どうも、こんにちは

新宿本館、タカノです

2017年もいよいよ残り数日となりましたが

皆様、いかがお過ごしでしょうか

自転車業界的には、2018年度が始まってから早くも四半期ほどが過ぎようとしておりまして

早いメーカーではもう品切れしてる、なんて話も少なからずあったりするわけなのです

が、待ちに待った新モデルがこれから！ってなメーカーももちろんあるわけなんですよね

そこで、本日はイタリアを代表するブランド「DE ROSA」から

イタリアンパーツでがっちりまとめたレーシングモデルをご紹介ですよ～！

 DEROSA　　　　　　　　　　

　PLANET　(New CENTAUR)　　￥375,000(別)

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DE ROSAのカーボンモデルの中では剛性感、走行性能に重きをおき

レーシングモデルとしてのスペックを重視したのが、この「PLANET(ﾌﾟﾗﾈｯﾄ)」です

最小限の湾曲に抑えたフロントからリアへの流れは本当に美しく

そして、同時に力強さをハッキリと感じられる仕上がりです

ミドルグレードの中では、オールラウンドモデルの「IDOL (ｱｲﾄﾞﾙ)」が有名でありますが

IDOLと比べるとPLANETのチューブはやや角張った作りになっており

チューブの径自体もしっかりとしている印象をうけます

より純粋なスピードと登坂能力で選ぶなら、このPLANETが最有力となるでしょう

さてさて、DE ROSAの完成車といえば、周辺パーツにもこだわりがあることで有名です

セラ・イタリアのサドルにはDE ROSAのロゴが追加され

（ややピントがずれてますが）ボトルケージもこのとおりです

アパレルにも強いあたり、ファンにとっては嬉しいポイントですよね

パーツといえば

しばらく前までは、ドライブ関係は「カンパニョーロ」のパーツで組んであるのが当たり前でしたが

そして、このPLANETに関しては、伝統的なDE ROSA仕様と言って良いでしょう

さらに言えば、今年劇的な復活を遂げた「新型 CENTAUR」が入ってる点

やはり注目でしょう

アルミニウムに加え、カーボン強化樹脂であるテクノポリマーを採用したことによる軽量化を図った新設計で

その設計の根幹には上位モデルと同じ構想を採用し、クランクやレバーなどの構造はほとんどが「レコード」や「コーラス」に準じています

それでいて、スプロケットの歯数の組み合わせが広くなった部分などはエントリーグレードらしい汎用性を持つ構造となり

それに合わせるように、リアディレーラーはまったくの新設計となっているようです

「上位モデルに準じている部分」で特に驚きなのは

エントリーグレードでもBBに「ウルトラトルク」が採用されている事です

BBカップをベアリングとクランク軸そのもので挟み込む構造は

最上位モデルでも採用されるカンパニョーロ独自の機構です

軽量化に加え、高い剛性をクランク自体で発生させる事ができ、強力な性能を発揮します

エントリーグレードらしい汎用性と、カンパニョーロらしい剛性感、操作性を合わせた新型ケンタウル 

楽しみがいっぱい詰まった一台になりそうですね！

ホイールにもカンパニョーロ「KHAMSIN  Asymmetric (ｶﾑｼﾝ)」が採用され

純粋なイタリアンブランドで固められたPLANET

キレのある走り、そして伝統と革新の共存するイタリアンブランドの力強さ

是非ともご覧になってみてくださいね！

よろしくお願いします

ではまた

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