今年は柏でSfidareCrit開催だって！

当ブログをお読みの皆様こんにちは！

新宿クロスバイク館の藤平です。

当店で力を入れている車体ジャンルの一つが「シングルスピード」

変速機を持たない自転車の総称ですが、その中で「700C車輪」かつ「ブレーキ取付可能」な車体を在庫しています。

取り扱いブランドの都合で、現状FUJIのバイクばかりになってしまっていますが・・・

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そんなシングルスピードカテゴリ特有のカスタムが「固定ギア」

クランクと後輪が連動して動き、基本的に走行中はクランクの回転を止める事が出来ないという事で、車体との一体感を楽しめるエキセントリックな仕様です

そんな固定ギアでのレースが今週末に柏で初開催という事で、参加予定です。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2024/07/17/120390]

↑一昨年の参加記事

参加の為にマシンカスタム！

レースに使用するバイクは、一昨年と同じくCHARGE BIKES PLUG RACER

今回はフラットバークラスの開催が無いのでドロップハンドルのカテゴリに参加しますが、ハンドルは現地でブレーキを外すついでに交換するので、今は触りません（上記画像はドロップハンドル仮組時）

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普段街乗りで使用している車体なのですが、前回使用したのがオフロードレースだった為、シクロクロス用のタイヤが装着されていました

そのままでも問題無いっちゃ無いんですが、舗装路向けのタイヤに交換します。

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装着したのはVITTORIA RUBINO

二本セット＋チューブ付でお買い得なTWIN PACKで購入しました

固定ギアだと後輪タイヤがゴリゴリ削れるのでお手頃なタイヤの方が良いです(笑)

クリンチャータイヤの交換なのでサクッと完了

このフレームに26C幅だと隙間が広すぎて違和感がありますが、今回のレース会場はカート用のミニサーキットという事でコーナーが多く、加減速をずっと続けるようなレイアウトなので軽量で外周径の小さいタイヤの方が楽だろうという考えで細めの選択です

リムがナロー幅なので、新ETRTOのタイヤを装着すると表記よりも細くなってしまいます。

前回参加した際は、街乗りのギア比そのままで走った為複雑なコースレイアウトでは減速が辛く、後悔があったのでコグも交換します。

普段は17Tのコグを使用していますが、今回は19Tに交換

チェーンリングは49Tなので、ギア比は2.88から2.57になりました

交換後のコグが金色なのは、こだわりではなく単純に安くなっていたからです(笑)

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SUGINO社のFIXIEコグシリーズは、使用する工具がボトムブラケット用の物で済むのが個人的にお気に入り。

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歯数を増やす為にはチェーンの交換も必要でした

シングルスピードのバイクは変速機とチェーンが擦れる事が無いので、色付きのチェーンが剥げにくいというのが嬉しいところ

ピンク号を見た方にはよく勘違いをされるのですが、実を言うとピンク色にこだわりがあるという訳ではなく「ピンク色の部品は特価になっている事が多い」という理由でこういった姿になっています

今回交換したコグもそうですが、安くなっていれば他の色の部品も全然装着します(笑)

特に後輪タイヤは消耗が早いので、青だったりオレンジだったりのカラータイヤを装着している時期もありました。

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そういえば少し前にシートポストを軽いのに交換したのですが、これも特価でしたね（上記リンク商品は色違い）

このフレームはXSサイズなのにシートチューブが530mmあるというイギリス設計なので、短足族である私が乗るとシートポストがほとんど露出しません

カラーポストの意味(笑)

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基本的に特価部品で組み立てられているピンク号ですが、一か所だけコストが掛かっているのがクランク

MICHE PISTARD2.0を使っています

SRAM OMNIUMが廃盤になって久しい現在、ピスト用の2ピースクランクのラインナップはとても限られるので、定番と言えば定番ですね

剛性とかそういうのは全然必要なパワーを持ち合わせていませんが、大径ボトムブラケットによる耐久性がお気に入りです。

イベント前はちゃんとメンテナンス！

今回はシングルスピードバイクという事もあり、変速機付きの車体に比べれば壊れる部品も少ない物ではありますが、集団走行内でのメカトラブルは自身だけでなく周りのライダーまで巻き込む可能性が有りとても危険ですし、楽しみにしていたイベントが苦い記憶になってしまうのはもったいないです

イベント参加前には必ずメンテナンスを受けましょう。

Y'sRoadではイベント前メンテナンスの作業も承っていますので、お気軽にご相談下さい。（工賃表はこちら）

TRACK ARCVって姿勢キツくない？

当ブログをお読みの皆様こんにちは！

新宿クロスバイク館の藤平です。

最近私物のロードバイクに久々に乗る機会があり「この姿勢だと腰が痛いな・・・」とハンドル高を上げました

乗車ポジションというのは加齢などに伴い変化する事が多く、私のように腰痛持ちだと強い前傾姿勢のバイクに乗る事が苦痛になる事も・・・

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当店で在庫しているバイクの中で、おそらく前傾が一番強いモデルがFUJI TRACK ARCV

