節約×超健康

皆様、こんにちは！

ワイズロード新宿ウェア館のヤマシタです。

最近、ガソリンスタンドの価格表示を見て「また上がった…」と溜息をつく機会、
増えていませんか？

原油価格の高騰は、私たちの生活にじわじわと影響を与えています。

「毎月のガソリン代、もっと有意義なことに使えたらいいのに……」

もしそう思われているなら、今こそ「スポーツバイク通勤」
への切り替え時かもしれません！

「自分の脚」が最強のエンジン！

自転車通勤に切り替えるメリットは、単なる「節約」だけではありません。

• 家計に優しい： ガソリン代・駐車場代、さらには電車代もカット。

• タイパ最高： 通勤時間がそのまま「ジムでのトレーニング時間」に早変わり。

• ストレスフリー： 満員電車の密や、道路の渋滞に悩まされることがなくなります。

でも、いざ始めようと思った時に気になるのが……

「何を着て走ればいいの？」という問題ですよね。

「新宿ウェア館」なら、仕事着のままカッコよく走れる！

「自転車通勤＝ピチピチのレーサーパンツしかない」というイメージは、
もう古いかもしれません。

当店は、日本最大級のサイクルウェア専門店。
「街中で浮かない、でも機能的」なコーディネートをご提案するのも得意なショップです！

1. 汗をかいても「涼しい顔」で出社

普通の服に見えても、実は驚異的な速乾性を持つシャツや、
ビジネスシーンでも違和感のないスラックス型のパンツが多数揃っています。

「会社に着いたときに汗だくで恥ずかしい……」という悩み、
当店の機能性インナーとウェアの組み合わせで解決できます。

2. “歩ける”シューズでスマートに

自転車専用シューズは歩きにくいと思っていませんか？
当店には、スニーカーのような見た目で、ペダルを効率よく漕げる
「ビンディングシューズ」がかなりの量在庫されています。
自転車を降りてそのままオフィスワークもこなせる1足をご提案します。

3. バックパックも「背負い心地」が命

重い荷物を背負って走るからこそ、蒸れにくく、肩が痛くならない専用のバックパックが必要です。

実際に背負って、フィッティングを確かめていただけます。

4.もちろん高機能ウェアも

楽に遠くへ行ける、サイクリング用高機能ウェアももちろん在庫しています。

通勤だけじゃなく、本格的に趣味として楽しむ方も応援しています！

是非ウェアの事なら当店に！！

ガソリン代に消えるはずだったお金を「自分への投資」に

ガソリンを燃やす代わりに、自分の体脂肪を燃やして健康に。

そして、浮いたお金で、毎日をワクワクさせてくれるスタイリッシュなウェアを手に入れる。

これこそが、令和の賢いライフスタイルではないでしょうか！

「まずは何から揃えればいい？」 「カジュアルに始めたいんだけど…」 そんなご相談、大歓迎です。

新宿三丁目駅からすぐ、お仕事帰りや週末に、ぜひワイズロード新宿ウェア館へ遊びに来てください。

あなたにぴったりの「コーディネート」を一緒に作り上げましょう！

また、自転車本体をお探しでしたら、ワイズロード新宿本館、クロスバイク館にございます！

同じビル内にあるので、自転車通勤に必要なモノをお探しでしたら
是非ワイズロード新宿地区に遊びに来てください！

 こんなウェアもありますヨ！

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-wearkan/2026/02/21/122866]

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-wearkan/2025/04/19/108788]

[ysid 4550170897741]

ヘルメット被りましょう

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-wearkan/2026/02/12/122266]

ご来店お待ちしております。

こんにちは！
新宿ウェア館　ゴシマ　カイです♪

2023年4月1日、世間を騒がせたニュースを
皆様は覚えていらっしゃいますでしょうか？

【道路交通法 第63条の11】
第1項：自転車の運転者は、乗車用ヘルメットをかぶるよう努めなければならない。

道路交通法に上記の条文が追加され、
全ての自転車利用者に対し
ヘルメットの着用が努力義務化されましたね。

あれからもうすぐ3年が経とうとしています。

2023年4月1日当日及びその前後、
当店を含む多くの自転車屋に
ヘルメットをお求めになる方が殺到しました。

そう、あれからもう3年経つんです。

ヘルメットの有効期限である3年が。

皆様、お手持ちのヘルメットの有効期限、チェックしてますか？

今回は皆様の命を守るための啓蒙記事、
【ヘルメットの有効期限】についてお話していきます。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-wearkan/2026/02/26/122934]

Q.なぜ買い替えが必要なのか

A. 劣化するから。

という回答が一般的に用いられます。

が、’’劣化’’って何ぞや？
って思いません？

何がどう悪くなるから買換えが必要なのか、
意外なほどこれについて触れている
ネット上の記事は少ないです。

使用中のヘルメットが年数を重ねる事で
どんな風に変化し、何故使えなくなるのか。

一言でいうと【硬くなる】から、です。

ヘルメットを構成する最も主要な材料は
【EPS ～エクスパンド ポリエチレン～】という
プラスチック＝石油由来の有機物です。

無数の気泡を含むため非常に軽量で、
衝撃を受けると潰れるor割れて衝撃を吸収します。

成形難度も低く、 低コストで生産が可能です。

EPS＝軽く、安く、しっかり安全なので
市場に流通するほぼ全ての自転車用ヘルメットに用いられます。

しかしその一方で、
汗や紫外線に弱くそれらに触れてから一定期間を過ぎると
劣化＝硬化してしまいます。

そうなると、衝撃を加えた際に
・割れない＝衝撃を吸収せず頭部へ伝えてしまう。
・砕け散る＝衝撃を吸収しきる前にヘルメットがバラバラになる。
のどちらかの現象が発生し、ヘルメットとして機能しなくなります。

屋外で使っていた洗濯ばさみが突然割れたり、
スニーカーや革靴がボロボロになったり、
日向の輪ゴムがバラバラになったりetc......

皆さんの身の回りのプラスチック製品が
日光＝紫外線によってボロボロになっている所、
一度は目にしたことがあるのではないでしょうか？

要はその’’アレ’’がヘルメットにも起きているのです。

自転車用ヘルメットは十中八九、
紫外線が多い屋外で使いますよね？

そのような環境で用いても
ヘルメットとしての機能を
EPSが消失しないと多くのメーカーが確認している年数が
よくいう【ヘルメットの有効期限は3年】の正体です。

保管や使用状況などにより硬化の進行度合いは
自ずと個体ごとに変わりますが、
それがどの程度硬化＝劣化していて
それがヘルメットとして正常か否かを判別する手段は存在しません。

唯一【実際に割ってみる】以外はね。

使用開始から3年以上経過したヘルメットが、
まだヘルメットとして機能しているかは自己責任で
事故にあったり、落車してみないとわからないのです。

これはワタシ個人の感想ですが、
それに自分の命を懸ける、預けるのは
甚だ馬鹿馬鹿しく感じるので
大人しく3年ごとに交換しています。

※この時はしっかり受け身が取れており、頭は全くぶつけてないです。
＃落車慣れ×柔道経験が生きる瞬間。

ワタシは普段からこんな事ばっかりやってるので、
平均的なロードバイカーの皆さんより
よっぽどヘルメットにお世話になる可能性が高いので
安全装備は常に万全な状態で使いたいと考えています。

 転ばぬ先の杖、転んだ先のヘルメット。

そして転んだ時にヘルメットがキチンと機能するように
3年起きにしっかりとヘルメットを買い替える。

そんな心がけがアナタを救うかもしれません。

 【何かある】その前に行動しませんか？

ヘルメット選ぶなら
ワイズロード新宿ウェア館へ！

ご覧の通りめっちゃあります！

 しかしヘルメットには’’相性’’があり、
この写真に写る全てのヘルメットを
問題なくちゃんと被れる人はまず存在しません。

※9年自転車屋やってますが出会ったことないです。

失敗したくない方は
お店で買って、ちゃんと試着して選びましょう！

ヘルメットは3年ごとに買い替えよう！

ヘルメットは汗と紫外線により劣化＝硬化が進行します。

その寿命は使用開始日からおよそ3年が目安です。

 3年おきにヘルメットはしっかり買い替えましょう♪

ご来店お待ちしております！

[ysid 4546721013418]

ヘルメット選び、妥協していませんか？

「種類が多すぎて何を選べばいいかわからない…」
「ネットで見たけど、自分の頭に合うか不安…」
「とにかく実物を見て、被って、納得して決めたい！」

そんなサイクリストの皆さま、お待たせいたしました。

ヘルメットを買うなら、間違いなく
「ワイズロード新宿ウェア館」
が正解です！

今回は、日本最大規模の在庫を誇るワイズロード新宿ウェア館が、
なぜヘルメットを買う際に利用されているのか、その理由をご紹介します。

1：日本最大級！「壁一面」の圧倒的在庫量

当店に一歩足を踏み入れると、まず驚くのがその景観。

エントリーモデルからプロ仕様のハイエンドモデルまで、
数百点に及ぶヘルメットがズラリと壁一面を埋め尽くしています。

• 取り扱いブランド例： OGK KABUTO, GIRO, LAZER, KASK, MET, KPLUS, etc...

• カラーバリエーション： 定番のブラック・ホワイトはもちろん、限定カラーや流行のニュアンスカラーも網羅。

• シティライド用の取り扱い有：ロード用はもちろん、私服にも合わせやすいヘルメットもお試しいただけます♪

「カタログで見たあのモデル」が、ここなら実際に手に取っていただけます。

2：欧米人向けも、アジア人向けも。「試着」の重要性

ヘルメット選びで最も大切なのは「フィット感」です。
実はメーカーによって形状（アジアンフィット、グローバルフィットなど）
が大きく異なり、同じサイズ表記でも被り心地は全く別物。

• 「キノコ頭」にならないスリムなモデルはどれ？

• 横幅が広めの自分に合うモデルは？

新宿ウェア館なら、納得いくまで何個でも試着OK！
スタッフが正しい被り方や、サイズの微調整まで丁寧にアドバイスいたします。

3：ウェア館だからできる「トータルコーディネート」

 ヘルメットは単体で選ぶものではありません。 当店は「ウェア専門店」。

お気に入りのジャージやアイウェア（サングラス）と合わせて、
鏡の前でトータルバランスを確認できます。

特に「アイウェアとヘルメットの干渉（ツルが当たらないか）」
のチェックは、快適なライドに欠かせないポイントです！

4：セール品も豊富にあります。

普段は値段が高くて中々手が出せない商品ってありますよね？

当店では、普段はお値引きしない商品でも
お買い求めしやすい金額までお値下げさせていただいている
商品が、豊富にあります！

詳しくはこちらのブログを参考にしてみて下さい♪

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-wearkan/2026/01/31/121555]

