KHODAABLOOM 26 RAIL LIGHT

販売価格：\89,980(税込)
カラー：ライトニングレッド
サイズ：440
推奨適応身長：165~180cm
ギヤ：2x9(40x26T/11-36T)
タイヤ：700x32c
重量：9.7kg(480mm、付属品は除く)

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ハンドル周り

ハンドルは幅560mm、クランプ径31.8mmのストレートタイプです。ブレーキレバーはテクトロの指が2本掛かる長さの2フィンガーレバー、変速レバーはシマノのキューズが採用されています。グリップはコーダブルームオリジナルの長距離長時間走行時に手に優しいエルゴグリップです。

右側のリヤ変速レバーはラピッドファイヤープラスで、親指と人差し指で操作するタイプですが、左側のフロント変速レバーは一本のみです。変速操作は親指で押し込むとアウターに上がり、レバーは押し込まれた状態で止まります。押し込まれた（アウターにギヤがある）状態のレバーを押すとインナーにシフトダウンします。書くと長いですが、使ってみると直感的に操作ができると思います。

ドライブトレイン

ギヤはフロントチェーンリングが40x26Tのダブル、リヤスプロケットは11-36Tの9速で全18段変速になります。軽いギヤの構成なので街中で使いやすい仕様になっています。チェーンリングガードが付いているので裾の巻き込みを軽減してくれるのもうれしいですね。

標準装備のサイドキックスタンドとスキュアー

 RAILシリーズにはサイドキックスタンドが標準装備なので別途購入の必要はございません！また、フレームにセンタースタンドの台座もあるので、交換時にセンターキックスタンドに変更する事もできます。
ホイールの固定はスキュアーです。クイックレバータイプと違い、脱着には六角レンチが必要になりますが固定力は強くなります。

鮮やかなカラーのライトニングレッド！ちょっと個性的な色味のバイクをお探しならRAIL LIGHTのライトニングレッドがオススメです！

今日は個人的に超オススメしたいクロスバイクをご紹介します。なにを買うか迷ってる方には必ずオススメしているのがこちら！

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世界的に有名な「TREK」

アメリカはウィスコンシン州初の世界的メーカーの「TREK」が送るクロスバイクシリーズのFXは、サイクリングも街乗りも一台で楽しみたいという方にオススメな一台。一昨年に大幅なリニューアルを遂げ、グラベルライドも視野に入れる事も出来る一台となりました。

コスパで選ぶなら「FX2」な理由

FXシリーズにはアルミフレームモデルの1,2,3とフルカーボンモデルのFX SPORT SL4と合計で4モデルの展開がありますが、最初の一台としてはもちろん、セカンドバイクとしてもまずオススメしたいのがFX2です。

おすすめポイント①油圧ディスクブレーキ

今となっては当たり前の様に搭載されているディスクブレーキ。その中でも軽いタッチ感と強い制動力を持っているのが油圧式。店頭には全モデルが展示中ですので、触ったことのない方はぜひ一度触り比べてみてください。

メンテナンス性の難点については定期的なメンテナンスを行うことで解決できるので、セルフチェックに不安がある方は、年に一度はワイズロードのクイック点検を受けて頂くのもオススメです。

おすすめポイント②SHIMANO CUES

耐久性と耐摩耗性に優れたグレードのCUESを採用。普段遣いから街乗りで使うからこそ、消耗するパーツが長持ちするのは嬉しいポイント。デメリットとして変速の動きが若干遅れる感じはありますが、慣れてしまえば特に問題無いと思います。

また、フロントシングル（フロント変速無し）仕様となっているので変速操作が片手で完結するほか、チェーン落ちなどのメカトラブルも減らすことが出来るのも良いポイントです。

注意点として今までのパーツ群との互換性がほとんど無いので、修理の際は気を付けましょう。

おすすめポイント③ケーブル・ホースの内装化

クロスバイクではかなり珍しいケーブルのフル内装化を実現。取り回しの際が良くなったり、駐輪場などでケーブル・ホースが引っ掛からなくなったり、見た目がかなりスッキリしたりといった他にはないメリットがあります。

作業工賃が上がってしまうのが唯一のデメリットです。

おすすめポイント④アップライトな乗車姿勢

FXシリーズの共通点として、街乗りからサイクリングまでオールラウンドに使えるジオメトリになっていることが挙げられます。比較的上体が起きる形になるので、初めてのクロスバイクの方にも安心な姿勢でサイクリングを楽しめます。

また、グリップが疲れにくいタイプの物になっているので長距離・長時間のライドでも安心です。

店頭には各カラー・サイズを常時展示中です。お取り寄せも可能ですので、詳しくはスタッフまでお声がけください！

世界的にも有名な「MERIDA」のクロスバイクが台数限定で超お買い得になっています。油圧ディスクブレーキ搭載のクロスバイクが驚きの５万円台で買えちゃいます。ぜひ、お見逃しなく。

