TREK 25 FX 2

販売価格：\99,000(税込)→ASK!
サイズ：S
カラー：LAVA
推奨適応身長：
ギヤ構成：1x9(T40、11-46T)
タイヤサイズ：700x35c(最大タイヤサイズ40c)
重量：12.1kg(M)
重量制限：約123kg 

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ハンドル周り

ハンドルは幅600mmのストレートタイプ、グリップはやや外側部分が膨らんだエルゴ形状です。ブレーキレバーはテクトロの油圧ブレーキレバー、変速レバーはシマノのCUESが採用されています。

ドライブトレイン

フロントチェーンリングは40Tのシングル、リヤスプロケットは11-46Tの9速で使いやすいギヤ構成になっています。タイヤサイズは700x35cと太めのサイズが装着され、最大40cのタイヤサイズまで装着が可能です。

油圧式ディスクブレーキ

ブレーキはレバー側と同様テクトロ製の油圧キャリパーが採用されています。テクトロ製ではありますが、ブレーキパッドは汎用的なシマノのパッドが使用可能なので純正パッドにこだわらなければ交換時に困る事はないです。

 スタンド取付台座あり

左側のリヤエンド付近にキックスタンドの取付台座がございますので、BONTRAGERのサイドキックスタンドか適合するKSA規格のスタンドが取付可能です。

2025年モデルのカラー、LAVAは現行のFURY REDよりオレンジ寄りの色調です。カラーは時々で変わり、同系統のカラーが出る時もあればその時だけのカラーもあったりします。カラーとサイズ、スペックにビビットきたら是非ご検討ください！ご来店お待ちしております！

タイヤが太いのに軽い・・・？

当ブログをお読みの皆様こんにちは！

新宿クロスバイク館の藤平です！

スポーツバイクのタイヤは年々太くなっており、クロスバイクでも太めタイヤが大人気！

クロスバイクのベンチマーク的存在であるESCAPE R3では昔28㎜だったタイヤが年々太くなり、2027年モデルでは35㎜になりました

魅力の多い太タイヤですが、大きなデメリットとして重量という点が挙げられます

車体の軽量化にはコストが掛かるので、太めタイヤが装着されているエントリー帯価格のクロスバイクだと13㎏オーバー

少し上の価格帯のモデルでも12㎏前後である事が多く、非力な方だと取り回しに苦労しやすいと言えるでしょう

今回は、小柄な方にオススメの軽量太タイヤモデルが大特価で入荷したので、ご紹介いたします。

Liv THRIVE1

定価17万円台とあって、クロスバイクとしてはかなりハイグレードな構成の一台

GIANTお得意の軽量アルミフレームにフルカーボンフォークを組み合わせたフレームセットは、クロスバイクカテゴリではまだ珍しいスルーアクスル仕様で剛性もバッチリ！

今回入荷したXSサイズは、かなりコンパクトな設計で145㎝～くらいの方にオススメ

シートポストは振動を減衰するD-FUSE形状を採用

前述のカーボンフォークも合わせ、ライダーに伝わる細かい振動を軽減してくれます。

タイヤ、ホイールはなんと純正でチューブレス仕様

元々40㎜幅と太めのタイヤのおかげでクッション性が高いですが、チューブレスでは低圧でも転がり抵抗が増えにくいのでより乗り心地が良くなります

ただし、内部に入っている空気漏れ防止の薬剤（シーラント）は乾燥してしまうので、定期的な継ぎ足しが必要になります

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管理が大変だなと思う場合は、車体購入時にチューブを一緒に買って、チューブド仕様にしてしまいましょう。（一度チューブレス化した物をチューブドにしようとすると、薬剤を掃除する手間が凄いのです・・・）