BBハイトが高くハンドルが低いパシュート形状の設計と、トラック系ドロップハンドルの組み合わせは、かなりの前傾姿勢を強いられます。

「前傾は辛いけど、TRACK ARCVに乗りたい・・・」なんて方に向けて、ハンドル周りをカスタムしてみました。

FUJI TRACK ARCV×DIXNA Neither2ハンドル

独創的な設計のパーツに定評のある東京サンエス社のオリジナルブランド「DIXNA」より販売されている、ニーザー２ハンドル

ドロップハンドルながら、64mmライズしている為にとてもゆったりとした乗車姿勢でライドする事が可能です。

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本来はオフロード系バイク用として設計されている物なので、下ハンドルがハの字に広がるフレア形状

組み合わせたブレーキレバーは、同じくDIXNAのオリジナルであるジェイリーチ ブレーキレバー 

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手が小さい方でも操作しやすいショートリーチ形状で、ブラケットポジションでも下ハンドルでもしっかりと制動出来ます

今回は車体カラーに合わせ、ブラックのレバーにしました。

本来TRACK ARCVに付属する純正ステムはクランプ径が合わないので、ニーザー2ハンドルをポン付け出来ません

今回の車体はジャンクパーツ（※新品未使用）を使用して交換しましたが、カラーやサイズ違いなどで同じカスタムをご希望の場合は別途ステムもご購入いただく必要がございます

純正より短いステムと、リーチの短いニーザー2ハンドルの組み合わせで、ブラケットポジションでもハンドルが遠すぎず良い感じ

今回は49サイズの車体に組み合わせているので、ご身長165㎝前後の方に良さそうなサイズ感。

価格は車体、ハンドル、ブレーキレバー、ワイヤー類の合計で￥123,519

交換工賃とステム代は、今回はサービス

ペダルは別売りになりますのと、ハンドル交換に伴い純正ベルが取り付け不可の為別途のご購入が必要になります。

コラム長に余裕があるので、ハンドル高は上下可能です

ご注文時に実物で触って高さを決め、ご希望の高さにカットする事が可能です（※コラムカットの場合別途工賃が発生します）

外した純正部品も保管していますので、お持ち帰りいただく事が可能です（納車時にハンドルが入る大き目の鞄をお持ち下さい。ご希望であれば当店で処分する事も可能です。）

車体は仮の組立状態の為、納車は後日となりますのでご了承下さい。

追加カスタムもオススメ！

車体価格は上記の通りですが、より快適に乗っていただく為には追加のカスタムがオススメ

TRACK ARCVにはペダルが付属しませんので、まずは良いペダルを選びましょう

当店一番人気は、MKS ALLWAYS

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広い踏み面に、回転が滑らかで耐久性の高いトリプルシールドベアリング

靴底にフィットするコンカーブ形状で、当店スタッフの使用率も高いです

ペダルストラップにも対応なので、後々の拡張性もGOOD！

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触る部分のカスタムとしては、バーテープの交換もオススメです

TRACK ARCV付属の純正テープはかなり薄手なので、もう少し厚みのある物に交換すると見た目も触りも良くなると思います

ハンドル高UPに伴い下ハンドルやフラットポジションも握りやすいので、カラーも含めこだわって選ぶと良いでしょう

フレアハンドルは壁などに立てかけた際に、バーテープが削れやすい傾向にあるので耐久性も重要です。

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ニーザー２ハンドルの弱点として、ライトなどのアクセサリーを取り付け出来る場所が少ない為、アクセサリーマウントの追加もオススメです

REC-MOUNTSの定番アルミマウントでカッチリ仕上げるも良し、CATEYEのセンターブラケットでお手頃に仕上げるも良しです。

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ギア比の変更や固定コグ化もオススメ

TRACK ARCVの純正ギア比は3.0と街乗り用にしては重めのセッティングなのですが、ハンドル高UPに伴い筋肉の使いやすい場所も変わり、ガッチリと踏みこむような乗車姿勢ではなくなるので、少し軽めのコグに交換するとより乗りやすくなるでしょう

ギア比変更にはチェーンの交換も必要ですので、詳しくはスタッフまでご相談下さい。

カスタムは自由！

今回はTRACK ARCVというスタイリッシュな車体に、オフロード系のハンドルを装着するというカスタムでした

デザインという観点で言えば少々ハンドルが目立ってしまう組み合わせなのでお好みに合わないという方もいらっしゃると思いますが、ハンドルカスタムの自由度が高いのはシングルスピードバイクの利点です

