5月下旬から発売開始ですが、ご予約受付は開始しております！BROMPTONユーザーは要チェックです！

基本スペックまとめ

ホイールサイズ:16インチ(ETRTO349)

対応タイヤ幅:25-37mm

OLD:フロント74mm リア112mm(BROMPTON対応)

外装2.4段対応

重量:フロント420g±10g リア540g±10g

SWISS STOP製カーボンリム用ブレーキシュー付属

段数調整用フリーホイールスペーサー付属

販売価格 ￥135,000-(税込)

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 2速、4速モデルをお使いの方向けの商品となります。リムテープやカーボンリム用ブレーキシューが付属するのでもともと車体に付いているタイヤ、チューブやスプロケットを移植すればすぐに使用できます！店頭に在庫があれば即日お渡しもできます！

実際軽いの？

カーボンホイールと言えばやはり気になるのは重量です。

純正のC-Lineに付属するホイール、タイヤ重量を実測してみました。

フロントホイール:575g　リアホイール:775g　タイヤ:270g/本　トータル1,350g　タイヤ込1,890g　という結果でした。

カーボンホイールのカタログスペックはフロント:420g　リア:540g　トータル960g なので400g程度の軽量化ができます。更に軽量タイヤでお馴染みSCHWALBE ONEを使用した場合1本あたり190gなのでトータル重量は1,340g!550gもの軽量化になります。純正のフロントホイール一本分軽くなると言えば伝わりやすいでしょうか。P-Lineの4速キャリア無しタイプであればANTARESホイールと併せてWOODMAN等の軽量シートポストに変えるだけで8kg台に突入します！もちろんC-Lineにとりつけるのもオススメです！輪行時のストレス軽減に大きな効果が期待できます！

走りの軽さに自信あり！回転数が多い小径車だからこそオススメしたい！

リムハイトは30mm。純正は20mmなので結構ディープになります。

ハブの回転も純正と比べてかなり良かったので、重量差以上に走りの軽さを体感頂けると思います！ペダリングを止めた時の慣性での伸びの良さはピカイチです！

BROMPTONは16インチと小さいホイールが付いている為、ロードバイクやクロスバイクと比べて同じスピードでの車輪の回転数が多くなります。そのためホイールの性能アップは走行性能の向上に非常に大きな効果があります。BROMPTONに乗りなれてきてより長い距離に挑戦したい。BROMPTONを使ってライドイベントに参加してみたい。一段階ステップアップしたいお客様にぜひオススメしたいカスタムです。当店にも5月下旬ごろにブラックハブ、シルバーハブ共に入荷予定です！皆様のご相談、ご注文お待ちしております！

先日のALTERRに引き続き、展示車のタイヤをカスタムしました。今回は2台。それではどうぞー。 

TERN　GRIT

折り畳み自転車が有名な「TERN」ですが、実はリジットバイクも販売しているんです。ROJI BIKEシリーズと言って20インチのミニベロから700Cのクロスバイクまで様々。今回ご紹介するのは26インチモデルのBMXライクなクロスバイクです。

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⇑こちらがベースバイク

今回交換したのはSCHWALBEのBILLYBONKERSと言うタイヤ。

ビリーボンカーズ BILLY BONKERS

パンプトラック・ダートジャンプ・スロープスタイルにおいて勝利に導くタイヤ。
重量は490g(26インチ)と軽量で、転がりが軽く、空中で思わぬ動きをしてしまったときも安定した着地を提供します。
グラベルや激しいダートコースでも最大のトラクションを発揮するトレッドは、最大空気圧時に抜群の転がりを発揮します。

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どちらか言うとオンロード向けなタイヤ。GRITを駆るユーザーには普段使いかつ舗装路走行が常だと思うので、このタイヤをつけてみました。