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ブレーキは油圧ディスク

握力の低い方でもしっかり止まりやすいです

太タイヤは接地性が良いので高性能ブレーキとの相性もGOOD

駆動、変速パーツはSHIMANO TIAGRA（4700系）で、2×10

クランクのみ非SHIMANOにする事で、少し軽めのギア比を実現

クロスバイクらしいポイントとして、フレームにキックスタンド用の取り付け台座が有ります

ロードバイク用のフレームを流用しているモデルだとこういった物は無いので、ちゃんとクロスバイクとして設計されている事が分かりますね。

メーカーWEBに重量の記載が無かったので、実測してみたところなんと10.3㎏！（※ペダル有り/シーラント未注入）

 外観はガッチリしていますが、ESCAPE RX1より軽い！（※2026のRX1はカタログスペック11㎏）

軽量性、剛性、振動吸収性を高いバランスで構成したバイクですね。

特価の理由は年式落ちと小傷（※2024モデルです）

ご用意出来るのはXSのみでカラーラインナップは元々一色のみです

販売価格は約33％OFFの￥118,800

現状未組み立て状態ですし、チューブレスタイヤの影響で即日お渡しするのは難しい車体です（※組付け後に薬剤が安定するまで時間が掛かります）

舗装路でもオフロードでもマルチに活躍出来る高性能クロスバイク

在庫一台のみなので、気になる方はお早めにご相談下さい。

当店では珍しいE-MTB！

当ブログをお読みの皆様こんにちは！

新宿クロスバイク館の藤平です。

当店は電動アシストの自転車にも注力している店舗ですが、普段在庫しているのはクロスバイクか小径車カテゴリのモデルで、MTBのアシストバイクはありません・・・が、最近特価のE-MTBが入荷したのでご紹介いたします！

CANNONDALE TRAIL NEO 4

E-MTBとしてはエントリーなグレードのTRAIL NEO 4

CANNONDALEお得意の大径アルミフレームの内部に、取り外し可能のバッテリーを内蔵した設計のゴツい一台です。

アシストユニットにはBOSCHの定番ACTIVE LINE PLUS

最大50nmのトルクで重量級の車体でもグイグイと加速出来ます

大容量のPowerTube500バッテリーを組み合わせ、最大アシスト可能距離148㎞！

ディスプレイはカラー液晶のPurion200

BOSCHスマートシステムに対応しているので、スマートフォンとペアリングさせれば盗難対策などの機能もご利用いただけます。

駆動系パーツはSHIMANO CUESを採用し、モーターのパワーに負けない耐久性を確保

SHIMANO曰く、CUESに使用されているLINKGLIDEテクノロジーのスプロケットは、従来のHGスプロケットに比べ三倍の耐久性との事

変速ショックも少ない構造なので、チェーンにパワーの掛かりやすいセンターモーターのアシストバイクにはベターな選択です。

フロントサスペンションはSR SUNTOURのXCM

エントリーグレードなので重量級かつ必要最低限といったスペックではありますが、オフロード走行ももちろん可能です

今回は車体が特価なので、浮いた分のコストでサスペンション交換というのも有りですね。

重量級の車体を止めるには強力なブレーキが必須ですね

もちろん油圧ディスクブレーキを採用

私自身は初めて見るブランドの物ですが、造りは良さげ

SHIMANO互換の補修パーツ類や、転倒時に壊れにくい短めのレバー（2フィンガー）など、押さえるべきポイントをしっかり仕上げています。

ハンドル幅は約800㎜（※グリップエンド含め）と、現代的なMTBとしては一般的な数値です

オフロード走行がメインならそのままでも良いですが、街乗りを重視するなら短めにカット加工した方が扱いやすいと思います。

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嬉しいポイントとして、スタンド用の台座があります

KSA40規格のキックスタンドを取付可能

ただし、ネジ穴が皿ネジ用の構造なので、お選びいただく物によっては別途ネジをご用意いただく必要がございます。

タイヤはMAXXIS ARDENTの2.4インチ幅

オフロード走行向きのブロックパターンなので、街乗りメインの方はタイヤカスタムで転がりの良い物にすると良し

ホイールサイズはフレームサイズにより異なります

一般的な「ラック式駐輪場」には入らないサイズなので要注意

定価から30％OFFの大特価！

定価約40万円のTRAIL NEO 4ですが、今回は30％OFF！

￥279,300での販売となります

アウトレット特価の為、走行に影響の無い小傷や塗装不良などはご了承下さい。

店頭在庫はSサイズ、Mサイズが各一台です

アメリカンなサイズ表記なので少し大きめで、163～183㎝くらいの方がお選びいただける感じです

街乗りからオフロードまでマルチに使える一台

是非ご検討下さい。

なんでクロスバイク館にロードバイクがあるんだよ！

当ブログをお読みの皆様こんにちは！

新宿クロスバイク館の藤平です。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2026/07/26/145303]