5：ヘルメットだけじゃない！

当店ワイズロード新宿ウェア館は、ウェアの専門店。

自転車に乗る際に必要な、ウェアはもちろん、
ヘルメット、アイウェア、シューズ、ソックス、グローブなど

見に着ける物なら何でもあります♪

ウェア関係でお困りのことがございましたら、お気軽にご相談ください！

 ヘルメットは3年ごとに買い替えよう！

ヘルメットは汗と紫外線により劣化＝硬化が進行します。

その寿命は使用開始日からおよそ3年が目安です。

 3年おきにヘルメットはしっかり買い替えましょう♪

まとめ：新宿でお待ちしております！

「とりあえず見に行ってみよう」は大歓迎です。

日本最大規模の在庫量と、専門知識を持ったスタッフが、
あなたのサイクルライフをより安全に、よりオシャレに彩る「最高のヘルメット」をご提案いたします。

新宿駅からのアクセスも抜群！
お仕事帰りや週末のライドついでに、ぜひお立ち寄りください。

こんにちは！
ワイズロード新宿ウェア館のヤマシタです！

年末年始、一年で一番ゆっくりできる時間。

有り余るこの時間を使って、ロングライドを計画している方も多い事でしょう。

そんなロングライドにピッタリの大容量バック、興味ありませんか？

沢山入るのはもちろん、蒸れにくくて、重さを感じにくい！

ロングライドから通勤まで使えちゃう万能バックパック
紹介します♪

DEUTER ( ドイター ) バックパック TRANS ALPINE 24 ( トランス アルパイン 24 )

DEUTER ( ドイター ) バックパック TRANS ALPINE 24 ( トランス アルパイン 24 )

22,000円（税込）

[ysid 4046051157412]

在庫カラー：ブラック　アトランテックXインク

サイクルバッグの完成形：ドイター「トランスアルパイン 24」

自転車ツアーから日帰り登山、デイリーユースまで。
ドイターの「トランスアルパイン 24」は、あらゆるアクティビティに
必要な機能を24リットルのサイズに凝縮した、
まさに多目的バックパックのベンチマークです。

背中を快適に保つ独自の「エアストライプス」

自転車走行時、最も不快なのは背中の蒸れです。
トランスアルパインは、背面に並ぶ2本の曲線的なパッド
「エアストライプス」により、背中との接触面積を最小限に抑えています。
中央の通り道から空気が抜けるため、
長時間のライディングでも熱がこもりにくい構造です。

荷物の仕分けに最適な2気室構造

バッグ内部はジッパーで1気室と2気室に切り替えが可能です。

• 下段： 濡れたレインウェアやシューズ、汚れ物

• 上段： 着替えや貴重品 といった具合に、用途に合わせて荷物を完全に分けることができ、効率的なパッキングをサポートします。

ライダーの視点に立った細やかな機能

• スマートフォン用サイドポケット： 背負ったまま、横から素早くスマホを取り出せます。シャッターチャンスやルート確認を逃しません。

• ヘルメットホルダー： 輪行や休憩時に便利なホルダーを装備。

• 内蔵レインカバー： 底部に視認性の高いレインカバーを内蔵し、急な雨にも即座に対応。

• オーガナイザーポケット： ツールやポンプ、チューブなどの小物を整理して収納できる専用スペースを完備。

商品詳細

• 容量： 24L

• 重量： 1,160g

• サイズ： H50 × W24 × D20 cm

• カラー： ブラック

このバックパックは、単なる荷物入れではありません。
過酷な「アルプス越え（TRANS ALPINE）」に耐えうる耐久性と、
緻密に計算された重量配分により、重い荷物を背負っていても驚くほど
体への負担が少ないのが特徴です。

自転車ライフの質を一段階引き上げる、信頼の一翼となるでしょう。

DEUTER ( ドイター ) バックパック TRANS ALPINE 30 ( トランスアルパイン 30 )

DEUTER ( ドイター ) バックパック TRANS ALPINE 30 ( トランスアルパイン 30 )

 23,100円（税込） 

[ysid 4046051157474]

 在庫カラー：ブラック　アトランテックXインク

さらに余裕を。宿泊を伴う旅なら「トランスアルパイン 30」が最適解

「24Lも良いけれど、もう少しだけ容量が欲しい……」
そんな方に迷わずおすすめしたいのが、
サイズアップ版の「TRANS ALPINE 30」です。

基本の機能（エアストライプスや2気室構造）はそのままに、
30Lモデルならではの圧倒的なメリットをご紹介します。

1. 「迷ったら全部持っていく」ができる安心感

24Lはミニマムな装備で軽快に走るのに適していますが、
30Lになると「1〜2泊分の着替え」や「防寒着」、
「お土産」を飲み込む余裕が生まれます。

旅先でつい買ってしまったアイテムや、
天候の変化に備えた余分なウェアも、30Lなら無理なくパッキング可能です。

2. 身体の大きな方でもしっくりくるサイズバランス

30Lモデルは容量が増える分、
背面長も24Lより少し長めに設計されています。

身長が高い方や、がっしりした体格の方には、この30Lのサイズ感の方が
背中へのフィット感が向上し、長距離走行でも荷重が分散されやすくなります。

3. 「大は小を兼ねる」の真骨頂

トランスアルパインは、荷物が少ない時はサイドの
コンプレッションストラップを絞ることで、
バッグをスリムに保つことができます。

「普段は通勤に、週末は泊まりがけのツーリングに」という
二刀流の使い方をするなら、余裕のある30Lを選んでおけば、
後から「入り切らない！」と後悔することはありません。

結論：迷っているなら「30L」を選んで損なし！

重量差はわずか70g（卵1個分程度）しかありません。
そのわずかな重さの違いで、6リットル分（2Lペットボトル3本分！）の
収納力が手に入るのは、旅の道具として非常に大きなアドバンテージです。

「荷物が入り切るか不安」というストレスから解放され、
より自由に、より遠くへ走り出したいなら、
トランスアルパイン 30があなたのベストパートナーになります。

 バックパックのことならワイズロードに！！

当店ワイズロードでは、バイクパック含め多くのウェア関係の商品を取り扱っています。

ヘルメット、サイクルウェア、シューズなどなど。

サイクリング時、身に着けるものでお困りでしたら、
ぜひワイズロード新宿ウェア館まで！

ご来店お待ちしております♪

おはようございます(๑╹ᆺ╹)
新宿ウェア館のさね平です。

今年も梅雨はどこ行ったの？
って感じでいきなり夏がやってきました。

これからの夏の季節に"必ず"
必要になってくるアイテムが

それが目を守るため、保護する
アイウェア・サングラスでございます。

ここ数カ月でスポーツバイクを
始められた方は

必要とは聞くけど、何故？
っと思われるでしょう

そんな方々へ自転車シーンでの
アイウェア・サングラスの

必要性を徹底ご案内致しましょう！

自転車でのアイウェア・サングラスの役割

一般的な使用目的は
日中の強い光や照り返しなどで

まぶしくないようにするためや
紫外線対策で着用していると方も多いでしょう

しかしながら自転車シーンでは
自転車ならではの役割があります。

その① 物体や出来事から目を保護する為

『目の乾き』を防いでくれる

スポーツ自転車は簡単に25km/h位、下り坂なら40km/h以上と
スピードが出しやすい乗り物であるため

日常生活に比べてより強い風に目がさらされるため
乾燥対策としても着用することが重要なのです。

目に風が当たり続けていると
「充血・痛み」や「眼精疲労」につながり

少しの光や刺激でも目が開けられなくなってしまったり
逆に閉じにくくなったりして

視界や視野を保ちにくくなり
道路の穴や路面の凹凸等を見逃し

落車や転倒、衝突につながりやすくなる
危険性が潜んでいます

また乾いた状況が続くと慢性的なドライアイや
視力低下の原因になる可能性があるため

乾燥からしっかり目を保護するために
アイウェアを着用することを進めています。

外敵物からの目を守る

人間の臓器の中で外側に露出している『眼』
その眼を守る盾としての役割も持っています。

路上には色んなゴミが落ちていたり、虫が飛んでいたり
道路を自動車、特にトラックと並んで走っていると

跳ね上げられた小石が飛んで来る事もあります。
それらが眼に入ったり、当たったりすると危険であり

場合によっては取り返しのつかない
怪我を負うことにもなります。

紫外線対策

この項目に関してはもう当たり前でしょうの
サングラス・アイウェアといえば「紫外線対策」

充血や痛み・疲労感など、紫外線が原因で起こりうる症状
乾燥やホコリや塵などの場合もありますが

紫外線 UV-B（B波）を眼に受けると結膜（白目部分）
角膜（黒目部分）が炎症を起こすことがあり

その炎症が眼の充血の原因となり
また紫外線を眼から吸収すると

脳から疲労物質（活性酸素）が大量に分泌され
神経細胞が酸化ストレスを受けることで

脳疲労を起こすとも言われています。
私たちが日常感じるすべての疲労は

脳からくるともいわれており
脳がストレスを受けることで

身体に疲労をとして
影響が出てきたりしています

プロのアスリートがサングラスをしているのは
日差しの眩しさを遮ることや

眼から紫外線を吸収するのを防ぎ
疲労感を抑える目的があるとされています。

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その② 視界を見やすくしてくれる

サングラスのレンズにはハイコントラスト
調光、偏光、ミラー、度付きなどの

様々な性能の種類があり、
上記の性能の役割を知っておくと

自分が欲しいサングラスには
どんな性能があればいいのかな？

というのを把握しやすくなり
サングラス選びが楽になります

ハイコントラスト

アイウェアを使用とこれらの性能によって
「裸眼よりも視界が見えやすい状態」を作り出し

サイクリング中の(視認性の向上における)安全性や快適性を
サポートしてくれるレンズ。

ハイコントラストレンズで一つ例を挙げるなら

裸眼で見るよりも路面の凹凸や信号等をより際立たせて見せてくれる事に
よって視認性が高まり走りやすくなります。

夜間用のレンズなどもあり、裸眼時よりも対向車のライトや街灯の
まぶしさが抑えられて見やすくなります。

調光レンズ

調光レンズとは、周囲の紫外線量により
自らが色の濃さを変えて光の量を調整するレンズです。

レンズ本体に紫外線が当たると着色・退色する層を
作ることによって太陽光・紫外線に反応して

室内では無色に屋外では濃い色に変化する
多機能性を持つレンズです。

そのため、初めてスポーツサングラスを
買う方には初めの1本としてや

昼夜問わず使用する方や
昼用・夜用のレンズを持ち歩くのが

億劫な方などにはオススメの
レンズとなっています

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偏光レンズ

レンズの間に乱反射光を一定方向の光線のみ透過させられる
「偏光フィルム」を挟んだもののこと。

雪面や水面からの反射光は視野全体を眩しくし
視認性を低下させる原因になります。

そこで、乱反射光を遮断して視界を
見やすくしたものが偏光レンズです。

照り返しのきつい都市部のビル周辺や海沿いなどの
サイクリングやランニングにもおすすめ。

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ミラーレンズ

裏から見ると普通のレンズ、表から見ると
鏡のように反射して写るレンズがミラーレンズです。

スポーツサングラスにはミラーレンズが
採用されているモデルが多いです。

ミラーレンズが多い理由は、屋外でのスポーツで眩しさを抑える
サングラスとしての役目に加えて

視線移動で相手に次の動きを読まれない為や
プレー中に表情を相手に悟らせないなどの役割もあります。

度付きカスタムレンズ

コンタクトをつけてサングラス…となかなかそういうわけにもいかない
場合におすすめなのは度付き！

コンタクトは乾きやすくて…という方にもオススメです。
モデルによっては度付き化できないタイプもありますが

できるタイプを最初から選んでおけば今後度付きにシフトしても安心です
度付きにする方法は主には2タイプあります。

①インサートレンズ

サングラスの中にもう一枚度付きのレンズフレームを入れて
度付きサングラスにとして合わせて使うタイプ。

対応しているモデルも多くあるため
選び直しや買い直しの手間が少ない

②度付きレンズに交換

レンズ本体を度の付いたレンズへと差し替えます。
メーカー純正レンズではなくなる場合がほとんどですが

レンズの製作時に調光・ミラー・偏光などの
カスタムできるためオンリーワンのサングラスを作れる

そんなこんなで様々な
アイウェア・サングラスの役割を

ご紹介、ご案内いたしましたが
文字だけではイマイチ、ピンっと

来ない方は来店して頂ければ
実際にアイウェア・サングラスを

試着しながらご案内いたしますので
気になった方は新宿ウェア館まで

ご来店、お待ちしております！

新宿ウェア館　さね平

またまたこの季節、
初日の出ライドがやってきました！

今年もお問い合わせが増えておりますので、
改めて傾向と対策をご紹介致します。

12月、冬、年末ッ！

一年ってこんな早いっけ？？

もう’’アレ’’の準備に入らないとヤバい時期です。

我々サイクリストの年末年始のイベントといえば？

<<初日の出ライド>>

年の初め、元旦に初日の出を拝み、
年神様へ一年の豊作や幸せを願う
日本の古来からある縁起の良い風習。

「どうせ見るなら自転車で行こうぜ！」
と、毎年の恒例行事にしている方も多いでしょう。

あるいはご友人に誘われて今回初挑戦、
もしかしたらこのブログを見て思い立った
なんて方も居るかもしれません。

ワタシも学生時代は毎年
神奈川の江ノ島まで行って観ていました！
暖房の効いた自宅で紅〇を見てると、
「江の島行こうぜ！」
と電話してくる頭の悪い良き友人がいたんですよ。
「もっと早く言わんかい！」と毎年ツッコミを入れてました(笑)

