今年も残り三カ月を切りまして、そろそろ新しい年式の発表が出てきそうではありますが、今年はシルバーカラーの当たり年。様々なモデルでシルバーカラーが採用されています。今日はザックリ店頭にあるシルバーカラーのバイクをご紹介します！！

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今日は初めてのクロスバイク選びに迷っている方へ、「TREK FXシリーズ」をオススメしている理由を大きく３点ご紹介します！

ぜひ参考にしてみてください！

①見た目も機能もＧＯＯＤなケーブルフル内装

FXシリーズの最も分かりやすい特徴の１つがブレーキホースやシフトケーブルがステムからの内装式になっている所。ダウンチューブと呼ばれるフレームの横側から内装になるパターンは珍しくありませんが、ステム付近から内装になるのはクロスバイクではほとんどありません。

内装する事でケーブル類の劣化や駐輪場での引っ掛かり、ハンドリングの際の抵抗感が少なくなるだけでなく、見た目もスッキリしてカッコ良さにも寄与してくれています。これは後からどうこう出来る問題では無いので、オススメしたいポイントとしては大きいですね。

②フロントシングルは使いやすさ抜群。

FX 2以上のグレードでは変速機がリアのみになるフロントシングル仕様となっています。これまでのクロスバイクでは当たり前だったフロントディレイラーを無くすことで、メカトラブルのリスクを減らすことが出来、シフティングも簡単になるなど意外とメリットが多いのがフロントシングルの良い所。

デメリットとしてはトップスピードが出しにくいというところですが、クロスバイクというジャンルでは十分なスピードが出るので問題ないでしょう。

③軽い力で強い制動力を持つディスクブレーキ

FXシリーズは全てディスクブレーキ仕様ですが、FX2以上のグレードでは油圧式を採用しています。FX1に採用されている機械式ディスクブレーキはVブレーキに比べ制動力は高いのですが、ワイヤーを引っ張ってブレーキを作動させる造りをしている都合上、それなりの握力が必要になってきます。特にワイヤーの長いリアは抵抗が強いので油圧式との差は感じやすいかと思います。

店頭車体を握って体感できますのでぜひ店頭までお越しください。

まとめ

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今回ご紹介したTREK FXシリーズは普段使いからサイクリングまで幅広く楽しめるクロスバイクとなっています。荷台や泥除けを付けてのコミューター仕様にして通勤・通学からツーリングまで楽しめる1台にカスタマイズする事も可能です。

マルチに使えるクロスバイクをお探しの方はぜひご検討ください♪

入荷後注文が止まない「FUJI　MILESDOVES FLAT」ですが、意外とハンドルバーカスタムの相談が少ないなぁと思い、思い切ってこちらで変えてみました。

クロモリフレームという事もあって少し前傾姿勢になりがちな本機を、もっとゆったり楽しめるポジションへハンドルバーを変える事で実現してみました。ぜひ参考にどうぞ。

簡単にポジションを変えるなら

まず前提としてポジションそのものを変える方法としてはいくつかあり、その中で最もコストの掛からない方法はステムの高さや向きを変える事です。ただし、この方法の場合はクロスバイクでは前傾姿勢を出したい時くらいしか恩恵がありません。

ちなみに今回のハンドルバーカスタムではとある事情があってステムを下向きに、コラムスペーサーを一枚乗せて組んでいます。⇓

そこで変えるのがハンドルバー。幅、高さ、形状と様々な商品が出ていますが、今回はしっかりポジションを高くしたかったので「ADEPT スプレッドライザーバー」に変更しました。

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比較的定番品かつ何度かカスタム経験のあるハンドルバーという事で選びましたが、他のハンドルバーにすることも可能です。ちなみにこちらはクランプ径が25.4㎜かつシムで31.8㎜に対応可能な商品なので、他の自転車にも取付できます♪

完成品がこちら

サドルの高さによってはビーチクルーザー的な乗り方にもなる感じです。タイヤは別件でカスタムしている物ですので、詳しくはそちらをチェックしてみてください。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2026/08/19/145721]

さて、先程のステムの件に繋がるのがここ。実はブレーキレバーの位置も若干内側にズラしているのですが、標準のホース・ケーブルでは長さが足りませんでした。そのためステムの向きやレバー位置をいじって調整しています。ハンドルバーの両端をカットして詰める事も可能ですが、ハンドルバー交換の工賃とは別に工賃が掛かりますのでご了承下さい。

展示中はどんな感じのポジションが取れるのかを確認出来ますので、気になった方はぜひ店頭まで遊びに来てみてください！

それでは、また。

定期的にご案内しているデカいサイズのクロスバイクシリーズ（仮）。様々なグローバルブランドが日本に入れる中で、サイズを絞って販売する事が多いのですが、結果として身長の高い方には選べる自転車が無かったり、そもそも適正なサイズの自転車が無かったりするのが実情。今日はそんな悩めるあなたにオススメなクロスバイクのご紹介です。

GIANT  ESCAPE Ⅹ

 デカァい！説明不要っ！！

ただでさえ通常メーカーよりも若干大きめ設計なGIANT のXLサイズとだけあってフレームサイズがかなり大きめ。アルミフレームなのにほぼホリゾンタルってどういうこと・・・？筆者の身長170㎝では跨る事すら困難です。

適正身長はメーカー公式では190㎝～200㎝とのこと。最小フレームサイズはXSで150～160㎝向けとのことなのでかなりのサイズ幅がある事が分かります。

昨年モデルとの違い 

昨年モデルとの違いはカラーバリエーションの違いのみ。昨今の情勢の関係から価格が上がってしまいましたが、こちらはどうしようもないかなと言うところ。

今年もTEKTROの油圧式ディスクブレーキを採用していますが、モデルが違うかも？パッドはSHIMANO互換がありそうなので消耗品の交換には困らなそう。レバーやキャリパーの入手性はSHIMANOに劣りますが普段使いには問題なし。

D-FUSEシートポストは今年のRXシリーズには不採用という事で、今年のGIANTの自転車では珍しくなってしまいました。個性的なパーツが無くなっていくのは寂しいですね。

店頭にはマットブラックも展示中ですのでぜひ遊びに来てみてください♪