今日ご紹介するのは「自転車カバー」。いわゆるママチャリでも使われることの多い自転車カバーですが、スポーツバイクこそ大事なアイテムです。変速機やチェーン、ボルトといった露出した金属パーツは雨や湿気で少しずつ錆びていってしまいます。

錆びたパーツを頑張って錆び落としするのはめちゃくちゃ大変。しっかり予防をしておきましょう。

ARADEN　自転車カバー

クロスバイクにちょうどいいのがMサイズ。すっぽりはまってドローコードで絞れば下からの雨や汚れからも自転車をガード出来ます。

「どこでも、だれでも、大事な愛車を守るサイクルカバー」、おススメです。

今日は久しぶりにシングルスピードバイクのブルホーンカスタムバイクを組みました。定番のカスタムとして人気なブルホーンカスタムですが、実車があるとないとではイメージが沸きにくいですよね。ぜひ参考にしてみて下さい。

 FUJI TRACK ARCV x NITTO RB-010

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使用したブルホーンバーは定番のNITTO RB-010。クランプ径25.4、グリップ形23.8はFUJI FEATHERやTRACK ARCVのステムやレバーをそのまま使えるのでかなり便利なハンドルバーです。

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また、今回はガラスコーティングを施工済みとなっています。通常であればコーティング施工や組立整備に数日いただくところですが、こちらはなんと当日中に持ち帰りOK。バーテープも巻いてありますが他のカラーに変えるのもオススメです。

ペダルが別売りとなりますので併せてご検討ください。ご来店お待ちしております。

今日はタイヤのカラーカスタム。PANARACER GRAVELKINGの限定タイヤをインストールしてみました。ひとつ参考にどうぞ。

MILESDOVES FLAT x GRAVELKING

ベースバイクはFUJI MILESDOVES FLAT。最近売れ筋のニューカマー。FEATHER CXの現代版となった本機は、グラベルバイクとしてはもちろん、普段使いやツーリングバイクとしても活躍してくれるマルチパーパスな1台。クロモリフレームならではのしなりや耐久性、シルエットの美しさはベースバイクにするにはもってこいです。

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ノーマルタイヤはブロックがそこまで大きくなく、満遍なく配置されたオールロードなタイヤ。ブラウンサイドなタイヤはあか抜けた感じがあっていい感じです。しかし、重量やグリップ感は今一歩と言ったところ。今回はここにメスを入れます。

GRAVELKING SK 2025LIMITED

今回インストールしたのは2025年限定カラーのGRAVELKING SK（Semi Knob）の700ⅹ40Cです。カラーはそれぞれハニーバターとクランベリーのブラウンサイドをチョイス。

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とりあえず店頭にあったCHARCOALとCOOL SLATEに付けてみました。今のところ同じサイズ・同じパターンを並べているので、その場で差し替えて見る事もできます。この辺は好みですので。

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ブロックはより大きく、センターとサイドで形状を変えたり配置を交互にしたりと荒れた路面でもしっかりグリップしてくれるパターンになっています。ライトグラベル～ラフグラベルを想定としたパターンですが、オンロードで走っても特に問題は無し。

タイヤクリアランス的には45Cまでいけますが、今回は敢えて40Cにしてみました。もちろん太くしたい！という方はご相談下さい。

個人的にも定期的に購入している限定カラーのGRAVELKING。ぜひあなたの1台にも付けてみませんか？

[ysid https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2026/06/21/144256]

当店では珍しいE-MTB！

当ブログをお読みの皆様こんにちは！

新宿クロスバイク館の藤平です。

当店は電動アシストの自転車にも注力している店舗ですが、普段在庫しているのはクロスバイクか小径車カテゴリのモデルで、MTBのアシストバイクはありません・・・が、最近特価のE-MTBが入荷したのでご紹介いたします！