仮眠を取ってから出発、
午前３時頃に集合して江ノ島へ......
これがまぁ、

寒くて寒くて
とても辛いんですぅ！

みなさん、準備は出来ていますか？？？

ちゃんとした装備が無いと、
マジで！本当に！寒すぎて辛いですよ！

折角の思い出が台無しになってからでは遅いです！
どうせやるなら楽しいライドにするために、
いまからチキンと準備をしましょう！
準備は’’チキン’’なくらいが丁度良いって誰かが言ってた

冬の’’日の出前’’は超寒い！

「そりゃそうだろ！」
って言われても仕方がない程当たり前な事ですが、
大事な事なので繰り返しますね！

元旦の日の出前は、超絶寒いです！

ちゃんと準備しないと痛い目見ます。

学生時代、当時の愛車TCRで行った江ノ島。
確か気温は氷点下、-1℃位だったと記憶してます。

おまけに海岸、遮る物はありません。
ただでさえ寒いのに海風にまで晒されて......

当時貧乏学生且つ、知識の乏しい素人だったワタシは
ろくな準備もせず、出来ずに向かってしまい、
寒くて寒くて、辛いだけの思い出になっています。

今思えば、
「あぁした方が良かった」「こうした方が良かった」
はやっぱりたくさんあります。

結果、仕事に活きているので
個人的には「ヨシっ！」としていますが、
やっぱ思い出は楽しいに越した事は無いなぁ
とか思ったりしています。

見て下さいよ、この楽しそうな成人男性2名。

寒さ対策さえしていれば冬ライドは
とっても楽しいので(今となっては冬の方が好きです)
皆さんには楽しい冬を送って頂きたいです。

寒さの感じ方は人それぞれ

同じ日、同じ場所にいたとしても、
人それぞれ寒さも暑さも感じ方が違います。

街中、駅、職場や学校を見れば
・やたら薄着の人
・めっちゃ厚着している人
・厚着してるのに寒そうな人
いろんな方がいるし、
各々が自分に合った服を選んでいるはずです。

サイクルウェアだって一緒です。
「全員同じ様に、これを買えばOK！」
なんて便利なアイテムはありません。

商品ひとつひとつを
可能なら実際に見て、触って、試着して
選んで頂きたいです。

ちなみにワタシは「やたら薄着な人」です。
普段も、自転車乗るときも周囲より薄着。
ワタシの完全な個人的オススメは、
過半数のサイクリストにとって
「寒い」と感じるコーディネートだと思います。

この手の「感じ方が違う」ものに関する
「主観的」に語られたインプレ、アドバイスは
あくまで「参考程度」に考えましょう。
逆に生の声ではあるので非常に参考にはなるはずです。

今回は割と「客観的」かつフラットに
書こうと善処しますが、
本記事をご覧の「あなた」ではなく
「不特定多数」の方に向けて書いた
ブログであることをご留意ください。

初日の出ライドの必需品

普通の冬の装備、普段の昼間走る上では
関東平野の場合平均気温が５℃くらい。

なので「５℃対応」のウェアが一式あれば
基本的に問題ないという考えがセオリーです。

他方で初日の出ライドの気温は０℃前後。

普通の冬用である「５℃対応」では
スペックが足りず「寒いッ」と感じる人が殆どです。

よって各々方、寒さの感じ方によって
装備の一部、或いはほぼすべてを
「０℃対応」のウェアに変更する必要がある
と考えてください。

下記の必需品は、
「５℃対応」も揃っていない方向けに
「取り敢えずコレは無いとヤバいぞ」ってものを
ザックリとまとめて紹介していきます。

11月は暖かかったので冬用ウェア買って無い人結構いるんです。

是非とも皆さんには、
「自分はどの位寒がりで、どれ程の’’温かさ’’が必要なのか」
想像、妄想しながら読み進めて頂きたいです。

ジャケット

「当たり前だろ！」というツッコミは置いといて。

その’’当たり前’’がとても大切なので書いときます。

ワタシはウェアの’’基本の「基」の字’’
に当たると思ってる、上半身を保温するアウター。

パールイズミの「3500-BL」は冬のド定番。「迷ったらコレ」な逸品。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-wearkan/2024/12/15/100751]

凍てつくような風を防ぎ、
裏起毛でしっかりと保温。

且つ透湿性を持たせて汗はすぐに乾かす。

そういった自転車用のジャケットがなければ、
「やっぱ家でおも〇ろ荘でも見てれば良かった」
と走りながら後悔する羽目になります。

例の友人は「某クロ」のダウンを着ていましたが、
明らかに服が汗を吸って寒そうにしてました。
【餅は餅屋】と覚えてください(^^♪

 カステリALPHA DOPPIO RoS JKT。0℃対応の「良いヤツ」です。

ジャケットもやっぱり冬の基本となる
「５℃対応」が一般的ですが、元旦は氷点下。
＋αで何かしらの対策を必要とします。

対策の選択肢はザックリ2つ。

①「0℃対応」のジャケットを買う。

②「５℃対応」のジャケットに
分厚いインナーを合わせる。

どちらが’’最適解’’かは
今お持ちの装備や寒さの感じ方、
乗車時の運動強度によって大きく変わります。

「よく分からないよ」って方は、
ご来店頂ければお話を伺いながら
’’最適解’’を探すお手伝いが出来ます。

是非お気軽にご相談ください(^^♪

タイツ＆ビブ

パールイズミ「T6000-3DR」こちらも冬のド定番。

こちらも’’当たり前’’ですね！

普通の人は無いと寒くて走れません！
時折「夏物のビブ」で冬を乗り切る猛者が居たりしますが、彼等は特別なので参考にはしない方が身の為です。

こちらもやはり「５℃対応」が基本ですが、
タイツはインナーを履かず一枚で完結させます。

「寒いッ」と感じる場合は
「0℃対応」に変更してください。

 しかし一方で、「脚は胴体ほど寒く感じない」
という人も珍しく無い為、特別な対策をしない方もいます。

「どちらが良いか」はやはりマチマチ。

現物を触ったり試着しながら、
ご自身で確かめてご購入頂く方が無難です。

グローブ

カステリ「MORTIROLO GLV」個人的には最高のグローブですが、多くの人には薄くて寒く感じると思います。

これもまたまた当たりまe...（以下略）

手は心臓から離れている分冷えやすく、
悴んでしまえばブレーキが握り辛くなるなど
「冷え」による弊害が大きく出ます。

シマノの最強グローブ「GORE-TEX GRIP PRIMALOFT GLOVE」防水×極暖＝最強。

やはりグローブも基本は「５℃対応」
特に寒さを感じやすい部位のため
ゴリゴリの実走派サイクリストでも
割と「温かめ」を選択する事が多いです。

「０℃対応」のグローブの購入はもちろん、
インナーグローブの追加も合わせて検討すべきでしょう。

ただ、ワタシのように「分厚いグローブ大嫌いマン」
も少なからずいるのもまた事実。

各々の好みや相性がジャケットやタイツ以上に
はっきりと出て来るアイテムです。
グローブが最も試着を必要とする防寒具である！
と言っても全くもって過言ではないでしょう。

後悔したくない方は必ず試着するべきです。

シューズカバー

ビンディングシューズを
使用してる方が大多数なので
シューズカバーは必需品にカテゴライズ！

自転車は基本的に夏のスポーツ。
なのでビンディングシューズの大半は
夏用に通気性が抜群に良く出来ています。

冬は逆に’’抜群に良い通気性’’が牙を剝くんです。

これなんて特に通気性良さそうでしょ？つまり......

ちゃんと対策をしないと......
時に氷点下まで冷え込んだ外気が、
シューズのベンチレーションホールから入り込み
つま先を中心に足を「キンキン」に冷やしてきます。

⇧⇧要はこうするんです⇧⇧

シューズカバーを使って
通気穴を含め、シューズの外から
足全体を覆って外気をしっかり遮断しないと
とてもじゃないけど走っていられないです。

余程の暑がりさんでないのなら、
必ず揃えておくべきでしょう。

またシューズカバーにもサイズがあります。

ご来店の前に、お使いのシューズの
・メーカー
・モデル
・サイズ
の予め確認して頂けると、
より確実なご案内が出来ます。

大きいと隙間から風が入り、小さいと付けられない。’’ピッタリ’’がミソ。

ブランドによってサイズ表記が変わったり、
モデルによって使えるシューズカバーに
限りがあったりするので
メーカーとモデルも伺わないと
ご案内が出来ない場合がございます。

「なんかよく分からない！」と言う場合は
お使いのシューズをお持ちの上ご来店頂ければ
実際に表示などを確認して、
適正サイズをご案内できます。

ベースレイヤー（インナー）

パールイズミ「173」薄手でサラサラ。暑がりな方は冬でもオススメ。

ベースレイヤー
あるいはインナー、アンダーウェアとも。

まぁ意味は一緒ですね(^^♪

インナーは割と軽視されがちですが
これも必須アイテムです。

ニュアンスで言えば、

「これ合った方が良いよ～」
で・は・な・く！
＜＜必需品＞＞

なんなら着ない事はイレギュラーであると
認識していてもいいと思います。

’’すっごい大事’’なのでしっかり解説

 冬に限らず自転車用のインナーにおいて
最も重要な性質は、【速乾性】です。

「いかに速く汗を乾かしてくれるか」が、
体調を大きく左右します。

’’自転車’’は
強い風を受けつつ行う汗ばむ程度の運動の為、
汗が気化する事で起こる【汗冷え】を
他のスポーツや日常生活に比べて
非常に起こしやすいです。

かいた汗を可及的速やかに処理しないと、
ただ「寒い」だけでなく【低体温症】
まで引き起こしかねません。

この【汗冷え】の対策のうち
最もポピュラーで、確実で、快適な方法......
それが【自転車用のインナーを着用する】事
なのでございます！

着ていれば「なんでもいい」訳じゃない！

そう、インナーなら「なんでも良い」訳ではなく......
むしろ「NG」な製品も多いです。

前述した通り最重要な性能は【速乾性】ですが、
この世の中「速乾性が低く、保水する」
性質を持ったインナーが沢山あります。

保水されてしまうと【汗冷え】を誘発する為、
かえって「着ていない時以上に冷える」状態になります。

【速乾性】が低く、
乾きの悪いインナーは寧ろ逆効果。

十分注意しましょうね。

ちなみに代表例は「某クロの〇ートテック」
「吸湿発熱性＝保水性」に優れる為、
スポーツなど汗を沢山かく場面には不向きです。

※日常においては’’良いインナー’’なので使い分けて下さい。

あの値段であの性能は普通にスゴイですよ、流石は’’某クロ’’です

しっかりした知識の無い状態で、
下手に代替品を選ぶと
【低体温症】など’’苦い思い’’をする事になりかねません。

自転車用インナーの選び方～ザックリ編～

インナーも「５℃対応」を基本とし、
「暑がりか・寒がりか」で厚みを変えたりします。

「５℃対応のインナー」触った上で、
「寒いッ」と思えば分厚く
「暑いッ」と思えば薄くします。

ワタシも愛用中「MIZUNO × Y’sRoad ブレスサーモ長袖アンダー」これは温かいですよ。

また不安であれば
「薄いインナー」と「分厚いインナー」
両方買って、両方持っていくのも大いにアリ！

コンディションや状況に応じて
「その場で着替える」という
’’選択肢’’を持っていく事ができます！

「汗かいたから着替えよ！」とか
「やっぱ寒いから分厚い方にしよ」とか
「日の出から数時間経って暑くなってきた！」とか
様々な場面に柔軟に対応出来るようになります！