ちなみに元のタイヤはKENDA Small Block Eightの26ⅹ1.95インチ。少しオフロードを意識した小さめノブを細かく配置したモデル。

並べてみるとパターンの違いがよくわかります。どちらが良いかは好みの分かれる所ですが、ブラウンサイドはグリップやサドルカラーとのシナジーがあっていい感じです。

MARIN MUIRWOODS 40th

今年で40周年を迎えるアメリカ・カリフォルニアのブランド「MARINBIKES」が新提案するATBがMUIRWOODS 40thです。やはりこちらも80～90年代に流行したMTBをセルフリバイバルしたモデル。当時の雰囲気と現代のパーツが組み合わさった今のATBと言った感じです。

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⇑ベースバイクはこちら

そして今回使用したタイヤはSCHWALBE MOTION BIGAPPLEと言うタイヤです。

MOTION BIGAPPLE

バルーンタイヤ誕生から25年、性能も品質も次の世代へ。

バルーンタイヤの伝統を受け継ぎながら、モダンなデザインと環境にやさしいゴムを採用した次世代モデル。

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バルーンタイヤと言う新しいトレンドを生み出した「ビッグアップル」はクロスバイクからミニベロまで幅広く愛用者の多いタイヤです。ラインナップも12インチから29インチまで幅広く展開しているのも納得。

元のタイヤ（下段）と比べるとかなりスリックタイヤになった印象。タイヤサイドがブラックになった事で見た目がグッと引き締まる一方、タイヤのボリューム感は大きくなっているので安定感や振動吸収性はかなりアップしています。

ちなみにこちらはグリップもイチオシのODIグリップに交換済です。シンプルな見た目なので全体的なまとまりも出て良い感じです。

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まとめ

さて、今回は昨今流行の26インチバイクに絞ってカスタマイズしてみました。少し前の流行だった26インチという規格ですが、まだまだ現役と言う事で個人的にも推しバイクたちです。ぜひタイヤカスタムをしてより良く自転車を楽しんでみませんか？

いろんなカスタマイズのご相談お待ちしております。

RIN キャリーハンドル ECOPAK ティール

販売価格￥13,200-(税込)

実物はかなり鮮やかな色合いです。どの色と合わせるべきか研究のし甲斐がありますね！いい組み合わせがあればぜひ教えてください！

生地の表面のX模様、見覚えありませんか？そう！アウトドア用品でよく見かけるX-PACの模様です！

軽量、高強度、防水性に優れた素材なのですが、このキャリーハンドルにはECOPAKという素材が使われています！基本性能は近いですが環境負荷が少ない製造方法で作られているそうです。

なんとなく見た目がマンネリしてきたと感じる方は、鮮やかなキャリーハンドルを付けてみるのはいかがでしょうか！

皆様のご来店心からお待ちしております！

輪行バッグ for Kシリーズ

販売価格￥15,400-(税込)

当店で圧倒的人気No.1を誇るフレームイン輪行バッグを生み出したrin projectから新型の輪行バッグが発売されました！早速メーカー在庫は売り切れています（笑）ギリギリ仕入れる事ができましたのでご紹介です！

DAHON Kシリーズ用として生まれた...のですが!!割といろんな車体もいけちゃいました！

安全に使えるならそれが正解。どう使ったって良いんです！

この通りBROMPTONを入れてみると奇跡的なフィット感！もうBROMPTON用と言っても怒られないくらいの収まりの良さです！袋の中で車体が暴れない程度に寸法に余裕があるので、ハンドルやペダルなどの張り出している部分のひっかりを気にせず車体を収納できます！私のような不器用人間には雑に入れられるというだけで値千金です！

 外袋に収納されている状態のサイズは全長22cmくらい。直径は11cmくらいです。

リュックに入れるとほどほどにかさばりますが、サドルレールに取付けて持ち運ぶことができます。

キレイに畳まなくてもok!外袋の懐の深さが何とかしてくれます、だいたい。

輪行における最大の難所。使い終わった袋をたたんで収納するところですね。数多の人々がこの段階でつまずき約束の時間に遅刻したという伝説が遺っています。

外袋は開口部がとても大きく開くよう設計されており、内袋を綺麗に折りたたまなくても強引に突っ込む事ができます。端部が入ってしまえばあとは押し込んでいくだけ。難しい作業はありません。こんな輪行袋があれば私も遅刻しなかったかもしれません。

