今年の頭から歯医者に通っているのですがこれが全然治らない。

３箇所治療しなきゃいけないのですが、そのうちの一か所の治療が全く進まずそこだけですでに６回。金額にして１万円ぐらい。このままだと３カ所合計で３万以上かかるようなので治療が終わった後は歯の定期検診をちゃんと受けようと思います。

本題

ホイールサイズからジャンル分け、はたまた新しいブースト規格からさらには２６＋なんて規格も試さりたりと中々選ぶのが難しそうなＭＴＢ。

しかしそんな中でも変わらずいつの時代もこれ一台で何でもできますという伝統バイクがあります。

今回はそんな名車の特価モデルをご紹介致します。

ＴＲＥＫ

ＦＵＥＬ　ＥＸ　８　６５０Ｂ

￥３５１，８５２－（税抜き）　→　￥現金特価５０％ＯＦＦ！！　￥１７５，９２６－（税抜き）　

 （現金以外では割引率が異なります）

デビュー当時からクロスカントリーにも使える登坂性能とクイックなハンドリング。適度なスロトークでマラソン（王滝１００ｋｍとか）ライドもいける万能バイクとして人気のあったＦＵＥＬＥＸ。

時代に合わせた最新技術のアップデートを繰り返しついにフルサスのベスト規格２７．５インチをまとって登場。過去最高の万能性を備えて登場しました。

メインフレームはトレック最高級のＰＬＡＴＩＮＵＭアルミニウム。

 アルミを冷間鍛造、バテッド加工したのちにハイドロフォーミングで更に成型して極限の軽さを追求した超軽量フレーム。しかし、ただ軽量なだけでなく生涯補償出来るほどの強度を持ったフレームです。

カラーは黒をベースに白のロゴ。そして、アクセントに赤を用いる中々センスのいいカラーリングとなっています。

サイズは１８．５インチと大きめながら股下部分はぐっと下げて足つき性を確保。背が高いけど脚が短いなんて方でも安心して乗れます。

ワイヤーは一部内装ですがブレーキホースは外装でメンテがしやすく。リンク部分にアウター受けを設ける洒落の効いた作り。

ドロッパーポスト用のワイヤラインも設けています。

リアサスペンション稼働の肝になるリンク部分はボリューム満点のＥＶＯリンク。ここの剛性が低いとフレーム全体がふわふわして走りが悪くなってしまうので重要なポイントです。

組み合わされるフォークはフロントはもちろんＦＯＸ。

リアもＦＯＸですがノーマルモデルではなく１０年以上ワールドカップのトップライダーのサスペンションを調整してきた「ホセ・ゴンザレス」（もとカワサキ勤めでサスに関する特許を８つも持っているのだとか）チューンの施された専用品。独自の設計を採用することで従来のデメリットを解消し全域でスムーズに動く理想のサスペンションです。

 更にサスペンションリンクにも「フルフローター」や「ＡＢＰ」を採用して詰まりが無く、フルブレーキでもアクティブに動くようになっています。

ダウンチューブとチェーンステーには専用のガード。

特にチェーンステーは市販品だと恐ろしくダサくなるのでオリジナルパーツはありがたいです。

メインコンポはシマノＳＬＸ。ＲＤはＸＴです。

現在在庫は１５．５、１８．５、１９．５の３台。背の低い方から高い人までご用意できています。

オールラウンドＭＴＢの定番がまさかの半額で

これを逃す手はありません。

これ以外にも当店ではＭＴＢの特価車が多数。現品限りなのでぜひご検討ください。

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