少し前に「ロードバイクをクロスバイク館の店頭に紛れ込ませる」という戯れをしてみたところ（※上記記事）、すぐに売れてしまいました

この車体はフラットバー状態の時にはまぁまぁの期間売り場に有った物なので、やはりお手頃価格のロードバイクという物には需要があるのでしょう。

「ALTERNA FLATの在庫もう一台あるんだよな・・・」

そう思った私は、店長の目を盗みつつドロップハンドル化用の部品を手配するのでした。

ALTERNA FLATカスタム再び

へへっ、またやってやったぜ！というわけで、またコッソリと売り場に並べておきました

基本的な部分は前回と同じですし、ドロップハンドル化に関する費用は変わり無く据え置きですが、前回と変えた部分が一か所だけ

ブレーキを前後ともSHIMANO 105にグレードアップしました

このカスタムについてはさすがに部品代を上乗せします（交換工賃はサービス）

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ブレーキの引きの重さがどうしてもネックだったので、前回の反省を踏まえてのカスタムです

ブレーキシューがカートリッジ式になるので、消耗品の交換が簡単になるという点が嬉しいですね。

このカスタムを入れた状態でも販売価格は￥95,621

バーテープとベルを追加したらちょうど10万円といったところでしょうか？

フルCLARISコンポ＋105ブレーキ搭載のロードバイクと考えればかなりお手頃価格だと思います

カスタムに使用したパーツの価格や、工賃のサービス分を考慮するとほぼ赤字と言っても良いレベルなので、店長達には内緒でお願いします！

注意点も前回と同じくカスタム時に外した部品は付属しない事と、バーテープ、ベルは別売になりますのでご注意下さい

アウトレット特価なので、走行に問題の無い小傷、塗装不良などもご了承下さい。

サイズは430なので160㎝前後の方にオススメです。

当店にコッソリと並んでいるカスタムロードバイク

バーテープ以外は組み立て済なので、早めの納車もご相談いただけます

夏の思い出のお供にいかがですか？

売り場に有るとすぐ売れちゃう一台

当ブログをお読みの皆様こんにちは！

新宿クロスバイク館の藤平です。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2026/07/19/144755]

先日ディスクブレーキフラットバーロードという物をオリジナルカスタムとして展示してみたところ、ブログアップしたその日のうちにご成約いただきました

結果が良かった為サイズ違いでもう一台制作していたところ、完成を待たずにご成約いただくという結果に

二台立て続けに即売れてしまったカスタム車

調子に乗ってもう一台作りました！

8/16追記

こちらの車体ご成約いただきました

ありがとうございました。

FELT VR60 FLATBAR CUSTOM

基本的な構成は前回紹介したものと同じですが、ハンドルバーやグリップは微妙に変わっています

グリップは暑い季節にべたつきにくいスポンジ系に

ハンドルバーは一般的なクロスバイクから外した物なので、それなりに重量級

当店の上のフロアである新宿本館にWOODMAN社の軽量なハンドルバーで特価販売されている物がありますので、軽量化を意識するのであればご成約時に交換をご依頼いただくというのも良いんじゃないかな？と思います。

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メーカー定価￥198,000の車体ですが、現在ワイズロードオンラインで大特価の約40％OFF

今回のカスタム車もカスタム分の費用は据え置きで、￥119,116で販売いたします！（※店長達にはナイショだよ！）

注意点に関しても前回と同じく、アウトレット品ですので走行に影響の無い傷や塗装不良はご了承下さい

また、カスタム時に外した部品は付属しませんのでこちらもご了承下さい。

この仕様、価格でご用意出来るのはこれがラスト一台になっちゃいます

サイズは470なので165㎝前後の方にオススメ

組み立て済車体なので早めのお渡しもご相談いただけます。

世の中的には珍しいディスクブレーキのフラットバーロード

ビビっと来た人はお早めにご相談下さい。

特にブランドを象徴するチェレステカラーは人気ナンバーワン！

サイズ・カラーがそろってきましたので代表的な1台をご紹介します。

BIANCHI　C SPORT1 

BIANCHI ( ビアンキ ) クロスバイク C SPORT1 ( C スポーツ1 ) チェレステ/ダークターコイズフルグロッシー 51 ( 身長目安175cm前後 )
販売価格¥79,800(税込)

