まいどどうも、ワイズロード新宿本館の千原でっす。

 あかん、もう寒くて布団から出られませんわ。

 12月、1月、2月は寒さで体力も気力も奪われて全く動けません。

早く春にならんもんかね。春にはツーリングで色々出かけたい。

そんな春に向けて、ゆるキャンやツーリング、街乗りにも使いやすい、

オールラウンダーで優秀なアルミバイクはいかがですか？

SCOTT 18年モデル SPEEDSTER シリーズ

店頭在庫モデル一覧

SE(ULTEGRA)　￥199,000- +tax　サイズS(165-175cm)

20(TIAGRA)　￥129,000- +tax　サイズXS(160-170cm)、L(175-185cm)

30(SORA)　￥109,000- +tax　サイズXS、S、Ｍ(170-180cm)、L 

40(CLARIS)　￥89,000- +tax　サイズXS、S、M

下記、写真のバイクはSPEEDSTER 30 SORA仕様のBLK/GRNです。

各コンポによってカラーリングが変わるのですが、SEだとマットBLK、

20だとBLKに蛍光YEL、40では、WHT/BLK/REDになります。

SPEEDSTERは毎年マイナーチェンジしてるなぁとは思ってましたが、

今年は大きくガラッと変えてきましたね。

まず、エアロチューブを廃止しオールラウンドな丸型パイプに戻しました。

快適性を重視したジオメトリにもなり、更に一般的に使いやすくなりました。

 前年の、SPEEDSTERにはフレームが二種類存在し、

上位コンポのフレームはケーブル内装、溶接痕もなく綺麗なつくり。

下位コンポはケーブル外通しで溶接痕もそれなりでしたが、

今回からどのモデルもケーブル内装に変更され、溶接部分もキレイです。

 そして、最近のSPEEDSTERではダボ関係も充実しております。

フロントエンドにフェンダー(泥除け)ダボ穴とリアエンドにキャリアダボ穴を

設けてあり、街乗りもキャンプやツーリングにも対応した良いモデルです。

更に何といっても標準で28mmタイヤが装備されている点も美味しい。

下記、SCOTT紹介文抜粋。

最大タイヤ幅、28Cまで装着可能なクリアランスを持たせています。
2018年モデルのSPEEDSTERは、キャリパーブレーキモデルで700ｘ28Cのタイヤを採用。
少し太めのタイヤによる高いグリップ感、エアボリュームは、スポーツバイク入門者の購入が多いこのクラスにこそ最適なコンセプト。
事実、海外の小規模ブランドでは多くのモデルで採用されている新しい概念、タイヤ規格です。
振動収束性能ではどうしてもカーボンフレームに劣るアルミフレーム。だからこそ28ｃが有効なのです。

まさしく、その通りだと思います。

街乗り、ロングライド、キャンプツーリングなど

色々な拡張性を持ったアルミバイクとしてオススメです。

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