どうも、こんにちは

新宿本館、タカノです

皆さんがロードバイクに求めるものは様々だと思います

性能でありデザインであり、価格も重要ですよね

少なくとも

大きな要素である「性能」については

買った後で

「もっとここがこうだったらなぁ…」

と、不満の残るポイントがあったら嫌だなって思うと

なかなか高級な自転車を買おうにも、一歩踏み出せないポイントになってしまいがちです

そこで、今回ご紹介するロードバイク

特筆すべきポイントは

「軽量」で「高剛性」、さらに「快適」なのはもちろんのこと

その高い「整備性」も備えた

「一台で何でもこなす！さらには自分でいじりやすい！！」

これが究極の「オールラウンダー」です

FOCUS

　IZALCO MAX (ULTEGRA/6800)   ￥469,000　→　￥281,400(別)

店頭在庫サイズ：52

トップチューブ長：536

※2017年モデルにつき、シマノのコンポーネントが型落ちとなっております

なんとまさかの40%OFF

こちら、ドイツブランドである「FOCUS」

長年、メーカーラインナップを少数に集約するスタイルをとっており

一台の自転車であらゆる状況へ対応させる技術に特化したメーカーです

世界的なレースの現場では、シーンに合わせた車体を準備し、必要性能をそれぞれの状況によりタイトに対応させていくのが流行のスタイルのようですが

それは、ホビーユーザーである我々には当てはまりませんね

自宅を出たら、もうそこは全てがステージ！

平坦も登りも下りも街中も

全てに順応できる一台があった方が満足度が高いはずです

そんな一台にこだわり続けた末に完成したのが

この「IZALCO MAX」

もちろんツールドフランスで上位入賞も果たしたこともある

一流モデルです

フレームセットの重量は約1100g

完成車重量は実測値で7.9kg

低価格ホイール装備でこの重量は驚きです

カーボン素材を必要な部分に必要なだけ用いる独自製法は

 加速力と振動吸収の完璧な融合を果たし

あらゆるサイズで、あらゆる乗り手に

自由で快適な走行感をもたらしてくれることでしょう

快適性と軽量化を同時にこなす機材としては

この「CPX PLUS」が欠かせません

シートポストの中間で大きく取られた溝が特徴的ですね

快適で機敏な走行性能に加え

利便性についても欠かせないのがロードバイクという乗り物です

ボトムブラケットにはPF30が採用されていますが

完成車にはBSAアダプターが使用されており

初めから「ネジ切りBB」が使用出来る状態となっています

僕のブログで紹介されている多くの車体は「ネジ切りBB」を採用したものが多く

この車体もわざわざ変換してまで「ネジ切り+シマノ・ホローテック」の組み合わせになっています

さらにこの車体は「ワイヤー外通し」である点も注目です

ツールドフランスでも上位入賞を果たしているフレームですから

ワイヤーがどちらに行っているかは、あまり性能には関係が無いという事のようです

「ワイヤー交換は自分で！」

そんな堅実な皆様にはうってつけでございます

いやぁ、素晴らしいの一言

見れば見るほど弱点が見当たらないこの車体

とっても細かい点まで追求するなら

「FD台座が一体式」なんて点にも注目です

近年ではFD自体のの高剛性化も進み、電動変速も登場しているわけですが

このFD台座の剛性不足による変速の乱れや破損なんかも発生してきている状況です

その中で、このフレームに完全に一体化させたFD台座は見事という他ありません

もちろん破損には気を付けて頂きたいものですが、ユーザビリティの高さには感服いたします

そして、今だけの大特価！

是非とも店頭でご覧頂ければと思います！

ではまた

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