おまけにインナー自体は薄いので
’’嵩張りにくい’’という嬉しい特性も有しています。

インナーもやはり最適解は十人十色。
皆さんそれぞれに合った物なのかは、
実物に触れてみないと分からない物です。

失敗したくない方は、
お店で選ぶ方が遥かに無難です。

逆に「勉強代と思えば安い」と開き直れる人は通販でのお買い物に向いているとも言えますね。

（必須ではないけど）これあったら重宝するヤツ

見出しの通り、
「’’最低限’’には含まれないし、
使わない人も普通にいるけど、
あると便利なんだよなぁ」
って感じのアイテムも合わせてご紹介します！

使うか否かはあなた次第！
好みに合わせて取捨選択しましょう。

ネックウォーマー

ゴシマ的「あると重宝する防寒具」ランキング1位。

1枚あるだけで暖かさが段違いに変わる。
暑くなって脱いでもかさばらない。
(ものにもよるけど)使い方のバリエーションが豊富。
そんなに高くない。

まさに「1着は持っていて損はない」
を地で行くアイテム。

超太い血管’’頸動脈’’に冷えた外気が当たらないだけで
体感温度は劇的に暖かくなるし、
顔まで上げれば口元も暖めてくれます。

長いタイプなら口から頭まで覆う、
ワタシ達は【新宿巻き】と呼称する
完全防備な巻き方も状況に応じて、
臨機応変に対応できる汎用性も魅力です。

本社の偉い人(つまりワタシの上司)が考案したそうです。
※本人からそう伺っています。

イヤーウォーマー

これは割と好みが分かれます。
「耳が冷えると痛くてイヤっ！」派と、
「別によくね？？？」派と大きく二つに割れます。

ちなみに私は後者。割と気にならないです。

あの痛さを不愉快に思うなら対策しましょう。

代表的な対策アイテムは、
①ヘッドバンド
②ウィンターキャップ
③イヤーウォーマー
の主に3つ。

着け心地や寒く感じる箇所により
どれが良いかが決まります。

中には前述したネックウォーマーと合わせて
「バラクラバ」で対応する方もいます。
着けたまま銀行とかはいかない方がいいです。

各々方、好みに合わせて選択しましょう。

ウィンターシューズ

前述したシューズカバーの派生、
防寒性能は上位互換なアイテム。

シューズに元々空いてる穴を塞ぐより、
そもそも穴が空いてないシューズに
内側を起毛でモコモコにした方が
暖かいんじゃね？！

っていう発想の冬専用ビンディングシューズ。

このロゴ見たことありませんか？

当店で在庫している
NORTHWAVEのウィンターシューズは
ゴアテックス社の防風防水素材を使用しているので
冷気は勿論、水も通しません！

つま先の冷え対策としては
まさに最強。

詳しくは当店のスタッフさね平の
ブログをご覧ください！

⇩⇩リンクはコチラ⇩⇩

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-wearkan/2024/11/16/86724]

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-wearkan/2024/11/04/98561]

ウィンターシューズを使わず、
夏用のシューズ×シューズカバーで
問題なく走れる方も多いので
必需品ではないだろう、
とコチラの項目でご紹介しました。

お値段も張るので買う方は
全体で見ればマイノリティですが、
買って後悔している人は見たことない
とても満足度の高い商品です。

是非ご検討ください。

ヒーターグローブ

今年待望のヒーター付きグローブが爆誕！

PEARLIZUMI
HG-04
ヒーターグローブ

小売希望価格￥29,700-

どんなに温かくて高いグローブでも
手が冷たくなっちゃう冷え性の方向けの
紛う事なき最終兵器【ヒーターグローブ】

どうしても寒い方、これなら温いまま走れますよ。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-wearkan/2024/10/18/98015]

逆にNGなアイテム、行為など

 ここまでは「これあった方が良いよ」
なアイテムのご紹介でした。

上手く組み合わせれば暖かく過ごせると思います。

ココからは逆に「コレすると寒いよ」とか
「こういう事すると危ないよ」とか
そういった物事をご紹介していきます。

当たり前っちゃ当たり前の事ですが、
これまた大事な事なので書いときます。

意外と知らないかもしれませんよ？

流石に「服を着ないでお外に出ると犯罪だよぉ」とかは当たり前すぎるんで書きませんけど（笑）

 ⚠保水性の高いインナーを着る。

 前述のインナーの項目でも紹介しましたが、
今一度申し上げます。

保水するインナー＝超寒い！

です。

特にコットン（綿）やレーヨンを
使っている物は⚠要注意！

どんなにいいウェアを持っていても、
これらを使ったインナー1枚着るだけで
極寒へ逆戻りです。

十分に気を付けましょう。

⚠インナーを着ない。

 これもインナーの項目でサラッと触れました。

「汗を肌から速やかに剥がす」役割を担う
インナーを着ずにジャケットを着てしまうと、
いつまで経っても汗が乾かず
「ビッチョビチョ」の超Badコンディションで
氷点下の日の出前を走る破目になります。

2回も3回も書くのは、
インナーはそれ程重要だからです。

必ず、着用しましょう。

⚠過度に厚着をする。

いや、ほんと、ごめんなさいm(__)m

流石にしつこいと分かっているんですが、
また「汗の乾き」の話です。

ココまでお読みの皆さんなら
「汗で濡れたままって、寒くなるから良くないんだな」
ってのはご理解頂けていると思います。

汗の乾きはインナーと同じくらい
アウターも重要になってきます。

インナーが汗を吸った後、
水分が外に排出されるまでの
中間地点がジャケットやジャージ、
つまりアウターなんです。

・ジャージを何枚も重ね着する。
・速乾性の低い服（ダウンなど）を着る。
などをしてしまうと、
汗の処理は阻害され結局は
「ビッチョビチョ」の超Badコンディションです。

 「寒いからいっぱい着よう！」
ではなく
「着る枚数は変えずに1つ1つを強化する」
とイメージです！

⇩最初の方に書いたこの文章⇩

よって各々方、寒さの感じ方によって
装備の一部、或いはほぼすべてを
「０℃対応」のウェアに変更する必要がある
と考えてください。

これは着る枚数を迂闊に増やせないから
「0℃対応」のご用意、ご購入も
ご検討頂きたかったので書きました(^^♪

着込む程暖かいとは限りません。
十分お気を付け下さい。

⚠睡眠不足の状態で出発。

ココからはウェア以外で気を付けたいポイント。

ウェア担当ではなく1人のサイクリストとしての
実体験を元にして書きました。

ご参考までに。

お住まいから遠くの地域で初日の出を見る場合、
ほとんどの方は早朝ではなく深夜には
目的地に向けて出発すると思います。

そうすると起こりがちなのが、
「仮眠すら取らずに寝不足で出発」というもの。

言うまでもなく危険、
且つ辛くなる原因です。

年末のテレビ番組は我慢(もしくは録画)して、
しっかり寝てから出発しましょう。

⚠過剰にカフェインを摂取する。

「寝不足だからエナドリブチ込むわwww」
も結構リスキーです。

カフェインの利尿作用は体温低下も招きます。

眠気覚ましが欲しいのはわかりますが、
ほどほどにしておきましょう。 

ワタシ自身もまた肝に銘じます。

⚠水分を摂らない。

冬でも、汗をかいていなくても
体内の水分は失われていきます。

気を付けないと冬場でも
脱水症状は普通に起きるんです。

寒いと飲みたくなくなる気持ちはわかります。

しかしコーヒーなどで済ませず、
水、もしくはスポーツドリンクをしっかりと飲みましょう。

キチンと準備すれば怖くない！

ここまで約8,000字ですって♪

お付き合い頂き誠にありがとうございます。

初日の出ライドは距離によっては
しっかり過酷なライドになります。

対策を怠れば
「2度とやるかこんな事ッ(# ﾟДﾟ)」
なんて最低な気分で新年を迎えてしまうでしょう。

しかし逆に言えば
8,000字は書ける位には対処法があり、
対策さえしてしまえば、
初日の出ライドは楽しい思い出に出来るんです！

 具体的に何を揃えるべきかは十人十色。
ひとりひとり最適解が異なるので、
是非お店でご相談ください(^^♪

ご相談はお気軽にどうぞ！
ご来店お待ちしております♬

[ysid 4571547637098]

このグローブはマジでオススメです！ 

こんにちは！
新宿ウェア館　ゴシマ　カイです♪

11/2から発売されたY’sRoadオリジナルブランド
【ANTARES】の新作冬グローブ！

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-wearkan/2024/11/04/98739]

入荷と同時にワタシはその類稀なフィット感に惚れ込み、
早速自腹で購入しちゃいました。

Y'sRoadの公式の見解は
【ロードバイクやクロスバイクにオススメ】
との事でしたがワタシは、
「オフロードバイクにも最適なのでは？」
という大きな可能性を感じたのです！

ということで今回は、
Y’sRoadオリジナルブランド
【ANTARES】の新作冬グローブを本領を
日本屈指のMTBダウンヒルコース
【富士見パノラマリゾート】を舞台に
全力でインプレッションします！

今回は初っ端からライドのレポートです！

身体を張って自社製品をインプレする
健気なサラリーマンの休日をご覧ください！

まずはライド風景をご紹介！

仲間の自家用車数台にバイクを詰め込んで
中央道でやってきました【富士見パノラマリゾート】！

今回は【SUBARU BRZ】の助手席に乗せてもらいました！

いつものレンタカーハイエースより走りが気持ちいいですね。

 秋が深まる入笠山山麓は
美しい紅葉へと衣替えしていました。

この時期のゲレンデは涼しくて
景色も良く、コンディションもドライで
とても気持ちよく走れるので好きです。

その反面「もうすぐシーズンが終わってしまう」
という現実を痛感するのでちょっと悲しいです。

日本屈指の規模を誇る【富士見パノラマリゾート】。

コースが非常に長く、
バラエティに富んでおり
コースごとに異なる顔を持つため
走っても走っても飽きません。

まずは軽く初級コース【グリーン】で小手調べ。

初級とて【ふじてん】よりずっとタフです。

 とりあえず【グリーン】

ここからはアクションカムのスクショでお届け。

リフトの山頂駅から出て左側、
ゲートを潜っていざ出陣！

Ａ地点までのんびり走って
身体を解しておきましょう！

 ここからが本番！

連続するフローめでファニーな
スラロームが待ち構えています。

ひんやりした澄んだ空気、
晴れ渡った空に木漏れ日と
この上なく爽やかな機構が
とても気持ちいいですね。

スラロームの内側に去年までは無かった
丸太が置かれて突っ切れなくなってました。

真ん中突っ切るとめっちゃ速かったんですけど
見た目以上に危なっかしかったので
個人的には丸太が置かれた方が嬉しい派です。

身体はまだ硬いものの調子は良さげ。

前日のカーボローディングが効いてるんですかね？

(どんぶり飯大盛5杯喰いました（笑）)