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初めてでも使いやすい定番クロスバイク

C SPORT 1は初めてのスポーツバイクと言う方にもオススメな定番クロスバイク。メンテナンス性が高く、シンプルなつくりのＶブレーキは修理がしやすいため、専門店でなくとも修理や交換が容易です。

ディスクブレーキと比べると制動力は低くなりますが、よほどの速度が出ていない限りは全く問題ないレベル。もし不安であればSHIMANO製のブレーキにカスタマイズもありです。

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駐輪に便利なキックスタンド取り付けOK！

フレームの中央下部にはセンタースタンド用の台座を完備。使用方法に若干の慣れが必要ですが、安定感があり、見た目にもスッキリするので付けられるのであればセンタースタンドはオススメです。積載量が増えれば二本足のスタンドにすることも可能です。

店頭在庫、続々入荷中！！

今回ご紹介したサイズ・カラー以外にも続々と入荷しています。ぜひ、BIANCHIのクロスバイクも選択肢に入れてみてはいかがでしょうか？

できらぁっ！

当ブログをお読みの皆様こんにちは！

新宿クロスバイク館の藤平です。

当店は店名の通りクロスバイクをメインで取り扱いしており、ロードバイクは同ビル内にあります新宿本館の管轄なので、普段在庫していません・・・が、先日一台売場に紛れ込ませる事に成功しました（※下記記事参照）

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2026/07/16/145033]

一台だけでは寂しかろうという事で、店長の目を盗みつつもう一台ロードバイク化カスタム車をご用意いたしました。

追記

こちらの車体ご成約いただきました。

NESTO ALTERNA FLAT DROP CUSTOM

カスタム素体に使ったのはNESTO ALTERNA FLAT

モデル名にFLATと付いているのにドロップハンドルという不思議な状態になっています(笑)

本来NESTO ALTERNAにはドロップハンドル仕様が存在しますが、元が廉価かつ特価になっていたFLATを素体にする事で圧倒的な価格を実現

ワイヤー外装アルミフレーム、アルミフォークに、重量級のホイール、SHIMANOのエントリーグレードであるCLARISコンポという、ロードバイクとしては必要最低限と言っても良い構成ですが、税込でアンダー8万円です

ただし、カスタム時に外した部品は付属しない事と、バーテープ、ベルは別売になりますのでご注意下さい。

この価格としては驚く点ですが、駆動、変速パーツはしっかりSHIMANO CLARISを使用

廉価なサードパーティー部品をミックスしていないので、変速の調子が良いです。

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↑カスタムに使用したパーツ

ブレーキに関しては、ちょっと引きが重いPROMAXが付いているので車体購入時にカスタムしちゃうのがオススメ

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素体がFLATなので、ロードバイクとしては珍しくペダルとキックスタンドが付属します

付属ペダルに関しては樹脂製なので、耐久性の面では交換がオススメです。

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ホイールに関しては重量級ですが、タイヤは軽量なMAXXIS DETONATORが付属

リムハイトが高いので、チューブを買い替える時はバルブ長に要注意です。

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フレームサイズは430なので、160㎝前後の方にオススメ

アウトレットの特価車体なので、走行に影響の無い小傷、塗装不良はご了承下さい

ちなみにですが、同車体の純正仕様も一台在庫有りますので、フラットバー状態が欲しい場合も安心です。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2026/03/21/142357]

販売価格は￥79,200

バーテープ、ライト、ベル、ロック、空気入れ、チェーンオイルを含めても、10万円以内で乗り出せちゃうんじゃないでしょうか？

整備済みですので、早めのご納車も相談いただけます

パーツ代（レバー、ハンドルバー、ワイヤー類）だけでも3万円オーバーのカスタムなのに、据え置き価格での販売なので、店長にバレる前に売れてくれるとありがたいです(笑)