他にも魅力満載。頑丈!楽ちん！

軽量な輪行袋の共通の弱点は生地が薄く破れやすいところ。この輪行袋は車体の重さを支える部分、地面と擦れる部分など特に強度が求められる箇所は頑強なPVC素材などを使用しています。その分ややかさばりますが前述の懐が深い外袋のおかげで収納には苦労しませんでした。

さらに個人的嬉しいポイントとして輪行袋に直接肩紐が縫い付けられているので、別途フレームに肩紐を装着せずに担ぐことができます。

簡単に袋に入れられて簡単に担げる。使い終わった後も簡単に収納できる。だけどしっかり頑丈。輪行のストレスを解消してくれる輪行バッグ for Kシリーズ、久々にイイ感じの輪行袋に出会えました！

キッズコーナーは新宿クロスバイク館入口の対角線の位置にあります。

BBB WAVE BHA-150

販売価格：¥8,800(税込)
S(51-55CM)
M(56-58CM)
カラー：マットブラック
重量：S(380g)/M(420g)

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丈夫な外殻とアジャスターシステム

丈夫な外殻と後頭部にあるアジャスターで最適、快適なフィット感でご使用になれます。外殻はABS製なので弾性があり、衝撃に強く割れにくくなっています。空気の抜け穴は10個ありますが、小さめなので積極的な冷却は得意ではなさそうです。ただ丈夫な外殻と肉厚な内側のおかげで防御力は高いです！また、ロゴとアゴ紐の部分に反射素材が使われており安全にも配慮されています。

クールでちょっと強そうな見た目のユースサイズアーバンヘルメットBBB WAVE、フィット感が良くて丈夫なヘルメットをお探しならオススメです！サイズはMサイズでも58cmまでの適応サイズなのでご注意を！

 カラー的に現行のブラックパーツはもちろん以前販売されていたシルバーパーツが付いている車体とも相性が良さそうです。

今回は2点のみ入荷してきました！金額は税込18,700円。

純正シートポストと比較すると約40％の軽量化に繋がります！車体のドレスアップ＆軽量化にいかがでしょうか！

みなさまのご来店、心よりお待ちしています！

こういう洗い方もあるんです

当ブログをお読みの皆様こんにちは！

新宿クロスバイク館の藤平です。

私は雨天やオフロードでも走るタイプのライダーなので、自転車を洗う頻度が高いです

仕事柄お客様に自転車を見せる機会もあるので、特に駆動系は綺麗な状態を保つように心掛けています（※上記画像は私のバイクの一例）

最近ひょんな事（※業務ではなく私的な案件）から自転車を一時的に預かる事になり、その自転車を屋内に入れる為に洗ったのですが、普段の洗車では行わない手順を使ったので備忘録としてここに残します。

乾燥してしまったオイル汚れの除去

今回預かったのはGT GRADE ALLOY Clarisの2016モデル

ペダル以外のパーツが純正の状態で、タイヤやチェーンリングの減り、バーテープの傷み具合を見る限りほとんど乗られず倉庫のような場所で長期保管されていたようです

各部に埃が積もっており、駆動系の油脂は付着した汚れと共に乾燥して固まっていました。

（それはそれとして、サドルの取付が凄い事になってますねこれ・・・）

自転車に使用される油脂は「グリス」と「オイル」がありますが、外気に晒される箇所の油脂は乾燥しやすいので、塗布してから時間が経つと固まってしまい綺麗にするのが難しくなります

身近な物だと台所の換気扇やコンロ周りなどが乾燥した油の汚れなので、想像しやすいのではないでしょうか？

今回の車体はおそらく10年に近い月日が経っているオイルなのでカラカラに固まっており、巻き込んだ埃は綿毛のようになっていました

一般的なチェーンクリーナーでも問題無く落とせる程度だとは思いますが、今回は別のアプローチで固まったオイルを除去します。

油汚れは油で洗う

水と油は混じらないので、こびりついたオイルは水洗いではあまり綺麗になりません

一般的な洗剤は界面活性剤による乳化作用で水と油が混ざるようにして汚れを落としますが、固まってしまった油に対しては効果が弱いので手間や時間が掛かります（イメージとしては時間の経ったカレーのお皿を洗うような感じです。）