CANNONDALE TRAIL NEO 4

E-MTBとしてはエントリーなグレードのTRAIL NEO 4

CANNONDALEお得意の大径アルミフレームの内部に、取り外し可能のバッテリーを内蔵した設計のゴツい一台です。

アシストユニットにはBOSCHの定番ACTIVE LINE PLUS

最大50nmのトルクで重量級の車体でもグイグイと加速出来ます

大容量のPowerTube500バッテリーを組み合わせ、最大アシスト可能距離148㎞！

ディスプレイはカラー液晶のPurion200

BOSCHスマートシステムに対応しているので、スマートフォンとペアリングさせれば盗難対策などの機能もご利用いただけます。

駆動系パーツはSHIMANO CUESを採用し、モーターのパワーに負けない耐久性を確保

SHIMANO曰く、CUESに使用されているLINKGLIDEテクノロジーのスプロケットは、従来のHGスプロケットに比べ三倍の耐久性との事

変速ショックも少ない構造なので、チェーンにパワーの掛かりやすいセンターモーターのアシストバイクにはベターな選択です。

フロントサスペンションはSR SUNTOURのXCM

エントリーグレードなので重量級かつ必要最低限といったスペックではありますが、オフロード走行ももちろん可能です

今回は車体が特価なので、浮いた分のコストでサスペンション交換というのも有りですね。

重量級の車体を止めるには強力なブレーキが必須ですね

もちろん油圧ディスクブレーキを採用

私自身は初めて見るブランドの物ですが、造りは良さげ

SHIMANO互換の補修パーツ類や、転倒時に壊れにくい短めのレバー（2フィンガー）など、押さえるべきポイントをしっかり仕上げています。

ハンドル幅は約800㎜（※グリップエンド含め）と、現代的なMTBとしては一般的な数値です

オフロード走行がメインならそのままでも良いですが、街乗りを重視するなら短めにカット加工した方が扱いやすいと思います。

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嬉しいポイントとして、スタンド用の台座があります

KSA40規格のキックスタンドを取付可能

ただし、ネジ穴が皿ネジ用の構造なので、お選びいただく物によっては別途ネジをご用意いただく必要がございます。

タイヤはMAXXIS ARDENTの2.4インチ幅

オフロード走行向きのブロックパターンなので、街乗りメインの方はタイヤカスタムで転がりの良い物にすると良し

ホイールサイズはフレームサイズにより異なります

一般的な「ラック式駐輪場」には入らないサイズなので要注意

定価から30％OFFの大特価！

定価約40万円のTRAIL NEO 4ですが、今回は30％OFF！

￥279,300での販売となります

アウトレット特価の為、走行に影響の無い小傷や塗装不良などはご了承下さい。

店頭在庫はSサイズ、Mサイズが各一台です

アメリカンなサイズ表記なので少し大きめで、163～183㎝くらいの方がお選びいただける感じです

街乗りからオフロードまでマルチに使える一台

是非ご検討下さい。

サドルやフレームを持って車体を持ち上げた時、フックが外れて車体がパカっと開いてしまった経験がある人もいるのではないでしょうか。
実はそれ、ロッキングブロックを調整すれば治る事が多いのです！

車体を持ち上げた時にフックが外れて横に広がらないのはこのパーツが頑張ってくれているからなんですね。縁の下の力持ちです。こんなパーツ見たことないという方も多いのではないでしょうか。フレームの結構奥まったところにひっそりと居るパーツです。
このロッキングブロックがシートポストを下げた際、シートポスト側面と接触してリアフレームが開くのを抑えます。それによりフックがチェーンステーから外れなくなり持ち上げても開かなくなるという構造です。

調整方法は簡単です。使う工具は4mmの六角レンチ1本のみ。リアフレームを折り畳んだ状態で作業を行います。

パーツの中心に4mmの6角穴ボルトがあります。このネジをくるくる回してあげると調整できるようになっています。時計回りに締めていくとブロックはより奥へ、逆に緩めると手前に出てきます。

※長めの六角レンチがあると作業しやすいですよ。

持ち上げた際フレームが開いてしまう場合はブロックとシートポストの距離が遠く、リアフレームが動くのを抑えられていない状態です。中心のネジを緩めてブロックを手前に動かせば、パーツ間の距離が近づき抑える力が強くなり車体を持ち上げてもフレームが開かなくなります。
ただし回しすぎるとブロックがシートポストと近づきすぎてシートポストが途中で引っ掛かり下まで下げられなくなったり、摩擦が強くなりすぎてシートポストを上げ下げするのが難しくなってしまいます。4分の1回転程度ずつ、ちょっとずつ調整するのが成功するコツです。

ネジを回しすぎるとブロックがフレームから外れてしまったり、ネジに押し付けられすぎて割れてしまう事があるので、少しずつ慎重に、を心掛けましょう。

普通の自転車とは大きく異なっているBROMPTON、その構造を理解すればきっと乗るのがもっと楽しくなるはずです！

今後も不定期でお役立ちTIPSをご紹介しますので、是非セルフメンテナンスにチャレンジしてみてください。もちろん上手くいかなかったらいつでもお店に来てください！全力サポートいたします！

