ブルーな気持ち…

こんにちは！
新宿ウェア館　ゴシマ　カイです♪

ゲレンデグリーンシーズンを迎え早2か月。

新機材を導入し来る夏に向けて鈍った勘を取り戻さんと
息巻いてふじてんやトレイルへ通う日々を送っております。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-wearkan/2024/06/03/92706]

特に今期からは新たに手組したお気に入りのホイールを導入し
それはそれはハイテンションに山を駆け回っていたのですが……

組んで早々、
リアホイールを潰しました……

見事にリムが曲がっております。

単なる振れとは明らかに異なり、
完全に修繕できない状態になってしまいました……

まだ2回しか使ってないのに……

曲げた経緯

いつものように仲間を集いふじてんへ。

その日は割と調子が良く、
いつもはやらないライディングやライン取りを試しつつ、
それはそれは楽しく走っていました。

 アレ？なんか今日ノレてそうじゃね？

と調子に乗ったのが運の尽き。

府中多摩川店の悪友池田アキラの背を追い、
普段は入らないラインを通過しようとしたら
前後輪ともに接地感が消え気が付くと空中に……

まぁフルサスだし大丈夫だべ

とか思いながら接地を待っていると、
「カアアアアンンンン！」という金属音と共に
知らん所に生えていた知らん切り株へリア着。

 同時にペダルから足がすっぽ抜けてノーフットでサドルに加重。

ものの見事にリムに負荷をかけてしまいました。

確実にこの時に曲げたはずですが
ダウンヒルタイヤの強靭なビード、
精度が高く気密性に優れたリム、
一か月前に多めに入れたシーラント。

これらのおかげでエア抜けは最小限、
というか感じ取れないレベルしか抜けず
リムが曲がったなんて感知できませんでした。

その後リムが曲がっているなんて知らずに
普通に2,3本走って駐車場へ。

休憩中に目視でようやく気が付きました。

 え？なんかリム曲がってね？

発見してしばらくは受け入れる事が出来ず、
年甲斐もなくのたうち回って喚きました……

皆さんは組んで1ヶ月、二回目の使用で
お気に入りのホイールを曲げた際の悲壮感をご存じでしょうか？

ご存じでない方は幸せな方です。
是非ともそのままでいて下さい。

なんとかモチベーションを取り戻し、
リフト券の元を取るべく再び走り出します。

 その日は池田が予備のホイール、
というか車体丸々1台持ってきていたので
そこからリアホイールを拝借して走りました。

ローテンションでブルーな気持ちなのに
不思議と安定した走りが出来てなんだか悔しかったです。

今まで走破出来なかった
ラダードロップまで走れてしまいました。

テンション低い方が上手く走れるんですかね？

 マウンテンバイカー達からのアドバイス

池田を初め多くのMTBerから頂いたお言葉です。

肝に銘じる為にもここに書き記しておきますね。

リムは曲げるもの、スポークは飛ばすもの。
そんぐらい攻めないと上手くならないぞ。

これを肝に銘じて今回の件を受け入れる努力はしつつ、
機材を犠牲にせず速く走れるようになりたいと思います。

今回購入した商品

Reverse components 
Black ONE　35-TR 27.5inch RIM

小売希望価格￥20,020-

カラー：シルバー

 詳細スペック

 チューブレス対応

ジョイント：ピンジョイント
（チューブレス対応のためにジョイント部はシールされています）

サイズ：27.5インチ

スポーク穴：32H
（アイレットなし）

ERD：554.3 mm

リム幅（外幅）：35mm

リム幅（内幅）：30mm

リム高さ：21.8 mm

重量：510 g（+/- 5％）

材質：アルミニウム

はい、新しく同じリムを購入しました。

まさか同じリムをこんな短期間で買うとは思ってませんでしたよ。

 今回曲げたのは完全に乗り手であるワタシの落ち度。

【BLACK ONE】ちゃんは何一つ悪くありません。

寧ろ高い強度と気密性を持っていたからこそ、
全体重と落下エネルギーを高負荷で受け止め着地しても
リムが曲がるだけで済んだのです。

万が一気密性や強度が低ければ
着地時にバーストして派手に落車、
ワタシ自身やフレーム本体が壊滅的な被害を受けていたでしょう。

【BLACK ONE】がワタシを守ってくれたと思う事にします。

 あとはタイヤインサートの導入を検討します。

画像は【VITTORIA JAPAN】様のHPから引用しています。

こんな感じの【タイヤインサート】を入れておけば
今回の様な強いリム打ちをしてもリムを保護できた可能性があります

多少重量が増えるので手持ちの全てのホイールに
導入する事はないとは思いますが、
ゲレンデ用のリアホイールになら導入する価値アリでしょう。

ワタシはまだ【タイヤインサート】には明るくない為
少しばかり勉強しながら検討する事にします。

MAGURA
ディスクブレーキパッド
MT4ピストン用4PCS パフォーマンス

小売希望価格￥3,190-

[ysid 4055184022078]

 前述した【BLACK ONE】と同じ代理店、
【MCインターナショナル】様のお取り扱い商品。

同じ代理店の商品はまとめて注文した方が
発注担当(池田)にとっては何かと楽なので、
リムのついでに取り寄せをお願いしました。

今回購入したのはフロントブレーキ用。

パフォーマンスパッドは高い制動力を発揮してくれますが、
減りが強烈に早く1シーズンと少しで交換時期がきます。

購入時はまだ少し残ってましたが、
ブレーキパッドは早め早めの交換が命を救うので
なくなる前には入手しておきたいですね。

MAGURAの4ポッド用パッドなんてマニアックな商品を
在庫している店舗は少ないだろうからと、
府中多摩川店に注文を依頼しましたが
後で調べたらお隣の【新宿本館】が在庫してました（笑）

そういえば三上さんもMAGURAユーザーだし、
MAGURAのブレーキ本体も在庫してましたね。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2022/05/24/135108]

次回からは【新宿本館】で買おうかな。

皆さんは知らないラインを走る時は
知らない切株に十分気を付けて、
リムを曲げないようにしましょう☆