FUJIは、メーカーWEBに掲載する車体も弄っちゃうくらいにカスタムを推奨している、自転車業界ではかなり珍しいスタイルのブランド

ノーマルのパーツ構成からも「どんどん弄って欲しい！」と感じられます

当店ではカスタムのご相談も承っておりますので、お気軽にご相談下さい。

街乗りバイクとして人気なピストバイク。漕ぎだしや上り坂ではちょっとしんどいかもですが、シンプルなつくりのおかげでメカトラブルが少なく、変速操作も無いので使い方もシンプル。

FUJIのピストバイクの顔と言っても過言ではない「FEATHER」の中でも、今年一番目立つこと間違いなしな１台をご紹介します。

FUJI FEATHER

 FUJI ( フジ ) ピスト・シングルスピード FEATHER ( フェザー ) MARS ( マーズ ) 49 (身長目安170cm前後)
販売価格¥92,400(税込)

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FUJIと言えばFEATHER

創業から100年を超えるFUJIの代名詞的存在のFEATHERは、ピストバイクの入り口としても人気なモデル。昔から大きく変わらないシルエットや仕様はもはや完成されたといってもいい程。もちろんハンドルバーやドライブトレインのカスタマイズも可能。自分好みの一台にすることも可能です。

 個人的にはライザーバーカスタムがオススメ。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/?p=127437]

街中で映えること間違いナシ！街乗りにピストバイク、おススメです。

ふらっとお散歩ライドに出掛けやすいピストバイク。その中でも「STROLL」がオススメな理由を３つご紹介します。

FUJI　STROLL

FUJI ( フジ ) ピスト・シングルスピード STROLL ( ストロール ) バタースコッチ 49 (適正身長165-170cm前後)

販売価格¥90,200(税込)

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比較的軽めなギア比

STROLLは同じFUJIのピストバイクよりもギア比が軽く設定されています。具体的に言うとSTROLLが2.75、FEATHERが2.875、TRACK ARCVが3.0といった感じです。漕ぎだしは少し力がいりますが、スピードに乗れば楽に漕ぎ続けられるくらいかと思います。もちろん、コグと呼ばれる歯車を交換すればもう少し軽いギア比にすることも可能です。

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キャリパーブレーキなのにインチアップできる

現在のブレーキの主流はディスクブレーキですが、STROLLは昔ながら(？)のリムブレーキとなっています。通称キャリパーブレーキと呼ばれるこのつくりはロードバイクに良く見られるもので、あまりタイヤを太くすることができないというイメージが有ります。

ところがSTROLLのブレーキキャリパーのクリアランスはそういった物よりも大きく取られており、公式カスタムでもインチアップされていたり、カスタム例を検索するとかなりの件数が出てきたりします。NEW ETRTO規格で考えれば35Cは余裕で行けそうな感じです。

街乗りカスタムに最適

街乗り自転車に必須なキックスタンド台座が設けられていたり、ダボ穴も備えているのでフェンダーやフロントラックを付ける事も出来ちゃいます。個人的にフロントラックはオススメですね。

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また、ハンドル周りを色々とカスタムが出来るのもピストバイクの醍醐味。ノーマルのフラットハンドルだと姿勢がきついという方にはプロムナードハンドルにすることをオススメします。ついでにブレーキケーブルのカラーカスタムなんてのもアリです。

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 まとめ

自分好みにカスタマイズできることはもちろん、そのままでも乗りやすい&扱いやすいのがSTROLLの良い所。ぜひピストバイクを街乗りバイクのひとつとして選択肢に入れてみてください♪

ピストバイクと言えばトラック競技をリスペクトしたようなモデルが多いのですが、ガッツリ前傾姿勢で走るバイクはやっぱり憧れの一つ。今日ご紹介するのは前傾姿勢で颯爽と走れる「パシュートフレーム」を採用した１台です。

TRACK ARCV

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軽さは速さ

TRACK ARCVはアルミフレームⅹカーボンフォークの組み合わせで重量が8.1kgとかなり軽量。自転車の軽さはあらゆる場面で有利に働きます。漕ぎだしや登坂はもちろん、普通に走っていても進みやすさはバツグンに良いです。持ち上げたり運んだりするときにも軽さはメリットになりますね。

パシュートフレームってどう？

意図的に前下がりになる様に設計されたパシュートフレームはスピードを出すにはうってつけですが、前傾姿勢がきつめになるのが玉に瑕。初めてのスポーツバイクにこれを選ぶと後悔しそうですが、そんな時はハンドルバーを変えてあげれば解決します。