通常販売価格¥72,600-　⇒　限定価格¥59,400-

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詳しい内容はコチラをチェック↓

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2025/11/17/137676]

他カラー・サイズはコチラから確認できます。支店からの取り寄せも可能ですのでお問い合わせください。

皆様のご来店お待ちしております。

ロードバイクのフラッグシップモデルと言えばプロチームの使うようなモデルがほとんどで、なかなか手に入れるのは難しいですよね。それがクロスバイクとなれば意外と手が届きやすい価格だったりします。

今日は世界的ブランドの「GIANT」から、クロスバイクの「フラッグシップモデル」をご紹介します。

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毎年変わるカラーリングに注目

GIANTのクロスバイクシリーズのESCAPE RXは1~3までのグレードがあり、トップモデルのRX1はワンカラーのみで、毎年ユニークなカラーリングを採用しています。

昨年はデジタルブラープル。パープル系のカラーで、見る角度で変わる偏光仕様だったり、ロゴもラインで描かれていたりとかなりユニークなカラーリングでした。

一昨年前はエアグロウというこれまた変わったカラーリング。グレー系のカラーリングでラメ入りな仕様でした。

今年のマットチタニウムは打って変わってマットな質感。落ち着いた雰囲気でと高級感が両立したラグジュアリーなカラーリングです。

こういったマットカラーにはコーティングが必須級。キレイさを保つためにもオススメです。

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こんなところにカーボン素材が！

軽量さと振動吸収性に優れたカーボン素材をフロントフォークに採用。10万円台のクロスバイクだとかなりの確率でカーボンフォークですね。

そしてサドルを支えるシートポストもカーボン製だったりします。シートポストがカーボンになる事でよりお尻や身体への負担が軽くなりますので、意外と大事なパーツだったりします。加えてD-FUSEシートポストと呼ばれる特殊形状になっていることで”しなり”が生まれ、快適さに寄与しています。

見た目も性能もGOODな1台。ぜひご検討ください。

重量12.5kgと軽量で16インチホイールのコンパクトなサイズ感のフォールディングE-BIKE、K-Forth。
フレームインバッテリーで小型なので走行距離は公称値で30kmですが、輪行を挟むスタイルでの使用であれば充分なスペックであるように思います。
充電器も特別大きいというほどでもないため、継ぎ足しで充電しながら使用することも可能ですよ！

DAHON 26 K-FORTH

￥165,000−(税込

対応身長は140〜190cmとなります。

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在庫があるのは写真のカラー、アイスブリーズが1台。
現状メーカーでは今期終了となっていて次回入荷は未定ですので、購入するなら今がチャンスですよ！
当店には試乗車もご用意がありますので、乗ってみてから決めることができます。
気になっていた方はお早めにどうぞ！

ふらっとお散歩ライドに出掛けやすいピストバイク。その中でも「STROLL」がオススメな理由を３つご紹介します。

FUJI　STROLL

FUJI ( フジ ) ピスト・シングルスピード STROLL ( ストロール ) バタースコッチ 49 (適正身長165-170cm前後)

販売価格¥90,200(税込)

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比較的軽めなギア比

STROLLは同じFUJIのピストバイクよりもギア比が軽く設定されています。具体的に言うとSTROLLが2.75、FEATHERが2.875、TRACK ARCVが3.0といった感じです。漕ぎだしは少し力がいりますが、スピードに乗れば楽に漕ぎ続けられるくらいかと思います。もちろん、コグと呼ばれる歯車を交換すればもう少し軽いギア比にすることも可能です。

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キャリパーブレーキなのにインチアップできる

現在のブレーキの主流はディスクブレーキですが、STROLLは昔ながら(？)のリムブレーキとなっています。通称キャリパーブレーキと呼ばれるこのつくりはロードバイクに良く見られるもので、あまりタイヤを太くすることができないというイメージが有ります。

ところがSTROLLのブレーキキャリパーのクリアランスはそういった物よりも大きく取られており、公式カスタムでもインチアップされていたり、カスタム例を検索するとかなりの件数が出てきたりします。NEW ETRTO規格で考えれば35Cは余裕で行けそうな感じです。

街乗りカスタムに最適

街乗り自転車に必須なキックスタンド台座が設けられていたり、ダボ穴も備えているのでフェンダーやフロントラックを付ける事も出来ちゃいます。個人的にフロントラックはオススメですね。

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また、ハンドル周りを色々とカスタムが出来るのもピストバイクの醍醐味。ノーマルのフラットハンドルだと姿勢がきついという方にはプロムナードハンドルにすることをオススメします。ついでにブレーキケーブルのカラーカスタムなんてのもアリです。