パーツクリーナーやディグリーザーと呼ばれる物の多くには溶剤など汚れを溶かす成分が入っているので、固まった油にも有用です

ただし、溶剤はプラスチックやゴムに含まれる油分にまで効果を発揮する程強いので、樹脂の部品などに使うのは基本的にNGです

機械弄りをする方々にはパーツクリーナーで手を洗うタイプのメカニックも居ますが、人体への使用はもちろんダメです(笑)

前述の通り水と油は混じりませんが、油と油であれば話は変わってきます 

例えば「灯油で油汚れを洗う」という方は、機械部品を扱う界隈には多いと思います（私は汚れた灯油の処理が面倒なのでやりませんが・・・）

固まった油汚れの除去に関しては、状態の良い油で溶かすというアプローチはとても有効です

今回もこの方法を使用して汚れを落としました。

油洗いのメリットとデメリットについて

一般的なチェーンメンテナンスは「クリーナーで古いオイルや汚れを落としてから注油する」という方法が一般的です

この方法のメリットは「汚れが残りにくい」という事なのですが、実を言えばデメリットも存在します

それは「チェーン表面に油分（保護）が無い状態の時間が存在する」という事。

油分の切れたチェーンやスプロケットというのは、思いのほか早く錆びはじめます

私自身の経験では、泥コンディションのレースでオイルが落ち、一時間のレースを終えたらチェーンの一部が茶色くなっていたなんて事も・・・

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2024/10/08/122680]

油洗いのメリットは「洗浄している物の表面に、常に油分が存在する」という事

表面を保護したまま洗浄出来るので、部品に優しい方法であると言えます

デメリットは「使用するケミカルの量が多く、後処理が大変である」という事でしょう

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「洗浄剤入りオイル」という存在

例えるならクリーナー類は「シャンプー」で、オイルは「コンディショナー」

そして、洗浄剤入りのオイルは「リンスインシャンプー」に当たる物ですね

当店で今推しているオイルはFINISHLINEの1ステップ クリーナー&ルブリカント

洗浄成分だけでなく、強い防錆成分も添加されており外置きされる事の多いクロスバイクカテゴリに向いていると言えるでしょう。

チェーンメンテナンスのコツとして、注油後に表面を拭き取るプロセスはとても重要です

オイルはチェーン内部に残る量で必要十分なので、表面はマイクロファイバータオルでゴシゴシと拭き取ってしまいましょう

ワックス系など特殊な物を除き、チェーンオイルには「内部の汚れを押し出す」という効果が有り、洗浄剤入りオイルは特にその傾向が強いので、「出てきた汚れはどんどん拭き取る」という事が後の清掃を楽にするポイントです

過剰な量のオイルや、古くなったり傷んでべたつくオイルは、汚れを拾いやすくなるうえに洗浄も大変になるので良い事がありません。

FINISHLINEの１ステップルブは手軽さが売りの使いやすいケミカルですが、油洗いジャンルで高性能な物ならDeLa TRAILなんていうのもありますね

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オフロードもガシガシ走るような方で、油洗いをしたい方にはオススメです

当店で在庫していませんけどね・・・

で、綺麗になった？

今回使用したケミカルは、KURE社の5-56

ド定番の万能オイルですね

実はこれも洗浄成分が入っているケミカルなんです

自転車店スタッフに「チェーンオイルって5-56で良いんですか？」と聞くと、だいたい渋い反応が返ってくると思いますし、潤滑や防錆を目的とするのであれば専用品であるチェーン用オイルには敵いません