一台のみですのでお早目にご相談下さい。

「ディスクブレーキフラットバーロード」って見ないよね

当ブログをお読みの皆様こんにちは！

新宿クロスバイクの藤平です。

クロスバイクには色々なモデルがありますが、その中でスピードに特化したジャンルが「フラットバーロード」

ここ数年は業界のディスクブレーキ化や、タイヤ幅の変化に伴いラインナップしているメーカーがかなり減ってしまったジャンルでもあるのですが、個人的にはオススメしたい物なので寂しい限りです。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2024/10/02/122803]

↑フラットバーロードおじさんの話

メーカーが販売していないなら、オリジナルで作っちゃえ！という事で、店長にはナイショでオリジナルカスタムの一台を作りました！

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↑使用した部品

追記

こちらの車体ご成約いただきました。

FELT VR60 FLATBAR CUSTOM

ベース車体はFELTのオールロードであるVR60

クロスバイクカテゴリではまだ少ないスルーアクスル仕様のフレームなので、エネルギーロスの少ないガッチリとした剛性が期待出来ます

各部にリブ加工や太さの変化など補強が入っているのが個人的にはツボ

溶接の仕上げも綺麗ですね

今回使用したグロスピューター/ブラックカラーも、割と私好み。

フロントフォークはフルカーボンで振動吸収性や軽量性が高く、ブレーキワイヤーも内装仕様でスッキリ♪

タイヤ幅はオールロードらしく純正で32mm（※最大35mmまで対応）

リムはチューブレスレディ対応品なので、乗り心地重視のカスタムも可能です。

変速、駆動系にはSHIMANO CLARIS（R2000）を使用

メーカーWEBのカタログスペックではRDがSSタイプと表記されていますが、今回の車体はより軽いギア比が選べるGSタイプが装着されていました

リアスプロケットも最大34Tのメガレンジ仕様なので、最低ギア比1.0でキツい坂道でもへっちゃらですね。

ブレーキは機械式ディスクですが、パッドの消耗が均一化するデュアルピストンタイプ

引きやタッチ感は若干重くなってしまいますが、メンテナンス頻度が少なくなるので嬉しいですね。

税込定価が20万円近いモデルという事もあり、フレームセットや車輪が一般的なクロスバイクよりも軽いようで、カスタム後の実測重量は10.1kg（※ペダルレス計測）

重量級のワイヤービードタイヤ（※約570g/一本）を装着している事を考えると、ディスクブレーキ搭載のクロスバイクとしてはかなり軽量に仕上がっていると言えます

前後タイヤ交換をするだけで、簡単にアンダー10kgを実現出来ますね。

今回作成したのは470サイズなので、160㎝前後の方にオススメ

良い感じに売れてくれたら、他サイズやカラーでもフラットバー仕様を作るかもね(笑)

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7/20追記　完売しました！

良い感じだったのでもう1台作るかも！？

ベース車体はワイズロード系列店で40％OFFになっていますが（※上記リンク参照）今回はなんとカスタム費用の追加分無しでそのまま販売しちゃいます！！

ただし、カスタム時に外した部品類は付属しないのと、アウトレット品の為小傷や塗装欠けなどはご了承下さい。（ワイヤー入口付近に軽微な塗装欠けがあります。）

追加したいカスタムの話

そのままでも良く走る仕様になっていると思いますが、せっかくお値引きで買える一台なので購入時にカスタムを追加しちゃうのもいいんじゃないですか？という感じで、オススメのカスタムを書いておきますね