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 まとめ

自分好みにカスタマイズできることはもちろん、そのままでも乗りやすい&扱いやすいのがSTROLLの良い所。ぜひピストバイクを街乗りバイクのひとつとして選択肢に入れてみてください♪

2月から開催中のSPRING SALEがついに今週末で終了となります。メーカー在庫もカラー・サイズ・モデルによってはかなり少なくなっていますが、予約注文でもセール対象ですのでこの機会に是非お越しください！

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[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/?p=142649]

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/?p=140924]

みなさまのご来店お待ちしております♪

ピストバイクと言えばトラック競技をリスペクトしたようなモデルが多いのですが、ガッツリ前傾姿勢で走るバイクはやっぱり憧れの一つ。今日ご紹介するのは前傾姿勢で颯爽と走れる「パシュートフレーム」を採用した１台です。

TRACK ARCV

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軽さは速さ

TRACK ARCVはアルミフレームⅹカーボンフォークの組み合わせで重量が8.1kgとかなり軽量。自転車の軽さはあらゆる場面で有利に働きます。漕ぎだしや登坂はもちろん、普通に走っていても進みやすさはバツグンに良いです。持ち上げたり運んだりするときにも軽さはメリットになりますね。

パシュートフレームってどう？

意図的に前下がりになる様に設計されたパシュートフレームはスピードを出すにはうってつけですが、前傾姿勢がきつめになるのが玉に瑕。初めてのスポーツバイクにこれを選ぶと後悔しそうですが、そんな時はハンドルバーを変えてあげれば解決します。

いわゆるライザーハンドルバーに換えたり、ステムの角度を変えたりすることでポジション調整ができます。何ならFUJI公式でカスタム用のハンドルバーが発売されているほど。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/?p=127437]

比較的安価にカスタマイズできるのでオススメです。

実はすでにカスタム済み…

もしかすると気付かれた方もいらっしゃるかもしれませんが、こちらの車体は”ある所”がすでにカスタム済み。ヒントは走行性能に直結する部分！

答えは・・・

・・・タイヤです！

タイヤのカスタマイズは費用対効果が大きいので初めてのカスタムにはかなりオススメ。しかも今回は軽量＆耐パンク性能が高いMAXXIS PURSUERの28Cをインストールしました。標準で装備しているタイヤが25Cですので若干のインチアップですね。

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触ってみると分かるのですがタイヤのグリップ感がより強くなっている感じがします。コーナリングや漕ぎ出しの際にメリットが大きいポイントなので走りやすさが段違いに良くなります。

ぜひタイヤのカスタマイズもしてみてくださいね！

イマドキ珍しくなったフルカーボンクロスバイク。当店でもTREKから発売されているモデルのみ取扱いが有りますが、遂にメーカー在庫も無くなり、4/13現在ほとんどのサイズが”完売”扱いとなっています。

当店でもLサイズが最後の1台となってしまいました。次回の入荷は現在未定となっていますので、気になった方はお早めにどうぞ！！

 TREK FX SPORT SL 4 

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[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2026/02/09/141165]

次回入荷は全くの未定。これが無くなれば実物を見れる機会も少なくなるかと思われます。ぜひお見逃しなく！

発売当初から人気沸騰中の「ALTERR」ですが、意外とカスタマイズをしてご案内した事が無いなぁと思ったので、個人的にイイ感じのカスタムをしてみたのでご紹介します。 

FUJI　ALTERR

 グリップ

自転車の快適度を上げるパーツとして良く挙げられるのが、「サドル」「グリップ」「ペダル」の3点。カラーカスタムをするならグリップという事でFABRIC HONEY のイエローをチョイス。形こそベーシックな物ですが、握った時のグリップ感や耐久性の高さが魅力的。

タイヤ

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タイヤにはBMX用にデザインされたアーバン・ストリートタイヤのMAXXIS DTHにしてみました。MAXXISロゴのイエローがイイ感じ。標準のタンサイドタイヤからオールブラックのタイヤにするだけでもけっこう雰囲気変わりますね。幅も1.95インチから2.15インチへ太くすることで安定感もアップ。より街乗り仕様になりました。

※付属のチューブは適合しない為、別途チューブをご購入いただく必要がございます。

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カスタム総額は・・・

今回は走行性能に直結するタイヤのカスタムに、走行時の快適度を上げるグリップのカスタムをしてみました。ペダルやサドルも変えてあげたいところですが、この辺りはまたの機会に。というわけで、今回のカスタムに掛かった金額は20,200円でした。

今回のカスタムは見た目もさることながら、走行感がかなり変わるカスタマイズになりました。ぜひ参考にしてみてください！