週末レースなのですが流石に病み上がりなのでなるべく抑えて走りたいと思います。

本題

普段は高嶺の花のトップモデルですがセール品な比較的現実的な価格で入手することも可能。今回紹介するのはその中でも注目度ＮＯ１の一台です。

ＣＡＮＮＯＤＡＬＥ

ＳＹＮＡＰＳＥ　ＨＩ－ＭＯＤ　ＤＩＳＣ

￥７４０，０００－　→　現金特価￥５８０，０００－（税抜き）

(現金以外では割引率が異なります）

最高の乗り心地と抜群の安心感でキャノンデール新時代の幕開けとなったＳＹＮＡＰＳＥ

中でもこのＨＩ－ＭＯＤは１ｋｇをきる軽量フレームと最高級コンポＳＲＡＭＲＥＤのＤＩＳＣブレーキを組み合わせたもっとも快適なロードバイクと言える一台になっています。

フレームは最新技術により軽さを極めたバリステックＨＩ－ＭＯＤカーボン。

最新技術の投入によりフレーム重量９５０ｇと１ｋｇを切る軽さ。指で弾くとフレームの薄さを感じることができます。

ＢＢ部分はキャノンデールが新たに採用したＢＢ３０Ａ

ＢＢ３０の左側を５ｍｍ延長することでより横方向、つまりペダリングのねじれにさらに強く。

さらにチェーンステーも横に広がることでより太いタイヤも余裕を持ってつけることが出来ます。(ﾀｲﾔクリアランスは２８Ｃまでです）

双胴が印象的なシートチューブ。

初めて映像だけが出たときは乗り心地向上のためか？といわれてましたが、実際には剛性のための工夫だそうです。（1シートステーのモノステーと２本ステーの違いのようなものでしょうか？）

フロントフォークは真ん中あたりでベチャッとつぶした作り。横にはしっかりとした剛性を保ちつ前後にはしなやかに動いて衝撃を吸収します。

シートステーは単に薄いだけでなくらせん状ににねじれたまさにカーボンでしか出来ない複雑な形。この部分がスプリングのように曲がったり収縮したりすることで衝撃を吸収、さらにはいなすことで自転車をまっすぐ走らせることができます。

そして、キャノンデールのシステムインテグレーションをさらに飛び抜けさせた２５．４mmシートポスト。細身になることでシナリを大幅に増して快適性を大幅に引き上げています。

これらを統合した「ＳＡＶＥ　ＰＬＵＳ」機構の力でフレーム全体でしなやかに動くことで衝撃を吸収。

さらにＳＹＮＡＰＳＥカーボンだけの独自機能として、自転車が斜めに弾かれるような衝撃もフレームがいなして吸収することで荒れた道でも進路を特別コントロールに気を使わなくても真っ直ぐ走れるようになります。

コンポーネントは機械式最高峰のＳＲＡＭ　ＲＥＤ　ＤＩＳＣ。

 ＳＲＡＭのブラケットは握りやすさ最高。直感的なダブルタップ操作はストレスが少なく長い距離でも変速が負担になりません。

Ｙａｗテクノロジーを採用したフロントディレーラーは一気にトップクラスの変速性能に。

チェーンをチャッと指で優しく運ぶようにスムーズに変速してくれます。

クランクはオリジナルのＳｉクランク。嫌気性接着剤で接着したクランクは史上最高峰の軽さ。

チェーンリングもオリジナルの削りだし。インナーも合わせて削った軽量高剛性モデルで電動変速のパワーでもしっかり受け止めます。

ブレーキはこれまたエンデュランスモデルのマストアイテム油圧ＤＩＳＣブレーキ。キャリパーは前後ピカピカでいい感じ。ちなみに前後の制動力に合わせてピストン径を変える凝った作りになっています。

雨の日でも効きが大きく変わらない上に油圧式なのでブレーキングに必要な握力も半分ぐらい。なが～いスピードの出る下りでも指一本でブレーキングが出来るので安心感が段違い。少ない握力で効くので女性にもおすすめです。

 リアはオリジナルのアダプターで取り付け。

 ホイールはオリジナルのカーボンホイール。タイヤはシュワルベのトップモデル「ONE」の２８Ｃ

ＤＩＳＣブレーキなのでカーボンリムだからといってブレーキングに気を使う必要もなく、リムが摩耗しないので永く使えます。

サドルはＦａｖｒｉｃ。パッドたっぷりで快適です。

 気になる走りは「飛び抜けた安定感と高剛性によるスムーズな走り」

エンデュランスモデルなので乗り心地がいいのはもちろんなんですが「ＳＡＶＥ　ＰＬＵＳ」が車体を真っ直ぐにしてくれるのでコントロールに気を使う必要なし。いつもの道で走ってみても弾かれたりバランスを崩したりすること無く真っ直ぐ走ることができます。

フレームはかつてはサガンも使った高剛性モデルなので少しのペダリングパワーでスイスイ加速。それでいて、硬さを感じさせない味付けなので構えること無く乗ることができます。

スラムの変速も楽しく快適。

そして、何より油圧ＤＩＳＣブレーキ。

まず握力が要らないのでブレーキングが非常に楽。以前、素手で雨中のファストライドをした時も、力がいらないので多少手が滑り気味でもブレーキングに不安なし。もちろん、制動力の低下もキャリパーブレーキに比べて遥かに少ないので握ってみたら聞かなかったので慌てるということもありません。そして、パッドが減っても自動的にローターとの間を調整してくれるので握りしろが変わることもなくキャリパーブレーキとは比べ物にならない安定感で走ることが出来ます。

 現在在庫は最後の一台。現品限りの特価商品です。

油圧ブレーキにより最高の快適性を実現したエンデュランスロードの決定版。

この価格で手に入れられるのは今だけです。（タイミングによっては年内納車も可能ですので是非ご相談下さい）

この他にも当店では特価モデルを大量在庫中。

いずれも劣らぬ良作揃いなのでぜひご来店下さい。

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