KURE社も自転車チェーン専用品を販売していますので、こちらを使うべきです。

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ただし「洗浄」を目的とした用途には5-56は有用

どこでも手に入りますし、お値段もお手頃なので多量に使用してもお財布へのダメージが少なくて済みます

洗浄成分入りで固まった油脂類もしっかり除去する事が可能。

実は5-56に渋い顔をする自転車店スタッフが多いのもこの洗浄成分の影響で、回転部分（ベアリング）に掛かったりすると封入されているグリスを巻き込んで落としてしまうので、使い方が悪いと「注油する事で逆に寿命を縮める」という事が起きるんです

安価でどこでも入手出来る為に間違った使い方をしてしまう方も多いんですよね・・・

誤解の無いよう記載しておきますが、誤った使い方をしなければ良いケミカルなんですよ？

こちらの画像が洗浄後

今回は「屋内に入れる為」という目的での洗浄で、駆動系部品は全て交換の予定が有る車体なので本気でピカピカにはしていませんが、まぁまぁ良い感じじゃないでしょうか？

作業時間はスプロケットの脱着も含め40分程でした

普段自分の車体を洗う時間に比べ倍くらい掛かっているので、固着汚れの面倒さが分かりますね

5-56の匂いをさせたまま屋内に入れるのはアレだったので、この画像を撮った後に一般的なクリーナーでもう一度洗ったというのは秘密(笑)

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2024/06/12/118609]

オイルは古くなる前に入れ替えると良し

注油や清掃の頻度を上げるのは手間だと思われがちですが、実はこまめに綺麗にして良い状態を保つ方が、結果的に楽が出来るというのが自論だったりします（上記画像は私の通勤バイクの普段の状態）

私自身はとても面倒くさがりな性格ですが、だからこそ駆動系を綺麗にする事で清掃の手間を減らし、チェーンやスプロケットの寿命も延びるので部品交換の手間も減らせています。

まずは注油と拭き取りだけでも良いので、是非やってみて下さいね♪

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2025/02/08/126975]

鍵やお財布、コンビニで買った軽食やドリンク類など、自転車を乗っていると細かな荷物が増えるもの。リュックを背負うのは大袈裟だし、ショルダーバッグは自転車を漕いでいるとズレてしまう。そんなあなたに”ハンドルバーバッグ”をオススメします。

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様々なスポーツバイク用に設計されたCOURSIER:SPRINT ( クーシエ:スプリント )

ロードバイクやMTB、クロスバイクなどのスポーツバイク用に設計されたハンドルバーバッグCOURSIER:SPRINT ( クーシエ:スプリント )。サイクリングに必要なチューブや軽食、携帯電話やお財布などのアイテムを持ち運ぶことができ、耐水性・耐久性に優れた素材を使うことで、毎日使えるバッグとしてピッタリです。

取付方法

取付けにはハンドルバーへ２カ所のベルクロでの固定と、コラム部分をフックで固定する３点止めとなっています。

画像は仮止め状態ですが、実際にはクロージャーをしっかりと締めてあげる必要があります。

使い方いろいろ！

カラビナやショルダーベルトが付属するのでサイクリング以外のシーンでも活躍間違いなし！デザインやカラーが豊富なULACのNEO PORTERシリーズをぜひご検討ください。

だんだんと温かくなってきましたが、皆さんは自転車、楽しんでいますか？

より自転車を楽しむためにも、ぜひオススメしたいのがタイヤカスタム。

これから自転車を買おうかな、と思っている方にもぜひオススメしたい内容となっています。

ベースバイク「TREK　FX 3」

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<p class="goods_name_">TREK ( トレック ) クロスバイク FX 3 STEPOVER GEN 4 ルナシルバー M ( 身長目安170cm前後 )