府中多摩川店池田参戦！

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2024/08/09/90225]

単独だと修行と化す【富士見パノラマ】。

1本目はポジションを変えながら
ワチャワチャ走ってる方が楽しいですね。

プレッシャーをかけながらやいのやいの言ってきますが、
いつもの事過ぎて全く気にしてませんでした。

「あぁ、なんかいるなぁ」くらいっすね。

かなり車間を詰めてますが
彼の技術と信頼関係があってこそ。

慣れてない方はもっと車間を明けた方がよろしいです。

この日は完全なドライコンディション。

滑らないのなんので本当走りやすいですね。

 頭空っぽにして気持ちよく走れて最高です♪

圧倒的なパノラマ！

八ヶ岳火山列がクリアに観えますね！

けどまんまよそ見してるとコースアウトするので
程々のチラ見で済ませます。

アキラ、流石にこれは詰め過ぎじゃね？ 

走ってる時は気が付きませんでしたが、
「こいつなら上手い事走るだろ」という
信頼由来の無関心だったのでしょうね(笑)

カメラ外でヒットしたゴシマ

ポジションを入れ変えて
カメラ前から外れたタイミングで
まさかのつま先を岩にヒット！

めっちゃ叫びました(笑)

撮れ高はいつもカメラ抜きな
持ってないゴシマでございます。

ここから閲覧注意。

なんと内出血で薬指が紫色に(笑)

 骨折はしてないんですけど
加重すると絶妙に傷みます。

が、土踏まずでペダルは踏むので
ペダルの上でなら痛みは皆無。

というわけで続行でございます（笑）

 が、とりあえず休憩は挟みます。

富士見は飯が旨い

【富士見パノラマリゾート】のレストラン、
【山麓レストラン オリオン】はとにかく
どんなメニューでもめっちゃ旨いんです！

カレー、蕎麦、ラーメンetc……

色々メニューはございますが……

 個人的イチオシはこの山賊焼き定食！

長野県の郷土料理であり、
現地でないと意外とありつけないご当地グルメ。

ザックザクの衣と
味が良く染みてジューシーな鶏肉が
もう白米の最高のお供なんです。

あと添えてあるポテサラも絶品♪

MTBやスキーで訪れた際は是非ご賞味あれ。

再び【グリーン】へ

ランチをモリモリ食べてパワーを付けたら、
腹ごなしがてら再び【グリーン】へ。

 昼食後はしょうもないミスしがちなので
慎重にゆっくり調子を上げていきます。

 もはやチームジャージと化している
【rinproject サイクリングアロハシリーズ】。

11月に着るのは流石に寒かろうと思い、
ワタシはテキトーなパーカーで走ってますが
仲間たちはいつ何時も好んで着ています。

ちなみにこのパン柄アロハのお兄さんは、
ハンドルやブレーキ、タイヤ以外はほぼ純正の
【TREK ROSCCO7】でフルサス勢と同じ様に走る猛者。

ご覧の通り至って普通のハードテールで、
ストロークも140mmとダウンヒルでは短め。

【TREK ROSCCO7】は非常に優れたバイクですが、
中々このレベルまでポテンシャルを
引き出すオーナーには出会いません。

これで【ENS】も出るわ、
【ブラック】も走るわ。

とても真似出来ません。

このままハードテールの神様になっていくのでしょうか。

 フルサスを買うか1年近く迷ってるけど、
この人にエンデューロバイクを与えたら
一体どうなってしまうのでしょう。

末恐ろしいです。

そうこうしているうちに腹ごなしも完了。

今回は上手く集中力を切らさずに走れていました。

 正直かなり乗れてました。

 シーズンラストはやっぱ調子上がりますね♪

これなら今までダメダメだった
難しい上級者コース行っても大丈夫そう。

メインディッシュ【BLACK】

 恥ずかしながらワタシは上級者コースの
【BLACK】がとにかく大の苦手。

今シーズンの目標が【BLACK】への
苦手意識を克服する事でした。

今回はグリーンシーズン最後の富士見。

今日行かねばまた4月or5月までお預けですから、
調子もいいし覚悟を決めて飛び込みました。

やっぱこのゲートを潜るのは緊張します。

今回は池田に先導をお願いしました。

この先はしょっぱなからデカく見えるドロップ。

けど【BLACK】のドロップは
ノーブレーキで勢いのまま突っ込めばOK。

って事を感覚的に理解するのが
今までは出来ませんでした。

 今回は控え目なラインを池田が選んでくれました。

この段階でもうかなり楽しくなってきてます。

次は思いっきり行きたいですね。

かと思ったら今度はタイトなバーム。

この狭さだけど勢いを失うとスムーズに走れない。

まさに初見殺しです。

 初めての時は大苦戦しました。

狭いラインを縫うように通したら
次はブラインドからの根っこ。

難しい、難しいが面白い。

 さっきより大きいバーム。

どちらかと言えばこっちの方が苦手です。

好きですけど。

 とにかく狭い、こういうとこ大好き。

マウンテンバイカーも育った場所で意見が変わる傾向があり、
ワタシは狭いトレイルで基礎を作った【トレイル育ち】。

なんやかんや凸凹してて狭い所が好きです。

 おっとここで先導の池田選手、
我々の知らんラインに突っ込んで消えていきました！

正規ルートは右側の岩の上のはず！

YouTubeで予習したけどそんな所はなかったぞ！

池田曰く「なんか吸い込まれる」らしいです。

 折角なんで前からも撮ってもらいました。

写真以上の斜度があり、
かなり凸凹した岩の上を通ります。

通せるラインはタイヤ一本分。

狙いを定めて勢いでドーンです。

 上級者はここ面倒臭いから、
全部ジャンプして通過するらしいです……

【BLUE7】

この辺は逆に高速セクション。

コーナーが少なく、ストレート多め。

 かつまぁまぁな斜度があるので
結構速度が乗ります。

正直一番苦手です。

が爽快で気持ちいいのも確か。

嫌いでは決してありません。

この先が一番勇気がいります。

高速セクションの大きめドロップ。

やっぱり勢いが重要で速度が出てる方がかえって安全。

 慣れてくるとなんか「ヒュンっ」として爽快です。

【BLUE6】

 そして再び狭そうな森林区間へ。

狭くて凸凹。

こっちの方がやっぱ好きかなぁ。

そして超絶景パノラマスラローム！

超景色良いんですけど、よそ見できません！

映像で見返してようやく景色の良さが分かりました。

この辺の狭さは凄いですね。

周りに木々が生えているだけで
心理的な圧迫感は増えますが、
こういう所好きなんで大歓迎。

この辺は右側通った方が楽しかったかも。

ここは外側、左側が正解ですね。

この後のラインがかなり苦しい。

まだ「先を見る」が徹底出来てません。

はい、またデカいドロップ。

しくじればジャックナイフしますが、
スムーズにいくと凄く気持ちいい。

久々になんもない区間。

一瞬気を緩められますが、
池田が何やら減速し始めます。

この先ドロップが2連で来るので
速度を稼いでおきたいんですが……

実は数日前に大前転かましてた池田

正にこの落車をかましたドロップが待ち構えており、
理性的にブレーキングしたそうです。

落車のダメージ×11月の寒さで体が硬く、
明らかに’’乗れていない’’日だった池田。

今シーズンはノーブレーキで落車する例が多く、
彼なりにかんなり反省したみたいです。

ただねぇ、ここゆっくり降りる方が難しいんですよぉ。

しかももう一個あるし。

全力でお尻を引いてリア荷重にします。

が、着地をプチミスりしてバランス崩してます。

立て直しましたがかなり「ヒヤッ」としました。

超ウケる(笑)

ついサドルに座って大笑いしちゃいました(笑)

こういうのがたまらなく楽しいんです♪

 またまたグワーッと曲がって……

ココからがまたちょっと難しい。

ラインが複数に分かれ、
最終的にまたひとつへ収束するエリア。

正解が複数存在しますが、
大体みんな一番簡単なルートを選択します。

そうそう、そこを通って……

次は一番左に……

行かない？！

ｿｯﾁｼﾗﾅｲﾝﾃﾞｽｹﾄﾞ⁉

間違えたから端によって「はいどうぞ」

時すでに遅し、こっちも停車済みです。

もう笑うしかないですね(笑)

こういうミスも楽しめるのが
MTBカルチャーの素晴らしいところです。

 【BLACK12】

ココからはまた細々狭々します。

 たぁ～のすぃ～♪

ふじてんなら【馬車道上部】か
【Matty's loops】が好き♪

こういうところ大好きです。

身を捩らせながら走ります。

……写真だとダセェな……

 ここ内側のラインに入れたな。

 あの橋潜るの地味に怖くて楽しいです。

【GREEN2】へ

超楽しいけど流石にバテて来ました(笑)

 途中で初級コース【GREEN】へ合流できるので
休憩がてらエスケープしちゃいます。

 さっきまでの上級コースとは全然違います。

だいぶ緊張感が抜けますね。

安心安心～♪

これは流石にレスト入れるだろうと
エスケープゾーンに入っちゃったゴシマ。

こっちは慌てて合流するゴシマ。

 久方ぶりの超フローバーム。

もうちょっとイン側走ればよかった。

さすがに疲れちゃいますね。

もうクタクタ……
絶景トレイル行こう…

もう体力的にキテるので
初心者コースを楽しく安全に下ります。

【絶景トレイル】の名の通り、
ふと横を見れば眼下に広がるは大パノラマ。

しかしあんまりよそ見してると危ないです。

やっぱりチラ見くらいにしておきましょう。

うって変わって森林区間。

【富士見パノラマ】は規模が大きく、
移動距離も中々なので場所によって
分布する木の種類や日照時間や標高差によって
紅葉する時期がズレたりします。

頂上付近は針葉樹や既に落葉しきった広葉樹が多く、
逆に下って来たこの辺は紅葉真っ盛り。

正に【絶景】なトレイルでした！

 フローな路面で比較的簡単ですが、
基礎的なコントロールを固めるのに丁度良く
走っていてとても気持ちいいコースです。

 落ち葉はチラホラあるものの、
走行ライン上には堆積しておらず
おまけにカラッカラのフルドライなので
「滑るかも」みたいな心配はあんまり要らなかったです。

 これは何故か端っこを走っていた池田に
律儀にくっついていたらイン側からぶち抜かれた五島。

 「入れ替わってる？！」

これは最後の最後に調子が戻って来た池田。

いつものバイクをBring-Bring振り回すムーブが炸裂。

この後も楽しく走って駐車場へ行きましたが、
この辺でバッテリー残量が底をつき動画は終了。

その後は撤収して、温泉入って、回転寿司行って帰りました！

インプレッション！

 さぁ！ここからは
【ANTARES YS‐06】のインプレッション！

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-wearkan/2024/11/04/98739]

