2018年のトレックは、攻めのラインナップになっています！

特に、EMONDA SL5の大幅な値下げ！

OCLV500のフルカーボンフレームにシマノ105で213,000円(税抜)って

マジありえない価格設定です。

EMONDA ALRでは、シマノ　アルテグラ仕様でアルミリム仕様とはいえ

ディープカーボンクリンチャーホイールをアッセンブルするなんて、

ボントレガーブランドを持っている強みをフル活用。

アップダウンの少ないサーキットコースでパワーライダーならレース仕様といえる

バイクに仕上げて

価格が297,000円(税抜)って30万円切ってるし…。

でも、私の注目は

(↑写真は、試乗用に用意されたものなので、実際の仕様と異なります)

MADONE 9.0

シマノ　アルテグラにボントレガー　AEOLUS COMPディープカーボン

クリンチャーホイール(アルミリム/チューブレスレディ)で

510,000円(税抜)

さらに、56,000円からのアップチャージでPROJECT ONEでカラーオーダー

も選択できるというもの。

細かい仕様はこちらから

そして、なぜ私がこのモデルに注目しているかというと

トライアスリートに特におすすめしたいモデルだからです。

このモデルは、ハンドル、ステムがノーマルのアルミのものがアッセンブルされていて

DHバーを取り付けることが可能なこと。DHバーをつけてポジションを見直す際に、

ステムの交換費用も専用設計されたステムとは大幅に違うのです。

そして、なによりやる気を出させるような、エアロフォルム。もちろん、見た目だけでは

なく、カムテイルデザインに裏打ちされた理にかなった高速バイクなのです。

ホイールもディープホイールが装着されているので、即レース仕様といって間違いないで

しょう。

前置きが長くなりましたが、インプレです。

ろくにトレーニングしていない今の自分にとっては正直、オーバースペックです。

しかし、スピードに乗った時の伸び感はさすがです。ホイールがアルミリム仕様なので

スピードに乗ってしまえば、ホイールが勝手に転がる感じも後押ししてくれます。

DHバーを持ち、一直線のコースを踏むことができるトライアスリートならば、絶対的な

アドバンテージを確保できるでしょう。

トレーニングをみっちり積んだアスリート向けにおススメしたい1台です。

石畳のコースで鍛えられたドマーネのテクノロジーを盛り込んだISOスピード　シートマスト

の恩恵で、ガチのレースバイクとしては驚異的な乗り心地でロングディスタンスでも使える

バイクになると思います。

小ネタ

先日行われた、ジャパンカップ。

クリテリウムだけ、見に行ってきました。

すごい人で、レースの写真はろくなものが撮れませんでしたが、駅へ向かう途中、

選手の宿舎になっているホテルの裏路地を歩いていると、

メカニックが洗車をしていました。

あれっ、、

コンタドールのホワイトのスペシャルペイントのMADONE が…

(あまりにも写真を撮ろうとする人が多くてメカニックが写真を撮りやすいように

　クランクを外向きにして他のバイクを寄せてキレイに撮れるようにしてくれたんです。)

基本的に、コンタドールのような山岳に強い総合系の選手はEMONDAのような軽量モデル

を選ぶのですが、今回は別府選手のアシスト的な役割ということもあったのでしょう、

MADONEになったのかな？と勝手に想像しました。

そう、雨の中でも結構真面目に先頭引いてたんですよ。

もう引退するのに、しかも雨が結構降ってたのに…。

まじで、コンタドール　超いい人。

ベルタでのアングリル頂上ゴールのステージで見せた熱い走りとジャパンカップで見せた

生真面目さにちょっと感動でした。

ちなみに、よけられてしまったのがフミのバイクでした…。↓

シートチューブに別府史之の文字をデザインして入れてます。

限定生産モデルで、もしかしたら、まだ手に入るかもしれません。

完売になってたらごめんなさい。

デザインの詳細は、下記アドレスから

https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/madone_fumy/

フレーム価格　490,000円(税抜)

興味のある方は、お問い合わせください。

2017.10.27　那須　信一

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