ブレーキ、ギアの調子が悪い時はこちら！

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/?p=142228]

キッズバイクコーナー！

16インチから700cのタイヤサイズまでございます！一部をご紹介します！

TREK 23 PRECALIBER 16

販売価格：\42,000(税込)
サイズ：16ホイール
カラー：Dark Aquatic
推奨適応身長：99~117cm
タイヤサイズ：16x2.25
重量：8.37kg

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GT 25 GT STOMPER HT PRIME

販売価格：\64,900(税込)→\55165(税込)15%OFF(SF対象商品)
サイズ：24
カラー：RED
ギヤ構成：1x7(30T/14-28T)
タイヤサイズ：24x2.35
推奨適応身長：130~145cm
重量：13.2kg

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他にも車種、サイズございます！

上記の車体の他、GIOSやCannondale、MARINのDONKYシリーズの各サイズ等も在庫しております！カゴの取付けや盗難補償、コーティングサービス等のご相談も気軽にお声掛け下さい！

入荷カラーはBLACK GOLDではなくBRONZEとなっております。

コーティングが追加施工されている為未塗装のT Lineより若干重量が増加しています。

前回は即予約完売してしまったT Lineセラテック。なんの因果か完売から1年以上たった今1台新品を入手する事ができました！！たぶん一瞬で売り切れます！！店頭にて先着でご予約を承ります。お電話などでのお取り置きは承れません事ご了承ください！8月下旬～9月ごろ店舗に入荷予定です！

BROMPTON T Line URBAN MID Ceratech BRONZE (M4L)

販売価格￥1,034,000-(税込)

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※リンク先の表示はS4Lとなっていますが入荷する車体はM4L仕様です。

特別なコーティングが施されたT Line 。強靭かつ軽量な塗膜でいつまでも美しく。

通常モデルと決定的に異なっている部分。車体の仕上げに大きな影響を及ぼすCerakote®コーティングが施されています。セラミックを使用した稀有なコーティングです。多くのコーティングと比較して非常に優れた性質を持っていますが、施工に高額なコストが掛かる為半導体製造など限られた用途で使用されるコーティングです。

特徴は圧倒的な軽量性、強度にあります。人間の髪の毛の半分程の厚みの塗膜は、通常のBROMPTONに使用されるパウダーコーティングより300g以上軽量です。通常の未塗装T Lineと比べても最小限の重量増加でコーティングの恩恵を受けられます。

さらに特筆すべきは高い耐摩耗、耐薬剤、撥水性です。セラコートは数あるコーティングの中でも極めて強靭であり、傷や摩耗に対して高い耐性があります。たたむ際フレームにタイヤが直接当たる構造のBROMPTONに使用するには最高の仕様と言って過言ではありません。もちろん繰り返される輪行で蓄積する小傷も最小限に抑える事が可能です。

一般的なコーティングオプションは攻撃性の高い薬剤への耐久性に乏しい物が多く、洗車時に使用できる洗浄剤の選定に注意が必要でした。また、ショップに預けた際コーティングが塗布されていることを伝え忘れたことにより洗車時にコーティングを溶かしてしまうようなトラブルが起こりうります。セラコートは強アルカリなどの攻撃性が高い成分と反応しにくく、塗膜を傷めにくいので洗車、注油の際気を使う必要はありません。最高峰のコーティングが美しい車体をいつまでも保護します。

折りたたみ自転車として性能の極致にあるT Line。さらにその上を行く特別な1台を手に入れるチャンスをお見逃しなく！

なんでクロスバイク館にロードバイクがあるんだよ！

当ブログをお読みの皆様こんにちは！

新宿クロスバイク館の藤平です。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2026/07/26/145303]

少し前に「ロードバイクをクロスバイク館の店頭に紛れ込ませる」という戯れをしてみたところ（※上記記事）、すぐに売れてしまいました

この車体はフラットバー状態の時にはまぁまぁの期間売り場に有った物なので、やはりお手頃価格のロードバイクという物には需要があるのでしょう。

「ALTERNA FLATの在庫もう一台あるんだよな・・・」

そう思った私は、店長の目を盗みつつドロップハンドル化用の部品を手配するのでした。

ALTERNA FLATカスタム再び

へへっ、またやってやったぜ！というわけで、またコッソリと売り場に並べておきました

基本的な部分は前回と同じですし、ドロップハンドル化に関する費用は変わり無く据え置きですが、前回と変えた部分が一か所だけ

ブレーキを前後ともSHIMANO 105にグレードアップしました

このカスタムについてはさすがに部品代を上乗せします（交換工賃はサービス）

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ブレーキの引きの重さがどうしてもネックだったので、前回の反省を踏まえてのカスタムです