概ね前回のブログで
予想した通りの使用感でした！

項目別に解像度を高めてご紹介します。

フィット感がいい！

 再三申し上げていますが、
とんでもなく大事なので
これからも事あるごとに言いますが……

 やっぱフィット感が良い！

こういう場所では当然細かいバイクコントロールが重要。

そんな最中ステアリング操作を行う手を保護する
グローブのフィット感がイマイチだと気が散ってしまいます。

その点【ANTARES YS‐06】のフィット感は
ワイズロードが拘って作っただけあり、
激しいダウンヒルでも緩い感じや
よれるような感じも皆無！

とても頼もしいです。

グリップ力抜群！

合成皮革製の手のひらの生地全面が
非常に高い摩擦力を持っているので
めちゃくちゃ滑らないです！

 高速ドロップも、
連続するガレ場も、
タイトなバームも、
どんな場面でもガッチリグリップ！

 これだけ高いグリップ力があれば
ハンドル保持に余計な筋力と神経を割かなくてよいので
非常に良くライディングに集中できます。

寒過ぎず熱過ぎず
程良い保温性がGOOD！

表地の薄めの防風生地と、
裏地の微起毛で’’最高に丁度良い’’温度を維持！

過剰な熱さも寒さも無くとっても、
ニュートラルなフィーリングでした！

そして全体的に薄い生地のおかげで、
操作性に優れておりシビアなブレーキングでも
待ったのストレスフリー♪

非常に快適です。

パッドはあっても無くてもいい

 前回の記事では絶妙なパッド配置
とご紹介しましたが、ワタシ個人としては
「あっても無くてもよい」と感じました。

パッドの配置が絶妙に良い感じであることに
嘘や偽りは一切ございません。

ハンドルを握っていて痛くなるであろう箇所は
配置されたパッドで殆ど網羅されており、
ハンドルの形状問わず良い仕事をしてくれます。

ただワタシの場合は、
・愛車の【KONA PROCESS 153】が
フルサスペンションバイクでありバイク自体が
衝撃を吸収する高い能力を有している。

・ハンドルがフラットバーかつ、
780mmある為肘の可動域が広く
振動や衝撃を身体で吸収しやすい。

・用いているグリップが柔らかく
それ自体も振動吸収に一役買ってくれている。

などの理由からグローブに対して
振動吸収性を必要としていないからそう感じたのでしょう。

まだ身体で振動を吸収する走りが出来ていない初心者や、
どう頑張っても疲労で振動吸収出来なくなるロングライドでは
このパッドは間違いなく良い仕事をしてくれるでしょう。

ただ操作性を阻害することも無かったので
パッドがあっても特にデメリットはありませんでした。

初心者にとっては必要なモノできちんと仕事をし、
実走派やMTBerにとっては不要だが邪魔をしない。

こういう’’丁度良さ’’がとっても’’絶妙’’なんです。

こういう時はパッドがあるとありがたい。

あ、ただパッドがあれば落車時の保護能力は高いので、
そのうちパッドに感謝する日が来るかもしれません。

可もなく不可もないデザインは
他のアイテムを邪魔しなくて◎

このロゴも模様も派手な色見も無い、
圧倒的にシンプルなデザインはかなりお気に入りです♪

 今回は肩肘張りたくないのと、
カジュアルに走っているライダーへの憧れから
あえてサイクルウェアですらないパーカーで降ってました。

発色の良い紫とヘルメットの黄色が今回の主役なので
グローブやボトムスは黒子の様に引き立て役に徹してして欲しかったです。

その点【ANTARES YS-06】は圧倒的シンプルさで
いかなるコーディネートの邪魔を一切しません。

 変に我を出さず役割はキチンと熟す、
職人の様に仕事をしてくれます。

頼もしいです。

 商品概要

ANTARES
YS-06 ウィンター防風グローブ

小売希望価格￥4,980-

サイズ：S,M,L

カラー：BLACK

[ysid 22303691]

 ⇩詳細はコチラをチェック⇩

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-wearkan/2024/11/04/98739]

日本屈指のダウンヒルコースでも
思いっきり使ってOKな
最高に丁度いいグローブです！

是非この冬のオフロードライドで
使ってみて下さいませ！

ご来店お待ちしております！

こんにちは！
新宿ウェア館　ゴシマ　カイです♪

今回も毎度お馴染み、MTBライドのお話し。

ですが今回は少し趣向を変えて、
上下【rinproject】コーデで降ってきました！

rinprojectとは

日常から旅まで、
普段着感覚で着れるサイクルウェアを提案する
東京都は台東区、浅草と上野の間の下町に
本社を構えるサイクルウェアブランド。

サイクルジャージをカジュアルにしたというより
普段着をサイクルウェアにした様な製品が特長で、
シンプルながら遊び心を忘れないデザインと
自転車にマッチした設計、確かな品質が魅力です。

ワタシも【rinproject】のファンであり、
毎年新作を心待ちにしております。

スポーツウェアとしての側面よりも
普段着としての側面が強く、
’’速く走る為のテクノロジー’’的なものは皆無。

その代わりに’’楽しく走る為の工夫’’が満載で、
カジュアルでファニーなルックスが最たる魅力ですが
ユーザーが思う「こういうのあったらいいなぁ」
という機能はバッチリ押さえた
【自転車をこよなく愛するゆるポタ勢】の為のブランドです。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-wearkan/2023/01/29/76026]

半面’’速く走る為のテクノロジー’’をお求めになる方、
近年の日本で大多数を占めるロードバイカーの皆さんには
あまり知られていないブランドですね。

なので【rinproject】のユーザーさんは
レースやスポーツ、もっと言えば勝負やスリルとは無縁の
肩肘張らずのんびりと自転車を楽しんでいる
小僧なワタシから見ると’’大人’’の方が多く、
【rinproject】の製品で激しくスポーツをやろう！
だなんて考える人はほぼいないと思います。

しかしワタシは【rinproject】の製品が
【ゆるポタ専用ウェア】だとは思っていません！

今回は【rinproject】ユーザーであるゴシマが
【rinproject】は結構アグレッシブに使える事を
身体を張って証明して参りました！

まずはその模様をお送りします！

案の定ふじてんへ

今回も今回とてふじてんスノーリゾートへ行ってきました！

なに？
「こいつふじてんばっか行ってんな」って？

 はい、引く程行ってますよ。

取り敢えず現着したらバイクを組みますが……

前週に行ったトレイルでブレーキパッドが寿命を迎えていました。

もう少し早く交換した方が好ましいですね。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-wearkan/2024/07/22/94084]

 この間買っておいたブレーキパッドの出番です！

 ちゃちゃっと交換してさっさと走りに行きましょう！

MTB最高！

ゲリラ豪雨ですっかりウェットな路面ですが、
それでも変わらずふじてんは楽しい！

 冷えて湿った空気と木漏れ日、
土と草木の香りに友人の絶叫。

最高の休日には必要不可欠です。

 前後左右上下、
バイクの上で全身を動かしながら走ります。

 ラダードロップから落下しても……

 【rinproject】コーディネートはヘッチャラ！

 いつものウェアと遜色ない動きが出来ました！

今回はしてませんが落車時の強度も申し分なし！

摩擦に対しては化繊を凌駕する強度を持っています！

 結論：【rinproject】上下コーデは十分アグレッシブに使えます！

 ただ一つ懸念点を申し上げれば、「素材がコットン(綿)である」事。

綿は非常に吸水性に優れ、
厚みにもよりますが素材として強度に富み、
肌触りも質感も良い優れた素材です。

しかし一度濡れると乾きにくく、
柔軟性もやや低いというデメリットもあります。

柔軟性に関しては【rinproject】は’’造り’’を工夫しており
全く気にならないレベルで動きやすいので無問題です。

ただ’’速乾性’’関しては化繊のスポーツウェアには劣ります。

汗や雨で濡れた状態が御嫌いな方にはバッドニュースですね。

しかしそこに目を瞑れば最高のウェアです。、

デメリットを補って余りある
愛情があれば乗り越えられます！

MTBに乗る為に着るというよりも、
【rinproject】を着てMTBに乗る事自体が目的になってきました。

普通のウェアでも走れますが、
【rinproject】を着て走る方が100倍楽しいです♪

今回着用した【rinproject】製品

rinproject
百鬼シャツ

小売希望価格￥14,300-

お馴染みサイクリングアロハシリーズの最新作の一角。

闇夜をイメージしたネイビーの地に
ユーモラスな妖怪を散りばめた
百鬼夜行柄な一着です。

※7/26現在メーカー在庫がほぼ完売の商品です。

 どことなく愛嬌のある怪異たちがワチャワチャしています。

 ボタンはなんとウッド製！

夏らしい南国感溢れるコダワリのディテールです。

あくまでも【自転車用アロハシャツ】なのでバックポケット完備！

一般的なサイクルジャージ以上の収納力を持ち、
下手なポーチを凌駕する容量があります。

流石にダウンヒル時は縦向きに激しく動くので
バックポケットに物を収納する事はありませんが、
リフトに乗る時に外したグローブを入れられるのが便利。

普通にサイクリングする時はもっと活用します！

財布、iPhone、ワイヤーロック、補給食……
あとは凍った何かを入れるとめっちゃひんやりしてオススメです。

ゆったりしたシルエットで肩肘張らずにサイクリングできます。

また着用時に余裕がかなりあるので
ボディプロテクターの上から着用しても動きやすいです！

写真の方の部分がややもっこりしてるのがプロテクターの先端。

まじまじと見なければ違和感はないかと。

1ケ月ほど着用して洗濯も数回すると
やや色落ちして生地も柔らかくなります。

この使い込むにつれて表情を変えるのが
【rinproject】製品のとっても乙な魅力♪

新品の「パリッ」とした質感も良いですが、
ワタシは何度か使った後の「くたッ」っとした感じが好きです。

前のボタンを締めて走る方が空気抵抗が少なく合理的ですが、
ワタシは全開ではためかせる方が好きです♪

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-wearkan/2024/01/16/86103]

一応はレースである【バイクロア】もボタンは全開。

最速最強を争わないのであれば
各々が気持ちの良い着方をすれば良いと思います。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-wearkan/2024/02/17/89751]

 ご紹介している百鬼シャツは完売ですが、
【腹ペコアロハ】はまだ在庫がございます！

是非お買い求めください！

rinproject
ストレッチサイクルショートパンツ

小売希望価格￥16,500-

商品品番＆通称：No.3015（サンマルイチゴー）

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-wearkan/2024/06/19/93966]

【rinproject】を代表する不朽の名作

 10年以上変わらないデザインで愛され続ける
累計販売本数1万本越えの平成の大作。

化学繊維製だとどうしてもスポーティ感が出てしまいますが、
当商品は良質なコットン100％製なのでルックスはとってもカジュアル！

「ピチピチのレーパンなんて嫌！」な方にオススメです！

それでいてストレッチが利いていて動きやすく、
ペダリング時の上下運動はもちろん
ドロップの着地やプッシュプルでも突っ張りは皆無！

サイクリング中に動きにくさがストレスになる事は無さそうです。

また7分丈ってのが絶妙です。

ロング丈と異なりドライブトレインに巻き込み難く、
ハーフパンツじゃないから膝小僧も出ない。

「いい歳して膝なんか出せるか！」とお考えの方々にとっては
痒い所に手が届く商品ではないでしょうか。

ももから膝にかけてテーパードしておりシルエットも綺麗です。

が、膝周りには余裕があり薄めのプロテクターを付けても全然大丈夫です。

見た目がとってもカジュアルなだけであくまで自転車用。

サドルと擦れるお尻周りは生地を追加して強化、
穴が開きにくいので長く着られます。

他にも工夫は盛り沢山！

2009年から続く【rinproject】のコダワリが詰まっています！

長く使い込むほど’’味’’が出る

6/24に【rinproject】の公式Instagramに
当商品に関する興味深い投稿をしていました。

 