販売価格¥125,000(税込)</p><p class="goods_name_">&nbsp;ベースとなるのはTREKのオールラウンダーバイクの「FX 3」をチョイス。初めてのクロスバイクでも乗りやすく、姿勢もあまりきつくなかったり、変速操作が簡単だったりとかなりオススメな１台です。</p><p class="goods_name_">中でもルナシルバーは当店でも人気カラーのひとつ。</p><h2 class="goods_name_">タイヤのカラーカスタム</h2><p>さて、今回行うのはタイヤのカラーカスタムです。ついでに軽量化もできちゃう一石二鳥なカスタマイズとなっています。</p><h3>使用したタイヤ</h3><p>[ysid 4571244750236]</p><p><a href="https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/wp-content/uploads/2026/03/4571244750113-e1773919749428.jpg" data-mce-href="https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/wp-content/uploads/2026/03/4571244750113-e1773919749428.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-142392" src="https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/wp-content/uploads/2026/03/4571244750113-e1773919749428.jpg" alt="4571244750113" width="498" height="302" data-mce-src="https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/wp-content/uploads/2026/03/4571244750113-e1773919749428.jpg"></a></p><div id="spec_goods_title"><p class="goods_name_">IRC ( アイアールシー ) クリンチャータイヤ JETTY PLUS ( ジェッティ プラス ) ウッドブラウン 700x35c ( 622 )

販売価格¥3,080(税込)</p><p class="goods_name_">今回使用したのはIRCのコスパ抜群タイヤ。消耗品だからこそ価格と性能のバランスは抑えたい所。カラーもウッドブラウンと落ち着いた雰囲気が今回のシルバーにもマッチしていますね。ちなみにこれを前後交換するだけで500gほど軽くできちゃいます。何かしらのパーツをカーボン製に変えたくらい軽くなっています。ヤバいです。</p><p class="goods_name_">そして全体画像がコチラ！</p><p class="goods_name_"><a href="https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/wp-content/uploads/2026/03/fx3-4.jpg" data-mce-href="https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/wp-content/uploads/2026/03/fx3-4.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-142371" src="https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/wp-content/uploads/2026/03/fx3-4.jpg" alt="FX3カスタム (4)" width="1200" height="675" data-mce-src="https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/wp-content/uploads/2026/03/fx3-4.jpg"></a></p><p class="goods_name_"><a href="https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/wp-content/uploads/2026/03/fx3-2.jpg" data-mce-href="https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/wp-content/uploads/2026/03/fx3-2.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-142369" src="https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/wp-content/uploads/2026/03/fx3-2.jpg" alt="FX3カスタム (2)" width="1200" height="675" data-mce-src="https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/wp-content/uploads/2026/03/fx3-2.jpg"></a></p><p class="goods_name_"></p></div><p></p>

TANIZAWA LAB LIAURA

販売価格：\9, 680(税込)
カラー展開：サンドベージュ、ダスティモーブ、ディープネイビー、ブラック
適応頭周サイズ：54cm～59cm
重量：約270g

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やわらかな印象のシルエット

カラーラインナップは全部で4色。画像のダウティモーブ、ベージュの明るめな色味とディープネイビー、ブラックと言った落ち着いた色味になります。

正面から見ると通常のスポーツタイプのヘルメットよりスッキリとしたシルエットになっています。サイド部分が横方向にふくらんでない形状で、バイザー部分が帽子のつばのようにゆるくカーブする事で全体的にやわらかな印象になっています。バイザーは紫外線を約85%カットする実用性もあります！

後方部分は髪を出しやすい「ポニーテールライン」があり、長い髪の方でも髪型に配慮した使いやすい構造になっています。

髪がつぶれにくい内部シェル

通常のヘルメットだと全体にパッドがあるイメージですが、LIAURAは上部にエアーピン、サイドと後方にパッドを配置しています。エアーピンで髪への接触面を減らし、また前方部分も前髪を押さえつけない「エアリフト」構造（※特許出願中）を採用。パッドは交換用に厚めのものが同梱しており、装着した時のフィット感が調整できます。細かいですが、内部に使用開始日を記入するシールがあるのでヘルメットの交換時期がわかりやすくなっています。

ダイヤルアジャスターでサイドから後頭部の締め付けを調整、しっかりしたフィット感があります。後ろ髪はポニーテールラインとアジャスターの間から出すかたちになります。

帽子のようなシルエットのLIAURA、カラーも選びやすい4種類ございます。同じTANIZAWAのAIRBELと一緒に新宿クロスバイク館のヘルメットコーナーに在庫しておりますので、是非ご検討ください！

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