ブレーキシューがカートリッジ式になるので、消耗品の交換が簡単になるという点が嬉しいですね。

このカスタムを入れた状態でも販売価格は￥95,621

バーテープとベルを追加したらちょうど10万円といったところでしょうか？

フルCLARISコンポ＋105ブレーキ搭載のロードバイクと考えればかなりお手頃価格だと思います

カスタムに使用したパーツの価格や、工賃のサービス分を考慮するとほぼ赤字と言っても良いレベルなので、店長達には内緒でお願いします！

注意点も前回と同じくカスタム時に外した部品は付属しない事と、バーテープ、ベルは別売になりますのでご注意下さい

アウトレット特価なので、走行に問題の無い小傷、塗装不良などもご了承下さい。

サイズは430なので160㎝前後の方にオススメです。

当店にコッソリと並んでいるカスタムロードバイク

バーテープ以外は組み立て済なので、早めの納車もご相談いただけます

夏の思い出のお供にいかがですか？

売り場に有るとすぐ売れちゃう一台

当ブログをお読みの皆様こんにちは！

新宿クロスバイク館の藤平です。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2026/07/19/144755]

先日ディスクブレーキフラットバーロードという物をオリジナルカスタムとして展示してみたところ、ブログアップしたその日のうちにご成約いただきました

結果が良かった為サイズ違いでもう一台制作していたところ、完成を待たずにご成約いただくという結果に

二台立て続けに即売れてしまったカスタム車

調子に乗ってもう一台作りました！

8/16追記

こちらの車体ご成約いただきました

ありがとうございました。

FELT VR60 FLATBAR CUSTOM

基本的な構成は前回紹介したものと同じですが、ハンドルバーやグリップは微妙に変わっています

グリップは暑い季節にべたつきにくいスポンジ系に

ハンドルバーは一般的なクロスバイクから外した物なので、それなりに重量級

当店の上のフロアである新宿本館にWOODMAN社の軽量なハンドルバーで特価販売されている物がありますので、軽量化を意識するのであればご成約時に交換をご依頼いただくというのも良いんじゃないかな？と思います。

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メーカー定価￥198,000の車体ですが、現在ワイズロードオンラインで大特価の約40％OFF

今回のカスタム車もカスタム分の費用は据え置きで、￥119,116で販売いたします！（※店長達にはナイショだよ！）

注意点に関しても前回と同じく、アウトレット品ですので走行に影響の無い傷や塗装不良はご了承下さい

また、カスタム時に外した部品は付属しませんのでこちらもご了承下さい。

この仕様、価格でご用意出来るのはこれがラスト一台になっちゃいます

サイズは470なので165㎝前後の方にオススメ

組み立て済車体なので早めのお渡しもご相談いただけます。

世の中的には珍しいディスクブレーキのフラットバーロード

ビビっと来た人はお早めにご相談下さい。

特にブランドを象徴するチェレステカラーは人気ナンバーワン！

サイズ・カラーがそろってきましたので代表的な1台をご紹介します。

BIANCHI　C SPORT1 

BIANCHI ( ビアンキ ) クロスバイク C SPORT1 ( C スポーツ1 ) チェレステ/ダークターコイズフルグロッシー 51 ( 身長目安175cm前後 )
販売価格¥79,800(税込)

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初めてでも使いやすい定番クロスバイク

C SPORT 1は初めてのスポーツバイクと言う方にもオススメな定番クロスバイク。メンテナンス性が高く、シンプルなつくりのＶブレーキは修理がしやすいため、専門店でなくとも修理や交換が容易です。

ディスクブレーキと比べると制動力は低くなりますが、よほどの速度が出ていない限りは全く問題ないレベル。もし不安であればSHIMANO製のブレーキにカスタマイズもありです。

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駐輪に便利なキックスタンド取り付けOK！

フレームの中央下部にはセンタースタンド用の台座を完備。使用方法に若干の慣れが必要ですが、安定感があり、見た目にもスッキリするので付けられるのであればセンタースタンドはオススメです。積載量が増えれば二本足のスタンドにすることも可能です。

店頭在庫、続々入荷中！！

今回ご紹介したサイズ・カラー以外にも続々と入荷しています。ぜひ、BIANCHIのクロスバイクも選択肢に入れてみてはいかがでしょうか？