どうも、こんにちは

新宿本館、髙野です

全国のビアンキファンの皆様

並びにエアロファンの皆様

お待たせいたしました！！

 CV搭載の新型レーシングモデル！

遂に入荷です！！

BIANCHI

　OLTRE XR3　　105仕様　　　￥330,000(別)

　　　　　　　　　　ULTEGRA仕様　　　￥398,000(別)

　　　　　　　現金購入でポイント８％分付きます！

現在在庫は

・105仕様、53サイズ、マットブラック・マットチェレステ混合カラー

・アルテグラ仕様、50サイズ、グロスチェレステ

各1台ずつとなっております

さてさて、鮮烈なデビューが印象に新しい「オルトレ XR4」から

早くも「XR3」が登場したわけですが

XR4がはっきりとレース向け、かつエアロ形状を全面に押し出した作りであるのに対し

XR3は

「XR2にXR4の技術とカウンターヴェイルを追加した車体である」

と、いうのが、見た目からもはっきりと伝わってきます

XR3はレース向けとされていますが

その実、「高速エンデュランス系」と、いう位置づけで

高速で走ることはもちろんのこと、低速で走行する際の安定感も視野に入れた設計

そして、エアロ効果です

エアロ形状は、一見すると高速で走るために存在するもののように感じますが

自転車における空力は、走り出した瞬間から影響しているものですし

風の強い日の走行でも、車体の安定性に非常に影響する部分ですので

昨今の自転車設計では、エアロ効果を計算に入れる事はもはや当たり前

XR3は、まさに現代のロードにおける最先端のバランスをもった車体であると言えます

そしてなにより、30万円台前半で「CV (Countervail)」が導入されました

これは、とんでもなくに画期的な事だと思います！！

「CV」とは、振動吸収性に優れたする特殊カーボンのことで

フレーム成型時にカーボンの積層の間にCVを挟むことで、最大で80%の振動をカットしてしまう

と、いう素材です

「振動吸収性能を向上する」と、いうよりは

「振動をカットする」、「振動がそもそも無かったものとする」と、いう印象に近いその乗り味

この効果を口で説明するのはとても難しいのですが

とにかく「浮いているかのように走る」感じがするんですね

あまりの振動の無さに、自分がいま何の素材の自転車に乗っているのか分からなくなるほどです

それと

画像の最後に載せているのが、フロントディレーラーの取付け部分なんですが

真円のシートポストにバンドタイプが取り付けられているんです

これは、XR2からの名残なのですが

意外なことに

バンドで取り付けるタイプの方が剛性が高く、取り付け部分の破損等のリスクも回避できるとあって

塗装が痛む事を別にすれば、バンドタイプの利点も見逃せないポイントだったりします

そしてそして！

自転車の性能が高いことはもちろんですが

アパレルなどの展開も広いビアンキならではのシャレたサービスも見逃せません！

専用樹脂製ボトルケージに

ビアンキデザインのボトルが付属

更にボトルケージ台座のネジには「カーボンチ」製のチェレステカラーボルトが付いてくるなど

細かいところまで、こだわりが嬉しいですね！

ロングライドからレースまで

スムーズかつ快適な走行性能を確実に得られるXR3

コスパ、高すぎです！！

是非とも店頭でご覧下さい！

よろしくお願いします

ではまた

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