そんなウィギンスがロードレース現役最後に駆り「ゲームチェーンジャー」と言わしめたウルトラバイクが入荷してまいりました。

 ＰＩＮＡＲＥＬＬＯ

ＤＯＧＭＡ　Ｋ８－Ｓ

￥８４０，０００－（税抜き）

（現金の場合は￥１２６，０００－　現金以外の場合は￥８４，０００－のクーポンが付きます）

前出のスーパー選手ウィギンスが現役最後に狙ったロードレースタイトルがクラシックの女王「パリ～ルーベ」の獲得。

その目標のためにピナレロがジャガーの振動吸収技術を取り入れて共同開発したスーパーバイクがこのＤＯＧＭＡ　Ｋ８－Ｓです。

最大の特徴はシートステーに配置されたこのサスペンション、、、、

の前にこちらの「フレキシブルフラットカーボンステー」

このステーがしなやかにしなることでなんと１０ｍｍもの可変を実現。それをサスペンションユニットで制御してやることとで高い衝撃吸収性と路面追従性を実現。その走りは初めてテストしたウィギンスが「ゲームチェンジャー」と絶賛するほどのものに仕上がっています。

 その他フレームは日本の東レが「１０００年に一度（だったかな？）の素材」というＴ１１００を随所に配したフルカーボン製。

サスペンション付きのロードバイクなんて重そうに感じますがなんとサスペンションで９５ｇ。フレーム全体でも９９０ｇと１ｋｇを切る軽量フレームとなっています。

メインフレーム三角はＤＯＧＭＡＦ８を継承。

エンデュランスモデルでありながら優れたエアロ効果も持ち合わせています。

ワイヤーは内蔵式ですがグロメットを取り外すことで入り口を大きく確保。整備のしやすさも考えています。

ＢＢはスレッド式のイタリアン。扱いに神経が要らず発展性も高い結局は一番の規格かもしれません。

シートポストの固定はＦ８のイモネジ２本からイモネジ３本にグレードアップ。コレは過酷なパヴェでも固定力を確保するためと思われます。

フロントディレーラーは直付け。最近は薄めに作られていることが多いですがコレは耐久性を重視してかやや厚めの作りです。

ピナレロ初のダイレクトマウント使用のリアブレーキ。

付属はオリジナル品ですがＤＵＲＡーＡＣＥなどに交換も可能です。

ヘッドスペーサーはエアロを意識した形。パリ~ルーベは平均時速も高いのでこの辺りも後半効いてきそうです。

専用の説明書と工具入れが付属。説明書は主にサスのセッティング用ですが。

そしてサイズは全１０サイズとすべてのメーカーの中でもトップクラスの豊富なサイズ展開。

ライダーに本当のベストフィットを提供します。

気になる走りは「エアロ効果のあるエンデュランスモデル」

ＤＯＧＭＡ　Ｆ８譲りのピナレロ最高峰らしい高剛性なパワー伝達を維持しつつ舗装路はもちろん荒れた道でもリア周りは快適そのもの。

衝撃を吸収はもちろんのこと路面追従性も向上するため、荒れた路面や下りでＦ８にはない格別の安定感を感じることができます。

さらにＦ８譲りのエアロ形状で高速時にはエアロ効果も十分。

多くのメーカーが目的別のバイクを製造する中、１台で全てをまかなえてしまうまさにスーパーバイクに仕上がっています。

２１世紀最高の選手が最後に選んだオールランドエンデュランスエアロロード

まさに世界最高のパフォーマンスです。

その他にも当店ピナレロコーナーではピナレロ完成車を豊富に在庫中。

 特にＧＡＮシリーズは全国でも有数の在庫ですので是非お越しください。

おまけ

こんな素晴らしいＤＯＧＭＡ　Ｋ８－Ｓを乗れる機会がこちらにございます。

サイズなど詳しいご案内はスタッフまでお申し付け下さい。

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