新宿本館スタッフ＆トライアスロンコーチのマキタです。

今日ご紹介するのは、ロードバイクとしてもTTバイクとしても調整が可能な人気のバイク【FELT】のARシリーズから、上位モデル『AR 1』フレームセットです。

Variable Geometry Optimized (VGO)シートポストを搭載。72.5度から78.5度にシート角度を調節出来るので、ロードとタイムトライアル（トライアスロンにも）の両方に最適なバイクとして使い分けが可能です。

UHC Advanced + TeXtreme® カーボンを使用しており、フレーム重量は1,100ｇ（メーカー参照値）。

Di2にも対応していますので、最初からDHバー仕様の電動化してしまうのもオススメです。

 新型になったNEW ULTEGRA（8000型）で組むも良し！です。

■ARのテクノロジー

① Twin Tail Seat Stays
（ツインテールシートステー）
　従来あったブレーキブリッジを排したシートステー構造でエアロダイナミクスの向上、軽量化を達成。ギャップシールドリアトライアングルの一部を成しており、乗り心地の改善にも貢献しています。

②-1 VariMount (VM) Seatpost
（VMシートポスト）
　VMシートポストはサドルを確実に固定し、様々な角度に調整が可能です。太いカーボン製のレールや通常のアルミ製のレールでもボルト1本だけで固定出来ます。

②-2 Vibration Reducing Seatpost（VRシートポスト）
　VR シートポストはサドルを確実に固定し、様々な角度に調整が可能です。さらに3TのDiffLockシートクランプ機構とポリマー素材により、サドルクランプ部とシートポスト間で路面からの振動を軽減します。(大径カーボンレールを使用する場合、クランプパーツの交換が必要です。)

③ Internaloc Seatpost Binder Bolt（インターナロックシートポスト）
　フレームやシートポストを傷つけずにサドルの高さを調節出来ます。ポストとフレームに余計な力をかけることなく、確実に固定します。

④ Optimal Airfoil Shape（オプティマルエアフォイルシェイプ）
　フレームは走行スピードと横風も考慮して設計された翼型 (Airfoil) 形状です。

⑤ Gap-Shield Rear Triangle（ギャップシールドリアトライアングル）
　回転するホイールをチェーンステーとシートチューブに沿わせることで、リアトライアングルの空気抵抗を削減しました。

⑥ Sub-Stance Front Derailleur Mount（サブスタンスフロントディレーラーマウント）
　より確実に固定されたフロントディレーラーの取り付け部によりフロントのシフティング、特にスモールリングからラージリングへのシフティングを最適化します。

⑦ Chain Stay Mounted Rear Brake（チェーンステーマウントリアブレーキ）
　ブレーキをチェーンステー下に設置することで空気抵抗を抑え、エアロダイナミクスを向上します。また、剛性の高いBB周辺部分にブレーキが取り付けられている事でブレーキング性能が向上しています。

⑧ Optimal Wiring Entry（オプティマルワイヤリングエントリー）
　フレームの設計段階から、電動コンポーネントのケーブルルーティングを想定してデザインされています。

⑨ Aero Optimized Head Tube（エアロオプティマイズドヘッドチューブ）
　剛性を損ねずに可能な限りヘッドチューブの前面投影面積を削減しエアロダイナミクスを追求しています。

⑩ Twin Tail Fork Crown（ツインテールフォーク）
　特殊なフォーククラウンの形状が、フォークからダウンチューブへかけての乱流を抑え、エアロダイナミクスを大幅に向上。 さらにワイドなクラウン部が、振動吸収性、ブレーキング性能の向上にも寄与しています。

気になる価格は……

￥298,000（税別）　⇒　20％OFF　￥238,400（税別）

サイズ：51（適応身長165cm~175cm程度）　1台のみ！

バラ完（フレームセットを完成車へ組み立て）はどうしても価格が高くなりがちなので、この価格は魅力ですね！

ロードとして組み上げるもヨシ！、TTバイクとして組み上げるもヨシ！

楽しみの尽きない1台です。

---------------------------------------------------------------------------------

トライアスロンを始めるなら、見なきゃ損！

『トライアスロンはじめの一歩』、絶賛公開中！！

⇓　　　⇓　　　⇓