側に取付していて、若干幅が大きくなりますが専用輪行バッグには問題なく収まりました。私も別の車種ですが、ステムバッグをこういう感じで使っていますよ。手元にドリンクが来るので案外便利です。

フロントライトは取付できる場所がハンドル上に確保できなかったので、縦向きパイプにも取付可能なLEZYNEのMINI DRIVE 400をチョイスしてハンドルポストに取付しています。

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わりと目立っているのがスマホグランプなのですが、それもそのはず。
お客様が使っているのはなんとPixel Fold。それもゴツめのケース付き！厚みも幅もかなりあるのですが、LEZYNE SMART VICE MOUNTなら取付できました！
スマホを外した状態ならたたむ際も干渉しませんでしたよ。

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今回始めてこういった自転車を始める方でしたので、他に空気入れや鍵をご購入いただいています。
その合計は…

￥279,240-(税込 となりました！(現在は車体が値上がりしていますので、約1万円ほどプラスになります…)
他に防犯登録や盗難補償とロードサービス保険、車体のコーティングなどでプラスになります。
購入を検討されている方はご参考に！

輪行の機会はそこまで多くなく、自宅などでの保管に床面積を取りたくない。
走行性能がよくてそれなりにコンパクトになってくれるしギミック感が楽しいガジェット感のあるバイク。
そんなIVEは当店でもおすすめのフォールディングバイクですよ！

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2025/10/14/136161]

こちらの記事で紹介したLOOXが入荷しました。

メーカー写真で見るよりもいい感じのシルバーで、シンプルなカッコよさをお求めの方におすすめです！

TYRELL 25 LOOX

￥165,000-(税込

対応身長は160〜180cm向けとなります。

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 カラー展開は3色、ブライトブルー/シルバー・ブライトシルバー/グレー・ブライトホワイト/カッパーのラインナップ。今回の入荷はブライトシルバーです。

ブライトシルバー/グレー

本体フレームのブライトシルバー。リキッドシルバーではなく、粒子感のあるタイプのシルバーですね。ですがよく見かけるものよりも粒度が細かい印象です。
クリア層も滑らかできれいですね、映る光源が途切れていません。

光沢仕上げは使用に伴って表面に微細な傷が入り、曇りや発色の低下を起こします。微細な傷と汚れの定着の防止と紫外線の影響を受けにくくできるKeePer施工もおすすめです。シルバーも意外と紫外線による日焼けや退色はするものですし、施工すると発色に深みもでるのでこのカラーをより長く楽しめるようになりますよ！

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フォークはグレーと表記されていますが、実際に見るとブラウンガンメタルみたいな印象です。
こちらもクリア層はきれいで、若干私が映ってますね。

素材はフレームがクロモリ、フォークはアルミとなっています。

ラック・フルフェンダー取付

フォーク周辺。ラック・フルフェンダーともに取付が可能です。
カゴを付ける場合もハンドルとの距離が長めなので、ある程度深さのあるものも対応できますよ。

リアフレーム周辺。リアラックは問題ありませんが、タイヤクリアランスを大きく取っているためフルフェンダー用のステーが遠いですね。取付は可能ですが20×2.0用のものを隙間を開けて取付するか、DIYで首長ナットを使ったり取付金具を延長したりと工夫が必要です。
リアラックはシートステーのネジ穴位置が高いので700c用を取付したほうが収まりが良いです。サイドバッグも大きいものが使いやすくなりますよ。

タイヤクリアランス

デフォルトのタイヤは20×1.5(406)。最大2.0まで対応可能なのでかなり自由度が高いですね。
フォークのセンターの穴やシートステーのブリッジはキャリパーブレーキの取付が可能な形状なので451化も対応できるようです。

 センタースタンド台座

キックスタンドはセンタースタンドが推奨されています。
専用品のラインナップもありますが、一般的な台座なので汎用品でもOKです。

変速系統

マイクロシフト R8 1×8速を採用しています。想定用途では全く問題ないと考えられるものですが、ここはカスタムする方もいらっしゃいます。
シマノ CUESにされる方が多いようですね。

ハンドル

ハンドルはコンパクトな520mm幅のフラットハンドル。街中での取り回しの良さを重視していますね。
走りを意識した作りであることもあり、クランプ経はオーバーサイズです。
ハンドルのカスタムもしやすそうです。

TYRELLの中ではお手軽な部類のLOOXですが、カスタムの幅も広く永く付き合っていけるような1台ですね。当店では現物確認も可能ですので、ぜひご来店くださいませ！

最近、ミニベロはカッコいいやつは尖った感じのが多い気がしますよね。
BMX感が強かったり、ほぼロードバイクみたいな感じだったり…かといって他を探すとベーシックなよく見る感じなのが多かったり。個性的でありながら街乗りしやすいみたいなのがあったらいいですよね。
そんなときに候補になりそうなものとして当店に入荷予定なのがTYRELL LOOX。

TYRELL 25 LOOX

￥165,000-(税込

カラーは画像のブライトシルバーの予定です。

特徴的なフレームですが20×1.5(406)のタイヤを採用しているので約38mm幅と街乗りに向いたサイズ感で、フルフェンダーやラックにも対応できるので便利に使えますよ。
入荷次第ご紹介しますので続報をお待ちくださいませ！

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