 

 

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 【rinproject】のスタッフさんが5年以上使い込んだ
歴戦の【3015】と新品を比較するという内容で、
一目瞭然の違いが生まれていました。

左が新品、右が5年目の【3015】なんですが、
もう全然質感が違います！

【3015】を含む【rinproject】の製品の多くは
こんな感じで’’使い込むほどに味が出ます’’。

一般的なサイクルジャージは使い込むと
擦れや日焼けなどで生地が傷んでしまい、
なんというか…… ボロボロな質感になってしまいます。

その点【rinproject】ならボロボロになるどころか
製品の質感の変化を楽しむ【ロマン】が手に入ります。

皆さんもデニムを育てる様に【3015】を育ててみませんか？

 あなただけの【3015】が手に入りますよ！

ちなみに

[link https://ysroad.co.jp/online/2024/06/21/18985]

[link https://ysroad.co.jp/online/2024/06/25/19062]

サイクルウェアの痛みと買い替えのタイミングについては
弊社スタッフ達へのアンケートを元に分かりやすくまとめた、
ワイズロードオンラインスタッフ【ウェアの民】先輩の記事をご覧あれ。

 最後に

意外なほどガッツリスポーツ走行をしてもヘッチャラながら、
下町が生んだ超カジュアルなサイクルウェアブランド【rinproject】

 ワタシはなんやかんや毎年買っている
リンプロ中毒者になりつつあります。

皆さんも肩肘張らない【rinproject】を着て
楽しくサイクリングしませんか？

新宿ウェア館なら【rinproject】じっくり見れます！

お買い求めは是非当店へ！

ご来店お待ちしております！

追伸

府中多摩川店の我が悪友【池田アキラ】に
愛車【KONA PROCESS153】を貸したら
見事にディレイラーをへし折られました♪

憎たらしいツラしやがって。

【けんたさん】にツレの所在を聞く事になるとは思わなんだ。

まぁディレイラーは速攻で本人に直してもらったので大目に見てやりましょう。

[link https://ysroad.co.jp/shiki/2024/07/26/80373]

そこら辺の模様は是非志木店の悪友【ザキちゃん】のブログをご覧あれ。

あぁ、可哀そうなEAGLEちゃん。

安らかに眠りたまえ。

[ysid 4571349802212]

おはようございます(๑╹ᆺ╹)
新宿ウェア館のさね平です。

梅雨はまだ明けてないですが
夏ど真ん中！！の7月です。

夏が来たということは
このアイテムが"必要から"

"必須になる"季節です。
そうそれはアイウェア・サングラスです

昨年も掲載しました。
自転車におけるアイウェア・サングラスの

役割や様々な種類のお話しでございます。
知らない人は見てみてね！

自転車でのアイウェア・サングラスの役割

一般的な使用目的は日中
強い光や照り返しなどで

まぶしくないようにするために
着用していると方も多いと思います

しかしながら自転車シーンでは
その他にも役割があります。

その①　視界を見やすくしてくれる

サングラスのレンズにはハイコントラスト
調光、偏光、ミラー、度付きなどの

様々な性能の種類があり、
上記の性能の役割を知っておくと

自分が欲しいサングラスには
どんな性能があればいいのかな？

というのを把握しやすくなり
サングラス選びが楽になります

ハイコントラスト

アイウェアを使用とこれらの性能によって
「裸眼よりも視界が見えやすい状態」を作り出し

サイクリング中の(視認性の向上における)安全性や快適性を
サポートしてくれるレンズ。

ハイコントラストレンズで一つ例を挙げるなら

裸眼で見るよりも路面の凹凸や信号等をより際立たせて見せてくれる事に
よって視認性が高まり走りやすくなります。

夜間用のレンズなどもあり、裸眼時よりも対向車のライトや街灯の
まぶしさが抑えられて見やすくなります。

調光レンズ

調光レンズとは、周囲の紫外線量により
自らが色の濃さを変えて光の量を調整するレンズです。

レンズ本体に紫外線が当たると着色・退色する層を
作ることによって太陽光・紫外線に反応して

室内では無色に屋外では濃い色に変化する
多機能性を持つレンズです。

そのため、初めてスポーツサングラスを
買う方には初めの1本としてや

昼夜問わず使用する方や
昼用・夜用のレンズを持ち歩くのが

億劫な方などにはオススメの
レンズとなっています

[ysid 4966094629120]

[ysid 6975467771593]

偏光レンズ

レンズの間に乱反射光を一定方向の光線のみ透過させられる
「偏光フィルム」を挟んだもののこと。

雪面や水面からの反射光は視野全体を眩しくし
視認性を低下させる原因になります。

そこで、乱反射光を遮断して視界を
見やすくしたものが偏光レンズです。

照り返しのきつい都市部のビル周辺や海沿いなどの
サイクリングやランニングにもおすすめ。

[ysid 6975467770268]

ミラー

裏から見ると普通のレンズ、表から見ると
鏡のように反射して写るレンズがミラーレンズです。

スポーツサングラスにはミラーレンズが
採用されているモデルが多いです。

ミラーレンズが多い理由は、屋外でのスポーツで眩しさを抑える
サングラスとしての役目に加えて

視線移動で相手に次の動きを読まれない為や
プレー中に表情を相手に悟らせないなどの役割もあります。

度付きカスタムレンズ

コンタクトをつけてサングラス…となかなかそういうわけにもいかない
場合におすすめなのは度付き！

コンタクトは乾きやすくて…という方にもオススメです。
モデルによっては度付き化できないタイプもありますが

できるタイプを最初から選んでおけば今後度付きにシフトしても安心です
度付きにする方法は主には2タイプあります。

①インサートレンズ

サングラスの中にもう一枚度付きのレンズフレームを入れて
度付きサングラスにとして合わせて使うタイプ。

対応しているモデルも多くあるため
選び直しや買い直しの手間が少ない

②度付きレンズに交換

レンズ本体を度の付いたレンズへと差し替えます。
メーカー純正レンズではなくなる場合がほとんどですが

レンズの製作時に調光・ミラー・偏光などの
カスタムできるためオンリーワンのサングラスを作れる

その② あらゆる物・出来事からの保護

『目の乾き』を防いでくれる

スポーツ自転車は簡単に25km/h位、下り坂なら40km/h以上と
スピードが出しやすい乗り物であるため

日常生活に比べてより強い風に目がさらされるため
乾燥対策としても着用することが重要なのです。

目に風が当たり続けていると
「充血・痛み」や「眼精疲労」につながり

少しの光や刺激でも目が開けられなくなってしまったり
逆に閉じにくくなったりして

視界や視野を保ちにくくなり
道路の穴や路面の凹凸等を見逃し

落車や転倒、衝突につながりやすくなる
危険性が潜んでいます

また乾いた状況が続くと慢性的なドライアイや
視力低下の原因になる可能性があるため

乾燥からしっかり目を保護するために
アイウェアを着用することを進めています。

外敵物からの目を守る

人間の臓器の中で外側に露出している『眼』
その眼を守る盾としての役割も持っています。

路上には色んなゴミが落ちていたり、虫が飛んでいたり
道路を自動車、特にトラックと並んで走っていると

跳ね上げられた小石が飛んで来る事もあります。
それらが眼に入ったり、当たったりすると危険であり

場合によっては取り返しのつかない
怪我を負うことにもなります。

紫外線対策

この項目に関してはもう当たり前でしょうの
サングラス・アイウェアといえば「紫外線対策」

充血や痛み・疲労感など、紫外線が原因で起こりうる症状
乾燥やホコリや塵などの場合もありますが

紫外線 UV-B（B波）を眼に受けると結膜（白目部分）
角膜（黒目部分）が炎症を起こすことがあり

その炎症が眼の充血の原因となり
また紫外線を眼から吸収すると

脳から疲労物質（活性酸素）が大量に分泌され
神経細胞が酸化ストレスを受けることで

脳疲労を起こすとも言われています。
私たちが日常感じるすべての疲労は

脳からくるともいわれており
脳がストレスを受けることで

身体に疲労をとして
影響が出てきたりしています

プロのアスリートがサングラスをしているのは
日差しの眩しさを遮ることや

眼から紫外線を吸収するのを防ぎ
疲労感を抑える目的があるとされています。

[ysid 22242181]

 様々な役割、種類の事を書きましたが
何だかよう分からん

実際どれを買えばいいか分からない人は
新宿ウェア館まで来て頂ければ

実際にアイウェア・サングラスを
試着しながらご案内いたしますので

お待ちしております！

新宿ウェア館　さね平

こんにちは！
新宿ウェア館　ゴシマ　カイです♪

すっかり暖かくなって過ごし易くなりましたね！

本格的にサイクリングシーズンだなぁって感じです。

シーズンインに合わせてビンディングデビューを
考えている方も多いのではないでしょうか？

実際店頭ではそういった相談が増えています。

今回はビンディングデビューをお考えの方必見！

【SHIMANO】の超定番エントリーモデル2種をご紹介！

⇩それがコチラ⇩

どちらも超有名ですね！

【ビンディング　初心者　オススメ】
って検索したらまずこの2足は確実に登場しますね。

どちらも2020年のデビュー以降多くの初心者達に
「ビンディングとは何か」を教えてくれた、
’’入り口’’としてとても大切な役割を担ってくれています。

 そんな多くのビギナーサイクリストの足元を支えてきた両雄、
意外とその’’違い’’についてはご存じない方も多いのではないでしょうか。

「ダイヤルかベルクロかくらいしか違いなんてないでしょ？」
と認識している方の方がきっと多数派だと思います。

特に「これからビンディングデビューするぞ！」という方は
尚の事これらの’’違い’’についてご興味をお持ちのはず！

ということで今回は、
【SHIMANO】の超定番エントリーシューズ
【RC1】と【RC3】を徹底的に比較していこうと思います！

商品の基本情報

SHIMANO
SH-RC100

小売希望価格￥13,200-

 在庫カラー：BLACK,NAVY
サイズ展開：36～48※46～48は受注生産サイズ
ハーフサイズ：無し
ワイドタイプ：無し
ウィメンズモデル：無し

以降は【RC1】と表記します。

SHIMANO
SH-RC300

小売希望価格　￥18,480-

在庫カラー：BLACK,WHITE,RED
サイズ展開：36～48※46～48は受注生産サイズ
ハーフサイズ：無し
ワイドタイプ：アリ！ 
ウィメンズモデル：アリ！

以降は【RC3】と表記します。

項目別で比較！

ここからは項目別で比較していこうと思います！

価格

【RC1】：小売希望価格￥13,200-(税込)

【RC3】：小売希望価格￥18,480-(税込)