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タイヤ交換

上記した通りかなり重量級のタイヤが付属していますので、同じ太さでも軽量なタイヤに交換するとより良く走るようになります。

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グリップ交換

小柄な方が乗る事を想定して細めのグリップを装着していますが、乗り心地を重視するならエルゴ形状の物に交換をオススメいたします

ネジで固定するタイプの物にすれば雨などで内部に水が入っても回ってしまう事が無いのでより良し

バーエンドバー付の物だとデザインも含めフラットバーロードらしくてGOOD

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ペダル交換

FELT VR60は、ロードバイクとしては珍しくペダルが付属します

しかし、付属ペダルは片面踏みタイプなので、ペダルの表裏を気にするという地味なストレスがあります

両面踏みの物に交換がオススメ

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ベル装着

カスタムという訳では無いのですが、この車体にはベルが付属しません

道路交通法にて装着が義務となっていますので、車体購入時にお選び下さい

デザインがスタイリッシュなKnog Oiシリーズがオススメです。

一台のみなのでお早めに！

「ドロップハンドルは手の大きさが合わなくて操作がしにくい・・・」なんていう小柄な方にオススメしたい軽量な一台！

整備済みですので早めの納車もご相談いただけます！

店長にバレる前に売れて欲しいので(笑)是非是非ご検討下さい。

一台くらいバレへんやろ・・・

当ブログをお読みの皆様こんにちは！

新宿クロスバイク館の藤平です。

当店は店名の通りクロスバイクをメインとしており、ロードバイクの取り扱いは同ビル内にある新宿本館となります

その為、当店は普段ロードバイクの在庫をしていません・・・が、売り場に一台紛れ込ませる事に成功しました！

TNI 7005MK-2 新宿クロスバイク館オリジナル

追記

こちらの車体ご成約いただきました

ありがとうございました。

Technology Needs Ideaの頭文字を取ったアメリカ系ブランドのTNI

痒いところに手が届く商品ラインナップと、お手頃な価格が売りのブランド

今回使った7005 MK-2もフレームセット￥22,000という衝撃価格で人気のモデル（※完成車販売無し）で、ひと昔前には余ったパーツでサブバイクを一台仕上げる自転車勢が多かった気がします（そう言っている私も一台持っていました）

乗り味はカッチリしっかりした大径アルミらしい感じ。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2024/09/02/121929]

実はこのバイク、クロスバイクとして当店の売場に二年近く並んでおり（※上記記事参照）お客様からの問い合わせも全くと言って良い程に少なく、可哀そうに思ってしまい勝手にカスタムしました

掛かった費用の事は、店長達には内緒だぞ！

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駆動系、変速システムはSHIMANO CLARIS（R2000）

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エントリーグレードの完成車にありがちな「サードパーティー系メーカーのパーツを混ぜてコストダウン」するような事はせず、車輪やクランクもしっかりSHIMANO製を使用

ブレーキのみ上位グレードの物を使用し、タッチ感や剛性をUP

制動力は重要

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以前はタイヤやサドル、グリップに茶色を取り付けていましたが、黒色の物に交換

全体を黒と銀の二色のみにまとめ、シンプルなルックスにしました。

重量はペダルを付けた状態で10.25kg

ペダルレスならアンダー10kgですね

エントリーグレードのリムブレーキロードとしてはとても普通の数値です。

7005MK-2はノーマルだとメーカーロゴの無いシンプルなデザインですが、デカールも付属するので派手にしたい方にもオススメ出来ます。

フレームサイズはL

表記の割には小さめの設計なので、173㎝前後の方にオススメです

販売価格は￥118,999

パーツ構成から考えればフラットバー状態でもお手頃な設定ですが、フルCLARIS＋105ブレーキのロードバイクがこの価格となればかなりお安いのではないでしょうか？

一応アウトレット特価の車体ではありますので、小傷等はご了承下さい。

クロスバイク館で買えるロードバイク

整備済みですので早めの納車もご相談いただけます

一台のみですので、気になった方はお早目にご相談下さい。

原則メーカーからお取り寄せでの対応とさせていただいておりますが、特におすすめの商品に関しては店頭にて即日お買い上げいただけるよう手配いたしました！

売り切れの商品もちらほらと出ておりまして多くの方に行き渡る数は用意できませんでしたが、先日ブログにてご紹介させていただいた商品は全て用意できましたのでこのチャンスを逃さずGETしてくださいませ！
対象商品の入荷数が少量の為、チャット、お電話等でのお取り置きは承れません事ご了承ください。

サマーアップグレードキャンペーンの詳細、おススメアイテムはこちらのブログをご覧ください！

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/?p=144924]

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/?p=144996]

カラータッチポイント、スーパーライトクイックリリースペダルはゴールド、パープルをセットで取り寄せました！他のお色に関してはお取り寄せでご用意となります。

皆様のご来店、心よりお待ちしております！！