いわゆるライザーハンドルバーに換えたり、ステムの角度を変えたりすることでポジション調整ができます。何ならFUJI公式でカスタム用のハンドルバーが発売されているほど。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/?p=127437]

比較的安価にカスタマイズできるのでオススメです。

実はすでにカスタム済み…

もしかすると気付かれた方もいらっしゃるかもしれませんが、こちらの車体は”ある所”がすでにカスタム済み。ヒントは走行性能に直結する部分！

答えは・・・

・・・タイヤです！

タイヤのカスタマイズは費用対効果が大きいので初めてのカスタムにはかなりオススメ。しかも今回は軽量＆耐パンク性能が高いMAXXIS PURSUERの28Cをインストールしました。標準で装備しているタイヤが25Cですので若干のインチアップですね。

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触ってみると分かるのですがタイヤのグリップ感がより強くなっている感じがします。コーナリングや漕ぎ出しの際にメリットが大きいポイントなので走りやすさが段違いに良くなります。

ぜひタイヤのカスタマイズもしてみてくださいね！

FUJI BIKESのド定番ピストバイク「FEATHER」が今週入荷します。新宿クロスバイク館のみ入荷する形となりますのでご注意ください。

入荷予定

今回入荷するのは2モデル。台数限定です。

〇FEATHER

街乗りに最適なスポーツバイクといえばクロスバイクが筆頭ですが、個人的にはピストバイクもかなり上位にお勧めしたいジャンルのバイク。理由としては変速操作が要らないので何も考えずに走れること、構成パーツが少ない事でメカトラブルが起きにくいことが挙げられます。

一方、坂道や発進の際には大変というのは否めません。慣れてしまえば特に感じる事はありませんが、ギア比はある程度は弄れますのでご相談ください。今日ご紹介するのはいろんなところも楽しめるピストバイクです。 

FUJI ( フジ ) ピスト・シングルスピード VAPAH ( ヴァイパー ) スパイダーウェブ 52 (身長目安170cm前後)
販売価格¥96,800(税込)

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最大45Cのタイヤクリアランス

VAPAH最大の特徴はそのタイヤクリアランス。ディスクブレーキを採用したことで、今までのFEATHERやTRACK ARCVなどよりもかなり太いタイヤを履かせることができるようになり、未舗装路を走れるだけでなく、低速域でも安定して走ることができるようになっていますね。

いろいろ使える豊富なダボ穴

バスケットやラックを取り付ける為のダボ穴はもちろん、センタースタンド用の台座も設けられているので、普段使いの1台としても優秀。ピストバイクとはいえフリーコグ仕様の為、初めてのピストバイクという方でも安心です。

店頭には各カラーがそろい踏み。実物を見てから決められます。ぜひ店頭まで遊びに来てみてください！！

来週やっとTRACK ARCVのニューカラーが店頭に並びます。自分もまだ実物を見れていないので、今回の入荷が初見です。初めて見れる物ってワクワクしますよね。という訳で以下、入荷予定のサイズをお知らせします。 

OVERCAST

49,52,54,56サイズ各1台ずつ

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QUARTZ PURPLE

49，52，54，56各1台ずつ

こちらの49,52サイズは次回入荷が6月となっています。お早めに！！

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入荷予定日は3月3日ごろ。店頭に並び次第またお知らせしますので、続報をお待ちください！！

攻めるためのエアロフレームとチネリらしいグラフィックが特徴的な今年のVIGORELLIを当店オリジナルの完成車としてアッセンブル。決算セール価格でついにフレーム単体で買うよりお安くなりました。

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そのまま乗って帰れます！！

オリジナル完成車として組み立てているのでそのまま乗って帰れます（いくつかの保安部品が必要です）。初めての方でも問題なく乗れるようにフリーコグ仕様となっていますが、もちろん固定コグをつけてのご納車も可能です。スタッフまでお声がけください。

ブレーキやハンドル周りはカスタムの余地あり

ブレーキ本体やレバー、ハンドルやバーテープなどはシンプルなもので揃えているので、こだわりのパーツを使うのもアリ。ご納車前であれば作業工賃もかかりませんので、ココは変えたい！ってところはその場でお伝えください。

1台限りですのでお見逃しなく！！

都内随一の在庫！！

FEATHER size ５８

なかなか一番大きいサイズを在庫で見れる店舗は
ありませんよ！！

在庫カラーはミッドナイト。
ラメの入った鮮やかなネイビーです。

ちなみに５８サイズは対応身長１８３ｃｍ～１９０ｃｍとなって
いますが、手足の長い方も実はこのサイズで落ち着くなんてことも
あります。

ピスト・シングルスピードの代名詞、
FUJI　FEATHER。

シンプルゆえにカスタムをして楽しむこともいいですね！！

お値段￥９２，４００円（税込）

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