価格差は【￥5,280-】と
この価格帯ではかなり大きな差がありますね。

以降はこの価格差【￥5,280-】分の価値を【RC3】に見出すのか、
それとも価格差【￥5,280-】分安く【RC1】を買うべきか。

これを意識しながらお読みいただければと思います。

クロージャー

両者の最大の違いはもう明らかにクロージャーですね♪

【RC1】：ベルクロ3本で固定
【RC3】：BOAダイヤル1個とワイヤーで固定

それぞれのメリットデメリットについて解説します！

【RC1】のクロージャーはベルクロ。

※’’マ〇ックテープ’’は商標登録済みの為、ベルクロと呼称します。

ベルクロを3本用いて足を固定します。

ベルクロのメリット

メリットはとにかく安価に作れるため、
【SHIMANO】に限らず最安値のモデルはベルクロが多め。

また一目で理解できる
超シンプルな操作性が魅力ですね。

「剥がして！引っ張って！くっつける！以上！」

ベルクロのデメリット

・3本×左右2か所をいじらないと脱ぎ履き出来ない為少々面倒くさい。

・強い固定力を得るにはより強く引っ張らないといけない。
特に女性はすごく苦労するbyスタッフ山本

・ベルクロがヘタったり、千切れた際に修理出来ない。

 複雑なギミックが一切ないため良くも悪くもシンプル。

操作回数が多かったり、
強い締め付け感に強い腕力を必要としたり、
修理を想定していなかったり、
お手頃価格な分ユーザー側の手間は多めです。

この’’手間’’を面倒と感じるかは人それぞれですが。

 【RC3】はBOAダイヤル

 今や当たり前の存在となったダイヤル。

【RC3】その中でも最もメジャーなBOA製のL6を搭載。

 ダイヤルを押し込んで、回せば締まる。
リリースはダイヤルを引っ張るだけ。

ぱっと見は良く分かりませんが、
一度覚えてしまえば操作はとってもカンタン♪

ダイヤルのメリット

・軽い指の力で簡単に’’強く締められる’’
女性の力でも強い締め付けを得られるbyスタッフ山本

・ノッチがミリ単位で細かいので微調整しやすい

・一回の動作で簡単にリリース出来るので脱ぐのがとにかく楽

・強く締め付けてもそう簡単には壊れない高い強度

・万が一破損してもシューズ側の台座が無事なら修理可能 

ダイヤルのデメリット

・ダイヤルという’’機械’’を用いる為どうしてもコストが増える

・ぱっと見操作方法が分かり辛い
※一度見ればすぐに覚えられます。

・極限まで軽量化しようとするとダイヤルという’’機械’’は重い。
※【DMT KRSL】などトッププロモデルの超軽量モデルレベルのお話しです。

とまぁダイヤルはこんな感じです。

大きなデメリットはほぼ無く、
簡単な操作で細かくフィット感を調整でき、
壊れにくく、壊れても直せる。

端的に言えば、
「特別な事情がない限りダイヤル式が無難」です。

特別な事情の例
・極限まで軽量化したい(トップレベルのヒルクライマー)
・出来るだけ安いシューズが欲しいetc......

 このクロージャーの違いにより
・フィット感
・脱ぎ履きのしやすさ
・リペア性の高さ
の3点が主に変わります。

フィット感に関しては足の形の相性や、
ベルクロを強く引っ張る腕力の有無、
何より当人の主観によって感想は様々。

間違いなく「フィット感は違う」のですが、
どちらが「良い」かは人それぞれです。

剛性指数

剛性指数はなんと同じ！

6/12とかなり低めの設定になっています。

初めてなら気にならないかもしれませんが
レースに出たり、峠を登ったり、
「力強くペダルを踏む」と撓りからくるパワーロスが
疲労、速度低下、ストレスに繋がる事があります。

初心者か否かはさておき
・レースに出たい、勝ちたい！
・自転車競技部へ入部したい、した！
・とにかく速く走るのが好きだ！
といった「速さに対する欲」が強い方は
より剛性の高いシューズをお勧めします。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-wearkan/2024/03/12/90746]

重量

公式HPにも情報は記載されていますが、
ワタシは実店舗に務める選任スタッフ！

折角ですから実際に測って確かめましょう！

測定の条件は下記の通り

・サイズは同じ42(26.5cm)とする。
・両者
・あんこ(靴の中の詰め物)は抜いて測定する。

当たり前のことですが条件は一定でなければなりませんからね。

条件を整えたらいざ実測です！

 まずは【RC1】から見ていきましょう！

 ザンっ！

【RC1】の42サイズの左の重量は、【251.7g】

プロ仕様の超軽量シューズ比べると流石に分が悪いですが
この【251.7g】という値は至って普通です。

普通の重量を最安値のモデルで叩き出す。

【SHIMANO】の底力恐るべし。

続いては【RC3】を見ていきましょう！

ザザンっ！

【RC3】の42サイズの左の重量は、【250.7g】

なんと！その差は僅か1g！
ほぼ変わりません！

・極限まで軽量化しようとするとダイヤルという’’機械’’は重い。

【ダイヤルのデメリット】の項目で前述した通り、
ベルクロやシューレースに比べて
ダイヤルは機械が故にやや重くなりやすいはず。

それを他の部分を軽量化して補えているのが
【RC3】の凄い所なのです！

「具体的にどこを軽くしているの？」
という疑問については後述致します。

サイズ展開

サイズ展開はそれぞれ

【RC1】：36～48 ※46～48は受注生産サイズ
【RC3】：36～48、ワイドタイプあり※46～48は受注生産サイズ

と、ワイドタイプの有無が異なる点です。

ワイドタイプは大体5～6％程ボリュームが出るので
ナローに比べるとかなり広くなります。

ナロータイプが履ける方は両者間で悩めますが、
ワイドタイプじゃないと履けない方は【RC3】一択です。

 ちなみに【RC3】にはウィメンズモデルも展開があり、
サイズは36～40、カラーはホワイトで
ナロータイプより3～5％ボリュームが減っています。

こっからちょっとマニアック

 ここまでがよくネット上で紹介されている特徴。

ここからはもう少し深く掘り下げた違いを解説！

【シームレスミッドソール構造】の有無

 シューズのソールを構成するパーツの1つ、
【ラスティングボード】を排斥することで
従来以上の軽量性とスタックハイトの低下を実現。

…という説明文だと最高に分かりにくいので
もう少し詳しく解説していきます！

 従来のシューズ及び【RC1】は
アウトソールとインソールの間に、
【ラスティングボード】という板があります。

【ラスティングボード】の役割は主に2つ。

・アウトソールとアッパーを挟み込んで接着強度を上げる。
・繊維強化樹脂製であるアウトソールの裏地処理を簡素化し、
より低コストかつ容易に生産できるようにする。

今回重要になるのは2つ目です。

 カーボン繊維やガラス繊維の加工をすると骨身に沁みますが、
甘い処理をした繊維強化樹脂は
繊維の破片が顕微鏡レベルの微細な【針】となり、
迂闊に触れるとそれが皮膚に無数に刺さり
強烈な痒みや痛みを誘発します。

コレがマジで痛いし痒いしで
夜も眠れないくらい苦痛なんですよ( ；∀；)
＃経験者

加工面の丁寧な処理で防げますが、それよりも
別途用意した板などで封をしてしまう方が
お手軽に処理を済ませることが出来るのです。

補強も裏地処理も低コストで確実に行えるので
殆どのブランドは【ラスティングボード】を用いています。

ま、【普通】のことなんです。

 しかし我らが【SHIMANO】はあえて茨の道を選択。

ご覧ください！
【RC3】はインソールの下には
直接アウトソールの裏地があります！

 これが【シームレスミッドソール構造】の正体！

既知のビンディングシューズには必ず用いられた
【ラスティングボード】というパーツをオミットし、
その分軽く、スタックハイトの低下を実現しています！

そして【ラスティングボード】を排斥するメリットを得るために
【SHIMANO】はアウトソールの裏地の処理を徹底的に丁寧に敢行。

上の画像を見るとよくわかりますが
樹脂のバリや接着剤の余りも無く、
ほぼ完璧に近い非常に綺麗な処理です。

超面倒臭く、それゆえコストがかかる加工を
業界随一の大企業としての圧倒的生産力で、
最小限の製品公差で製造することに成功！

【SHIMANO】だからこそ出来る型破りかつ合理的な構造なのです。

※他社製品だと【ラスティングボード】とアウトソールの間に空間を設け、
そこにアウトソールのベンチレーションホールから流入した外気を通し
シューズ下部の通気性を確保しているモデルもあり、
一概に【ラスティングボード】を無くせば良いという訳ではございません。

しかもこのアウトソール、
更なる軽量化の為にガッツリ肉抜きしてあるんです。

ただ単に肉抜きして軽量化してしまうと
強度や剛性が低下してしまいますが、
蜂の巣を模倣した【六角形】に肉抜きする事で
強度を保ったまま軽量化しています！

同じ図形を平面上に隙間なく敷き詰める構造を
【平面充填】と呼ぶのですが、
この【平面充填】が可能な図形は
三角形、四角形、六角形の3種類。

これら3種のうち【六角形】が
最も力を分散、吸収し高い強度を持ちます。

しかも図形の中はくり抜いてあるので
軽量化も謀れる優れた構造なのです。

蜂の巣が六角形なのも彼女たちが
長い年月をかけた進化の過程で獲得した
自然界の知恵により、六角形が最も頑丈で
蓄えた蜂蜜や卵、幼虫、蛹を守りやすいと知っているから。

その大自然の知恵に気付いた先人たちも凄いし、
「アウトソール六角形にしたらいい感じになるんじゃね？」
とどのブランドもやってなかった構造を取り入れた
【SHIMANO】のエンジニア達も凄いですよね。

スタックハイト

先程からちょいちょい見るこの用語。

【何のスタックハイト】なのかによって意味は変わりますが
ビンディングシューズの場合は、
【足の裏からペダル軸までの距離】を指します

【SHIMANO】のエンジニアと研究チームによると
スタックハイトを小さくすることで
ペダリングストロークが安定し、パワー伝達効率が向上。

特にペダルを踏み込んだ際に効果が表れる事が分かっています。

 【RC1】と【RC3】のスタックハイトを比較してみると、

【RC3】：6.5mm
【RC1】：10.0mm

…と【RC3】の方が3.5mmも小さく、
その分パワー伝達効率が高くなっています。

 ちなみに【SHIMANO】のロードシューズの
スタックハイト一覧表はコチラ。

【RC9】などの最上位モデルは流石の小ささ。

【RC1】のみ【シームレスミッドソール構造】未採用の為、
10.0mmと特にスタックハイトが大きいのが分かりますね。

最後に

SHIMANO
SH-RC100

小売希望価格￥13,200-

[ysid 4550170860721]

現在の在庫状況

下記は24/5/24時点の在庫です。

BLACK

37：1足

38：1足

39：1足

41：1足

42：2足

43：1足

44：1足

46：1足

NAVY

41：1足

42：1足

43：1足

SHIMANO
SH-RC300

小売希望価格　￥18,480-
在庫カラー：BLK,WHT,RED
ワイドタイプ：アリ！ 

[ysid 4550170557492]

在庫状況

ご覧の在庫は2024/4/12/のものです。

BLACK Narrow

36：1足

39：1足

40：1足

41：2足

42：2足

43：3足

44：3足

45：2足

46：2足

47：1足

BLACK Wide

36：1足

37：1足

40：1足

41：1足

42：2足

43：2足

44：1足

45：1足

46：2足

47：1足

WHITE Narrow

41：2足

42：1足

43：3足

WHITE Wide

40：1足

41：1足

42：2足

43：3足

WHITE Ladies

36：1足

37：1足

39：1足

RED Narrow

41：1足

43：1足

RED Wide

41：1足

如何でしょうか。

初めての1足、何を買おうか悩んでいる方にとって
少しでも参考になれば幸いでございます。

ビンディングシューズの在庫量は
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