ご成約ありがとうございました！

2018年モデル、現品限りでSALEスタート！！
（18/09/29完売御礼）

2019年モデルも入荷開始！
大好評ご予約受付中です！！ 

常に最新の機構を搭載し、最高のパフォーマンスを発揮すると世界中のMTBライダーから人気のサスペンションメーカー

　【FOX RACING SHOX】

フォークの性能だけでなく、日本国内でのサポート体制が非常にしっかりしているということで、高い評価と安心感から人気です。

価格面に関しても内外差も少なく、ラインナップ自体の価格帯が高めの設定ではありますが、同グレードの他社フォークと比較するとむしろ安いくらいの設定です。

2018年のバージョンアップはすごい！と国内外の選手から大好評の最新版のFOXサスペンションが入荷しました！ 100種類近いラインナップの中から、ごく一部ですが以下のモデルを店頭在庫しております！

『Performance model』と記載があるものは廉価タイプ。
フォークインナーチューブの表面処理がハードアルマイト（グレー）、ダンパーの調整機構が簡易化されていますが、それ以外は上位モデルと同じちょっとお買い得なタイプです。

『Factory model』はお馴染み、金色に輝くカシマコートを施されたインナーチューブで圧倒的なスムーズさと強靭さをもった本格仕様。ダンパーも細かい調整ができるタイプで、その名の通り、ワールドカップ参戦のファクトリーレーサーも使用するモデルです。

Factory 32 FLOAT SC 29 100 Remote-Adj 2Pos
#910-20-363

FOXの最軽量XCレーシングフォークのFLOAT SC。
大幅な肉抜きを施した"STEP CAST"アウターを採用しています。
ワークスライダーも使用しているShainy Orangeカラーがその気にさせてくれます！
（マットブラック、ホワイトもラインナップにあります）

 Factory SPECのカシマコートインナーチューブ仕様。

新型の2ポジションのリモートコントロールレバー付です。

Factory 34 FLOAT 27.5 140 3Pos-Adj FIT4
#910-20-406

トレイル系のバイクに最適なインナーチューブ径34mm x 140mmストローク。

ダンパーは3ポジション+微調整が可能なタイプ。
走行シチュエーションい合わせてトップキャップのダイヤルを回して即座に変更できます。

上位グレードバイクへの採用率が上がってきている、新規格の『BOOST』を採用。
従来の外幅100mmから110mmにワイド化されたハブを使用することで
ホイール、サス共に剛性が上がり、走行の安定感やサス作動感が格段にUPします！

長めのストローク対応のハードテールに組み込んでも楽しいバイクになるかと思います！

Parfomance 32 FLOAT SC 27.5 100 Grip 3Pos
#910-20-355

インナーチューブのアルマイトをブラックのハードアルマイトにして
コンプレッションダンパーの調整機能を簡略した廉価モデル。

廉価モデルとはいえ、その他の機構は基本的に上位モデルのFactoryに準じているので
価格を抑えてFOXサスペンションを体感できます！

こちらも軽量タイプのSTEP CASTアウターケース採用です。

完成車に元々付いている金属スプリングのサスペンションから交換すると500g前後の軽量化、
専用ポンプで空気圧を調整して自由に硬さを変更できるようになります！

Parfomance 32 FLOAT 26 100 Grip 3Pos
#910-20-338

かつて主力だった26インチのMTBもいつの間にかラインナップから削られているここ数年、
FOXはまだまだラインナップしています！

ストレートコラムのオーバーサイズヘッドパーツ、クイックレバー方式のホイールに
対応したバリエーションを店頭在庫！

実は26インチのFOXサスペンション、当店でも売れ筋だったりします！

旧モデルのMTBの修理やカスタマイズに是非！！

※上記リストの重量はコラムカットなしの状態での実測数値です。

この他にも様々な仕様のサスペンションフォークがラインナップしております。
お取り寄せ可能ですので、是非ご相談ください！

お手持ちのバイクにあう規格や仕様がよくわからない、という方はスタッフまでご相談ください！

以下、代理店のHPへのリンクです。

2018 FOX RACING SHOX サスペンションフォークラインナップ

◆29インチモデル

◆27.5インチモデル

◆26インチモデル

また、リヤショックに関してもお取り寄せ可能です。

交換を希望する方は、

・サスペンションの全長（固定ボルトの中心間距離）
・ショック自体のストローク量
・固定ボルト径、マウント部分の幅（両端それぞれ）

この数値が必要になります。
ただし、フレームの形状などにより、寸法が合ってもフレームに干渉するなどの理由で取付が出来ない事もあります。またマウント部分の幅はコンマ以下の単位での計測が必要です。精密な数値が測れるノギス等をご利用ください。

こちらもご不明な場合は、車体もしくはもともと付いているショックを店頭にお持ちいただければ確認をさせていただきます！

◆2018年モデル リヤショック一覧

サスペンションと合わせて取り付けたい、FOXのドロッパーポスト、『Transefer』も在庫しています！

◆2018年モデル Transeferシートポスト 一覧

サスペンションを変えるとバイクが別物のになります！また新しいバイクをこだわりぬいて全てのパーツを選んで組上げる時にも、是非FOXフォークを候補に入れてみてくださいね！自信を持ってオススメ出来ます！

FOXフォークを搭載した、カスタマイズバイクも順次UP中です！
カスタムの参考にどうぞ！

新宿本館ではMTB FACTORYとして、よりハイエンドなお客様のニーズにもお答えすべく、フォーク組み付け時のファインチューンとして、『ヘッドパーツ下玉押し部』『ディスクブレーキ台座面』のフェイシング加工もオプションとして行っております。せっかく良いフォークを付けるんだったら、下処理もしっかりやってサスの性能をフルに発揮したいところですよね！

・フォーク交換工賃　￥4,800～（コラムカット、下玉押し取付、ブレーキ取付・調整込）
・フェイシング処理　各￥1,600～（下玉押し取付部、ディスクブレーキ台座の2か所）

こんな感じで専用のツール（刃物）用いて処理します。
こちらの処理を行う事で、ベアリングへの負担の軽減、ディスクブレーキのタッチ向上などの効果があります。折角のハイスペックフォークへの交換ですから、関連部位も高精度で組上げませんか？

フォーク交換と同時に、
・ヘッドパーツのアップグレード（+フレームフェイスカット処理）
・ホイールのアップグレード（スルーアクスル化）
などもオススメしております。是非ご相談ください！

サスペンションの整備も受け付けております。

・代理店へのオーバーホール依頼（製造から5年まで）
・店頭での簡易メンテナンス（シール交換、オイル交換等）

既にFOXサスをご利用のお客様で、数年メンテナンスしていないなーという方は是非！
簡易のメンテナンスでも作動感が向上しますので是非！

※FOX RACING SHOXサスペンションは国内ディストリビューターでのオーバーホールや修理作業が現在発売されているモデルの年度から遡って5年までです。2019年モデルがデリバリー開始されましたので、現状では2013年モデルまでが対象です。
それ以前のモデルに関しては、店頭でできる範囲内での修理、メンテナンスでの対応となります。

最新モデルも旧モデルも、MTBの専門スタッフがいる新宿本館にお任せください！

ご相談お待ちしております！！

『ワイズロード新宿本館』ホームページは
毎日各ジャンル担当スタッフが最新情報を更新中！ ！

?店舗営業情報などはこちらをご覧ください！

マウンテンバイクのご購入・カスタムのご相談も
専門スタッフがいるワイズロード新宿本館にお任せください！！